Свежее

Лучшее

<p class="text-separator"></p>Ведь только тогда можно оценить, как пускается мотор новой машины, как она трогается, разгоняется, тормозит, сколько бензина «ест» в реальной городской жизни… Впрочем, сегодня почувствовать себя в роли испытателя может каждый среднестатистический автолюбитель, решивший, скажем, поменять старый автомобиль на новый – другой модели. <p class="text-separator"></p>Оценочные характеристики – вещь сугубо личная. Профессионалам работа коробки передач автомобиля N, может, и покажется нечеткой, а для меня – в самый раз. А если это вообще первая в моей жизни машина с «автоматом»? <p class="text-separator"></p>Большинство выбирают машину не на один день, поэтому так важно не ошибиться в выборе… Понимают это и те, кто продает автомобили. Несколько лет назад из-за границы пришла к нам услуга и… прижилась. Называется она тест-драйв. Ныне ее предлагают все серьезные дилерские центры в крупных городах России. Переводить, что означает это словосочетание, нет нужды. Расскажу лучше, как «примерял на себя» новый автомобиль. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-58878" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/JUwGFppoJmM1cRgnRo0WRA" alt="Услуги дилеров. Применим?" title="Услуги дилеров. Применим?" itemprop="contentUrl" width="640" height="480" class="story-photo imp-image-58878" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Тест-драйвы отечественных машин – явление еще редкое. Исключение, пожалуй, новая «Калина», которую предлагают опробовать все дилеры АВТОВАЗа. Я попытался взять на тест-драйв все-таки другую российскую модель. Понимания у московских дилеров, увы, не нашел. На мою просьбу по телефону получить на «покатушки» «Волгу» работник «прилавка» одного из автосалона мудро ответил: «А чего пробовать – сало как сало!» И то верно... <p class="text-separator"></p>Как выяснилось, условия пробных поездок (тест-драйва) не прописаны ни в Законе о защите прав потребителей, ни в других документах. Это – некий добровольный шаг продавца навстречу потенциальному покупателю. В таком случае он, конечно, рискует своим имуществом и, естественно, старается этот риск минимизировать. Каждый разрабатывает собственные правила тест-драйвов. Но существует и нечто общее. <p class="text-separator"></p>Обычно производитель (или национальный дистрибьютор) обязывает своих официальных дилеров иметь в парке машины для тест-драйва, даже указывает – какие. В большинстве случаев это новые модели в самых популярных модификациях. Если же клиент желает прокатиться на машине, которая продается не один год – все будет зависеть, сумеет ли он договориться с менеджерами. <p class="text-separator"></p>Вполне возможно, потенциальному покупателю разрешат покататься по прилегающей к автосалону территории на пассажирском месте (это как максимум). В исключительном случае перспективного владельца все-таки пустят за руль, но разогнаться во внутреннем дворике салона все равно невозможно… Перестраховка со стороны дилера объяснима – он ведь рискует «товарным» автомобилем, а не тестовым! <p class="text-separator"></p>Кстати, если вы решили отправиться на тест-драйв, имейте в виду: встречают по одежке! Так называемый дресс-код проводят во всех автосалонах, и глупо рассчитывать, что для участия в тест-драйве дорогой машины допустят человека в мятом старом костюме и пионерской панамке. Перед походом стоит позвонить в автосалон, договориться с менеджером о пробной поездке на выбранной модели, обговорить время для «покатушек»… Иначе нужной машины вообще может не оказаться на месте или вместо вожделенного универсала вам предложат только «заряженный» седан. <p class="text-separator"></p>Конечно, при себе надо иметь паспорт и водительское удостоверение. Только после соблюдения всех формальностей (обычно от клиента требуется заявление на участие в тест-драйве, с его документов снимают копии) можно сесть за руль выбранного автомобиля. Но не ждите, что вы сразу «рванете» на ней, куда глаза глядят! Как правило, маршрут таких «покатушек» пролегает по отработанному автосалоном сценарию. Чтобы сдержать эмоции клиента, с ним в машине поедет менеджер по продажам. В некоторых случаях – охранник. Обычно ознакомительная поездка ограничивается 20–30 минутами. Полагают, этого вполне достаточно, чтобы понять, подходит вам конкретный автомобиль или нет. В конце концов, можно всегда договориться с салоном о повторном «драйве». Если прилично выглядите и на лице печать разума – то почему нет? Может, вы с женой хотите прокатиться, тем более, что деньги на покупку дает ее отец. <p class="text-separator"></p>Радуйтесь, если вы попадете на какую-нибудь промо-акцию; такие время от времени проводят крупные дилерские центры. Вполне возможно, машину выдадут на сутки или больше; правда, в залог придется оставить свою нынешнюю. Она должна быть не старше трех лет и не отечественного производства. Нет машины? Нет и суточного тест-драйва. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-58877" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/3Ut3WOSHAY1BNsHYgD89mQ" alt="Услуги дилеров. Применим?" title="Услуги дилеров. Применим?" itemprop="contentUrl" width="222" height="600" class="story-photo imp-image-58877" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Как правило, на тест-драйв можно брать автомобили в относительно доступном ценовом диапазоне, хотя, если уж очень хочется, попросите протестировать, скажем, новый «<a href="/auto/Cadillac/SRX/">Cadillac SRX</a>». Все машины, допущенные к «примерочным» заездам, заправлены, вымыты и застрахованы. Это уже забота дилера – товар должен понравиться клиенту, чтобы он решил купить машину.

Услуги дилеров. Применим?

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Автокредиты

Читайте свежие материалы про автокредитование:

Автокредитование в России: рынок, проблемы, развитие, перспективы – За рулем www.zr.ru – читать материалы про автокредитование

<p class="text-separator"></p> <b>ПОЧЕМ РОССИЙСКИЙ АВТОМОБИЛЬ</b> <p class="text-separator"></p>За весенние месяцы, к примеру, почти все «десятки» подешевели долларов на 200, а в июне цены потихоньку снова пошли в рост. К началу июля средневзвешенная стоимость автомобиля «десятого» семейства в Тольятти поднялась до 235,5 тыс. рублей (в начале июня – 234 тысячи). По словам дилеров, основную «прибавку» обеспечили универсалы «Лада-111». Скажем, модель <a href="/auto/VAZ/2111/">VAZ 2111</a>4 (с 16-клапанным двигателем) за месяц подорожала на 3–3,5 тыс.руб., а с 8-клапанным (<a href="/auto/VAZ/2111/">VAZ 2111</a>2) на 1,5–2 тыс.руб. Хэтчбеки и седаны если и подросли в цене, то совсем незаметно (на 0,3–0,5%). Это все в Тольятти. В Москве же и регионах рост стоимости вазовских моделей пока не отмечен, но, как считают, это лишь вопрос времени. Пока дойдет «волна» с берегов Волги до столицы – месяц-два пройдет… Стоимость автомобилей других семейств пока не изменилась. <p class="text-separator"></p>Особый разговор о «Калине». За редкие пока серийные автомобили продавцы просят, что называется, не стесняясь. Цены дилеров могут поражать – 240 тыс.руб., причем только под заказ, с предоплатой. Коллеги из другого автомобильного издания ухитрились даже найти «Калину» в свободной продаже за 305 тыс. руб. (это 10 700 долл.!). И ведь купили! Ажиотаж, как известно, скоротечен. Посмотрим, смогут ли вазовцы и дальше поддержать внимание потребителей к своей новинке. <p class="text-separator"></p>А вот у производителей «Оки» дела не слишком хороши. В июне органы соцзащиты приостановили размещение заказов (говорят, временно), и СеАЗ был вынужден остановить производство (тоже временно). <p class="text-separator"></p>В целом средняя розничная цена российского автомобиля в первом полугодии 2005 года по сравнению с первым полугодием 2004-го выросла на 11% – до 6,4 тыс. долл. Такие данные привел Стенли Рут – партнер компании PricewaterhouseCoopers. При этом, по его словам, средняя розничная цена новой иномарки за тот же период сократилась на 3% и составила 25,3 тыс. долл. Он уверен, что российские автозаводы заняты сокращением издержек, но недостаточно – вот цены и растут. По его расчетам, за год разрыв между ценами на российские машины и иномарки сократился аж на 7%! <p class="text-separator"></p> <b>СКОЛЬКО ПРОСЯТ ЗА ЧУЖИХ</b> <p class="text-separator"></p>В продаже еще попадаются «форды-фокус» первого поколения – так что можно успеть получить экземпляр с неплохой скидкой. А вот на «второй» нужно записываться и ждать. До января следующего года, как считают многие дилеры, хотя на заводе уверяют, что, нарастив производство, сократят срок ожидания до трех-четырех месяцев. Это похоже на правду. В прошлом году «Mазду-3» клиенты тоже ждали по 10–12 месяцев, теперь – около трех. <p class="text-separator"></p>Не слишком приятный сюрприз преподнесли некоторые продавцы корейских автомобилей. Калининградский «АвтоТОР» отказался от практики единых розничных цен, и у дилеров тут же поползли вверх цены на самые популярные седаны и хэтчбеки «<a href="/auto/Kia/Rio/">КИА Рио</a>». Так, самая модная версия (механическая коробка, гидроусилитель, одна подушка безопасности, кондиционер, электропакет) стоит теперь в среднем 12,2 тыс. долл. (весной за нее просили 11,9 тысячи). А цены на «<a href="/auto/Hyundai/">Хёндэ</a>» корейской сборки теперь номинируют в евро, поэтому при пересчете на более привычную валюту выясняется, что в среднем они выросли на 300 долларов. Например, базовый пятидверный «<a href="/auto/Hyundai/Getz/">Гетц</a>» с мотором 1,3 л стоит ныне 8820 евро (10 800 долл.). <p class="text-separator"></p>По расчетам того же Стенли Рута, объем продаж на российском рынке по итогам первого полугодия текущего года вырастет на 9% – до 820 тыс. шт., а в денежном исчислении – на 30%, до 10,4 млрд. долл. По прогнозам, из этого количества 381 тысячу штук составят российские (на 14% меньше, чем в 1-м полугодии 2004 г.). Автомобилей иностранных марок, собранных на территории России, продадут примерно 51 тыс. (рост 2%). Импорт новых иностранных автомобилей достигнет 225 тыс. шт., что на 80% превысит аналогичный показатель прошлого года, а импорт подержанных вырастет на 16% – до 163 тыс. автомобилей. <p class="text-separator"></p>Итак, уверенный рост российского автомобильного рынка продолжается. Правда, лишь благодаря иномаркам. <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal11623-1"><a class="story-link" href="/content/articles/11623-sobirajem_urozhaj/">Собираем урожай</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/xxJxOeHHVpDZFFS34lQErA","alt":"","width":640,"height":220}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/hctyljp_PkZ_sTV-ItpXyA","alt":"","width":640,"height":279}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/o76Z6jMCw6O9mrEKjpg7LA","alt":"","width":640,"height":235}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/MwmtBILDT1WGFR_S6muMJg","alt":"","width":640,"height":252}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/4f2sNUapQ4pU0Fd_xuJB7Q","alt":"","width":640,"height":213}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/0vXHSrRsO9o-kyRiiW3SdQ","alt":"","width":640,"height":211}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/_a9xiQ__2UuO7MfteHgENQ","alt":"","width":640,"height":234}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/6nxTHghpmGvVqRhfONsqzQ","alt":"","width":640,"height":263}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/benVGF5xVPP3-8-a8NbRww","alt":"","width":640,"height":228}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">СОБИРАЕМ УРОЖАЙ </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/xxJxOeHHVpDZFFS34lQErA" alt="Собираем урожай — фото 58219" title="Собираем урожай — фото 58219" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/hctyljp_PkZ_sTV-ItpXyA" alt="Собираем урожай — фото 58220" title="Собираем урожай — фото 58220" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/o76Z6jMCw6O9mrEKjpg7LA" alt="Собираем урожай — фото 58221" title="Собираем урожай — фото 58221" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/MwmtBILDT1WGFR_S6muMJg" alt="Собираем урожай — фото 58222" title="Собираем урожай — фото 58222" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/4f2sNUapQ4pU0Fd_xuJB7Q" alt="Собираем урожай — фото 58223" title="Собираем урожай — фото 58223" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/0vXHSrRsO9o-kyRiiW3SdQ" alt="Собираем урожай — фото 58224" title="Собираем урожай — фото 58224" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/_a9xiQ__2UuO7MfteHgENQ" alt="Собираем урожай — фото 58225" title="Собираем урожай — фото 58225" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/6nxTHghpmGvVqRhfONsqzQ" alt="Собираем урожай — фото 58226" title="Собираем урожай — фото 58226" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/benVGF5xVPP3-8-a8NbRww" alt="Собираем урожай — фото 58227" title="Собираем урожай — фото 58227" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Собираем урожай</span></div></div>

Собираем урожай

«За рулем»

Новости дилеров

<p class="text-separator"></p>Но при сделках подобного рода раньше избегали рекламы – обе стороны прекрасно знали, что совершают нечто противозаконное. Общество как бы признавало постыдность ряда явлений и старалось от них хотя бы отгородиться. Ныне многие «предприниматели» такого рода смотрят на мир совсем иначе. <p class="text-separator"></p>Продажность в рядах ГАИ/ГИБДД всегда была темой номер один для бесед в курилках. Мы вяло выслушиваем очередную историю и привычно киваем: да, мол, ничего удивительного. Но свежие объявления (см. фото), появившиеся в вагонах метро, дали понять – вор окончательно «вышел из тени». Не желаете ли, к примеру, быстренько пройти техосмотр? Или получить водительские права? Тогда звоните по указанному номеру – нужный документ вам доставят прямо к эскалатору! <p class="text-separator"></p>Сила дьявола состоит в том, что его предложения чрезвычайно заманчивы. Бесплатных прав нынче не бывает, да и учат на курсах абы как – все равно придется раскошеливаться и тратить кучу времени. А тут – с доставкой чуть ли не в вагон, причем за сутки! Нужны лишь две фотки, ксерокопия паспорта, да 350 долларов наличными. Полтинник – сразу, остальные – в обмен на документ. С любой категорией – от А до Е. <p class="text-separator"></p>До сих пор хочется верить в сказки… Как побагровевший от негодования милиционер лично обдирает со стен гнусные бумажки, порочащие честь его коллег. Как тем же вечером бригада измотанных оперов накрывает всю шайку, осмелившуюся бросить тень на честь и достоинство людей в погонах. Как глотает валидол эмвэдэшный генерал, которому суждено было дожить до такого позора. Но увы – безразлично бегают поезда, спокойно висят объявления. А люди торопливо записывают телефоны – их совершенно не удивляет, что в милиции может продаваться все и вся. <p class="text-separator"></p>Рискнуть редакционными деньгами было просто необходимо – приходится шагать в ногу со временем. К тому же один известный «демократ» не так давно на полном серьезе предлагал узаконить взятки: все равно, мол, берут! Так, может, уже узаконили? Звоним и договариваемся о встрече с неким Юрием… <p class="text-separator"></p>– Разведут! – уверенно говорили коллеги. – Схватят полтинник – и ищи их потом: нормальный бизнес. У нас в стране профессор за месяц столько не зарабатывает… <p class="text-separator"></p>Ответа ждали сутки. В назначенное время вместо Юрия сначала прибыла «массовка», усиленно интересующаяся содержанием сумочки нашей сотрудницы. То червонец поклянчат, то карту метрополитена (!) попросят достать, то просто слишком близко подойдут… Убедившись, что дама начеку, массовка сменила тактику и окружила плотной стеной появившегося ниоткуда Юрия – наши фотографы явно мешали «ходу мысли». После обмена конвертами Юрий «со товарищи» помчался на встречу с другим клиентом – наша камера проследила его путь… Впрочем, это в задачу уже не входило. <p class="text-separator"></p>Самое интересное было на следующий день. Изучив наше приобретение (фото вверху), своим опытом стали делиться многочисленные Бывалые… <p class="text-separator"></p>– Да кто так делает? – усмехнулся один. – Бабки платят не в метро, а прямо в ГАИ: появишься там пару раз вместе с группой для вида – и все дела. Зато проходишь по инстанциям официально – с толпой. Отлаженная схема – чего мудрить-то? <p class="text-separator"></p>– Дорого! – скептически заметил другой. – У нас в Лопасне за две сотни это делают… <p class="text-separator"></p>– А с меня 600 слупили! – расстроилась третья Бывалая. – И еще за руль пару раз заставили сесть… А тут – быстро, хорошо! <p class="text-separator"></p>– Зря вы их там купили! – заявил четвертый. – Если поймают – два года светит: вы же незаконно их получили! А незнание закона не освобождает от ответственности – забыли что ли? Не выпендривались бы, а делали как все – через знакомых ментов… Полстраны так ездит! <p class="text-separator"></p>М-да, оптимизма нашим людям не занимать… Но письмо начальнику УГИБДД ГУВД Москвы мы все же отправили – дескать, прокомментируйте, пожалуйста, ситуацию. Вот вам координаты жуликов, а вот образец документа, который мы у них купили. Ловить их, извините, не стали – не имеем таких полномочий. Но… <p class="text-separator"></p>Но вскоре письмо «сработало» – нас пригласили на встречу! Тут-то и выяснилось, что сотрудники указанного ведомства… тоже не имеют этих полномочий! <p class="text-separator"></p>– Для этого существует УБЭП – борцы с экономическими преступлениями! – объясняют нам. – Мы не имеем права заниматься подобными расследованиями – поймите правильно. Вот если кто-то из ваших знакомых захочет купить такой документик, то сообщите нам. Свяжемся с коллегами, они поедут с вами и «разберутся на месте». Хотя доказать что-то будет очень тяжело – мало ли, что там в бумажке написано… <p class="text-separator"></p>Так что же – все и останется по-прежнему? <p class="text-separator"></p>– Нет, ну что вы, – слышится спокойный ответ. – Этот телефон мы давно знаем – как и многие другие! Здесь ничего для нас нового: работаем! А документы вы купили липовые – сразу видно. Этот номер давно числится в базе данных за гражданином таким-то… <p class="text-separator"></p>Странно – базу данных мы через знакомых гаишников проверяли трижды. Все три раза звучал один ответ: номер свободен! <p class="text-separator"></p>– Не там проверяли, значит, – улыбаются нам. – Официально сообщаем – номер занят! При первой же проверке на посту сотрудник «пробьет» их через компьютер и сразу обнаружит липу: там – мужчина, здесь – девушка. <p class="text-separator"></p>Ладно, допустим. А если бы права числились за реальной дамой – сможет ли Иванова ездить с правами Петровой? Пусть даже эти права «неправильные» – номер-то существует! <p class="text-separator"></p>– Да нет, ерунда, – поясняют местные спецы. – Вы же дешево купили – за эти деньги никто не станет серьезно мелочами заниматься. Настоящие права стоили бы дороже. <p class="text-separator"></p>Слово за слово – все обернулось в хэппи-энд. Дескать, гаишники такой дрянью не торгуют – а вы, ребята, связались со шпаной, о которой и говорить-то нечего. Что касается настоящих прав, то их, товарищи-граждане, следует получать сугубо официальным путем – взятки давать нехорошо. А если вам известны конкретные факты злоупотребления сотрудниками ГИБДД служебным положением – сообщайте, немедленно разберемся. Еще вопросы есть? <p class="text-separator"></p>Честно говоря, есть, но что толку? Гаишники от наших прав открестились – интересно, что скажет УБЭП? Звоним: так, мол, и так – жулики торгуют черт знает чем в самом центре Москвы! Вот вам их координаты… <p class="text-separator"></p>– А мы-то при чем? – возмущаются на том конце. – Звоните по номеру такому-то… Уже звонили? Послали? Ну, тогда не знаем – обратитесь к своему участковому. Ах, в метро купили? Ну, тогда все просто – на станции найдите милиционера и потребуйте объяснений, куда он там смотрит? <p class="text-separator"></p>Что ж, приехали… Мы сделали все, что могли – потратили свои деньги, сообщили «куда следует» и попытались испортить карьеру хотя бы нескольким жуликам. Похоже, однако, что ловить их некому, да и незачем. Подобных объявлений сегодня – море, да и спрос на услугу не падает. К тому же продаются не только права. Медицинские справки, трудовые книжки, дипломы любых вузов – выбирай! И есть нехорошее подозрение, что если такого торгаша все-таки поймают, то он начнет размахивать милицейским удостоверением… <p class="text-separator"></p>А настоящее оно или нет – кто знает? <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal11397-1"><a class="story-link" href="/content/articles/11397-bespredel_vor_vyhodit_iz_teni/">Беспредел. ВОР ВЫХОДИТ ИЗ ТЕНИ</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/GJk93OnwtGnu11R-u9XC2g","alt":"","width":309,"height":251}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/b6_PDJnXISHLuxXgsjzIOA","alt":"","width":640,"height":404}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/wTFP71tkczVeMHHhJVVeHQ","alt":"","width":640,"height":420}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/08ytgUhL_6ZaHlLygObWTA","alt":"","width":640,"height":403}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/UnWPhBSNMb6m445WRgFGKg","alt":"","width":640,"height":398}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Беспредел. ВОР ВЫХОДИТ ИЗ ТЕНИ </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/GJk93OnwtGnu11R-u9XC2g" alt="Беспредел. ВОР ВЫХОДИТ ИЗ ТЕНИ — фото 56775" title="Беспредел. ВОР ВЫХОДИТ ИЗ ТЕНИ — фото 56775" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/b6_PDJnXISHLuxXgsjzIOA" alt="Беспредел. ВОР ВЫХОДИТ ИЗ ТЕНИ — фото 56776" title="Беспредел. ВОР ВЫХОДИТ ИЗ ТЕНИ — фото 56776" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/wTFP71tkczVeMHHhJVVeHQ" alt="Беспредел. ВОР ВЫХОДИТ ИЗ ТЕНИ — фото 56777" title="Беспредел. ВОР ВЫХОДИТ ИЗ ТЕНИ — фото 56777" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/08ytgUhL_6ZaHlLygObWTA" alt="Беспредел. ВОР ВЫХОДИТ ИЗ ТЕНИ — фото 56778" title="Беспредел. ВОР ВЫХОДИТ ИЗ ТЕНИ — фото 56778" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/UnWPhBSNMb6m445WRgFGKg" alt="Беспредел. ВОР ВЫХОДИТ ИЗ ТЕНИ — фото 56779" title="Беспредел. ВОР ВЫХОДИТ ИЗ ТЕНИ — фото 56779" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Беспредел. ВОР ВЫХОДИТ ИЗ ТЕНИ</span></div></div>

Беспредел. ВОР ВЫХОДИТ ИЗ ТЕНИ

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Личное мнение

Читайте про личное мнение и позицию деятелей:

Личное мнение, выступления и позиция деятелей – За рулем www.zr.ru – читайте про личное мнение деятелей

<p class="text-separator"></p>Она не придумана, а «срисована» с рядовой ситуации на улице родного города. Он же предложил варианты ответов, а на соответствие Правилам их проверил Дмитрий Митрошин. Напоминаем, что авторы лучших задач будут премированы! <p class="text-separator"></p>В нашей автомобильной жизни не видно конца противостоянию автомобилистов и водителей общественного транспорта. <p class="text-separator"></p>Каждый из них считает себя на дороге главным, а цель, куда стремится, – самой важной! <p class="text-separator"></p>Наш читатель из Кемерова В. Пономарев неоднократно попадал в ситуацию, когда в час пик невозможно было объехать троллейбус – так он иногда на дороге «раскорячивается». Ну а каково водителю «рогатого», если к остановке мешают подъехать припаркованные в нарушение Правил автомобили? Порой из-за этого даже замирает все движение: троллейбус ведь не может отъехать от проводов дальше, чем позволяет длина контактных штанг... Как бы там ни было, часто автолюбители сознательно нарушают Правила, стараясь побыстрее обогнать неповоротливый троллейбус. Так что же делать в этой ситуации (задача VI) водителю легкового автомобиля при повороте направо? <p class="text-separator"></p>I. Вправе ли водитель грузового автомобиля с разрешенной максимальной массой 3 тонны остановиться в этом месте? <p class="text-separator"></p>1 – да <p class="text-separator"></p>2 – да, только для загрузки или разгрузки <p class="text-separator"></p>3 – нет <p class="text-separator"></p>II. Водитель автомобиля намерен повернуть налево, поэтому: <p class="text-separator"></p>4 – должен уступить дорогу трамваю № 1 <p class="text-separator"></p>5 – должен уступить дорогу обоим трамваям <p class="text-separator"></p>6 – может приступить к выполнению маневра <p class="text-separator"></p>III. Водитель проскочил въезд во двор. <p class="text-separator"></p>Какой путь выбрать, чтобы попасть в нужное место? <p class="text-separator"></p>7 – А или Б <p class="text-separator"></p>8 – Б или В <p class="text-separator"></p>9 – только Б <p class="text-separator"></p>10 – въезд во двор запрещен <p class="text-separator"></p>IV. Можно ли обогнать сразу два трактора? <p class="text-separator"></p>11 – да <p class="text-separator"></p>12 – да, если обгон будет завершен до перекрестка <p class="text-separator"></p>13 – нет <p class="text-separator"></p>V. Разрешено ли водителю автопоезда <p class="text-separator"></p>повернуть налево, не дожидаясь, пока легковой <p class="text-separator"></p>автомобиль покинет перекресток? <p class="text-separator"></p>14 – да <p class="text-separator"></p>15 – нет <p class="text-separator"></p>VI. Водитель легкового автомобиля намерен повернуть направо. Его действия? <p class="text-separator"></p>16 – повернуть перед троллейбусом со второй полосы <p class="text-separator"></p>17 – повернуть после проезда троллейбуса со второй полосы <p class="text-separator"></p>18 – дождаться, когда троллейбус освободит крайнюю правую полосу, перестроиться на нее и повернуть <p class="text-separator"></p>VII. Водитель бензовоза: <p class="text-separator"></p>19 – въезжая на АЗС, имеет <p class="text-separator"></p>преимущество перед легковым автомобилем <p class="text-separator"></p>20 – въезжая на АЗС, должен уступить дорогу легковому автомобилю <p class="text-separator"></p>21 – не имеет права въезжать на АЗС <p class="text-separator"></p>VIII. Имеет ли право водитель грузового автомобиля продолжить движение со скоростью 70 км/ч? <p class="text-separator"></p>22 – да <p class="text-separator"></p>23 – нет <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal11304-1"><a class="story-link" href="/content/articles/11304-a_teper_rogatyj/">А теперь «рогатый»!</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/hZ3aBe6MJ_VVSDueWqcx4g","alt":"","width":500,"height":397}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/TaGH_gS2KgKSA9F0T4DAgA","alt":"","width":500,"height":445}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/KfIqC37IMC2DzRgw-B3bYA","alt":"","width":500,"height":233}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/Qpk377oRa4I-pBZXcypYDQ","alt":"","width":500,"height":304}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/2k-J_GTGSdIXLTIWz7mnTA","alt":"","width":500,"height":302}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/TXrIoWAb6FdkaMxnCwZiLg","alt":"","width":500,"height":321}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/5OybfOchp6td1EivLvHMaQ","alt":"","width":500,"height":189}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/mXr-W1yl-ZjPNV2mp1PQOQ","alt":"","width":500,"height":400}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">А ТЕПЕРЬ «РОГАТЫЙ»! </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/hZ3aBe6MJ_VVSDueWqcx4g" alt="А теперь «рогатый»! — фото 56161" title="А теперь «рогатый»! — фото 56161" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/TaGH_gS2KgKSA9F0T4DAgA" alt="А теперь «рогатый»! — фото 56160" title="А теперь «рогатый»! — фото 56160" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/KfIqC37IMC2DzRgw-B3bYA" alt="А теперь «рогатый»! — фото 56163" title="А теперь «рогатый»! — фото 56163" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Qpk377oRa4I-pBZXcypYDQ" alt="А теперь «рогатый»! — фото 56162" title="А теперь «рогатый»! — фото 56162" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/2k-J_GTGSdIXLTIWz7mnTA" alt="А теперь «рогатый»! — фото 56165" title="А теперь «рогатый»! — фото 56165" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/TXrIoWAb6FdkaMxnCwZiLg" alt="А теперь «рогатый»! — фото 56164" title="А теперь «рогатый»! — фото 56164" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/5OybfOchp6td1EivLvHMaQ" alt="А теперь «рогатый»! — фото 56166" title="А теперь «рогатый»! — фото 56166" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/mXr-W1yl-ZjPNV2mp1PQOQ" alt="А теперь «рогатый»! — фото 56167" title="А теперь «рогатый»! — фото 56167" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">А теперь «рогатый»!</span></div></div>

А теперь «рогатый»!

Безопасность

Читайте про безопасность в авто:

Безопасность – За рулем www.zr.ru – читайте про авто безопасность

<p class="text-separator"></p> <b>НАШЛИ КРАЙНЕГО</b> <p class="text-separator"></p>– Министерство образования недавно утвердило новые методики обучения, но они носят лишь рекомендательный характер, – рассказывает директор Центральной московской автошколы Сергей Лобарев. – На их основе каждая школа разрабатывает свои методики обучения, приема экзаменов, да и сами экзаменационные задания. Это, наверное, правильно: нельзя стричь всех под одну гребенку – условия, уровень подготовки в разных регионах заметно отличаются. <p class="text-separator"></p>Новые рекомендации были приняты под давлением, с одной стороны, Госавтоинспекции, с другой – общественности. Количество теоретических занятий теперь не меньше 102 часов (было 80), практических уроков вождения – не менее 32 (было 28) и т. д. Но хватает ли этого времени, чтобы обучать ездить, не создавая опасности себе и окружающим? <p class="text-separator"></p>– В среднем 40 часов достаточно, чтобы ученик приобрел необходимые первичные навыки, – уверен С.Лобарев. – Настоящий опыт все равно приходит к водителю только после того, как он проедет 100 тыс. км. А на это требуется от трех до пяти лет. Мы же в школах закладываем лишь некие основы умения, а развить их зависит от самого водителя, его качеств, способностей. <p class="text-separator"></p>Давайте согласимся с этим, но, наверно, немало школ, где еще плохо учат, где процветает халтура. Таких становится все меньше, утверждает наш собеседник. В рыночных условиях с ними борются сами коллеги по бизнесу – они не заинтересованы в том, чтобы подрывать доверие потребителей к той системе, которая их кормит. К тому же недавно Минобразования ввело новые, более жесткие правила лицензирования автошкол. <p class="text-separator"></p>Кроме обучающих методик, не так давно были изменены (стали куда более строгими!) и методики приема экзаменов в ГАИ, так что откровенно халтурить, как это было года три-четыре назад, никакая автошкола не может. В Москве и области, к примеру, все экзаменационные отделения ГАИ давно компьютеризированы: неподготовленный абитуриент ни за что правильно не ответит на 20 вопросов (раньше их было 10). Введены новые требования к сдаче практических экзаменов на площадке и в городе. За отведенные 20 минут инспектор точно определит, овладел ли слушатель навыками безопасного вождения или нет. Так что даже если школа недобросовестно обучает, ГАИ должна строго стоять на страже правил приема, которые сама и разработала! <p class="text-separator"></p>– В принципе можно ужесточать любые требования, – считает Лобарев, – в том числе и экзаменационные в ГАИ, но если строго придерживаться сегодняшних – это вполне достаточно. Школа вынуждена теперь более принципиально подходить к подготовке водителей. Если ее выпускники будут постоянно проваливать экзамены, сработает принцип естественного отбора и вряд ли ей и дальше удастся привлекать новых слушателей. Да, в стране в последние годы растет число ДТП, причем часто – по вине молодых. В такой ситуации всегда ищут «крайнего», и вот в этой роли оказались автошколы – плохие, хорошие… А ведь кто-то же принимал у их выпускников экзамены в ГАИ, давал права! Кто-то разработал условия, в соответствии с которыми школы и готовили слушателя! <p class="text-separator"></p>Да, сегодня ГАИ не может проверить школу, закрыть (хотя и требует вернуть себе такое право), но это и не ее задача – ГИБДД должна обеспечивать безопасность дорожного движения, а сколько часов учат в школе – это не проблема дорожного инспектора <p class="text-separator"></p> <b>КАК В ПРЕДВОЕННЫЕ ГОДЫ</b> <p class="text-separator"></p>Ситуацию с подготовкой водителей в стране комментирует Дмитрий Митрошин, заместитель начальника отдела ДОБДД МВД РФ. <p class="text-separator"></p>Начну с общеизвестного: 77,6% ДТП – на совести водителей, армия которых ежегодно пополняется двумя миллионами «новобранцев». Непреложный факт: сегодня почти четверть аварий совершают те, чей стаж за рулем автомобиля или мотоцикла не превышает трех лет. <p class="text-separator"></p>Сейчас принято все валить на автошколы и отчасти это справедливо. Даже их руководители часто признают, что учат не безопасному управлению, а тому, как сдать экзамен в ГИБДД. Откровенно говоря, на большее автошколы и не готовы. И прежде всего вот почему. Качественная подготовка им экономически невыгодна. Те, кто заинтересован выпустить на дороги по-настоящему подготовленного водителя, вынуждены находиться в жестком противостоянии с автокурсами-однодневками, которые, откровенно демпингуя, отбивают у них клиентов. А что нужно 18-летнему парню? Быстрее (и желательно подешевле!) получить права. <p class="text-separator"></p>Понятное дело, он выберет ту школу, где за пару недель пообещают полный курс и «100% гарантии» сдачи экзаменов. О самом обучении в таких случаях говорить не принято. <p class="text-separator"></p>И все же напрямую связывать высокий уровень аварийности среди выпускников автошкол с качеством подготовки было бы несправедливо. Вряд ли в школе учат превышать скорость или проезжать на красный свет. Речь о другом. Современная система подготовки водителей формировалась в… 30-е годы прошлого века. Тогда, на пороге войны от водителя требовалось одно: во что бы то ни стало доставить груз из пункта А в пункт Б. Рассчитывать на эвакуатор или придорожный сервис не приходилось – основной упор делали на устройство машины и умение устранить неисправность. Нельзя сказать, что система не меняется. Меняется, но слишком медленно. <p class="text-separator"></p>Да, с ГИБДД сняли полномочия по контролю за автошколами, и, надо признать, законодательство весьма туманно определило роль Госавтоинспекции в этом процессе. Но в большинстве своем инспекторы не используют даже то, на что имеют право! И сами экзамены в ГАИ не служат барьером для «двоечников». Даже те 20 минут, которые отведены ведомственной инструкцией на практический экзамен в условиях реального дорожного движения, практически не используются: банально не хватает сотрудников, чтобы выполнить все требования, заложенные в инструкциях. Кстати, компетенция инспекторов тоже, мягко говоря, оставляет желать лучшего. <p class="text-separator"></p>Словом, вся система подготовки водителей требует изменений. Аргументы чиновников, упорно не желающих ее ломать, известны: нет денег. Но вспомним при этом, что только в 2003 году социально-экономический ущерб от аварийности составил более 320 млрд. рублей. Что же, экономить и дальше? <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal11134-1"><a class="story-link" href="/content/articles/11134-kto_zhe_v_etom_vinovat/">Кто же в этом виноват?</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/K_kW3hUcGFFnu3tvMixGzg","alt":"","width":500,"height":332}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/SPoUOknQzXKoijH4ih7GOA","alt":"","width":500,"height":332}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">КТО ЖЕ В ЭТОМ ВИНОВАТ? </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/K_kW3hUcGFFnu3tvMixGzg" alt="Кто же в этом виноват? — фото 54762" title="Кто же в этом виноват? — фото 54762" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/SPoUOknQzXKoijH4ih7GOA" alt="Кто же в этом виноват? — фото 54763" title="Кто же в этом виноват? — фото 54763" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Кто же в этом виноват?</span></div></div>

Кто же в этом виноват?

<p class="text-separator"></p>Ответы на задачи «Экзамена на дому»: <p class="text-separator"></p>3, 5, 9, 10, 13, 17, 20, 23 <p class="text-separator"></p>I. На рисунке изображен участок дороги, имеющий две проезжие части для движения в данном направлении. Общее количество полос движения – три (см. определения терминов «дорога», «проезжая часть» и «полоса движения» в пункте 1.2 ПДД). Пункт 9.4 Правил разрешает грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 2,5 тонны выезжать на крайнюю левую полосу дорог, имеющих для движения в данном направлении три полосы и более, только для поворота налево или разворота. <p class="text-separator"></p>II. Опознавательный знак на заднем стекле автомобиля информирует о том, что на транспортном средстве установлены ошипованные шины (пункт 8 Основных положений). Поскольку на летней шине не может быть шипов, эксплуатация транспортного средства, на одной оси которого установлены ошипованные и неошипованные шины, запрещена приложением к Основным положениям (пункт 5.5). Однако движение до места стоянки или ремонта с соблюдением необходимых мер предосторожности не запрещено (пункт 2.3.1 Правил). <p class="text-separator"></p>III. В соответствии с пунктом 12.1 Правил грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 2,5 тонны на левой стороне дороги с односторонним движением разрешается лишь остановка для загрузки или разгрузки. Стоянка на краю тротуара, граничащего с проезжей частью, разрешается только легковым автомобилям, мотоциклам, мопедам и велосипедам в местах, обозначенных знаком 5.15 с одной из табличек 7.6.2, 7.6.3, 7.6.6–7.6.9 (пункт 12.2 ПДД). Водитель легкового автомобиля нарушил требования пункта 12.4 Правил, который допускает остановку ближе 15 метров от мест остановки маршрутных транспортных средств, обозначенных разметкой 1.17, только для посадки или высадки пассажиров. <p class="text-separator"></p>IV. Правила запрещают пересекать организованные колонны и занимать место в них. Однако в данном случае группу автобусов нельзя рассматривать в качестве колонны, поскольку отсутствует один из ее признаков – сопровождающее головное транспортное средство с включенным проблесковым маячком синего цвета или маячками синего и красного цветов (см. определение соответствующего термина в пункте 1.2 ПДД). <p class="text-separator"></p>V. Трактор проедет перекресток последним, поскольку выезжает с грунтовой дороги, которая считается второстепенной по отношению к дороге с твердым покрытием (см. определение термина «главная дорога» в пункте 1.2 ПДД). Водители грузового автомобиля и саней будут руководствоваться пунктом 13.11 ПДД, который предписывает водителю уступить дорогу транспортному средству, приближающемуся справа. Не стоит забывать, что лошадь, запряженная в сани, также относится к транспортным средствам. <p class="text-separator"></p>VI. Несмотря на наличие знаков приоритета, очередность проезда перекрестка регламентируется светофорами. Пункт 13.5 обязывает водителя, который движется в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с красным или желтым сигналом светофора, уступить дорогу транспортным средствам, следующим с других направлений. <p class="text-separator"></p>VII. Данная комбинация знаков запрещает поворот направо грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 3,5 тонны в выходные и праздничные дни. Однако в любом случае разворот по указанной траектории противоречит пункту 8.12 ПДД, запрещающему движение задним ходом на перекрестках. <p class="text-separator"></p>VIII. Стрелы разметки указывают разрешенные на перекрестке направления движения по полосам, следовательно, начиная обгон на перекрестке, водитель нарушит требования разметки 1.18 (приложение 2 к ПДД).

Ответы на задачи «Экзамена на дому»

<p class="text-separator"></p>В популярном американском фильме двое едут в кабине магистрального тягача (вы представляете себе, что это за «слон»). Вдруг машина как подскочит! «Что это было?» – спрашивает напарник у водителя, а тот в ответ «шутит»: «<a href="/auto/Mazda/">Мазда</a>». Я вспоминаю этот «киношный» эпизод чуть ли не ежедневно – по дороге до работы и обратно. Грузовики (легкие и не очень) – бич любого крупного города. Они носятся по нашим дорогам на скорости, близкой к запредельной. Беззастенчиво перестраиваясь из ряда в ряд, зачастую даже не включая сигналы поворота. А как же? Это мы, «частники», ездим ради собственного удовольствия, а они по делам фирмы! Не удивительно, что гонки грузовиков (в любом формате) так популярны у нас в стране. Я живу на окраине Перми и регулярно принимаю участие в таком «ралли», причем грузовики ведут себя куда более агрессивно, чем легковушки, – обгоняют, «подрезают»… Как вы думаете, имеют они на это право? <p class="text-separator"></p>I. Разрешено ли водителю грузовика выполнить обгон легкового автомобиля, движущегося со скоростью 60 км/ч? <p class="text-separator"></p>1 – да <p class="text-separator"></p>2 – да, если скорость грузового автомобиля не превысит 70 км/ч <p class="text-separator"></p>3 – нет <p class="text-separator"></p>II. В результате прокола колеса водитель вынужден был поставить запаску с летним протектором. Можно ли продолжить движение? <p class="text-separator"></p>4 – да <p class="text-separator"></p>5 – да, только до места стоянки или ремонта <p class="text-separator"></p>6 – нет <p class="text-separator"></p>III. Кто из водителей нарушил Правила, поставив автомобиль на стоянку? <p class="text-separator"></p>7 – водители грузового автомобиля и пикапа <p class="text-separator"></p>8 – водители легкового автомобиля и пикапа <p class="text-separator"></p>9 – все водители <p class="text-separator"></p>IV. Имеет ли право водитель легкового автомобиля обгонять группу автобусов, занимая место между ними? <p class="text-separator"></p>10 – да <p class="text-separator"></p>11 – да, если не будет успевать закончить обгон группы автобусов до появления встречного транспортного средства <p class="text-separator"></p>12 – нет <p class="text-separator"></p>V. Водитель саней проедет перекресток: <p class="text-separator"></p>13 – первым <p class="text-separator"></p>14 – вторым <p class="text-separator"></p>15 – третьим <p class="text-separator"></p>VI. Кто проедет первым? <p class="text-separator"></p>16 – грузовой автомобиль <p class="text-separator"></p>17 – легковой автомобиль <p class="text-separator"></p>VII. Может ли зимой водитель грузовика (с разрешенной максимальной массой менее 2,5 тонны) воспользоваться примыкающей дорогой для разворота? <p class="text-separator"></p>18 – да <p class="text-separator"></p>19 – да, только в рабочий день <p class="text-separator"></p>20 – нет <p class="text-separator"></p>VIII. Можно ли начать обгон на перекрестке? <p class="text-separator"></p>21 – да <p class="text-separator"></p>22 – да, если обгон будет завершен за 100 метров до железнодорожного переезда <p class="text-separator"></p>23 – нет <p class="text-separator"></p>Иллюстрации: Станислав Ильинский <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal11135-1"><a class="story-link" href="/content/articles/11135-ekzamen_na_domu/">Экзамен на дому</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/ers8PR33nxEa2cYiUopBWQ","alt":"","width":500,"height":197}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/bKmpM4QHBWTSxq1W6JY61Q","alt":"","width":500,"height":324}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/9FTBXh7gYGDq-VVgsIbRlg","alt":"","width":500,"height":244}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/deLsWYJ3gohWOix8mVk_zA","alt":"","width":500,"height":244}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/217MzwY5wiLMMfoyMlChdQ","alt":"","width":500,"height":203}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/sKQXqosYx9rJV9CHvCtUlA","alt":"","width":500,"height":308}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/dh5T0zT7P5E3apcwApUc1A","alt":"","width":500,"height":198}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/s46hc5hlYjM9qHGq0Stb9Q","alt":"","width":500,"height":232}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ЭКЗАМЕН НА ДОМУ </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ers8PR33nxEa2cYiUopBWQ" alt="Экзамен на дому — фото 54764" title="Экзамен на дому — фото 54764" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/bKmpM4QHBWTSxq1W6JY61Q" alt="Экзамен на дому — фото 54765" title="Экзамен на дому — фото 54765" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/9FTBXh7gYGDq-VVgsIbRlg" alt="Экзамен на дому — фото 54766" title="Экзамен на дому — фото 54766" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/deLsWYJ3gohWOix8mVk_zA" alt="Экзамен на дому — фото 54767" title="Экзамен на дому — фото 54767" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/217MzwY5wiLMMfoyMlChdQ" alt="Экзамен на дому — фото 54768" title="Экзамен на дому — фото 54768" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/sKQXqosYx9rJV9CHvCtUlA" alt="Экзамен на дому — фото 54769" title="Экзамен на дому — фото 54769" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/dh5T0zT7P5E3apcwApUc1A" alt="Экзамен на дому — фото 54770" title="Экзамен на дому — фото 54770" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/s46hc5hlYjM9qHGq0Stb9Q" alt="Экзамен на дому — фото 54771" title="Экзамен на дому — фото 54771" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Экзамен на дому</span></div></div>

Экзамен на дому

<p class="text-separator"></p>Женя, девушка в высшей степени целеустремленная и деловая, открыв свой бизнес на ниве парикмахерских услуг, быстро «вышла в люди». Накопив достаточную сумму, она приобрела мечту своей девичьей жизни – «<a href="/auto/Peugeot/307/">Peugeot 307</a>» и пошла на курсы. Если с теорией было все более-менее ясно, то практического опыта явно недоставало. В конце концов на просьбы откликнулся сосед, владелец «Эскорта» преклонных лет (последнее относится и к хозяину). В воскресное утро, прикрепив на машину знак «У» и дополнительное зеркало заднего вида (исключительно для очистки совести!), учитель и ученица тронулись в путь. Выбрали наименее загруженный участок дороги в своем микрорайоне. На перекрестке их не остановил инспектор… Как вы думаете, почему? Мы полагаем, что… Впрочем, сначала прочитайте условия четвертой задачи, а мнение заместителя начальника отдела НИЦ ДОБДД МВД РФ Дмитрия Митрошина, который готовит материалы в эту рубрику, вы узнаете, если перевернете журнал «с ног на голову». <p class="text-separator"></p>I. Трамвай проедет перекресток: <p class="text-separator"></p>1 – первым <p class="text-separator"></p>2 – вторым <p class="text-separator"></p>3 – после того, как включится разрешающий сигнал светофора <p class="text-separator"></p>II. Водитель легкового автомобиля остановился напротив арки, чтобы посадить пассажира, а затем начал движение в указанном направлении. Нарушает ли он Правила? <p class="text-separator"></p>4 – да, при остановке <p class="text-separator"></p>5 – да, при начале движения <p class="text-separator"></p>6 – в обоих случаях <p class="text-separator"></p>III. В каком направлении может продолжить движение трактор? <p class="text-separator"></p>7 – в любом <p class="text-separator"></p>8 – А или Б <p class="text-separator"></p>9 – Б или В <p class="text-separator"></p>10 – только В <p class="text-separator"></p>IV. Нарушает ли Правила учебный автомобиль, если проезжает перекресток первым? <p class="text-separator"></p>11 – да <p class="text-separator"></p>12 – да, если за рулем ученик <p class="text-separator"></p>13 – нет <p class="text-separator"></p>V. Автобус остановился перед переездом по неизвестной водителю легкового автомобиля причине. Может ли он объехать автобус в данной ситуации и продолжить движение через переезд? <p class="text-separator"></p>14 – да <p class="text-separator"></p>15 – да, убедившись в отсутствии поезда <p class="text-separator"></p>16 – нет <p class="text-separator"></p>VI. Водитель грузовика намерен обогнать мотоцикл. Это противоречит Правилам, если: <p class="text-separator"></p>17 – обгон не будет закончен через 200 метров <p class="text-separator"></p>18 – грузовик выедет на встречную полосу <p class="text-separator"></p>19 – скорость мотоцикла более 30 км/ч <p class="text-separator"></p>20 – одновременно действуют последние два условия <p class="text-separator"></p>VII. Нарушаются ли Правила при буксировке? <p class="text-separator"></p>21 – да <p class="text-separator"></p>22 – да, если идет дождь <p class="text-separator"></p>23 – нет <p class="text-separator"></p>VIII. Пользуется ли приоритетом автомобиль «скорой помощи» по отношению к пешеходам, идущим от остановившегося на остановке трамвая? <p class="text-separator"></p>24 – да, в любом случае <p class="text-separator"></p>25 – да, если включен специальный звуковой сигнал <p class="text-separator"></p>26 – нет <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal10984-1"><a class="story-link" href="/content/articles/10984-ekzamen_na_domu/">Экзамен на дому</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/SHq3uWfw8z9A8nqxPh1hog","alt":"","width":500,"height":190}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/N0oq0qeeQGCmh7cRhMmjsg","alt":"","width":500,"height":189}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/UqWnlLU4KNccTuo053j7yw","alt":"","width":500,"height":247}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/mQkQQu4HRcZmFOxd2x9kFQ","alt":"","width":500,"height":174}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/TgRfA608h204ZW81i63Taw","alt":"","width":500,"height":195}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/i6YuJNTDnaAoZ9cQ7v7ORQ","alt":"","width":500,"height":210}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/uPBlerJzbLZEM5Ih8i4Fxg","alt":"","width":500,"height":216}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/xcsPCwX9KGpN8GJRbz5r1Q","alt":"","width":500,"height":200}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ЭКЗАМЕН НА ДОМУ </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/SHq3uWfw8z9A8nqxPh1hog" alt="Экзамен на дому — фото 53712" title="Экзамен на дому — фото 53712" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/N0oq0qeeQGCmh7cRhMmjsg" alt="Экзамен на дому — фото 53713" title="Экзамен на дому — фото 53713" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/UqWnlLU4KNccTuo053j7yw" alt="Экзамен на дому — фото 53714" title="Экзамен на дому — фото 53714" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/mQkQQu4HRcZmFOxd2x9kFQ" alt="Экзамен на дому — фото 53715" title="Экзамен на дому — фото 53715" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/TgRfA608h204ZW81i63Taw" alt="Экзамен на дому — фото 53716" title="Экзамен на дому — фото 53716" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/i6YuJNTDnaAoZ9cQ7v7ORQ" alt="Экзамен на дому — фото 53717" title="Экзамен на дому — фото 53717" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/uPBlerJzbLZEM5Ih8i4Fxg" alt="Экзамен на дому — фото 53718" title="Экзамен на дому — фото 53718" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/xcsPCwX9KGpN8GJRbz5r1Q" alt="Экзамен на дому — фото 53719" title="Экзамен на дому — фото 53719" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Экзамен на дому</span></div></div>

Ушакова Ирина

<p><a href="https://www.zr.ru/tags/avtozavody/" target="_blank">Автозавод</a> «Москвич» решил закрепить за собой довольно необычный слоган. Предприятие направило в Роспатент заявку на <a href="https://www.zr.ru/tags/registraciya-ts/" target="_blank">регистрацию</a> товарного знака «Можно, если нужно!».</p><p></p><p></p><p>Согласно документам, под этой маркой компания сможет выпускать широкий спектр продукции, от навигационных приборов и научного оборудования до компьютерной техники и, конечно, самих транспортных средств.</p><p>С чем связана регистрация данного товарного знака, неизвестно. Можно предположить, что с новой линейкой «М». Вероятно, предприятие готовит очередные новинки.</p><p></p>

«Москвич» решил зарегистрировать товарный знак с необычным названием

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

https://rg.ru/2026/04/10/moskvich-nachal-registraciiu-tovarnogo-znaka-mozhno-esli-nuzhno.html

<p>Курс доллара по итогам прошлого года упал до 78,22 рубля, потеряв почти четверть своей стоимости, а на 9 апреля Центробанк и вовсе установил его на уровне 78,3 рубля. Вслед за этим в конце марта первый зампред ВТБ Дмитрий Пьянов пообещал пересмотреть прогнозы в пользу более сильного рубля. Аналитик «Алор Брокер» Игорь Соколов и вовсе считает, что уже в апреле американская валюта может опуститься до 76 рублей, а к декабрю – и до 75. Вопрос в том, почувствуют ли это рядовые покупатели в автосалонах.</p><p></p><p></p><p>В целом, эксперты, опрошенные Autonews.ru, относятся к укреплению национальной валюты довольно скептически. Хотя колебания на рынке, конечно, влияют на логистику и продажи, ждать мгновенного снижения цен не стоит.</p><h2>Мнение экспертов о влиянии курса</h2><p>Вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин прямо говорит, что ориентироваться на курс сейчас проблематично. По его словам, укрепление рубля движется в некоем «коридоре», границы и длительность которого неизвестны. Поэтому строить на этом прогнозы сложно.</p><p>При этом от валютных колебаний зависят абсолютно все игроки рынка, включая дилеров и даже отечественных <a href="https://www.zr.ru/tags/proizvodstvo-v-kitae/" target="_blank">производителей</a>. Как объясняет специалист по заказу авто из-за рубежа Елена Лисовская, даже на сборочных производствах в России многие компоненты – агрегаты, кузовные детали – завозятся из-за границы. Получается полная зависимость. Крепкий рубль теоретически удешевляет машины, а слабый – удорожает, это естественный процесс.</p><p></p><p>Впрочем, руководитель сервиса Carwin Дмитрий Забора не видит в текущей ситуации чего-то экстраординарного. Для него это скорее возвращение к привычным 80 рублям за доллар, которые держались большую часть прошлого года. Падение курса до 75-76 рублей, по его мнению, не спровоцирует ажиотажного спроса, максимум добавит 10-15% к объёму заказов.</p><h2>Почему цены не отреагируют быстро</h2><p>Директор департамента продаж «Рольфа» Николай Иванов также не считает нынешнее укрепление рубля устойчивым фактором. <a href="https://www.zr.ru/tags/rynok-krossoverov/" target="_blank">Рынок</a>, по его словам, давно находится в сопоставимом валютном диапазоне, а недавние движения носят краткосрочный характер. К тому же у официальных брендов в ценообразовании высокая инерция – изменения курса никогда не транслируются в стоимость машин мгновенно. Так что в ближайшее время заметного влияния на ценники ждать не стоит.</p><p></p><p>На рынке уже полгода ощущается заметное снижение покупательной способности, отмечает Забора. Это влияет на все направления: Корею, Китай, Японию. Покупатели всё чаще переходят на более дешевые модели. Корейские автомобили, к примеру, стали почти неактуальны – 80-90% моделей ушли, а оставшиеся стоят очень дорого.</p><h2>Сложности с поставками из-за рубежа</h2><p>Ситуацию с Китаем дополнительно осложнили новый утилизационный сбор и ограничения со стороны китайских властей. Теперь, чтобы вывезти машину, она должна простоять в стране 180 дней. На новые авто выросли пошлины, а подержанные (до пяти лет) сильно подорожали. Купить что-то можно, но выйдет дорого и с ограничениями.</p><p></p><p>В итоге недополученный спрос на корейские и китайские машины частично перетекает на Японию. Там растут запросы на кроссоверы, минивэны и даже санкционные Mitsubishi Delica. Объёмы заказов и запросов по этому направлению, по словам Заборы, однозначно больше, чем год назад.</p><p><a href="https://www.zr.ru/tags/parallelnyj-import/" target="_blank">Параллельный</a> импорт, как отмечает Антон Шапарин, тоже сильно изменился. Все ввозимые машины уже изначально рассчитываются по курсу с премией, заложенной на случай колебаний. Поэтому они приезжают по цене, которая сильно выше актуального курса. Это, в основном, простые автомобили в нижнем ценовом сегменте, которые конкурируют с Lada и бюджетными китайцами. А вот <a href="https://www.zr.ru/tags/importozameshchenie/" target="_blank">импорт</a> более мощных машин (от 160 л.с.) практически сошёл на нет. Тем, кто хочет авто помощнее, сейчас приходится смотреть исключительно в сторону китайских брендов.</p><p></p>

Почему машины не подешевеют, даже если рубль укрепится

https://autonews.ru/news/69d7817b9a79477b1c34a909

Алексеева Елена

<p>10 апреля 2026 года стоимость проезда по Московскому скоростному диаметру в критически загруженные часы по будням увеличена на 4 рубля и теперь составляет 19 рублей за участок, ранее сообщали в канале Департамента транспорта в MAX.</p><p> </p><p>После введения в эксплуатацию новых отрезков МСД улучшилась связанность районов, а маршруты для водителей стали еще удобнее. Спрос на диаметр растет – это ведет к перераспределению транспортных потоков и повышению интенсивности движения на некоторых участках. К примеру, на Кантемировской улице (от Варшавского шоссе до Каспийской улицы) среднесуточный трафик вырос на 6 тысяч машин, что на 13% больше, чем до открытия этого участка.</p><p>Тенденция явно идет к увеличению загруженности трассы. Учитывая, что главная цель – сохранить пропускную способность МСД и обеспечить горожанам предсказуемое время поездок, тариф необходимо менять.</p><p>Чтобы диаметр по-прежнему выполнял свои функции, с 10 апреля 2026 года на 4 рубля (с 15 до 19 рублей за участок) была проиндексирована стоимость проезда по Московскому скоростному диаметру в критически загруженные часы по будням: с 07:00 до 11:00 и с 16:00 до 20:00. Проезд остается бесплатным 70% времени суток в рабочие дни, а также по выходным и праздникам. Плата за транзитный проезд (950 рублей) не изменилась.</p><p> </p><p>Для удобства автомобилистов проезд по конкретному участку МСД считается платным, только если машина въехала и выехала с участка в платное время. Например, проезд будет бесплатным, если автомобиль заехал на участок в 6:55, а выехал в 7:30, либо заехал в 10:55, а выехал в 11:30.</p><p>Стоимость всех совершенных за сутки поездок по МСД суммируется, после чего в течение 5 дней выставляется единый платёж за все проезды по трассе за день.</p><p>Оплачивать проезд рекомендуется только через официальные ресурсы: на сайте msd.mos.ru, через приложение «Парковки России», на Госуслугах, в приложениях «Яндекс Карты», «Навигатор» и «2ГИС», а также в банковских приложениях, где указаны данные об автомобиле.</p><p></p>

Стоимость проезда по МСД проиндексирована с 10 апреля

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

<p><a href="https://www.zr.ru/tags/importozameshchenie/" target="_blank">Импорт</a> автомобилей привычных западных и японских марок в Россию в январе-марте действительно вырос, но за этим стоит не столько их триумфальное возвращение, сколько целый набор специфических факторов. Об этом рассказал аналитик рынка Сергей Целиков.</p><p></p><p>Во-первых, сыграла роль очень низкая база для сравнения. В начале прошлого года, на фоне слухов о возможном возвращении глобальных производителей, сформировалась особая группа покупателей – «ждуны». Многие тогда отложили покупку, рассчитывая на скорое появление знакомых моделей, да и высокие ставки по вкладам заставляли деньги «работать» в банках, а не превращаться в машину. Сейчас эти иллюзии, в основном, развеялись, а доходность по депозитам планомерно снижается, что подталкивает людей тратить накопленное.</p><p></p><h2>Изменение правил утильсбора</h2><p>Ещё один важный момент – изменение с 1 декабря прошлого года правил расчёта утилизационного сбора. Льготный тариф теперь действует только на машины с двигателем мощностью до 160 л.с., объёмом меньше 3 литров и ввозимые физлицами. По сути, это создало у многих ощущение, что покупка более мощного автомобиля привычной марки в ближайшем будущем может стать ощутимо дороже. Вот люди и поторопились оформить сделки до возможного дальнейшего роста цен.</p><p>Потенциал рынка, по мнению <a href="https://www.zr.ru/tags/ekspertiza/" target="_blank">эксперта</a>, всё ещё колоссален. Количество автовладельцев, которые пока не пересели на китайские марки, превышает число тех, кто уже это сделал, примерно в 15 раз. Так что спрос на Toyota, Mazda, Volkswagen, Skoda, Honda, BMW и даже Mercedes-Benz по-прежнему огромен. Целиков уверен, что ввоз и продажи этих машин будут продолжаться, хотя темпы роста по сравнению с прошлым годом неизбежно замедлятся.</p><p>Опять же из-за <a href="https://www.zr.ru/tags/statistika/" target="_blank">статистической</a> базы. В прошлом году доля глобальных брендов на рынке начиналась с скромных 6%, чтобы к концу года плавно добраться до нынешних 15%. Вокруг этой отметки, считает аналитик, показатель теперь и будет колебаться, без резких прорывов вверх.</p><p></p>

Почему продажи машин привычных марок взлетели в России

телеграм-канал Сергея Целикова

<p>В последнее время много говорят о возрождении бренда <a href="https://www.zr.ru/content/news/979175-krossover-volga-zametili-na-do/" target="_blank">Volga</a>, автомобили которого фактически создаются на технологической базе Geely.</p><p>Так для кого предназначены такие машины? Есть ли у них перспективы на российском рынке? Проявит ли покупатель интерес к новой марке и станет ли она массово востребованной?</p><p></p><h3>Мнение эксперта</h3><p><a href="https://eevents.ru/nashi-eksperty/tproduct/450059321-943925503281-alla-aksyonova" target="_blank"><b>Алла Аксенова</b></a>, CEO коммуникационного агентства PR DEV: </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1617651" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Алла Аксенова, CEO коммуникационного агентства PR DEV</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/xAiqr1CpCQ8NmU-Ml-wClw" alt="Алла Аксенова, CEO коммуникационного агентства PR DEV" title="Какая судьба ждет автомобили Волга в России? Разбор эксперта" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1617651" /><span itemprop="description"></span></div></p><p><i>– В истории с возрождением Volga мы видим достаточно интересный брендовый эксперимент. С одной стороны, у Волги есть мощный культурный капитал: это символ статуса, ностальгии и определенного социального кода. Но с другой – современный продукт, по сути, базируется на моделях Geely, а значит, возникает разрыв между ожиданием и реальностью.</i></p><p><i>Если говорить о целевой аудитории, то это, скорее будет аудитория 35+, люди с эмоциональной привязкой к бренду, а также рациональные покупатели, ищущие знакомое имя в новой реальности.</i></p><p> </p><p><i>Но есть еще один важный сегмент – B2G и государственные структуры: региональные администрации, федеральные ведомства, государственные корпорации и корпоративные автопарки с госучастием.</i></p><p><i>Для них Volga потенциально может стать символически правильным выбором, подчеркивающим локальную идентичность. Кроме того, выбор Volga – это отсутствие репутационных рисков, связанных с «чужими» марками.</i></p><p><i>Однако здесь вступает в силу важный нюанс позиционирования и возникает риск: если Volga воспринимается как «перелицованный Geely», то для частного рынка это снижает уникальность, а для госзаказчика – символическую ценность.</i></p><p> </p><p><i>С другой стороны, при грамотной работе с брендом это может стать преимуществом.</i></p><p><i>Например, позиционирование как «современный российский служебный автомобиль» и акцент на надежности, стандартах и унификации автопарков могут добавить «бонусов» в карму (репутацию).</i></p><p><i>В этом случае бренд может органично зайти в сегмент служебных автомобилей и закрепиться именно там, даже если массовый рынок будет реагировать сдержанно.</i></p><p><i>С точки зрения коммуникации, ключевой вопрос остается тем же: «Что именно продает Volga сегодня – воспоминание или продукт?» Для разных аудиторий он звучит по-разному. B2C: «это та самая Волга или нет?» Для B2G: «это автомобиль, который уместно поставить у здания администрации?»</i></p><p><i>Если ответа нет, бренд рискует повторить траекторию Москвича: умеренный интерес на старте, высокий медийный шум, но отсутствие устойчивого спроса. Здесь основная задача – развести смыслы для разных аудиторий и при этом сохранить единую, убедительную идентичность.</i></p><p></p>

Какая судьба ждет автомобили Волга в России? Разбор эксперта

Автомобили BAW: модели, новости, обзор машин бав – все модели, новинки, линейка BAW – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BAW: читайте уникальные новости об авто марки бав – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BAW: читайте интересные статьи про автомобили марки бав – сайт За Рулем www.zr.ru

212 T01

Автомобиль 212 T01: обзоры, новости, машина бав_212 - характеристики, комплектации, разные поколения 212 T01 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 212 T01: читайте тематические новости про автомобили модели бав_212 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях 212 T01: читайте интересные статьи об авто модели бав_212 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Китайский автопроизводитель BAW официально объявил о <a href="https://www.zr.ru/tags/start-prodazh/" target="_blank">старте</a> продаж в России. По данным издания Motor, первым автомобилем, который появится у нас, станет рамный внедорожник BAW 212 T01.</p><p></p><p>Еще в июле 2025 года компания подписала соглашение с московским дистрибьютором «Дилер Азия Авто». Эта фирма взяла на себя все задачи по сертификации машин, их логистике и последующей реализации. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1617643" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/hNqtS0efabN47uOvFzdEZA=s800" alt="Новый рамный внедорожник официально появится в РФ: сколько он будет стоить" title="BAW 212" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1617643" comment="BAW 212" /><span itemprop="description">BAW 212</span></div><div class="caption">BAW 212</div><br /></p><p></p><p>На сегодня у <a href="https://www.zr.ru/tags/parallelnyj-import/" target="_blank">импортёра</a> работает один дилерский центр. В прайс-листе значатся две модели: тот самый внедорожник BAW 212 T01, который предлагается от 3,8 млн рублей, и минивэн BAW MPV за 2,5 млн. Некоторые версии внедорожника уже прошли все бюрократические процедуры и получили официальное Одобрение типа транспортного средства.</p><h2>Технические особенности и планы BAW</h2><p>Эти сертифицированные автомобили отличаются от базовых версий. У них, к примеру, иная настройка турбированного бензинового двигателя, который развивает 238 лошадиных сил и 390 Нм крутящего момента. Медиасистема в салоне полностью переведена на русский язык.</p><p>Теперь же на сцену выходит другая структура – «Автоконцерн BAW». Она-то и заявила о «старте официального присутствия» бренда в нашей стране. Подробности своего бизнес-плана компания обещает раскрыть на отдельном мероприятии, которое, видимо, станет перезапуском проекта. </p><p></p>

Новый рамный внедорожник официально появится в РФ: сколько он будет стоить

BAW 212

https://motor.ru/news/v-rossiyu-pridyot-eshyo-odna-kitaiskaya-marka-avtomobilei-09-04-2026.htm

table

Кулешов Михаил

Volvo

Автомобили Volvo: модели, новости, обзор машин Вольво — все модели, новинки, линейка Volvo — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volvo: читайте профессиональные новости про автомобили модели Вольво — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volvo: читайте интересные статьи об авто марки Вольво – сайт «За Рулем» www.zr.ru

XC40

Автомобиль XC40: новости, обзоры, машина ХС40 - характеристики, комплектации, разные поколения XC40 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях XC40: читайте уникальные новости об авто модели ХС40 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях XC40: читайте тематические статьи про авто модели ХС40 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новый кроссовер Volvo XC40 — тест-драйв «За рулем»

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Виноградов Александр

Ford

Автомобили Ford: модели, новости, обзор машин Форд — все модели, новинки, линейка Ford — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford: читайте свежие новости про автомобили модели Форд — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Ford: читайте свежие статьи про авто марки Форд – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Ecosport

Автомобиль Ford EcoSport: новости, обзор, машина Форд ЭкоСпорт — разные поколения, характеристики, комплектации Ford EcoSport  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford EcoSport: читайте уникальные новости про автомобили модели Форд ЭкоСпорт — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Ecosport: читайте интересные статьи об авто модели Форд ЭкоСпорт – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Обновленный Ford EcoSport – тест-драйв «За рулем»

Ford EcoSport

Меньших Петр

Mazda

Автомобили Mazda: новости, модели, обзор машин Мазда — все модели, новинки, линейка Mazda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda: читайте интересные новости про автомобили модели Мазда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mazda: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Мазда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

CX-9

Автомобиль Mazda CX-9: обзор, новости, машина Мазда СХ-9 — комплектации, характеристики, разные поколения Mazda CX-9  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda CX-9: читайте уникальные новости про автомобили модели Мазда СХ-9 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля CX-9: читайте тематические статьи про авто модели Мазда СХ-9 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-841070" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Mazda CX-9</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/gfvYJM_rbafdpiGC5_05Ug=s800" alt="Mazda CX-9" title="Mazda CX-9: попадание в девятку" itemprop="contentUrl" width="800" height="477" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-841070" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p> Игнорируя собственные приступы разочарования и не глядя на уход конкурентов, например, кроссовера Nissan Pathfinder, Мазда СХ-9 ринулась в бой за российского семейного покупателя.</p><p>Среди оставшихся на рынке конкурентов СХ-9 самый большой. Но смотрится он на удивление компактно, можно даже спутать с младшим братом СХ-5. Мы поработали с этой семейкой от души, жаль только, погода помешала Мазде СХ-9 прыгнуть с нашего фирменного трамплина. Белоснежный «японец» не потерялся и на снегу, но в «яблочко» не попал. </p><p>Читайте о стараниях СХ-9 и смотрите видео на <a href="http://automps.ru/2018/01/test-mazda-cx-9/" target="_blank"><b>automps.ru</b></a>. </p><p><i>Фото: automps.ru</i></p>

Mazda CX-9: попадание в девятку

span

Канунников Сергей

Автомобили DS: модели, новости, обзор машин дс – все модели, новинки, линейка DS – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях DS: читайте тематические новости про авто марки дс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях DS: читайте уникальные статьи про автомобили марки дс – сайт За Рулем www.zr.ru

DS 7 Crossback

Автомобиль DS 7 Crossback: обзоры, новости, машина ДС7 - характеристики, комплектации, разные поколения DS 7 Crossback – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях DS 7 Crossback: читайте интересные новости про авто модели ДС7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях DS 7 Crossback: читайте интересные статьи про автомобили модели ДС7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Кроссовер DS 7 Crossback: французский премиум

Переключился в режим Sport – и не пожалел. Коробка передач более чутко реагирует на подачу газа. Руль потяжелел и стал острее.

Porsche

Автомобили Porsche: новости, модели, обзор машин Порше — все модели, новинки, линейка Porsche — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Porsche: читайте интересные новости про авто модели Порше — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Porsche: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Порше – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Panamera

Автомобиль Porsche Panamera: новости, обзор, машина Порше Панамера — характеристики, разные поколения, комплектации Porsche Panamera  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Porsche Panamera: читайте тематические новости об авто модели Порше Панамера — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Panamera: читайте тематические статьи об авто модели Порше Панамера – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Cayman

Автомобиль Porsche Cayman: обзор, новости, машина Порше Кайман — разные поколения, характеристики, комплектации Porsche Cayman  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Porsche Cayman: читайте интересные новости об авто модели Порше Кайман — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Cayman: читайте уникальные статьи об авто модели Порше Кайман – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Porsche в своей стихии: тестируем самые мощные версии на гоночном курорте

Porsche 718 Boxster GTS оценен в 5 256 000 руб. Аналогичный Cayman чуть дешевле – от 5 188 000 руб. От обычных 718‑х версию GTS отличают чуть измененные бамперы, затемненная оптика и черные колёса. За керамические композитные тормоза нужно доплатить 463 000 рублей.

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто: