Свежее

Лучшее

«Ракушку» - в Красную книгу

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Безопасность

Читайте про безопасность в авто:

Безопасность – За рулем www.zr.ru – читайте про авто безопасность

<p class="text-separator"></p>А здесь свои подводные камни и, не зная броду, можно надолго остаться пешеходом. <p class="text-separator"></p> <b>РАЗВЕДКА БОЕМ</b> <p class="text-separator"></p>Многочисленные истории о «хождении по мукам» в длинных коридорах власти неспроста вызывают дрожь у законопослушных граждан – ведь именно они чаще всего и попадают впросак. А подержанный автомобиль всегда выглядит подозрительно – по крайней мере в глазах многих прикомандированных к МРЭО «экспертов». Чтобы подстелить хоть какую-то соломку, не поленитесь сопровождать продавца, когда тот будет снимать машину с учета. Ведь не секрет, что, упростив жизнь себе, иные продавцы осложняют ее покупателям. Худший вариант – продажа по генеральной доверенности. Сегодня, когда налоги платит формальный владелец автомобиля, такое предложение выглядит особенно подозрительно. Большого криминала здесь может и не быть, а вот нарваться на нечитаемые номера агрегатов или ошибки в ПТС – сколько угодно. <p class="text-separator"></p>Напомним, что покупателям пусть и древних, но когда-то дорогих моделей («<a href="/auto/Mercedes/">Мерседес</a>», <a href="/auto/BMW/">БМВ</a>, «<a href="/auto/Audi/">Ауди</a>», «<a href="/auto/Lexus/">Лексус</a>» и т.п.) стоит непременно посетить дилерский техцентр. Зачастую там выясняется, что машина собрана буквально по кусочкам и родная у нее – только пробка бензобака. Заметим, порой такие авто вызывают проблемы не при постановке на учет, а позже – при пересечении границы или при крупном ремонте. <p class="text-separator"></p>Закон обязывает зарегистрировать транспортное средство в течение пяти суток со дня продажи или пока не истек срок действия транзитных номеров. Учитывая темпы работы некоторых отделений МРЭО, до последнего дня лучше не тянуть. Впрочем, если у вас нет времени или желания общаться с представителями власти, за вас это может сделать любой знакомый, даже инспектор ГАИ – для представительства достаточно простой письменной формы и соответствующих документов (ПТС, полис ОСАГО, справка-счет или договор купли-продажи и паспорт владельца). <p class="text-separator"></p>В принципе, не обязательно и присутствие автомобиля. По заявлению владельца в необходимых случаях (как правило, это неисправность транспортного средства) инспектор выезжает на осмотр ТС и составляет «Акт осмотра», который действителен 21 день. Такой акт можно составить и в другом МРЭО, а затем представить его в «свое» отделение. Так поступают те, кто покупает автомобиль и собирается пользоваться им вдали от места жительства: с актом осмотра ставят его на учет и возвращаются с номерами. <p class="text-separator"></p> <b>ОШКУРИВАНИЕ КАК ТОЧНАЯ НАУКА</b> <p class="text-separator"></p>Сегодня вокруг многих МРЭО выросла целая инфраструктура добрых услуг – за деньги. В простеньких бытовках прозябают бесценные специалисты: они готовы и заявление составить, и квитанции для банка заполнить, и даже их принять, не говоря уже о слесарях, которые и номер двигателя «ошкурят», и грязь с рамы отобьют, и даже демонтируют корпус воздушного фильтра для лучшего обзора номерного агрегата. Вот только как поставят? <p class="text-separator"></p>Хотите пройти процедуру осмотра быстро и не запачкав рук – платите. Хотя по закону вы обязаны лишь представить автомобиль. Внешне чистый. Копаться в недрах силового агрегата – не ваша забота, равно как искать места расположения номеров. Впрочем, знать их все же полезно. Одному владельцу «Волги» пришлось на два месяца расстаться с ней из-за того, что инспектор при осмотре записал как номер двигателя… ряд цифр на головке цилиндров. <p class="text-separator"></p>Впрочем, если вы или ваш автомобиль чем-то не приглянулись людям в погонах, найдется немало способов вас разлучить. Ведь если раньше слово инспектора было последним и лишь тогда в исключительных случаях он вызывал на подмогу эксперта, то сегодня они зачастую ходят парой. Инспектор ставит заветный штамп «учетные данные соответствуют», а эксперт – кормилец – тут как тут: светит фонариком – почисти, мол. Не сумеешь сам, подойди к «ребятам»! И вот вы уже на крючке. <p class="text-separator"></p>Порой «эксперты» находят криминал в любой царапине на номерном агрегате. Например, могут принять номер отливки блока цилиндров заморского «<a href="/auto/Chevrolet/">Шевроле</a>» за отсутствующий в документах номер двигателя. Словно невдомек им, что «Дженерал моторс» не нумерует моторы для внутреннего рынка. Приходится несколько недель ждать заключения настоящего специалиста, которому для этого даже машину смотреть не надо. Главный повод заподозрить вас в «подделке, сокрытии или уничтожении номеров» агрегатов – коррозия. Притчей во языцех стал «<a href="/auto/Moskvich/2141/">Moskvich 2141</a>», VIN которого маркировался точками. Как правило, при попытке почистить номер слезала эмаль, обнажая рыхлую ржавчину безо всяких признаков маркировки. Страдает от коррозии и VIN, расположенный на полу (например, у «Форда-Эскорт» – под ногами переднего пассажира, у «Опеля-Астра» и «<a href="/auto/Daewoo/Nexia/">Дэу Нексия</a>» – возле пассажирского сиденья). Достается номерам, расположенным на раме (вседорожники), но особенно эфемерны нанесенные краской (!) номера на раме «газелей». Что лучше – идти по долгому и тернистому, но честному пути криминалистической экспертизы или ступить на преступную тропу и обновить номер самому? Отказаться от соблазна непросто… <p class="text-separator"></p>Коррозии номера двигателя особенно подвержены те авто, где он расположен по ходу движения – «копейка» первых выпусков, переднеприводные ВАЗы и «Ока», «Таврия», СААБ-9000, «<a href="/auto/Ford/Escort/">Форд Эскорт</a>», «<a href="/auto/Ford/Mondeo/">Форд Мондео</a>» и др. На многих отечественных авто он, однако, сохраняется лучше благодаря… потекам масла. Невредно защитить его термостойким антикором. <p class="text-separator"></p> <b>КАЗНИТЬ НЕЛЬЗЯ ПОМИЛОВАТЬ</b> <p class="text-separator"></p>Если эксперт выявил «несоответствие», приготовьтесь к худшему: очереди на другую – «серьезную» экспертизу, затем (если там не выявят криминала) – к следователю за получением «отказа в возбуждении уголовного дела» и, наконец, к начальнику родного МРЭО. <p class="text-separator"></p>Впрочем, явные ошибки в данных (вроде ВАЗ-7111) начальник МРЭО может исправить, не выходя из кабинета, своей властью. Это самый простой путь, но про него не стоит забывать. <p class="text-separator"></p>Если же номер полностью или частично уничтожен, его новый облик появится на фотографии в ПТС и свидетельстве о регистрации ТС, только вот увидеть что-либо на крошечной мутной фотографии трудно. Особенно если она вклеена внутрь двойного листка техпаспорта. И кстати, даже это не избавляет от повторной экспертизы, поэтому мутные разводы ржавчины, видимо, тоже надо защищать! <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal12639-1"><a class="story-link" href="/content/articles/12639-stavim_na_uchet_volki_i_ovcy/">Ставим на учет. Волки и овцы</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/7PRskFMoyUf8I8SoCxzQMQ","alt":"","width":640,"height":430}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/RlHPgJhnZiiWa_ELqdchBg","alt":"","width":340,"height":480}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/KbZrvo5dhjsnOCwHWn8cBQ","alt":"","width":344,"height":480}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/tNuDXjkmbJF-Fy__N--3vA","alt":"","width":640,"height":428}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Ставим на учет. Волки и овцы </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/7PRskFMoyUf8I8SoCxzQMQ" alt="Ставим на учет. Волки и овцы — фото 64512" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/RlHPgJhnZiiWa_ELqdchBg" alt="Ставим на учет. Волки и овцы — фото 64513" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/KbZrvo5dhjsnOCwHWn8cBQ" alt="Ставим на учет. Волки и овцы — фото 64514" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/tNuDXjkmbJF-Fy__N--3vA" alt="Ставим на учет. Волки и овцы — фото 64515" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Ставим на учет. Волки и овцы</span></div></div>

Ставим на учет. Волки и овцы

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

<p class="text-separator"></p>Сначала изменили требования к исправности транспортных средств при техосмотре, а спустя месяц – еще и правила медицинского освидетельствования на состояние опьянения водителей. И в том, и в другом случае не обошлось без мелких ляпов. Автомобилизированный наш народ привык уже относиться к правительственным нововведениям подозрительно, так что панические слухи возникли сразу. Здесь мы хотим разъяснить суть изменений, дополнений и поправок. <p class="text-separator"></p> <b>А ГОСТ И НЫНЕ ТАМ…</b> <p class="text-separator"></p>Итак, с 1 марта внесены изменения в ГОСТ Р 51709–2001 «Автотранспортные средства. Требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки». Их трудно назвать революционными. На самом деле это просто приведение к единому знаменателю обновленных ПДД и «автомобильных» ГОСТов. Последние были опубликованы в начале года, и автомобилисты отреагировали на их появление очень остро. Особенно критиковали положения ГОСТа, относящиеся к светотехнике автомобиля, в первую очередь – запрет на «американскую» оптику. Оказывается, не зря. В конце марта правительство России отменило ограничения, касающиеся цвета поворотных огней. Говорят, премьер М. Фрадков дал поручение проанализировать соотношение между степенью безопасности и затратами на замену фонарей. Анализ (на это ушло два месяца) показал: овчинка выделки не стоит. Норму отменили. <p class="text-separator"></p>Еще народ не понял, с какого-такого перепугу в ГОСТе появился пункт, согласно которому задний номерной знак должен быть освещен ОДНОЙ лампочкой. В большинстве автомобилей их две – что же, одну выкручивать перед прохождением ТО? Как нам объяснили в ДОБДД МВД РФ, в текст вкралась, как принято говорить, досадная опечатка: фонарь освещения заднего государственного регистрационного знака на автомобиле должен присутствовать в количестве НЕ МЕНЕЕ одного, а не ОДНОГО. Опечаточку обещали в будущих изданиях поправить. <p class="text-separator"></p>Не придется владельцам и комплектовать свой автомобиль дополнительными стоп-сигналами и противотуманками, если на их машинах такая светотехника не предусмотрена производителем. Единственное, что могут потребовать в ближайшем будущем по части светотехники, так это автоматический корректор фар на машинах с газоразрядной (ксеноновой) головной оптикой. Тем, кто купил автомобиль со штатным «ксеноном» (или ставил его у официального дилера), беспокоиться вообще не о чем – на таких машинах автокорректор уже в «базе». А вот любителям «гаражного» тюнинга придется такую небывалую «красоту» демонтировать. Или искать обходные пути для прохождения ТО (что мы, конечно, не приветствуем). То же относится и к тем, кто установил на свою крутую «восьмерку» самодельный «кенгурятник». Новый ГОСТ исключает возможность пройти техосмотр автомобилям с дополнительной защитной решеткой радиатора, если она «голая» – не имеет эластичного покрытия. <p class="text-separator"></p>Согласно изменениям, внесенным в ГОСТ, техосмотр (по акустическим нормам) не пройдут и автомобили с демонтированными или неработающими катализаторами выхлопных газов. <p class="text-separator"></p>Есть в новых ГОСТах и приятные изменения. Например, на 10% смягчены нормы эффективности торможения автомобиля; они теперь соответствуют европейским. Отменена проверка силы света внешних светосигнальных приборов. А еще при техосмотре не смогут придраться к плохому натяжению ремня привода усилителя рулевого управления и не проверят «частоту и угол размаха при работе дворников». Оказывается, на безопасность движения это не влияет. <p class="text-separator"></p> <b>ВЫДОХ НОМЕР ДВА</b> <p class="text-separator"></p>Сразу после новогодних праздников и Минздрав решил отметиться в том, что касается автомобилистов. В результате на свет появился приказ № 1 от 10 января 2006 года «О внесении изменений в приказ Министерства здравоохранения Российской Федерации № 308 от 14 июля 2003 г.». Отныне утверждена новая «Инструкция по проведению медицинского освидетельствования на состояние опьянения лица, которое управляет транспортным средством, и заполнению учетной формы 307/у-05 «Акт медицинского освидетельствования на состояние опьянения лица, которое управляет транспортным средством». Уф-ф-ф… <p class="text-separator"></p>Несмотря на труднопроизносимые названия сих документов, процедура освидетельствования водителей практически не изменилась. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-64830" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/_qHMvwly_f6-WSpt5aPMPw" alt="Без домыслов..." title="Без домыслов..." itemprop="contentUrl" width="335" height="480" class="story-photo imp-image-64830" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Водитель по-прежнему имеет право отказаться от предложения «дыхнуть» прямо на посту ДПС – это всего лишь повод для гаишника подтвердить свои подозрения. Не нравится «трубка» – надо сразу же настаивать на медосвидетельствовании врачом-наркологом. Лишь показания последнего будет принимать во внимание суд. Как и раньше, освидетельствование может проходить в стационарных медицинских учреждениях и в передвижных автолабораториях, и проводит его только врач, прошедший специальную подготовку. Исключение – сельская местность, где врача днем с огнем не найдешь; здесь сойдет и фельдшер. Правда, теперь медик должен иметь документ произвольной формы о прохождении специальной подготовки, действующий три года (предъявлять этот документ водителю он не обязан). Основанием для освидетельствования является протокол о направлении на эту процедуру, подписанный не только должностным лицом (как раньше), но и самим водителем. Формально, при отсутствии подписи последнего на протоколе, освидетельствование проводиться не может. При этом сам отказ водителя подписать протокол отказом от освидетельствования не является. Как врачи и инспекторы ГАИ будут выходить из этой ситуации – не совсем понятно. <p class="text-separator"></p>Уточнены сведения, которые должны быть указаны в акте. Теперь это не только фамилия, имя, отчество водителя, но и его внешний вид: «поведение, эмоциональный фон, особенности речи, вегетососудистые реакции, состояние двигательной сферы, жалобы на свое состояние, наличие или отсутствие запаха алкоголя изо рта». Кроме того, для освидетельствования разрешается использовать только «зарегистрированные изделия медицинского назначения и разрешенные медицинские технологии». И опять же непонятно, кто должен выдавать эти разрешения (раньше такую функцию брал на себя Минздрав). <p class="text-separator"></p>В любом случае, для начала должен исследоваться на алкоголь выдыхаемый воздух (результаты заносятся в акт). При этом пробы воздуха должны отбираться четыре раза (а не два, как раньше). Первый раз двумя разными приборами и спустя двадцать минут еще раз двумя (можно теми же). Если проба воздуха дала отрицательный результат, но налицо клинические признаки опьянения, отбирается «проба биологического объекта» (кровь или моча) для определения вещества, вызвавшего опьянение. По результатам освидетельствования врач делает одно из двух заключений: «состояние опьянения не установлено» или «установлено состояние опьянения». <p class="text-separator"></p>В случае с алкогольным опьянением все более-менее просто. Если в местных лабораторных условиях установить наличие наркотического вещества в организме невозможно, решение о том, есть ли опьянение или нет, принимается (после тщательного анализа всех результатов исследований, естественно!) руководителем медицинской организации или его заместителем. <p class="text-separator"></p>Отказ от освидетельствования на любой стадии этого процесса, как и раньше, чреват автоматическим лишением прав (хотя это прерогатива уже другого органа – суда). <p class="text-separator"></p> <b><p>НОВЫЕ ГОСТЫ И ПРАВИЛА – ЭТО ПОПЫТКА ПРИВЕСТИ НОРМАТИВНЫЕ ДОКУМЕНТЫ К ЕДИНОМУ ЗНАМЕНАТЕЛЮ, НО И ТУТ БЕЗ ЛЯПОВ НЕ ОБОШЛОСЬ.</p><p class="text-separator"></p></b> <p class="text-separator"></p>

Без домыслов...

<p class="text-separator"></p>Все поломки – за свой счет? Так было всегда. Ныне же предоставляется возможность воспользоваться услугой дилера, которую условно называют «продленной гарантией». Выходит, что праздник бесплатного устранения поломок можно продолжить? Попробуем разобраться. <p class="text-separator"></p>ФИРМА ГАРАНТИРУЕТ <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-62399" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/HLVPHqwQ434YlHAlpswEvw" alt="Услуги дилеров. Гарантия. Продлим праздник..." title="Услуги дилеров. Гарантия. Продлим праздник..." itemprop="contentUrl" width="640" height="427" class="story-photo imp-image-62399" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Производители обычно дают гарантию устранить поломку в течение одного-трех лет. Бесплатного в жизни, однако, не бывает – подразумевается, что часть этой гарантии вы уже оплачиваете, приобретая автомобиль. Как правило, в гарантийные сроки производитель за свой счет устраняет любой дефект, любую поломку, случившуюся по его, производителя, вине. Более того, в сложных ситуациях, когда нужна экспертиза, чтобы четко определить, по чьей вине это произошло, ее проводят за счет все того же производителя. <p class="text-separator"></p>С «фабричной» гарантией вроде бы все ясно. Вовремя проходи техосмотры в фирменных сервисах, заправляйся качественным топливом. Словом – соблюдай инструкцию. Если что сломается, починят бесплатно. Но вот «фабричная» заканчивается. Сегодня по истечении ее срока вам, как правило, предоставляют возможность продлить гарантию еще на год или больше. Услуга эта не бесплатная – от 200 до 300 долларов в год (в зависимости от марки автомобиля), и это уже не заводская, а так называемая дилерская гарантия. <p class="text-separator"></p>На первый взгляд может показаться, что никакой разницы между тем, кто гарантирует ремонт – фирма-производитель или ее официальный дилер, – нет. Главное, чтобы в случае заводского дефекта машину бесплатно починили. Вот тут-то и начинаются некоторые отличия дилерской гарантии от заводской. Рассмотрим их по отдельности. <p class="text-separator"></p>ЧИТАЙТЕ УСЛОВИЯ! <p class="text-separator"></p>Наш эксперт Юрий Чибисов из автоконсалтинговой компании «Росавтобизнес» так представил суть продленной (дилерской) гарантии: <p class="text-separator"></p>– Допустим, производитель дает гарантию 2 года и 100 000 км пробега, в зависимости от того, что наступает ранее. Все это уже заложено в стоимость автомобиля. Продленную же гарантию дает дилер за счет своих собственных ресурсов. Скажем, идет рекламная кампания, в ходе которой он решает предоставить гарантию на купленный в это время автомобиль до 5 лет. Два года – ясно: гарантия производителя. А последующие – уже за счет дилерского центра. Здесь не разгуляешься. Как правило, в «продленке» очень жесткие условия выполнения гарантии. Сокращается перечень деталей для бесплатной замены, вводятся более строгие требования к прохождению ТО. Чаще всего дилерская гарантия заметно у’же по спектру оказываемых бесплатно услуг… <p class="text-separator"></p>В том самом спорном случае, когда требуется экспертиза, в договоре о продленной гарантии возможен пункт, согласно которому она будет проведена за счет клиента. <p class="text-separator"></p>Или другой пример. Заводская гарантия на автомобили марки «<a href="/auto/Ford/">Форд</a>» подразумевает бесплатную замену всех деталей кузова, а продленная не распространяется на стойки амортизаторов. Точно так же за счет дилера не будут исправлены дефекты интерьера салона. Не предусматривается и бесплатная замена деталей выхлопного устройства. <p class="text-separator"></p> <p></p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-62398" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/tVZUaabpfDrHH7Wh06xmQA" alt="Услуги дилеров. Гарантия. Продлим праздник..." title="Услуги дилеров. Гарантия. Продлим праздник..." itemprop="contentUrl" width="632" height="434" class="story-photo imp-image-62398" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Контроль за тем, как вы эксплуатировали автомобиль в период продленной гарантии, будет, разумеется, строгим. И заменить бесплатно «накрывшийся» бензонасос вы сможете, лишь доказав дилеру, что ни разу не заправлялись некачественным бензином. Согласитесь – не просто. Между тем это тоже будет записано в договоре о продленной гарантии. <p></p> <p class="text-separator"></p> <p> КТО ЭКОНОМИТ – ПЛАТИТ ДВАЖДЫ</p> <p class="text-separator"></p>Тем не менее продленная гарантия – выгодная покупателю услуга. <p></p> <p class="text-separator"></p>Обратимся еще раз к бензонасосу. Год продленной гарантии на «<a href="/auto/Ford/Focus/">Форд Фокус</a>» обойдется примерно в 250 долларов. Если в это время полетит бензонасос, его вам заменят. Если не воспользоваться гарантией дилера и менять его за свой счет, устранение поломки обойдется почти в 500 долларов. Понятно, мы говорим здесь о фирменном сервисе, а не об умельцах в гаражах и деталях с так называемых «разборок». <p class="text-separator"></p>– Наша компания предоставляет владельцам приобретенных у нас автомобилей «<a href="/auto/Ford/">Форд</a>» продленную гарантию на разные сроки. После двух лет заводской можно купить нашу на год, два или три, – рассказывает руководитель отдела работы с клиентами «Ю.С. Импекс» Дмитрий Вилистер. – Предоставление такой услуги – требование «Форда» к официальным дилерам. Наша компания выполняет его с первых дней работы. Сегодня продленной гарантией пользуются в основном владельцы дорогих моделей – «<a href="/auto/Ford/Explorer/">Эксплорер</a>», «<a href="/auto/Ford/Maverick/">Маверик</a>». Они уже понимают, на чем стоит экономить, а где экономия может, как говорится, выйти боком. Значительно реже пользуются продленной гарантией владельцы автомобилей «<a href="/auto/Ford/Mondeo/">Форд Мондео</a>» и уж совсем редко – «<a href="/auto/Ford/Focus/">Форд Фокус</a>»! Переломить психологию человека, привыкшего ремонтироваться часто и где попало, не так-то легко. <p class="text-separator"></p>– На сегодняшний день продленной гарантией пользуется примерно треть наших клиентов, – говорит Дмитрий Вилистер. – О перспективности ее могут быть разные мнения. <p class="text-separator"></p>ЕСТЬ И ДРУГОЕ МНЕНИЕ <p class="text-separator"></p>Наряду с обилием предложений о продлении гарантии некоторые фирмы закрывают эту сферу дилерских услуг. Так поступили в компании «СП Бизнес Кар» – официальном дилере «Тойоты». <p class="text-separator"></p>– С 1 апреля 2002 года «СП Бизнес Кар» предоставляет на автомобили «<a href="/auto/Toyota/">Тойота</a>» и «<a href="/auto/Lexus/">Лексус</a>» гарантию (в рамках заводской) 100 тыс. км пробега или 3 года, в зависимости от того, что наступит раньше. До этого гарантия на все автомобили, официально проданные в РФ, составляла 50 тыс. км пробега или 1 год, – рассказывает заместитель руководителя департамента маркетинга компании Антон Козлов. – В свою очередь с 1999 года «СП Бизнес Кар» предоставлял свою продленную гарантию на легковые автомобили «<a href="/auto/Toyota/">Тойота</a>» – 70 тыс. км пробега или 3 года. От клиента при этом требовалось чаще, чем рекомендует производитель, приезжать на техническое обслуживание (как правило, для замены масла в двигателе). Продленной гарантией пользовались немногие, в основном жители Москвы и области, готовые ездить на ТО чаще. Сейчас мы от таких предложений клиентам отказались, поскольку считаем, что ныне действующая гарантия производителя оптимальна. С одной стороны, владельцы и без того уверены в надежности своего японского автомобиля и продление гарантии их мало беспокоит, а с другой – многие из них, когда пробег близок к 100 000 км, уже задумываются о замене автомобиля на новый.

Услуги дилеров. Гарантия. Продлим праздник...

Автокредиты

Читайте свежие материалы про автокредитование:

Автокредитование в России: рынок, проблемы, развитие, перспективы – За рулем www.zr.ru – читать материалы про автокредитование

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-60964" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/I9ANWQMW70pO_1elgfqsrg" alt="Продажа автомобилей юридическому лицу. Ключ без права передачи" title="Продажа автомобилей юридическому лицу. Ключ без права передачи" itemprop="contentUrl" width="619" height="480" class="story-photo imp-image-60964" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Их сегодня предлагает каждый уважающий себя автодилер. Для обычных людей это придумано или же для избранных, работающих в международных корпорациях? <p class="text-separator"></p>В переводе на наш язык, корпоративные программы – это всего лишь продажи машин не физическому, а юридическому лицу. С разными приятными вещами вроде скидок, льгот на обслуживание и блестящих брелоков. Хотя есть в такой услуге определенные отличия. <p class="text-separator"></p> <p>НАРЯДУ С МОБИЛЬНИКОМ И СТРАХОВКОЙ</p> <p class="text-separator"></p>Лет десять назад мой знакомый, получивший работу в солидной американской компании, рассказывал, что в тамошнем «отделе кадров» ему выдали два ключа на одном кольце. Один – личный, от уборной, другой с логотипом «Форда». Контракт предоставлял ему право пользоваться персональным автомобилем из гаража корпорации. То есть – корпоративным автомобилем. А, как известно, самая хорошая машина та, которую тебе бесплатно предоставляет твоя фирма. <p></p> <p class="text-separator"></p>Пришли лучшие времена и на нашу землю. За последние год-два размеры социальных пакетов у крупных иностранных и российских компаний выросли не менее чем на треть. Теперь, пытаясь заполучить хорошего специалиста, одними деньгами не обойдешься. Исследование компании PricewaterhouseCoopers свидетельствует: служебная машина из разряда исключительных привилегий топ-менеджеров перешла в десятку самых востребованных корпоративных для среднего управленческого звена. Наряду с оплаченным мобильником и медицинской страховкой. <p class="text-separator"></p>Менеджеры среднего звена меняют место работы довольно часто. А значит, как уволился – ключ от машины переходит к занимающему его место. Чтобы у работодателей было меньше хлопот и придумали корпоративные программы. Вначале они распространились на Западе, а примерно лет десять назад появились и у нас. <p class="text-separator"></p>– Автомобильные корпоративные программы напрямую связаны со стабильностью. В первую очередь, конечно, экономики, – считает Сергей Рябов, менеджер отдела по работе с корпоративными клиентами «Независимости» (официального дилера «<a href="/auto/Volvo/">Вольво</a>», «Ленд-Ровера» и «Форда»). – Начиная примерно с 2001-го наблюдается резкий спрос на корпоративные программы. Не берусь назвать точные цифры, но очевидно, что в среднем за год число реализованных через эти программы машин увеличивается примерно на 30%. <p class="text-separator"></p>Любопытную вещь отмечают автодилеры: ежегодно корпоративные программы наиболее востребованы с октября по декабрь. Все оказывается просто: бюджетные организации, по старинке экономящие в первой половине года и еще дальше, в IV квартале спохватываются и стараются побыстрее «спустить» все выделенные государственные фонды. Чтобы на будущий год не урезали. <p class="text-separator"></p>У дилеров «Форда» государственные структуры вообще могут рассчитывать на дополнительные преференции (тоже модное словечко). На дополнительные скидки, то есть. Политика «Форда» тут понятна – государственная фирма предоставляет государственные гарантии при оформлении кредита на покупку машины. «<a href="/auto/Ford/">Форд</a>» вообще всегда стремится сотрудничать с госструктурами стран, где есть его автомобили (а они есть везде). И в России первые корпоративные программы открыли именно фордовские дилеры. <p class="text-separator"></p>ЧТО ЕЩЕ В ПРОГРАММАХ <p class="text-separator"></p>В теории, существенные скидки по этим программам начинаются с пятой машины, купленной у одного дилера. Но оказалось, что вопрос о том, сколько машин должна иметь фирма, чтобы попасть под категорию «корпорация», бестактен. Так во всяком случае прокомментировали мое любопытство в компании US Impex. <p class="text-separator"></p>– Разумеется, чтобы рассчитывать на серьезные скидки, требуется приобрести несколько автомобилей – сразу или в течение определенного срока, – объясняет основы корпоративных продаж руководитель отдела этой компании Кирилл Андриянов. – Вообще же, суть любой программы – это работа персонального менеджера с каждым корпоративным клиентом. Как вы понимаете, только продажей автомобиля дело не огранивается. В корпоративную программу входит также и сервисное обслуживание. Можно прикидывать, каков процент скидки – пять или шесть, но это – гадание на кофейной гуще. Мы, например, на время сервисного обслуживания наших корпоративных «вольво» вообще стремимся предоставлять подменную машину. На «Ягуаре» такая услуга само собой разумеющаяся. Если же корпорация предпочитает содержать в своем парке, например, куда более распространенный «<a href="/auto/Ford/">Форд</a>», то теоретически такая услуга не предусмотрена. Но, опять-таки, каждый корпоративный клиент – особенный. <p class="text-separator"></p>По примерным подсчетам US Impex (а цифры в конце этого года растут ежедневно), сейчас у них около полутора тысяч корпоративных клиентов, причем только за неполный 2005 год эта цифра увеличилась на 20%. И все опрошенные нами дилеры убеждены, что рост в ближайшие годы будет продолжаться. <p class="text-separator"></p>В другой компании – «Автопассаж» корпоративными программами «<a href="/auto/Ford/">Форд</a>» занимаются с момента ее создания – с 1996 года. Здесь тоже отмечают, что рост таких продаж особенно увеличился в последний год. <p class="text-separator"></p>– Со многими клиентами мы работаем по таким программам уже давно, – рассказывает руководитель отдела Максим Козлов. – Корпоративным клиентом может стать любое юридическое лицо. Другой вопрос – предложения, которые мы клиенту в каждом конкретном случае сделаем. Все зависит от корпоративной политики этой компании, от приобретаемой марки автомобиля, от числа автомобилей. Это могут быть и бесплатные опции при техосмотре. Допустим, при техобслуживании до 100 тысяч километров. Или особые условия лизинга. <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-60965" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Xc-xoBYkhTEs_vAV8hr7nQ" alt="Продажа автомобилей юридическому лицу. Ключ без права передачи" title="Продажа автомобилей юридическому лицу. Ключ без права передачи" itemprop="contentUrl" width="429" height="184" class="story-photo imp-image-60965" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-60963" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/xgFkbbeGXa57ig_7eOso1w" alt="Продажа автомобилей юридическому лицу. Ключ без права передачи" title="Продажа автомобилей юридическому лицу. Ключ без права передачи" itemprop="contentUrl" width="424" height="335" class="story-photo imp-image-60963" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>К слову сказать, клиент, пользующийся услугами корпоративных программ, берет на себя определенные обязательства. Например, автомобиль нельзя перепродать физическому лицу. Если дилер обнаружит нарушение программы, ни о каких льготах для такого клиента не может быть и речи. <p></p> <p class="text-separator"></p>…И тогда останется у руководства такой компании право выдавать своим сотрудникам только один ключ. От корпоративного туалета.

Продажа автомобилей юридическому лицу. Ключ без права передачи

Chevrolet Aveo, Renault Logan, Hyundai NF, Suzuki Grand Vitara, UAZ Patriot, Daimler Super 8. Машины нового года

<p class="text-separator"></p> <b>ЕСТЬ 100-ТЫСЯЧНЫЙ «НИССАН»!</b> <p class="text-separator"></p>Столько продано в России автомобилей этой марки. Юбилейным стал «Ниссан-Примера». <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-60305" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/kvU3q6cKuFtuB9iorbxMIA" alt="Новости дилеров" title="Новости дилеров" itemprop="contentUrl" width="319" height="480" class="story-photo imp-image-60305" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> Началось все в 1993 году, когда в Москве был открыт координационный офис компании и стартовали продажи через первый дилерский центр. Пятидесятитысячный автомобиль в России был реализован в апреле 2004 года – спустя 11 лет. Зато следующие 50 тысяч были проданы менее чем за полтора года. Стотысячным стал «Ниссан-Примера», ключи от которого его владельцу, бизнесмену Андрею Самосудову вручил в торжественной обстановке директор по маркетингу «Ниссан Мотор Рус» Юрий Самойленко. Это знаменательное для компании событие прошло в недавно открывшемся салоне официального дилера «<a href="/auto/Nissan/">Ниссан</a>» – компании «Автопродикс» в Санкт-Петербурге. <p class="text-separator"></p>Успехи «Ниссана» в России в этом году впечатляют. За 9 месяцев было продано 32 905 автомобилей (за январь – сентябрь 2004-го – 18 952). Первое место по продажам занимает «Алмера» – 8182 автомобиля, затем идут «Примера» (5409) и вседорожник <a href="/auto/Nissan/X-Trail/">X-Trail</a> (2015). А месяцем-рекордсменом стал сентябрь: своих владельцев в России нашли 4036 «ниссанов» разных моделей. <p class="text-separator"></p>По самым скромным подсчетам, японский концерн намерен реализовать у нас в этом году не менее 50 тыс. машин. Во всех салонах официальных дилеров до 31 декабря действует специальное предложение: цена на базовый седан «Ниссан-Алмера» в комплектации Comfort MT снижена с 15 890 долл. до 15 150. Причем «праздничное» предложение распространяется на все комплектации модели. <p class="text-separator"></p>Кстати, в сентябре компания отметила юбилей не только в России, но и в Европе: в Португалии был продан 10-миллионный автомобиль. Им стала популярная микролитражка «<a href="/auto/Nissan/Micra/">Ниссан Микра</a>». <p class="text-separator"></p> <b> РЕКЛАМНОМУ БЮРО «ЗА РУЛЕМ» – 10 ЛЕТ</b> <p class="text-separator"></p>Чтобы назвать хотя бы часть гостей, прибывших в конце сентября поздравить рекламное бюро ЗР с его первым юбилеем, понадобилось бы много места. Представители известных рекламных служб страны, автомобильных фирм, дистрибьюторов не скупились на слова благодарности в адрес юбиляра. Годы работы рекламного бюро ЗР вместили в себя взлеты и падения, дефолт и невиданный рост автопарка. Команда энтузиастов, собравшаяся десять лет назад в журнале «За рулем», с честью прошла через все испытания и сегодня с успехом служит большому делу – изданию журналов, каталогов и книг издательства «За рулем», необходимых миллионам наших граждан. Поздравляем! <p class="text-separator"></p> <b>АВТОМОБИЛИ МЕСЯЦА</b> <p class="text-separator"></p> <b>«ХЁНДЭ-АКЦЕНТ»</b> представляет коммерческий директор Таганрогского автозавода Андрей Фрадкин. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-60304" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ryTdswvIK_8VCMAfO-4oQw" alt="Новости дилеров" title="Новости дилеров" itemprop="contentUrl" width="640" height="426" class="story-photo imp-image-60304" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Наш «<a href="/auto/Hyundai/Accent/">Акцент</a>» по-прежнему пользуется устойчивым спросом по всей России. На то есть все основания – мы предлагаем стильный автомобиль с современной технологической начинкой, удобный, комфортный, надежный и, что весьма важно, очень доступный. Ни один другой не обладает таким хорошим соотношением цена/качество. Главное для покупателя – подобрать наиболее подходящую комплектацию из пяти предлагаемых на выбор и цвет (из семи вариантов). <p class="text-separator"></p>Самый большой спрос стабильно на «Акцент 1.5 МТ GL T1» по цене 311 700 рублей (гидроусилитель руля, кондиционер, центральный замок, аудиосистема) и «Акцент 1.5 АТ GL T4» (341 700 рублей). Как правило, машины есть у дилеров, но если нужна самая «модная» комплектация – возможно, придется немного подождать заказа. <p class="text-separator"></p> <b>«РЕНО-МЕГАН»</b> представляет генеральный директор компании «Автофрамос» Жан-Мишель Жалинье. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-60309" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/OQsBDg2aDRYpNYP_CNJnhQ" alt="Новости дилеров" title="Новости дилеров" itemprop="contentUrl" width="640" height="468" class="story-photo imp-image-60309" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>«<a href="/auto/Renault/Megane/">Меган</a>» – автомобиль, способный предоставить высочайший уровень комфорта для водителя и пассажиров. У этого седана увеличенная колесная база и самое большое в сравнении с аналогами пространство для ног пассажиров, сидящих сзади. Среди самых известных качеств автомобиля – его безопасность; тут компания – один из признанных мировых лидеров. И все-таки главное, за что выбирают наши автомобили, – яркая внешность, отличные динамические характеристики при низком расходе топлива и легкость управления – все, что дарит удовольствие от вождения. Самая популярная комплектация – версия Authentique, седан с двигателем 1,6 л и механической коробкой передач. Уже в «базе» – шесть подушек безопасности, ABS, EBD и AFU, система Isofix для детских сидений, кондиционер, центральный замок, передние электростеклоподъемники, электроусилитель руля и «зимний» пакет для России (увеличенный клиренс, адаптация двигателя для запуска в холодную погоду и т. д.). Автомобиль в такой комплектации стоит 16 699 долларов. <p class="text-separator"></p> <b>«РЕНО» С ПРОБЕГОМ? ПОЖАЛУЙСТА!</b> <p class="text-separator"></p>«<a href="/auto/Renault/">Рено</a>» начинает продажи в России автомобилей с пробегом. В дилерской сети фирмы будут предлагать подержанные автомобили разных моделей, предварительно прошедшие технический контроль (по 82 пунктам!) и предпродажную подготовку. В случае необходимости производят замену неисправных деталей. Владелец подержанного автомобиля получает сертификат состояния и происхождения автомобиля, а также гарантию на него, срок которой определяют в зависимости от возраста и пробега. В новой программе участвуют дилеры «Муса-Моторс» в Москве, «Петровский Центр» в Санкт-Петербурге, «Сатурн-Р» в Перми и «Сатурн» в Челябинске. До конца года к ним присоединятся еще шесть дилеров. <p class="text-separator"></p> <b>«ДВУХНУЛЕВЫЕ» УЖЕ В ПРОДАЖЕ</b> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-60307" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/58HACcC3JVOY2FqCYQtG-Q" alt="Новости дилеров" title="Новости дилеров" itemprop="contentUrl" width="640" height="480" class="story-photo imp-image-60307" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>«<a href="/auto/Peugeot/1007/">Peugeot 1007</a>», первая из моделей этой марки с новым индексом, стартовала на российском рынке. Среди отличительных черт новинки – сдвижные боковые двери на электроприводе и 12 комплектов сменных элементов обивки салона. В Россию будут поставлять машины только с бензиновыми двигателями 1,4 и 1,6 л. В базовой комплектации с двигателем 1,4 л – цена 520 000 рублей. По мнению генерального директора «Пежо Рус Авто» Стефана Ле Гевеля, «<a href="/auto/Peugeot/1007/">Peugeot 1007</a>» должен занять ведущее место в перспективном классе городских автомобилей. <p class="text-separator"></p> <p><b>ПОДАРОК ОТ «АВТОМИРА»</b></p> <p class="text-separator"></p>С октября во всех дилерских центрах группы компаний «Автомир» покупатель любого автомобиля может получить в подарок кредитную карту банка «Союз» с лимитом в 60 тысяч рублей. Среди основных условий получения карты – гражданство РФ, прописка в Москве или Московской области, наличие постоянного места работы и водительского удостоверения. Оформленную карту будут вручать или в дилерском центре, или в отделении банка. На оформление ее отводится не более 30 минут. <p></p> <p class="text-separator"></p> <b>ПЕРСОНАЛЬНЫЙ МЕНЕДЖЕР «ТОЙОТЫ»</b> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-60306" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/77qyV6M_2h0w5epmKOaGTA" alt="Новости дилеров" title="Новости дилеров" itemprop="contentUrl" width="640" height="480" class="story-photo imp-image-60306" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>В Москве открылся новый дилерский центр «Тойота Центр Шереметьево», построенный в соответствии с последней концепцией шоу-румов компании. Здесь представлен также весь пакет услуг, сопровождающий покупку автомобиля, – разнообразные программы кредитования, включая кредит без первого взноса, рассрочку без уплаты процентов, широкий выбор страховых компаний, услуги для постановки на учет в ГАИ и т. д. Отдел трейд-ин при автосалоне готов принять в зачет новой «Тойоты» любой автомобиль без каких-либо ограничений. Привлекательна и новая услуга – покупателя с самого начала ведет персональный менеджер, решающий все вопросы, связанные с покупкой, эксплуатацией, обслуживанием и ремонтом автомобиля, приобретением запчастей и последующей заменой машины.

Новости дилеров

<p class="text-separator"></p>МОРОЗ И ЦЕНЫ <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-60303" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/DhTFWK0tMDblUT1jnTFwIw" alt="Услуги дилеров. Сезонные зазывалки" title="Услуги дилеров. Сезонные зазывалки" itemprop="contentUrl" width="640" height="427" class="story-photo imp-image-60303" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Конец года – время предновогодних скидок. Автомобиль, разумеется, не флакон духов, но число россиян, откладывающих покупку новой машины под Новый год, неуклонно растет. Психологи на Западе давно дали объяснение этому явлению, и наши с ними согласились. <p class="text-separator"></p>– Ноябрь–декабрь – не самые радостные месяцы в году. Именно в это время восприимчивые люди более всего склонны к депрессии, душевному дискомфорту. Женщину от печали лучше всего лечит поход по магазинам, но и мужчины здесь не исключение, – считает доцент кафедры экспериментальной психологии Московского гуманитарного университета Алексей Чибисов. – Специальных исследований на тему, как лечит депрессию покупка нового авто, в России не проводили, а вот американцы доказали полезность этого. Результаты исследований социологов и психологов тщательно изучают те, кто продает автомобили. Недаром именно на ноябрь и декабрь приходится пик так называемых рекламных распродаж. <p class="text-separator"></p>В Москве к началу зимнего сезона многие дилеры предлагают льготные условия приобретения новых автомобилей – снижение процентов при покупке в кредит, упрощение самой процедуры получения кредита. <p class="text-separator"></p>Мы уже касались этой темы: в таком на первый взгляд нерасчетливом ходе продавцов заложена вполне реальная выгода – автомобили, проданные в ноябре–декабре, уже 1 января «постареют» на целый год. Понятно, что покупатели крайне неохотно выкладывают в это время круглую сумму за машину: случись продавать ее через пару лет, немало потеряешь. Дилеры, хорошо зная особенности вторичного рынка и желая поддержать приемлемый уровень продаж в конце года, предоставляют скидки, немыслимые в другое время. <p class="text-separator"></p>«ТЕПЛАЯ ОБУВЬ» <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-60302" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/fmGd_alug7s7HOlWdTEkfg" alt="Услуги дилеров. Сезонные зазывалки" title="Услуги дилеров. Сезонные зазывалки" itemprop="contentUrl" width="800" height="769" class="story-photo imp-image-60302" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>«Предновогодние подарки» предусмотрены не только для покупателей новых автомобилей. Совсем недавно на нашем рынке появилась услуга – сезонное хранение шин, получившая довольно широкое распространение не только в столице. Ее предлагают и автосалоны, и фирмы, специализирующиеся на продаже «резины» и шиномонтаже. Как правило, вы можете три месяца бесплатно (или с большой скидкой) хранить на складе вашу «летнюю обувь» при условии, что приобретете комплект шипованной резины. При оплате складских услуг (в среднем по Москве хранение комплекта обходится в 3000 рублей) в ряде случаев предлагают значительные скидки на шиномонтажные работы. Зимнюю резину могут дать в придачу к купленному автомобилю. В одном автосалоне (официальный дилер «Форда») при покупке «<a href="/auto/Ford/Mondeo/">Мондео</a>» или «Фокуса С-max» комплект зимней резины прилагался в качестве подарка аж с …1 июля. Правда, тут же оговаривалась возможность бесплатного хранения шипованных покрышек на складе салона. <p class="text-separator"></p>ПРАВИЛЬНЫЕ СКИДКИ <p class="text-separator"></p>Один из основных компонентов зимнего «автокомплекта» – техосмотр: замена масла, проверка работы всех систем и т.д. Как правило, сегодня эту услугу предлагают своим клиентам все дилеры. <p class="text-separator"></p>Цены же на сервис, связанный с подготовкой к зимнему сезону, могут различаться значительно: у некоторых дилеров в ноябре скидки на плановое техобслуживание доходят до 50–60%, в то время как у других их нет вообще. <p class="text-separator"></p>– Понимаете, излишняя навязчивость здесь может насторожить клиента, – уверен сервис-менеджер компании «Независимость» Марат Секамов. Его компания идет другим путем: в течение года проводит акцию, стимулирующую клиента осуществлять все регламентные работы в срок и в полном объеме. Тот, кто следует этому, получает скидки на сервисное обслуживание автомобиля вне зависимости от сезона. <p class="text-separator"></p>– Вообще, при проведении разных «спецакций» следует иметь в виду, о каком автомобиле идет речь, – считает М.Секамов. – Владельцу «Лады», наверное, уместно в канун зимы предложить бесплатно новые коврики, что вряд ли потребуется хозяину «<a href="/auto/Volvo/">Вольво</a>» – автомобиля, хорошо подготовленного к эксплуатации в условиях русской зимы. Короче, единого подхода нет. <p class="text-separator"></p>– В предзимний период при сервисном обслуживании наших клиентов мы предоставляем значительные скидки на работы и материалы, – рассказали нам в пресс-службе компании «Аояма-Моторс» (официальный дилер компании «<a href="/auto/Honda/">Хонда</a>»). – Что же касается рождественских и новогодних спецпредложений, то давайте подождем до декабря!

Услуги дилеров. Сезонные зазывалки

<p class="text-separator"></p>В реальной же жизни их куда меньше. Вот бензин подорожал – сразу и быстро, транспортный налог подняли во многих российских регионах, да и цены на отечественные автомобили ползут вверх. <p class="text-separator"></p> <b>«НАШЕМАРКИ»</b> <p class="text-separator"></p>Зимой и весной рост цен на автомобили из Тольятти практически не был отмечен, но начиная с середины лета, каждый месяц розничные цены на автомобили «Лада» поднимаются в среднем на 0,9–1%. А за июль «лады» подорожали аж на 3,3%! К осени не то чтобы рост приостановился, но темпы его стали чуть умереннее. Активнее всего дорожало по-прежнему семейство «Самара» – только за сентябрь на 1,5% (средняя цена – 208 тысяч рублей). «Классические» же модели подорожали на 0,9% – до 138 тыс. рублей. Меньше всего инфляция затронула «десятки». Их розничная стоимость за месяц возросла всего на 0,4%, и цена у дилеров в среднем составляет 238 тыс. рублей. В итоге за «среднюю» «Ладу» в начале октября просили примерно 196 тысяч (6900 долл.). <p class="text-separator"></p>Напомним, что с 1 сентября АВТОВАЗ внес изменения в рекомендованные розничные цены для своих дилеров. На 1,0–1,5 тысячи рублей дороже завод рекомендовал продавать «классику» и «самары» и на 2–3 тысячи – «старые» «Нивы». Для автомобилей «десятого» семейства все осталось на прежнем уровне – от 229,8 тыс. до 257,1 тыс. рублей, в зависимости от комплектаций, а вот автомобили нового семейства «Калина» советуют продавать дороже (224,2 тыс. руб.). Впрочем, дешевле их в России не найдешь и не купишь. В самом Тольятти «Калину» без записи и предоплаты можно купить за 250–260 тыс. рублей – цвет, «какой выбросят». При том, что объем производства ВАЗ-2118 в сентябре в три раза превысил уровень августа, «Калина» пока упорно не желает дешеветь. <p class="text-separator"></p>Вообще же к осени спрос на все модели из Тольятти неожиданно для самих производителей превысил предложение. Только успели в начале лета объявить о сокращении планов выпуска, как снова надо вводить дополнительные рабочие смены по субботам. В июне на внутреннем рынке было продано около 55 тыс. машин, в июле – 58 тыс., а в августе вообще поставлен рекорд – 60 тысяч (при среднемесячном объеме продаж в 2004 году 52,1 тыс. машин). Вот уже три месяца АВТОВАЗ работает сверх плана, но «нагнать рынок» ему пока не удается – в октябре субботние дни снова стали для вазовского конвейера рабочими! А что – надо пользоваться моментом. Все это, естественно, сказывается и на цене. <p class="text-separator"></p>Запуск «Спектры» на «ИжАвто» не только вынудил владельцев завода отказаться от моделей марки <a href="/auto/Izh/">ИЖ</a>, но ненадолго притормозил и производство автомобилей с логотипом «<a href="/auto/VAZ/">ВАЗ</a>». В результате у дилеров возник дефицит «четверок» и «шестерок». Запасы снятых с производства «каблучков» <a href="/auto/Izh/2717/">Izh 2717</a> быстро распродали, и в этом сегменте пока предлагают только автомобили ВИС. Правда, ижевцы обещают в ближайшее время запустить в серию новый разъездной фургон <a href="/auto/Izh/2717/">Izh 2717</a>5 (он сделан на базе универсала <a href="/auto/VAZ/2104/">VAZ 2104</a>). <p class="text-separator"></p> <b>ИНОМАРКИ</b> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-60301" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/6KkM3cKP3dUpnFxIRmt43g" alt="Праздники и будни" title="Праздники и будни" itemprop="contentUrl" width="640" height="226" class="story-photo imp-image-60301" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-60295" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/gIoOVuQOWrRCNC4P5T7Q0Q" alt="Праздники и будни" title="Праздники и будни" itemprop="contentUrl" width="640" height="257" class="story-photo imp-image-60295" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>На этом рынке в начале осени отмечалось некоторое затишье. Чтобы купить популярный «<a href="/auto/Ford/Focus/">Форд Фокус</a> 2», придется ждать в среднем четыре месяца (в сентябре записывали на январь-февраль), «<a href="/auto/Renault/Logan/">Рено Логан</a>» в нужной комплектации – два месяца. Заметим попутно, что завод во Всеволожске приступил к выпуску дизельных «фокусов» 1,8 TDCi (115 л.с.): цены начинаются с 15 670 долл. (3-дверный хэтчбек в комплектации Comfort). В любом случае, это самое выгодное на нашем рынке предложение. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-60295" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/gIoOVuQOWrRCNC4P5T7Q0Q" alt="Праздники и будни" title="Праздники и будни" itemprop="contentUrl" width="640" height="257" class="story-photo imp-image-60295" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-60299" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/TRdtTx8fyLdBWTpjiPgzqQ" alt="Праздники и будни" title="Праздники и будни" itemprop="contentUrl" width="640" height="244" class="story-photo imp-image-60299" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>К началу ноября ожидается появление в продаже седанов «<a href="/auto/Kia/Spectra/">КИА Спектра</a>» ижевского производства, причем за комплектацию с механической коробкой передач, гидроусилителем руля, кондиционером и двумя подушками безопасности просят всего 12,2 тыс. долл., а с «автоматом» – 13,3 тыс. Неплохо! А еще на наш рынок намерен вновь вернуться Запорожский автомобильный завод. До конца этого года обещают поставить около 5 тысяч «<a href="/auto/Daewoo/Lanos/">Дэу Ланос</a> Т150» по очень привлекательной цене. Так что берегись, АВТОВАЗ! Борьба предстоит нешуточная! <p class="text-separator"></p>…А День народного единства (раньше его предлагали называть Днем примирения и согласия) пока лишь красная дата в календаре, к автомобильной жизни отношения не имеющая.

Праздники и будни

<p class="text-separator"></p>До недавнего времени путь к осуществлению мечты был, по сути, один. Даешь объявление о продаже, находишь покупателя, снимаешь машину с учета. И, как говорится, далее со всеми остановками. В последние два-три года появилась альтернатива – можно воспользоваться услугой с коротким и ненашенским названием – «трейд-ин». Мы уже писали об этом (ЗР, 2004, № 2), но будем возвращаться к этой теме. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-59578" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/XyQHP7dqnjUNmc3QlsThHg" alt=""Трейд-ин" – всерьез и надолго" title=""Трейд-ин" – всерьез и надолго" itemprop="contentUrl" width="476" height="480" class="story-photo imp-image-59578" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Английский термин trade-in обозначает взаимозачет при покупке нового или подержанного автомобиля. Иными словами, покупая автомобиль в компании, которая работает по этой схеме, стоимость вашего старого авто зачтут в счет стоимости нового. <p class="text-separator"></p>Как осуществляется этот самый «трейд-ин»? Представьте себе, вы заехали в современный автосалон и там вам приглянулась новая модель. Но денег на нее пока нет. Пожалуйста, говорят вам, оформите кредит. А куда девать старую машину? Мы ее у вас выкупим тут же! Не забудьте только переложить из одного багажника в другой личные вещи. <p class="text-separator"></p>Одним словом, приехав вечером домой на новеньком авто, вы можете горделиво процитировать жене слова героя «В бой идут одни старики»: «Принимай аппарат, махнул не глядя!» <p class="text-separator"></p>Увы, такую семейную сцену в России пока трудно себе представить. Рынок услуг «трейд-ин», по сути, даже в Москве в зачаточном состоянии. Тем не менее эксперты Российской ассоциации дилеров утверждают, что у него большие перспективы. Еще два года назад лишь 3–4% покупателей автомобилей в салонах решались сдавать отслужившую свое машину. Разница между ценой, которую предлагали за подержанный автомобиль дилеры, и той, что можно было получить на «свободном рынке», была очень велика. Салон пытался заложить сюда не только свой риск, но и прибыль. Таким образом, сдавая машину, клиент терял до 30% ее рыночной стоимости! Даже если учесть, что «салонная услуга» освобождала владельца от головной боли, начиная от снятия автомобиля с учета и заканчивая торгами с потенциальными покупателями, потери были несоразмерны. <p class="text-separator"></p>Сегодня, пользуясь услугой «трейд-ин», по данным экспертов, клиент теряет в среднем 10% от рыночной стоимости подержанного автомобиля. На рынке услуг сработали рыночные отношения – конкуренция снизила цену. Кроме того, дилеры сегодня стараются привлечь как можно больше клиентов, в том числе и предлагая подержанные машины. Глядишь, нет пока у человека денег на новый «<a href="/auto/Mercedes/">Мерседес</a>», так, может, он и купит у официального дилера подержанный автомобиль, но с «внятной» биографией! <p class="text-separator"></p>Как бы то ни было, рынок услуг «трейд-ин» заработал. Хотя о сравнении со странами, где им пользуются 80% автовладельцев, речи пока не идет. <p class="text-separator"></p>Вот что думает по этому поводу Андрей Константинов, генеральный директор компании – дилера <a href="/auto/BMW/">БМВ</a>. <p class="text-separator"></p>– В России рынок услуг в этой сфере только формируется. Период «первоначального хаоса» уже позади, но до цивилизации еще далеко. Стоит сразу заметить, что по этой схеме чаще всего покупают и будут покупать автомобили стоимостью от 20 тыс. долларов и выше. Большинство соотечественников, приобретающих новые авто в менее дорогой ценовой категории, сейчас не готовы терять на продаже своей старой машины порой даже 300–500 долларов. На самом деле, на реализации «трейд-иновских» машин автосалону получить значимую прибыль нереально, даже если они стоят и более 20 тыс. долларов. У салона на первом плане иной интерес – привлечь новых клиентов. Но, судя по тому, как развиваются события на автомобильном рынке, можно с большой долей уверенности говорить, что уже года через три 60% новых авто такой стоимости будут продаваться по системе «трейд-ин». <p class="text-separator"></p> <b>СЮРПРИЗЫ ПРИЯТНЫЕ И НЕ ОЧЕНЬ</b> <p class="text-separator"></p>Сегодня уже многие торговые компании объявляют, что их клиенты имеют возможность воспользоваться «трейд-ин». На самом деле в классическом понимании эту услугу реализуют пока только пять-шесть дилеров в Москве. Клиент приезжает к ним, отдает свою старую машину и уезжает на новой. В остальных фирмах, с формальной точки зрения, у него сначала выкупают автомобиль, потом он, получив за него деньги, идет в шоу-рум салона и выбирает новую машину. Естественно, процесс оформления здесь может растянуться на несколько дней. <p class="text-separator"></p>Начальник отдела продаж «<a href="/auto/Toyota/">Тойота</a>» Центр «Лосиный остров» Антон Козлов считает, что услуги «трейд-ин» – это, скорее, работа на перспективу. Во всяком случае, применительно к модельному ряду японской компании. <p class="text-separator"></p>– Если в месяц мы продаем сотни новых автомобилей, то услугами «трейд-ин» у нас пользуются лишь десятки клиентов. Покупатели предпочитают новые «тойоты» подержанным. В «трейд-ин» мы берем те, что куплены у официальных дилеров «Тойоты». Разумеется, ни о старых (старше 7 лет), ни о «праворульных» машинах речь не идет. <p class="text-separator"></p>– Те, кто приобретает подержанную машину через наш центр, может быть уверен, что автомобиль полностью соответствует своей «легенде», – продолжает Козлов. – Сначала мы осматриваем машину, и если она соответствует нашим нормам, предварительно оцениваем. В тех случаях, когда ориентировочная стоимость устраивает клиента, автомобиль полностью диагностируем перед продажей. Названную ранее сумму ему зачтут при покупке нового автомобиля. <p class="text-separator"></p>У фирм, предоставляющих услуги «трейд-ин», условия оценки и требований к подержанным автомобилям могут варьироваться. <p class="text-separator"></p>Так, компания «АвтоГанза», официальный дилер «Фольксвагена», не ограничивается только дилерскими подержанными автомобилями. Здесь в «трейд-ин» возьмут любую модель. Но и разница в цене от рыночной может возрасти до 15%. <p class="text-separator"></p>– Все зависит даже не столько от состояния автомобиля, а от его, скажем так, популярности на вторичном рынке, – объяснили нам в салоне. <p class="text-separator"></p> <b>ПЛЮС НА МИНУС…</b> <p class="text-separator"></p>Чем же привлекает услуга «трейд-ин»? По мнению самих дилеров, опытные автовладельцы на первое место ставят безопасность при реализации старого автомобиля. <p class="text-separator"></p>– У нас был случай, когда клиент остался недоволен суммой, в которую мы оценили его машину, – вспоминает тот же Антон Козлов, – и он предпочел выйти на рынок сам. Через несколько дней мы узнали, как лихо его обманули «покупатели». Пытаясь выгадать 10 тыс. рублей, он лишился всех денег за машину. <p class="text-separator"></p>Обращаясь к нашим услугам, клиент, естественно, находится в полной финансовой безопасности. К тому же продавец на свободном рынке испытывает прессинг со стороны покупателей – ведь торговая жилка есть не у всех. Да, наш рынок услуг «трейд-ин» еще далеко не соответствует западным аналогам, но у цивилизованного пути альтернативы нет. Я, например, не забыл дикий рынок автозапчастей, который блуждал вдоль МКАД. Только многие ли его теперь помнят? <p class="text-separator"></p>И еще одно мнение в пользу «трейд-ин»: Вардан Даштоян, управляющий директор компании «Рольф-розница»: <p class="text-separator"></p>– Мы по этим схемам работаем давно. На первом этапе принимали только марки, которые сами продаем. Теперь у нас есть фирмы-партнеры – они выкупают автомобили других марок и сами занимаются их перепродажей. Основная проблема «трейд-ин» даже не в продуктах, которые предлагают, а в способности клиента понимать: покупка и перепродажа подержанных автомобилей – это работа, которая, как и всякая другая, предполагает зарабатывание денег. Никто просто так, ради доброго отношения к клиенту, делать ничего не будет. Автовладельцы сами должны определиться, что для них важно. Если время, удобства, уверенность, что их не обманут, не выбросят из машины – тогда милости просим! <p class="text-separator"></p>Я считаю, самое ценное в Москве – это время. «Трейд-ин» – услуга для людей, чье время стоит дорого.

"Трейд-ин" – всерьез и надолго

Лежнин Роман

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=448336&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>В ближайшее время система <span id="goog_1401761488"></span><a href="https://www.zr.ru/content/articles/975514-sezonnaya-strakhovka" target="_blank">ОСАГО</a> <span id="goog_1401761489"></span>может серьезно измениться. Центробанк и представители страхового рынка провели рабочую встречу, где одним из главных вопросов стала судьба так называемого натурального возмещения.</p><p>[readmore ids="977057" align="right"]</p> <p>Речь идет о действующей сейчас норме, когда при ДТП страховая компания обязана организовать и оплатить ремонт поврежденного автомобиля, а не просто перечислить деньги.</p> <p>Участники дискуссии, по сути, рассматривают два возможных сценария. Первый – модификация существующего порядка, второй, более радикальный, – полный отказ от этой практики. Пока решение не принято, и обсуждения продолжаются.</p><p>[table id="2286"]</p> <p>Инициатива исходит, в первую очередь, от страховщиков, которые неоднократно жаловались на сложности и высокие издержки, связанные с организацией ремонтов через аккредитованные сервисы. В реальности это часто приводит к конфликтам с клиентами из-за сроков или качества работ. Возврат к денежным выплатам, по мнению части экспертов, мог бы упростить процедуру для всех сторон, хотя и лишил бы владельцев машин гарантированного ремонта.</p> <p>Впрочем, окончательной ясности пока нет. ЦБ, как регулятор, должен взвесить все аргументы, включая интересы автомобилистов. Реформа потребует изменений в законодательстве, так что, если решение и будет принято, его реализация займет время.</p><p>[table id="2004"]</p><p>[table id="2252"]</p>

В России готовят серьезную реформу ОСАГО: чего ждать автомобилистам?

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Алексеева Елена

<p>По итогам января 2026 года в России было реализовано 80 604 новых легковых автомобиля. Это на 9,5% меньше, чем в январе прошлого года, сообщает агентство «Автостат». </p><p>[readmore ids="976953" align="right"]</p><p>Несмотря на общий спад, рынок продемонстрировал яркие изменения в рейтингах брендов и моделей.</p><p>Лидерство сохранила отечественная Lada, продавшая 19 644 машины, хотя ее доля сократилась до четверти рынка (было 30%). Второе место уверенно занял китайский Haval с результатом в 10 726 автомобилей, а замкнул тройку новый российский бренд Tenet, сразу захвативший более 11% рынка с продажами в 8949 штук.</p><p>[table id="2286"]</p><p>Главным сюрпризом месяца стало возвращение в топ-10 японской Mazda, которая официально не представлена в стране (попадает к нам по параимпорту). Ее продажи, пусть и с низкой базы, взлетели более чем в 10 раз (до 2098 шт.). Положительную динамику также показали Toyota, Belgee и Solaris. При этом пять брендов из десятки завершили месяц с падением продаж.</p><p>[readmore ids="976892" align="right"]</p><p>Среди моделей первую строчку удерживает Lada Granta (7,6 тыс. шт.), однако ее продажи сократились на треть. Самой популярной иномаркой вновь стал Haval Jolion (4,3 тыс. шт.), показавший небольшой рост. Примечательно, что сразу пять моделей Lada вошли в топ-10, включая поднявшуюся в рейтинге новинку Iskra. Глубокое падение продемонстрировала Lada Vesta (-62%), хотя она и осталась в пятерке. В рейтинг также ворвались кроссоверы Tenet Т7 и Т4 (4169 шт. и 4123 шт. соответственно) и неожиданно вернувшаяся Mazda CX-5 (1890 шт.).</p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2004"]</p>

Авторынок РФ в январе: Lada лидирует, в топе сразу две японских марки

красивый салон от freepik / prostooleh

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

<p>Автомобильный мир отреагировал на решение китайских властей <a href="https://www.zr.ru/content/news/977101-teper-tochno-kitaj-zapretil-s/" target="_blank">запретить</a> производство машин со скрытыми и электронными дверными ручками. </p><p>[readmore ids="973079" align="right"]</p><p>По мнению экспертов, такой шаг назрел давно и является оправданным ответом на существующие риски. </p><p>Эксперт Петр Баканов пояснил, что, несмотря на заверения производителей в безопасности, были зафиксированы аварийные случаи, а в сильные морозы после ледяного дождя механизмы часто отказывают. </p><p>Главная проблема – трудности с открытием дверей после ДТП для спасателей, хотя внутри машины обычно предусмотрены механические дублирующие системы.</p><p>[table id="2286"]</p><p>Вице-президент Национального автомобильного союза Ян Хайцеэр отметил, что тренд на такие ручки является общемировым, и решение Китая может задать новый вектор для всей индустрии. Если китайский регулятор пришел к таким выводам, вероятно, производителям придется искать новые решения, сочетающие дизайн и безопасность. </p><p>[readmore ids="972463" align="right"]</p><p>Автоэксперт Игорь Моржаретто напомнил, что моду на эту технологию задала компания Land Rover, а затем она широко распространилась, особенно в Китае, где их ставили даже на бюджетные модели.</p><p>Специалисты сходятся во мнении, что, хотя скрытые ручки улучшают аэродинамику и выглядят эффектно, их недостатки перевешивают преимущества. Запрет может стимулировать автопроизводителей вернуться к более простым и безотказным механизмам, при этом продолжится работа над новым дизайном.</p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2004"]</p>

Безопасность победила эффект: почему давно назрела проблема с выдвижными дверными ручками

https://russian.rt.com/world/news/1591028-eksperty-skrytye-ruchki-kitai

<p>Муромский машиностроительный завод («Муроммашзавод) запустил производство рулевых реек с электроусилителем для автомобилей премиум-класса AURUS и электрических портальных мостов для электробусов, производимых КАМАЗом.</p> <p>Данная инициатива стала возможной благодаря инвестициям, превышающим 2,2 миллиарда рублей, из которых 1,75 миллиарда были предоставлены федеральным Фондом развития промышленности в рамках программы «Автокомпоненты».</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603426" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Производство автокомпонентов для AURUS и КАМАЗ</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/9PbX8EcwslpTB7l0i1e0ZA=s800" alt="Производство автокомпонентов для AURUS и КАМАЗ" title="В России наладили собственное производство двух важных автокомпонентов" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603426" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p> <h3>Рулевые рейки для премиальных автомобилей AURUS</h3> <p>Запуск производства рулевых реек с электроусилителем является важным шагом в снижении зависимости России от импорта. До 2022 года эти компоненты поставлялись из Германии, что увеличивало затраты на производство и зависимость от внешних факторов. Теперь, благодаря усилиям «Муроммашзавода», планируется выпуск до 350 реек в год, что позволит не только сократить затраты, но и повысить уровень локализации производства до 84%. </p> <p>Конструкция рулевой рейки, разработанная инженерами завода, не имеет аналогов на российском рынке. Она обеспечивает значительное снижение расхода топлива и выбросов углекислого газа, что делает автомобили более экологичными. Кроме того, данное решение открывает новые горизонты для внедрения технологий беспилотного управления, что является важным трендом в автомобильной промышленности.</p> <h3>Электрические портальные мосты для электробусов КАМАЗ</h3> <p>Помимо рулевых реек, «Муроммашзавод» также организовал производство электрических портальных мостов для электробусов, которые будут использоваться различными российскими производителями, такими как КАМАЗ, Волгабас, ЛиАЗ и Синара – городские машины. Ранее эти мосты импортировались из Германии и Китая, что также создавало определенные риски для отечественного автопрома. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603425" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/z4gLHwJTQvCpe9L5XQRchg=s800" alt="В России наладили собственное производство двух важных автокомпонентов" title="Портальный мост для электробуса" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603425" comment="Портальный мост для электробуса" /><span itemprop="description">Портальный мост для электробуса</span></div><div class="caption">Портальный мост для электробуса</div><br /></p> <p>Производственные мощности завода позволяют выпускать более 200 мостов в год, с перспективой увеличения этого объема до 3 тысяч в год. Уровень локализации для мостов составляет 87%, что подтверждает стремление завода к максимальному использованию местных ресурсов и материалов. Электрический портальный мост, разработанный на «Муроммашзаводе», обеспечивает безопасность и плавность хода электробуса, а также повышает комфорт пассажиров благодаря снижению уровня шума и высокой энергоэффективности.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977099-1"><a class="story-link" href="/content/news/977099-v-rossii-naladili-sobstvennoe/">В России наладили собственное производство двух важных автокомпонентов</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/db4mrPD0gxqSom_ta2Mr9Q","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/uGqxlMpezPA4futJas7nwA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/z4gLHwJTQvCpe9L5XQRchg","alt":"Портальный мост для электробуса","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/9PbX8EcwslpTB7l0i1e0ZA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/7tEk7citWadwNmGUB-gLOQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/ADaLYaPQb-MsSu0mJuqGcQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/CUmTQBhCyMYtrXDG_06Enw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«Муроммашзавод» запустил производство автокомпонентов для AURUS и КАМАЗ </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/db4mrPD0gxqSom_ta2Mr9Q" alt="Производство автокомпонентов для AURUS и КАМАЗ" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/uGqxlMpezPA4futJas7nwA" alt="Производство автокомпонентов для AURUS и КАМАЗ" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/z4gLHwJTQvCpe9L5XQRchg" alt="В России наладили собственное производство двух важных автокомпонентов — фото 1603425" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/9PbX8EcwslpTB7l0i1e0ZA" alt="Производство автокомпонентов для AURUS и КАМАЗ" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/7tEk7citWadwNmGUB-gLOQ" alt="Производство автокомпонентов для AURUS и КАМАЗ" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ADaLYaPQb-MsSu0mJuqGcQ" alt="Производство автокомпонентов для AURUS и КАМАЗ" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/CUmTQBhCyMYtrXDG_06Enw" alt="Производство автокомпонентов для AURUS и КАМАЗ" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">В России наладили собственное производство двух важных автокомпонентов</span></div></div><br /><p></p><p>[table id="2006"]</p>

В России наладили собственное производство двух важных автокомпонентов

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Ушакова Ирина

<p>Импортные автомобили порой оказываются выгоднее отечественных, даже с учётом всех последних изменений в правилах утильсбора. К примеру, седан <a href="https://www.zr.ru/content/news/961880-prostornyj-nemetskij-sedan-priv/" target="_blank"><span><span>Volkswagen Lavida XR</span></span></a><span>, который можно заказать через классифайды, в </span>некоторых случаях обходится заметно дешевле, чем новая Lada Vesta.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603610" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Xpw0Ff_a46xSZIkIKBpe3A=s800" alt="Надежный седан знакомого бренда с АКП появился в продаже: называем цены" title="Volkswagen Lavida XR" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603610" comment="Volkswagen Lavida XR" /><span itemprop="description">Volkswagen Lavida XR</span></div><div class="caption">Volkswagen Lavida XR</div><br /></p><p>[readmore ids="977057" align="right"]</p> <p><span>Самые низкие цены на этот китайский </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/961880-prostornyj-nemetskij-sedan-priv/" target="_blank"><span><span>седан</span></span></a><span> – во Владивостоке. Местная компания готова привезти машину под заказ за 1,43 млн рублей. По фотографиям видно, что даже в такой версии есть цифровая приборка, сенсорный экран медиасистемы, кондиционер и литые диски. Есть и мультифункциональный руль, но с пластиковым ободом.</span></p> <p><span>Во Владивостоке выставлено около десятка таких машин, причем даже у самых дорогих, за 2,03 млн рублей, опций негусто. На фото не видно климат-контроля, системы бесключевого доступа или кнопки старта двигателя – всё это обычно встречается в более дорогих классах.</span></p><p>[table id="2286"]</p> <p><span>В других городах цены выше. В Чебоксарах просят 1,8 млн, в Иркутске – 1,82 млн. Столичные дилеры оценили Lavida XR почти в 1,9 млн рублей. В Благовещенске и Ижевске минимальная цена начинается от 1,9 млн, а в Новосибирске и Симферополе – 1,93 и 1,94 млн соответственно.</span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603611" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/u8fBS2MF8i58pUkSuhN7ng=s800" alt="Надежный седан знакомого бренда с АКП появился в продаже: называем цены" title="Интерьер Volkswagen Lavida XR" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603611" comment="Интерьер Volkswagen Lavida XR" /><span itemprop="description">Интерьер Volkswagen Lavida XR</span></div><div class="caption">Интерьер Volkswagen Lavida XR</div><br /></span></p><p>[readmore ids="971387" align="right"]</p> <p><span>Под капотом у всех привозных Lavida XR один и тот же двигатель. Это 1,5-литровый бензиновый агрегат EA211, развивающий 110 лошадиных сил. По сути, он очень похож на прежний 1,6-литровый мотор, который ставили на Volkswagen и Skoda российской сборки. Работает этот двигатель в паре с шестиступенчатой автоматической коробкой передач.</span></p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/977095-chto-budet-s-prodazhami-kitajski/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что будет с продажами китайских авто в 2026 году.</span></p><p>[table id="2004"]</p><p>[table id="2252"]</p> <span></span>

Надежный седан знакомого бренда с АКП появился в продаже: называем цены

Интерьер Volkswagen Lavida XR

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/407135-volkswagen

<p> Пока в России критикуют электрокары за низкую емкость аккумуляторов в холода, мировой рынок делает решительный шаг к решению этой проблемы. </p><p>[readmore ids="961879" align="right"]</p><p>На сцену выходят <a href="https://www.pravda.ru/auto/2331759-solid-state-batteries-electric-cars/" target="_blank">твердотельные</a> батареи (ТТБ), и первые серийные продукты с ними уже анонсированы. Как отмечают эксперты Pravda.Ru, это может кардинально изменить правила игры, приблизив эру по-настоящему доступных и устойчивых к морозам электромобилей.</p><p>Первой о старте серийного производства таких батарей заявила Китайская компания Heyuan Lithium Innovation (Hylic), запустившая первую линию. Вслед за ней другие китайские гиганты, включая SAIC и GAC, активно тестируют и готовят собственные ТТБ к массовому выпуску в ближайшие годы. </p><p>[table id="2286"]</p><p>[readmore ids="976989" align="right"]</p><p>Однако самый неожиданный прорыв совершила Финляндия. Местная компания Verge уже начала оснащать свои серийные электромотоциклы Verge TS Pro и TS Ultra твердотельными аккумуляторами от Donut Lab. Преимущества новинки – запас хода до 600 км, сверхбыстрая зарядка и, что особенно важно, сохранение 99% энергии даже при экстремальных морозах до -30°С.</p><p>Принципиально и то, что финны заявляют об использовании доступных материалов, что снижает стоимость их батарей по сравнению с обычными литиевыми. </p><p>Внедрение ТТБ ведет к значительному снижению цен как на сами аккумуляторы, так и в конечном счете на электромобили, делая их практичным выбором для потребителей по всему миру, включая регионы с суровым климатом.</p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2004"]</p><br /><div><br /></div>

Как сделать электрокары дешевыми? Решение найдено

Меньших Петр

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Kalina

Автомобиль Lada Kalina: новости, обзор, машина Лада Калина — разные поколения, комплектации, характеристики Lada Kalina  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lada Kalina: читайте профессиональные новости про авто модели Лада Калина — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Kalina: читайте уникальные статьи про автомобили модели Лада Калина – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p> Есть в мире завод, где пытаются построить один автомобиль на все случаи жизни в одной стране, которая одновременно может и мерзнуть, и мучиться от жары, сопротивляется цивилизации в виде современных дорог и не имеет лишних денег. На звание такого автомобиля из ряда привычных имен, я думаю, больше других претендует Калина.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-839401" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Lada Kalina Cross</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/L24QlEenNkxl6DNgVR1rew=s800" alt="Lada Kalina Cross" title="Lada Kalina: Cross не так прост" itemprop="contentUrl" width="800" height="482" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-839401" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Не будем вдаваться в многочисленные повороты ее жизни, стартовавшей еще при директоре Владимире Каданникове. С тех пор Калина пережила пятерых руководителей, но вершина ее эволюции, надеюсь, еще впереди. </p><p> Коротко расскажу о новом кроссовом образе: так ли он прост? </p><p>Читайте далее на <b><a href="http://automps.ru/2018/01/lada-kalina-cross-38/" target="_blank">automps.ru</a></b>.</p><p><i>Фото: automps.ru</i></p>

Lada Kalina: Cross не так прост

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Гомянин Максим

Haval

Автомобиль Haval: новости, обзор, машина — характеристики, комплектации, разные поколения Haval — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Haval: читайте уникальные новости про авто модели — сайт За рулем

Статьи об автомобилях Haval: читайте уникальные статьи про авто марки Хавал – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Great Wall Haval H9: обзор, новости, машина  — характеристики, комплектации, разные поколения Great Wall Haval H9  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Great Wall Haval H9 : читайте уникальные новости про автомобили модели  — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля H9: читайте свежие статьи об авто модели Н9 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-837403" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/613bQNukiRfElhkYxw5HBQ=s800" alt="Обновленный Haval H9 – тест-драйв «За рулем»" title="Haval H9" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-837403" comment="Haval H9" /><span itemprop="description">Haval H9</span></div><div class="caption">Haval H9</div><br /></p><table width="100%" class="table"> <tbody><tr> <td width="638"> <h4><span> </span>Haval H9</h4><p><b>Длина / ширина / высота / база</b> 4856 / 1926 / 1900 / 2800 мм<br /><b>Объем багажника (VDA) </b>747 л<br /><b>Снаряженная масса</b> 2432 кг<br /><b>Двигатель</b> бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1967 см³; 180 кВт / 245 л.с. при 5500 об/мин; 350 Н·м при 1800–4000 об/мин<br /><b>Топливо/запас топлива</b> АИ-95 / 80 л<br /><b>Расход топлива: смешанный цикл</b> 11,1 л/100 км<br /><b>Трансмиссия</b> полный привод; А8</p> </td> </tr> </tbody></table>[readmore ids="906606" align="right"] <p>Прадоподобным был и <a href="https://www.zr.ru/content/articles/812111-test-haval-h9-uvazhat-sebya-zastavil/" target="_blank">дорестайлинговый H9</a>, но теперь <a href="https://www.zr.ru/content/news/906532-ramnyj-vnedorozhnik-haval-h9-b/" target="_blank">эффект усилен</a> – благодаря новой пластике переднего бампера и более крупной решетке радиатора. В салоне – перекроенные панель приборов и центральная консоль. Изменили набивку сидений: кресла стали плотнее и удобнее, они обшиты приятной на ощупь наппой отличной выделки.</p><p>Наконец-то, появился <a href="https://www.zr.ru/content/articles/908489-doktor-dizel/" target="_blank">турбодизель</a>. Это двухлитровый мотор 4D20T Common Rail мощностью 190 сил и предельным крутящим моментом 420 Н·м. Я было положил на него глаз, но первые пришедшие в Россию машины были бензиновыми. К слову, оба двигателя – собственной, китайской разработки.</p><p>Бензиновому мотору 4С20A повысили мощность – с 218 до 245 л.с. В паре с ним трудится 8-ступенчатый автомат ZF (с дизелем агрегатируется он же), а прежний, 6-ступенчатый, отправлен на покой.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-837402" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/MxvZYtnixYwfZ9FdeCIWuw=s800" alt="Обновленный Haval H9 – тест-драйв «За рулем»" title="Интерьерные приметы обновления – более качественные материалы, новый селектор автомата, центральная консоль иной формы и руль с обогревом." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-837402" comment="Интерьерные приметы обновления – более качественные материалы, новый селектор автомата, центральная консоль иной формы и руль с обогревом." /><span itemprop="description">Интерьерные приметы обновления – более качественные материалы, новый селектор автомата, центральная консоль иной формы и руль с обогревом.</span></div><div class="caption">Интерьерные приметы обновления – более качественные материалы, новый селектор автомата, центральная консоль иной формы и руль с обогревом.</div><br /></p><p>Схема <a href="https://www.zr.ru/content/articles/902205-po-polnoj-programme/" target="_blank">полноприводной трансмиссии</a> прежняя: многодисковая муфта BorgWarner подключает передние колеса при пробуксовке задних. Но появилась блокировка заднего межколесного дифференциала Eaton. Клавиши блокировки дифференциала, активации экорежима, включения пониженной передачи 4L и поворотную шайбу выбора режимов движения сгруппировали в единый блок. Каждый из режимов движения (их пять: «авто», «спорт», «грязь», «снег», «песок») меняет настройки трансмиссии, автоматической коробки, педали акселератора и системы стабилизации.</p><table width="100%" class="table"> <tbody><tr> <td width="50%"> <p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-837400" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/RtmHtiY_42JUkPfCVuWz-w=s800" alt="Обновленный Haval H9 – тест-драйв «За рулем»" title="Новые приборы – с 7-дюймовым цветным экраном с тремя вариантами подсветки." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-837400" comment="Новые приборы – с 7-дюймовым цветным экраном с тремя вариантами подсветки." /><span itemprop="description">Новые приборы – с 7-дюймовым цветным экраном с тремя вариантами подсветки.</span></div><div class="caption">Новые приборы – с 7-дюймовым цветным экраном с тремя вариантами подсветки.</div><br /></p> </td> <td width="50%"> <p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-837401" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ysxphtdXnO_q2PJSrMqhQw=s800" alt="Обновленный Haval H9 – тест-драйв «За рулем»" title="Кнопки, влияющие на характер машины, сгруппированы в один блок." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-837401" comment="Кнопки, влияющие на характер машины, сгруппированы в один блок." /><span itemprop="description">Кнопки, влияющие на характер машины, сгруппированы в один блок.</span></div><div class="caption">Кнопки, влияющие на характер машины, сгруппированы в один блок.</div><br /></p> </td> </tr> </tbody></table><p>В городе выбираю экорежим, который притупляет и без того небыстрый разгон, а система «старт-стоп», появившаяся с рестайлингом, глушит мотор на светофорах. Только так можно умерить аппетит машины до 14,5 литров на сотню. А на бездорожье трип-компьютер выдал: 18 литров. </p>[readmore ids="909116" align="right"] <p>Очень долго привыкал к тормозам. При плавном замедлении возникает ощущение, что поворот я просто проеду, а при резком нажатии H9 встает как вкопанный. </p><p>В сравнении с тем же Prado «лежачие полицейские» автомобиль преодолевает жестковато и активно собирает мелкую дорожную «шагрень». А вот на бездорожье он показал себя достойно. По-прежнему можно смело валить по ямам и колдобинам, не боясь за подвеску и зубные пломбы.</p><p>За бензиновый H9 просят 2 369 900 руб­лей, а модификация с дизелем оценена в 2 489 900 целковых. Базовый Prado с бензиновым мотором 2.7 (163 л.с.) и механикой оценен в 2 199 000 рублей, а он же с автоматом – в 2 596 000 рублей. Дизельный начинается с 2 853 000 рублей. Однако Land Cruiser – живая легенда, а у Хавейла статус новичка. Подождем до 2019 года, когда в Тульской области заработает <a href="https://www.zr.ru/content/news/908699-haval-otchitalsya-stroitelstvo/" target="_blank">завод Haval полного цикла</a> и цены станут привлекательнее? </p><h2>[table id="442"]</h2><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal910412-1"><a class="story-link" href="/content/articles/910412-ne-prada/">Обновленный Haval H9 – тест-драйв «За рулем»</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/613bQNukiRfElhkYxw5HBQ","alt":"Haval H9","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/MxvZYtnixYwfZ9FdeCIWuw","alt":"Интерьерные приметы обновления – более качественные материалы, новый селектор автомата, центральная консоль иной формы и руль с обогревом.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/RtmHtiY_42JUkPfCVuWz-w","alt":"Новые приборы – с 7-дюймовым цветным экраном с тремя вариантами подсветки.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/ysxphtdXnO_q2PJSrMqhQw","alt":"Кнопки, влияющие на характер машины, сгруппированы в один блок.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Китайский Haval – не премиальный бренд. Ни в России, ни у себя на родине. Это отдельная марка компании Great Wall Motors, под которой выпускают кроссоверы и внедорожники. Но, черт возьми, издали обновленный Haval H9 напоминает Land Cruiser Prado! </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/613bQNukiRfElhkYxw5HBQ" alt="Обновленный Haval H9 – тест-драйв «За рулем» — фото 837403" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/MxvZYtnixYwfZ9FdeCIWuw" alt="Обновленный Haval H9 – тест-драйв «За рулем» — фото 837402" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/RtmHtiY_42JUkPfCVuWz-w" alt="Обновленный Haval H9 – тест-драйв «За рулем» — фото 837400" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ysxphtdXnO_q2PJSrMqhQw" alt="Обновленный Haval H9 – тест-драйв «За рулем» — фото 837401" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Обновленный Haval H9 – тест-драйв «За рулем»</span></div></div><br /><p></p>

Обновленный Haval H9 – тест-драйв «За рулем»

Садков Георгий

Haval H9

Милешкин Кирилл

Nissan

Автомобили Nissan: новости, модели, обзор машин Ниссан — все модели, новинки, линейка Nissan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan: читайте профессиональные новости об авто модели Ниссан — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Nissan: читайте уникальные статьи про автомобили марки Ниссан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Leaf

Автомобиль Nissan Leaf: новости, обзор, машина Ниссан Лиф — характеристики, разные поколения, комплектации Nissan Leaf  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan Leaf: читайте профессиональные новости об авто модели Ниссан Лиф — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Leaf: читайте профессиональные статьи об авто модели Ниссан Лиф – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Новый Nissan Leaf — тест-драйв без тормозов

Для Лифа предлагают двухцветную окраску кузова. Задняя стойка кузова модная: черная вставка создает эффект парящей крыши. Задние фонари навевают ассоци­ации с Иксреем.

Toyota

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota: читайте профессиональные новости про автомобили модели Тойота — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toyota: читайте интересные статьи про авто марки Тойота – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Fortuner

Автомобиль Fortuner: обзоры, новости, машина Форчунер - характеристики, разные поколения, комплектации Fortuner – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Fortuner: читайте свежие новости про автомобили модели Форчунер – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Fortuner: читайте тематические статьи об авто модели Форчунер – сайт За Рулем www.zr.ru

Новый Toyota Fortuner — тест-драйв ЗР

Fortuner преодолевает брод глубиной до 700 мм. 
От возможного перегрева раздаточную коробку защищает радиатор.

Renault

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault: читайте уникальные новости об авто модели Рено — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Renault: читайте тематические статьи про автомобили марки Рено – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Duster

Автомобиль Renault Duster: обзор, новости, машина Рено Дастер — характеристики, комплектации, разные поколения Renault Duster  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Duster: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Рено Дастер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Duster: читайте интересные статьи про авто модели Рено Дастер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-837471" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Renault Duster Dakar на трамплине</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/facdnxzYhDdL61-l5_AAwQ=s800" alt="Renault Duster Dakar на трамплине" title="Renault Duster Dakar: сеанс гипноза" itemprop="contentUrl" width="800" height="585" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-837471" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Манипулировать мною Дастер Дакар взялся сразу на нескольких площадках, и прежде всего показал свои возможности на бездорожье. Сразу скажу, на ралли «Дакар» я не собираюсь, да и внедорожные маршруты в моей жизни встречаются редко, но на колее мне Dakar Edition понравился. Не устроил только его цвет: вот был бы он красненький! </p><p>О цвете Дастер заставил забыть, воспарив на трамплине – с дакаровским именем надо уметь прыгать, а главное приземляться, щадя седоков. </p><p>Для убедительности французский кроссовер показал неплохое время на круге. Так Duster Dakar наступал на меня, парализуя покупательское сопротивление. </p><p>Полный курс гипноза смотрите на видео и в описании на <a href="http://automps.ru/2018/01/renault-duster-4x4-dakar/" target="_blank">automps.ru</a>. </p><p><i>Фото: automps.ru</i></p>

Renault Duster Dakar: сеанс гипноза

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто: