другие же бампера, например. это не 10000)

После 1998 года многое поменялось. Например производство автомобилей было перенесено в соседний город на другой завод.

Вы думаете начальник ОТК в чине зам.директора не в курсе заказов и планов предприятия? Вы думаете, что человек который лично делал заказы автомобилей на завод не знает как и когда он их получит?

Любое оборудование, материалы, производимые узлы должны окупаться в том числе те, которое было приобретены или сделаны для производства товара оказавшегося неходовым. Маркетологи и аналитики часто ошибаются витая в облаках ими же выдуманных перспектив, а производству и отделу сбыта потом приходится впаривать дилерам автомобили которые им и на [у нас не ругаются] не нужны.

Я думал ситуация чуть получше, но у вас со знаниями всё совсем печально. )))

Ладно, дам задачку, вы же знаток того как работает дифференциал, ответите без проблем. Что произойдёт при свободном дифференциале когда в повороте внутреннее ведущее колесо автомобиля разгрузится, а то и вообще вывесится и его сцепление с дорогой уменьшится или совсем пропадёт?

Не затарили бы, количество выпускаемых автомобилей ограничено. Да и дилеры не хотят затариваться сверх того, что у них купили или купят.

Вы лезете в слишком высокие категории.

Если оборудование и рабочие уже работают с полной загрузкой увеличить объём выпускаемой продукции без потери качества не получится. В этом, кстати, был идиотизм советского производства.

А зачем тогда ВАЗ делает Весты которые, как вы пишете, в наличии, и чтобы их купили дилеры даже бесплатные плюшки предлагают?

Чем вам не нравится очередь? Всё по плану. Сейчас - начало октября. Через три месяца будет начало января. Начало января - праздники в которые завод работать не будет. Следовательно машины покупатели оформившие заказ сейчас получат в конце января и то только те, что были собраны в декабре. Задержка может быть вызвана ещё и тем, что заказывающие автомобили сейчас хотят получить машины собранные в следующем году и их в январе только соберут и приедут они к покупателям в середине февраля. Но если не заморачиаться с годом выпуска, уверен, вполне можно получить заказанную машину ещё до Нового года. Дилер так же может страховаться с доставкой зимой. Лучше потерять пару недель, чем получить автовоз в битыми машинами и судебные иски от покупателей. Так что ситуация более чем обычная, а кто верит, что это вызвано каким-то небывалым спросом, как минимум, крайне наивен и не сведущ.

А по вашему вершина автомобилестроения это Веста-кросс? )))

Для объективности надо уточнять условия. Полный привод реализует только мощный мотор и только на небольших скоростях. При езде по скользким покрытиям на извилистой трассе полный привод будет быстрее полного в поворотах за счет меньшей массы и лучшего держака. Полный привод дает разгон из поворотов, на ходовых трассах он будет переигрывать.

Как пример объективного теста могу привести заезд переднеприводного фокус RS 2 поколения и полноприводного лансера эво 10 поколения по влажному треку. Фокус оказался быстрее.

4 года на заводе собиравшем автомобили в должностях от слесаря-сборщика до начальника ОТК, да и в торговле тоже получаешь предостаточно информации.

Впрочем, вы опять, что уже не удивляет, проявили свою некомпетентность. Любой автозавод работает по плану. План на следующий месяц формируется обычно до 20-х чисел предыдущего месяца, когда заказанная машина попадёт на сборку зависит от того как расписана работа конвейера с учётом загрузки автомобилями по типу, потому, что никто не будет собирать машины вперемешку, плюс требуется время чтобы собрать партию разных автомобилей заказанных дилером, доставить её, провести предпродажную подготовку.

И вот вам худшая ситуация (без аварий и прочих неприятностей). Вы заказываете автомобиль во второй половине, предположим, января и она не попадает в план сборки на февраль. В план эту машину поставят, соответственно, на март. В худшем случае с конвейера она съедет в конце марта и еще пару недель потребуется на сбор партии автомобилей, подготовку документов, доставку, которую тоже возможно придётся подождать, и предпродажную подготовку. Добавим к концу марта ещё пару недель и получается, что машина окажется у дилера во второй половине апреля. Надеюсь сколько прошло от второй половины января до второй половины апреля посчитать сумеете.

И да, менеджеры по любому будут убалтывать вас купить автомобиль имеющийся в наличии и легко могут просто забыть про ваш заказ и вспомнить о нём только в конце месяца когда подводятся итоги продаж и срок постановки автомобилей в план сборки на следующий месяц уже давно прошёл.

А это разве не ваше? "Да еще и между осями их ставят. Вот же идиоты. Ты ж смотри, как нас всех облапошили. Впарили ненужную [у нас не ругаются] всем по [у нас не ругаются] ценам, да еще и обслуживать надо."

Как иначе можно воспринимать эту фразу кроме как то, что заблокированный дифференциал никогда не нужен?

В том что вы ничего не понимаете нет абсолютно никаких сомнений. Вы пытаетесь выглядеть остроумным, но на самом деле, с вашим пониманием работы дифференциала в разных условиях всё очень плохо. Вы просто не знаете и даже не сделали попытки понять в чём может быть преимущество заблокированного дифференциала при прохождении поворотов и в каких ситуациях дифференциал блокируется или срабатывает имитация блокировки.

Про "ненужную опцию" можете успокаивать сами себя. Она входит в программное обеспечение блока управления тормозами с системой стабилизации у автомобилей от VW, и, даже если она не активирована как у меня с завода, проще простого включить и настроить её под себя (я настроил свою в самый быстрый и жёсткий вариант). Имитация блокировки не требует никакого дополнительного обслуживания и ничего по сути не стоит, она работает практически всегда от ситуации когда нужно быстро повернуть на перекрёстке втиснувшись в поток не буксуя при этом без толку внутренним к повороту колесом, до езды зимой по льду и снегу выше порогов когда гребут сразу два колеса. А кайф который получаешь от этой системы при езде по серпантинам владелец автомобиля со свободным дифференциалам никогда не поймёт пока сам не попробует.