А это и есть кпд. Только речь шла не об этом, а о возможности , переключая коробку, изменять мощность, подводимую к колесам. Увеличивать, уменьшать -- неважно. Но доказать отдельным добрым людям, что на входе и выходе коробки будет всегда одна и та же мощность (с точностью до кпд) оказалось тяжелее, чем я полагал. Момент менять можно, обороты можно, мощность -- нельзя.
Да и еще напутали, если не ошибаюсь, машина на уклоне не должна откатываться, так как оснащена соответствующей системой, которая на уклоне столько-то времени, держит тормоза еще нажатывми... Что за дела?)
Масла разные. Какие-то лучше моют, какие-то смазывают. Режимы езды тоже у всех разные. Идеальных масел, чтобы не абсолютно не угорали, не давали осадка, стабильно вели себя при всём диапазоне работы двигателей, температурах и режимах работы пока ещё не изобрели.
А в общем на ойл-клаб. ру есть очень познавательные статьи на эту тему:
- "Способно ли моторное масло мыть двигатель?"
- "Промывки двигателя. Стоит ли промывать двигатель?"