Вот что еще можно добавить:

1. Более частое открывание/закрывание дверей;

2. Более частое открывание/закрывание багажника;

3. Более частое пользование стеклоподъемниками (летом), обогревом заднего стекла (зимой), крутилками климата;

4. Более частое включение/выключение фар и прочей электрики (переходные режимы для них никто не отменял).

5. Более частое пристегивание/отстегивание ремня безопасности

"Ошипованная шина — подлежащая ошиповке зимняя шина с установленными в выступах рисунка протектора шипами противоскольжения"



Вообще-то, из этого следует, что если шипы не установлены, то шина не ошипованная! А значит, и знак Ш вешать не надо!

С такой логикой недолго дойти и до рассуждения: у нас на дорогах большая аварийность из-за превышения скорости и обгонов, это все слишком опасно, давайте везде нарисуем сплошную и ограничим скорость 40 км/ч

Вот интересно, руководствуясь чем в таком случае дорожники перед примыканиями второстепенных дорог рисуют сплошную, если правилами обгон разрешен?

А этих примыканий через каждый километр, все настроение при езде по трассе портят

В Норвегии под 150 рублей/литр, для справки

А почему стойки стабилизатора под гарантию не попали? Какие на них условия гарантии?

"с максимально разрешенных в России 130 км/ч" - где это у нас такие скорости разрешены?

Предполагаю, что вы брали в лада-имидже или у оф. дилера, там свое ценообразование (автовазу же нужно зарабатывать). Те, что наша компания продает под своим брендом, ничем не отличаются и обошлись бы вам рублей в 700

Ладно, я не буду с вами спорить. Более того, я понимаю, что как потребитель, вы правы. Если вы хотите, чтобы деталь была не только качественной, но и красивой, то мы должны делать это. Не могу сказать, насколько это получится, но я приложу усилия для того, чтобы ввести операцию очистки облоя перед упаковкой изделий на вторичный рынок.

Вот именно, что облой никак не влияет на качество изделия. Поверьте, если компания выйдет на автоваз с предложением удалять облой, автоваз первым делом поинтересуется, что это будет стоить, а потом начнет спрашивать, а какие это даст реальные улучшения по качеству или технике. На этом диалог зайдет в тупик. Та стойка, что на видео, полная копия той, что поставляется на автоваз, они сделаны на одном оборудовании по одному процессу в одном потоке. Уровень качества и культура производства гарантированы постоянными аудитами Автоваза и Рено. Очищать от облоя те стойки, что идут на вторичный рынок, а не на конвейер - что ж, может, компания и до этого дойдет со временем.

P.S. Не знаю, поняли вы уже или нет, я работаю в этой компании. Более того, на процессе формирования этого неразъемного соединения я защитил диссертацию, он мне как родной.