"Волга получила постоянный полный привод и принудительно блокируемый с помощью пневмопривода межосевой дифференциал."

Ну Париж Дакар 1982 полноприводный Renault 20 участвовал и выиграл даже , кстати у всеми хваленой Нивы трехдверки и других самых крутых полноприводных.

Соревновался с РэнджРовером, Мерседесом тип Г-ваген и Lada 4х4

Paris-Dakar first years. 1979 to 1997. The beginning. (ytube момент 9:59 четвертый Дакар)

гонщик в Renault 20 на Дакаре без ремней безопасности - вот это смелые люди были, я думаю ему борода служила эрбагом

во пусть в НА МИ скопируют ! а то английские двигатели для электросамокатов можно привозить, а китайские экскаваторы нельзя ?

но нам нужны снегоуборочные комбайны с погрузкой в кузов и вывозом во вне улицы

посмотрел сайт сравнения товаров rankquality -лучшие это Сварог , из переносных СВАРОГ PRO MIG 200 (N229) TIG, MMA, MIG/MAG

но он все варит и Alum, но и цена 80- 90 т.р.

аргонодуговая сварка TIG, полуавтоматическая сварка MIG/MAG, ручная дуговая сварка MMA

все токи от 10А до 200А

электроды/проволка = 1-5мм / 0,6-1 мм

универсальный источник сварочного тока для механизированной сварки MIG, MAG и FCAW, аргонодуговой сварки TIG постоянным током, а также ручной дуговой сварки MMA покрытыми электродами

а зачто минус ?! 16:40 не он чтоли Master 152 ?!

Характеристики BestWeld MASTER 152

а да ну ладно ток другой 30-145А -да диапазон тока получше,

цена та же до 20 тыщ

Спасибо за минусы ! На что нужно смотреть при выборе !

ПЕРИОДИЧНОСТЬ ВКЛЮЧЕНИЯ

- 152A (2017) 10 % /при 140 А, 35 % / при 75 А (домашний )

+ 152 (2013) 60 % /при 70 А/

Значение в 30 – 50 % также является невысоким; в диапазоне 50 – 70 % находится большинство современных аппаратов, а наиболее «выносливые» модели обеспечивают периодичность более чем в 70 %.

устройство с периодичностью включения в 30 % сможет непрерывно работать не больше 3 минут, после чего ему потребуется минимум 7 минут перерыва. (60% 6 минут пашет, 4 мин отдых)

Сварочный (MIG-MAG) полуавтомат BestWeld Master 152А BW1420A порошковая проволока 0.6-1.0 мм, для кузовных работ, от 16700р, от 40 до 140А , до 5квт, напряжения х хода от 23 до 38 В;

Мощность 5040 Вт

Макс. потр. мощность (при 60/100% нагрузке), кВА– 3.8/6.3

а я байкером начинал на суше

спасибо за дискуссию, пофантазировать приятно было , но ясно что не будут выпускать даже старые надежные Логаны, когда появляются новые ..а уж тем более такие авто

Вот если поставить задачу в каждую семью хоть какой-то исправный авто , то легче решить задачу тем что стоит 200 тыщ ,чем 2 млн .. другой вопрос ,что нет в правительстве задачи всех мужиков обеспечить автомбилем

конечно современные технически не хуже старых ..кроме стоимости и цены обслуживания, но нет задачи обеспечить нищебродов автомобилем

лучше вообще два иметь старый и новый авто