Резиновые элементы подвески

Вот это действительно жесть в Жигулях менять самому :

"Резина втулок амортизаторов и стабилизаторов поперечной устойчивости, сайлент-блоков, пыльников, резиновых чехлов и других эластичных деталей подвески постепенно утрачивает эластичность и высыхает."

особенно там где пружины стягивать ,чтобы снять рычаги, выпрессовывать все отовсюду ,а потом развал схождение , и стабилизатор передней подвески ..это всю ходовую практически

+всю переднюю тормозную систему снять придется , слава богу шланги не отсоединять и не прокачивать

Я думаю чтобы забрать доставку пиццы прямо в автомобиль обоим участникам сферы услуг и движения правильно остановиться перед переходом.

если бы США не было и воевать было б не с кем, так что может штатам как раз и нужно то, что вам кажется странным

ностальгия замучит по таким ценам

"Военная приемка. Летающая «парта» для «Ночных охотников»" с 16:22 минуты youtube

у военных авиационных инженеров и дизайнеров учиться комфортные условия водителю создавать: регулировки сидений ,печки, обзора, вентиляции, стеклоочистители, скорости-то растут :-) есть даже опция кнопки - автоматический паркинг

Представляете Ларгус бы стоил 350-450 р

согласен на островке опасно .. но, не смешите меня, на скорости 120км/ч тормозить и совершать крутой поворот или маневр со спущенным колесом - ведь это еще опаснее. 500р не деньги после перевернуться покажется ..я бы просто плавно снижал скорость и аккуратно припарковался

согласен, ..я сегодня три раза чуть не упал пешком, это ведь опаснее дтп... выручает лыжная и вело тренировка, а мужик передо мной жестко приземлился, прохожие на помощь, врачи конечно на стороне пострадавшего будут...но вроде ничего не сломал, ушел своим ходом

скорее всего так и есть, запрет "наглеть" в билетах я не помню

заблокированные колеса зимой- это его развернет ! на много или мало зависит от скорости, но юзом - всегда будет разворот , наклон/уклон дороги и т.п. ...сначала корма пойдет к центру ,а нос вправо даже при небольшом повороте руля вправо ...лучше вообще назад сдать синему

зеленому не стоит выезжать : красный ехал под углом к правой стороне прижимаясь рулем, потом пошел юзом, сорвало в скольжение корму к центру, нос в синего, он крутанет руль влево и с итак отсутствием сцепления с дорогой , его легко развернет против часовой- влево носом к центру ,а кормой ударит в синего.