Вадим

Мдяяяя, непробиваемо. 
Кто в степь, кто по дрова. 
Ладно, больше с вами общаться не буду. Вы все равно будете бубнить свое, совершенно не связанное ни с ГАЗ 24, ни с журналом "За рулем".

Вы перепутали "управление" и "управляемость". Последней у лохани Волга просто нет.

Ну я, вообще тро ярый велосипедист уже 52 года. Каждый сезон 4000-5000 км. накручиваю. Так что вы мне предлагаете "попробовать нарезать"???  :))

Ну ясно  Лишь бы больше картошки влезло...

Интересно, как вы представляете жизнь, если с момента изобретееия авто ни один автомобиль не сдавали бы в утиль, а консервировали и хранили??? 
Вам психиатру показаться стомт. :))

Компания Great Wall Motor объявила российские цены на обновленный полноприводный пикап GWM Poer. В прошлом году дореформенная модель стала в РФ самым <a href="https://www.zr.ru/content/news/965067-ehti-pikapy-nachali-rezko-nabira/" target="_blank">популярным пикапом</a>&nbsp;и, более того, самым популярным <a href="https://www.zr.ru/content/news/965712-ehti-dizelnye-avtomobili-rossi/" target="_blank">дизельным автомобилем</a>. Теперь Poer освежит внешность благодаря новым фарам, бамперам, решетке радиатора, иным расширителям арок и оригинальному дизайну дисков 18", но именно изменения по дизелю следует считать основными.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1543175" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Компания Great Wall Motor опубликовала российские цены на обновленный пикап Poer</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ztZGRPOUwJWHF6hd8nIFVA=s800" alt="Компания Great Wall Motor опубликовала российские цены на обновленный пикап Poer" title="Мощные моторы, полный привод, оцинковка — добротный внедорожник стартует в РФ" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1543175" /></div> [table id="2051"]Вместо <a href="https://www.zr.ru/content/news/950246-avtostat-info-prodazhi-great-w/" target="_blank">прежнего</a>&nbsp;турбодизельного движка 2.0 (150 л.с., 400 Нм) в паре с 6-ступенчатой МКП под капотом окажется турбодизель 2.4 (184 л.с., 480 Нм) в сочетании с 9-ступенчатой АКП, а также – впервые для модели – появится бензиновая альтернатива: 2.0 (218 л.с., 380 Нм) и 9-ступенчатый автомат.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1543177" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Компания Great Wall Motor опубликовала российские цены на обновленный пикап Poer</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/UZVwhEKalqscKuNJL1Rd-w=s800" alt="Компания Great Wall Motor опубликовала российские цены на обновленный пикап Poer" title="Мощные моторы, полный привод, оцинковка — добротный внедорожник стартует в РФ" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1543177" /></div> Базовая комплектация Elite предлагается только с таким силовым агрегатом и стоит 3,8 млн рублей, а более продвинутая Premium позволяет выбрать из двух моторов: бензиновая версия стоит 4,0 млн рублей, а дизельная – 4,1 млн рублей.GWM Poer 2025, комплектация Elite:<ul><li>регулировка руля по вылету и наклону</li><li>цифровые приборы 7"</li><li>экран мультимедиа 12"</li><li>климат-контроль</li><li>беспроводная зарядка</li><li>отделка сидений экокожей</li></ul>GWM Poer 2025, комплектация Premium:<ul><li>вентиляция передних сидений</li><li>электрорегулировки передних сидений</li><li>6 подушек безопасности</li><li>адаптивный круиз-контроль</li><li>камера кругового обзора</li><li>рейлинги на крыше</li><li>хромированная дуга безопасности</li><li>подножка в заднем борту</li><li>интерьер терракотового цвета</li><li>отделка сидений кожа/экокожа</li></ul><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1543176" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Компания Great Wall Motor опубликовала российские цены на обновленный пикап Poer</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/VUguu3zgIMEsXh3-vXs3aA=s800" alt="Компания Great Wall Motor опубликовала российские цены на обновленный пикап Poer" title="Мощные моторы, полный привод, оцинковка — добротный внедорожник стартует в РФ" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1543176" /></div> Напомним, что грузоподъемность GWM Poer составляет 975 кг, габаритная длина машины – 5416 мм, клиренс – 232 мм. В арсенале – система полного привода и широкий пакет ассистентов.[readmore ids="964097" align="right"]В обновленной версии меню мультимедиа и бортового компьютера полностью русифицированы, а детали кузова имеют оцинковку и дополнительный антикор. Возможные цвета кузова – черный, серый, синий, красный, белый. Старт продаж обновленных пикапов GWM Poer в российской дилерской Haval City запланирован на первый квартал 2025 года.<div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal966170-1"><a class="story-link" href="/content/news/966170-moshchnye-motory-polnyj-privod/">Мощные моторы, полный привод, оцинковка — добротный внедорожник стартует в РФ</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/DhE1lqyfDTyTlotL8-u3Nw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/D2o5FzFjRZnYBYEhgdKefg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/7Fgd3L9gvLbTiuZGxrum5g&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/atbB_Qy4pP6_CgQd2dPIuA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/UZVwhEKalqscKuNJL1Rd-w&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/ztZGRPOUwJWHF6hd8nIFVA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/VUguu3zgIMEsXh3-vXs3aA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Компания Great Wall Motor опубликовала российские цены на обновленный пикап Poer </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/DhE1lqyfDTyTlotL8-u3Nw" alt="Компания Great Wall Motor опубликовала российские цены на обновленный пикап Poer" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/D2o5FzFjRZnYBYEhgdKefg" alt="Компания Great Wall Motor опубликовала российские цены на обновленный пикап Poer" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/7Fgd3L9gvLbTiuZGxrum5g" alt="Компания Great Wall Motor опубликовала российские цены на обновленный пикап Poer" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/atbB_Qy4pP6_CgQd2dPIuA" alt="Компания Great Wall Motor опубликовала российские цены на обновленный пикап Poer" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/UZVwhEKalqscKuNJL1Rd-w" alt="Компания Great Wall Motor опубликовала российские цены на обновленный пикап Poer" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ztZGRPOUwJWHF6hd8nIFVA" alt="Компания Great Wall Motor опубликовала российские цены на обновленный пикап Poer" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/VUguu3zgIMEsXh3-vXs3aA" alt="Компания Great Wall Motor опубликовала российские цены на обновленный пикап Poer" itemprop="contentUrl" />Мощные моторы, полный привод, оцинковка — добротный внедорожник стартует в РФ</div></div>[table id="2006"]

Иннокентий Кишкурно

Great Wall

Автомобили Great Wall: новости, модели, обзор машин Грейт Волл — все модели, новинки, линейка Great Wall — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Great Wall: читайте уникальные новости об автомобилях модели Грейт Волл — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Great Wall: читайте интересные статьи про автомобили марки Грейт Волл – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Poer

Автомобиль Poer: обзоры, новости, машина поер - комплектации, разные поколения, характеристики Poer – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Poer: читайте тематические новости про автомобили модели поер – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Poer: читайте уникальные статьи про авто модели поер – сайт За Рулем www.zr.ru

Haval

Автомобиль Haval: новости, обзор, машина — характеристики, комплектации, разные поколения Haval — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Haval: читайте уникальные новости про авто модели — сайт За рулем

Статьи об автомобилях Haval: читайте уникальные статьи про авто марки Хавал – сайт «За Рулем» www.zr.ru

GWM Poer

Автомобиль GWM Poer: новости, обзоры, машина Поер - комплектации, характеристики, разные поколения GWM Poer – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях GWM Poer: читайте свежие новости про авто модели Поер – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях GWM Poer: читайте уникальные статьи про автомобили модели Поер – сайт За Рулем www.zr.ru

Компания Great Wall Motor объявила российские цены на обновленный полноприводный пикап GWM Poer. В прошлом году дореформенная модель стала в РФ самым <a href="https://www.zr.ru/content/news/965067-ehti-pikapy-nachali-rezko-nabira/">популярным пикапом</a> и, более того, самым популярным <a href="https://www.zr.ru/content/news/965712-ehti-dizelnye-avtomobili-rossi/">дизельным автомобилем</a>. Теперь Poer освежит внешность благодаря новым фарам, бамперам, решетке радиатора, иным расширителям арок и оригинальному дизайну дисков 18", но именно изменения по дизелю следует считать основными.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ztZGRPOUwJWHF6hd8nIFVA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Вместо <a href="https://www.zr.ru/content/news/950246-avtostat-info-prodazhi-great-w/">прежнего</a> турбодизельного движка 2.0 (150 л.с., 400 Нм) в паре с 6-ступенчатой МКП под капотом окажется турбодизель 2.4 (184 л.с., 480 Нм) в сочетании с 9-ступенчатой АКП, а также – впервые для модели – появится бензиновая альтернатива: 2.0 (218 л.с., 380 Нм) и 9-ступенчатый автомат.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/UZVwhEKalqscKuNJL1Rd-w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Базовая комплектация Elite предлагается только с таким силовым агрегатом и стоит 3,8 млн рублей, а более продвинутая Premium позволяет выбрать из двух моторов: бензиновая версия стоит 4,0 млн рублей, а дизельная – 4,1 млн рублей.GWM Poer 2025, комплектация Elite:<ul><li>регулировка руля по вылету и наклону</li><li>цифровые приборы 7"</li><li>экран мультимедиа 12"</li><li>климат-контроль</li><li>беспроводная зарядка</li><li>отделка сидений экокожей</li></ul>GWM Poer 2025, комплектация Premium:<ul><li>вентиляция передних сидений</li><li>электрорегулировки передних сидений</li><li>6 подушек безопасности</li><li>адаптивный круиз-контроль</li><li>камера кругового обзора</li><li>рейлинги на крыше</li><li>хромированная дуга безопасности</li><li>подножка в заднем борту</li><li>интерьер терракотового цвета</li><li>отделка сидений кожа/экокожа</li></ul><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/VUguu3zgIMEsXh3-vXs3aA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Напомним, что грузоподъемность GWM Poer составляет 975 кг, габаритная длина машины – 5416 мм, клиренс – 232 мм. В арсенале – система полного привода и широкий пакет ассистентов.В обновленной версии меню мультимедиа и бортового компьютера полностью русифицированы, а детали кузова имеют оцинковку и дополнительный антикор. Возможные цвета кузова – черный, серый, синий, красный, белый. Старт продаж обновленных пикапов GWM Poer в российской дилерской Haval City запланирован на первый квартал 2025 года.<div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1543180, 1543179, 1543181, 1543178, 1543177, 1543175, 1543176"></div>

Компания Great Wall Motor объявила российские цены на обновленный полноприводный пикап GWM Poer. В прошлом году дореформенная модель стала в РФ самым <a href="https://www.zr.ru/content/news/965067-ehti-pikapy-nachali-rezko-nabira/">популярным пикапом</a> и, более того, самым популярным <a href="https://www.zr.ru/content/news/965712-ehti-dizelnye-avtomobili-rossi/">дизельным автомобилем</a>. Теперь Poer освежит внешность благодаря новым фарам, бамперам, решетке радиатора, иным расширителям арок и оригинальному дизайну дисков 18", но именно изменения по дизелю следует считать основными.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ztZGRPOUwJWHF6hd8nIFVA=s800" width="800" height="500" /> Вместо <a href="https://www.zr.ru/content/news/950246-avtostat-info-prodazhi-great-w/">прежнего</a> турбодизельного движка 2.0 (150 л.с., 400 Нм) в паре с 6-ступенчатой МКП под капотом окажется турбодизель 2.4 (184 л.с., 480 Нм) в сочетании с 9-ступенчатой АКП, а также – впервые для модели – появится бензиновая альтернатива: 2.0 (218 л.с., 380 Нм) и 9-ступенчатый автомат.<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/UZVwhEKalqscKuNJL1Rd-w=s800" width="800" height="500" /> Базовая комплектация Elite предлагается только с таким силовым агрегатом и стоит 3,8 млн рублей, а более продвинутая Premium позволяет выбрать из двух моторов: бензиновая версия стоит 4,0 млн рублей, а дизельная – 4,1 млн рублей.GWM Poer 2025, комплектация Elite:<ul><li>регулировка руля по вылету и наклону</li><li>цифровые приборы 7"</li><li>экран мультимедиа 12"</li><li>климат-контроль</li><li>беспроводная зарядка</li><li>отделка сидений экокожей</li></ul>GWM Poer 2025, комплектация Premium:<ul><li>вентиляция передних сидений</li><li>электрорегулировки передних сидений</li><li>6 подушек безопасности</li><li>адаптивный круиз-контроль</li><li>камера кругового обзора</li><li>рейлинги на крыше</li><li>хромированная дуга безопасности</li><li>подножка в заднем борту</li><li>интерьер терракотового цвета</li><li>отделка сидений кожа/экокожа</li></ul><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/VUguu3zgIMEsXh3-vXs3aA=s800" width="800" height="500" /> Напомним, что грузоподъемность GWM Poer составляет 975 кг, габаритная длина машины – 5416 мм, клиренс – 232 мм. В арсенале – система полного привода и широкий пакет ассистентов.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие лайфхаки от подписчиков «За рулем» в Телеграм" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/964097-luchshie-lajfkhaki-ot-podpischikov/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/li8gtqzfGHHCVQNRXKhbAw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>В обновленной версии меню мультимедиа и бортового компьютера полностью русифицированы, а детали кузова имеют оцинковку и дополнительный антикор. Возможные цвета кузова – черный, серый, синий, красный, белый. Старт продаж обновленных пикапов GWM Poer в российской дилерской Haval City запланирован на первый квартал 2025 года.<div data-block="gallery"><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/DhE1lqyfDTyTlotL8-u3Nw" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/D2o5FzFjRZnYBYEhgdKefg" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/7Fgd3L9gvLbTiuZGxrum5g" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/atbB_Qy4pP6_CgQd2dPIuA" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/UZVwhEKalqscKuNJL1Rd-w" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ztZGRPOUwJWHF6hd8nIFVA" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/VUguu3zgIMEsXh3-vXs3aA" /></div>

Компания Great Wall Motor объявила российские цены на обновленный полноприводный пикап GWM Poer. В прошлом году дореформенная модель стала в РФ самым <a href="https://www.zr.ru/content/news/965067-ehti-pikapy-nachali-rezko-nabira/" target="_blank">популярным пикапом</a> и, более того, самым популярным <a href="https://www.zr.ru/content/news/965712-ehti-dizelnye-avtomobili-rossi/" target="_blank">дизельным автомобилем</a>. Теперь Poer освежит внешность благодаря новым фарам, бамперам, решетке радиатора, иным расширителям арок и оригинальному дизайну дисков 18", но именно изменения по дизелю следует считать основными. Вместо <a href="https://www.zr.ru/content/news/950246-avtostat-info-prodazhi-great-w/" target="_blank">прежнего</a> турбодизельного движка 2.0 (150 л.с., 400 Нм) в паре с 6-ступенчатой МКП под капотом окажется турбодизель 2.4 (184 л.с., 480 Нм) в сочетании с 9-ступенчатой АКП, а также – впервые для модели – появится бензиновая альтернатива: 2.0 (218 л.с., 380 Нм) и 9-ступенчатый автомат. Базовая комплектация Elite предлагается только с таким силовым агрегатом и стоит 3,8 млн рублей, а более продвинутая Premium позволяет выбрать из двух моторов: бензиновая версия стоит 4,0 млн рублей, а дизельная – 4,1 млн рублей.GWM Poer 2025, комплектация Elite:<ul><li>регулировка руля по вылету и наклону</li><li>цифровые приборы 7"</li><li>экран мультимедиа 12"</li><li>климат-контроль</li><li>беспроводная зарядка</li><li>отделка сидений экокожей</li></ul>GWM Poer 2025, комплектация Premium:<ul><li>вентиляция передних сидений</li><li>электрорегулировки передних сидений</li><li>6 подушек безопасности</li><li>адаптивный круиз-контроль</li><li>камера кругового обзора</li><li>рейлинги на крыше</li><li>хромированная дуга безопасности</li><li>подножка в заднем борту</li><li>интерьер терракотового цвета</li><li>отделка сидений кожа/экокожа</li></ul> Напомним, что грузоподъемность GWM Poer составляет 975 кг, габаритная длина машины – 5416 мм, клиренс – 232 мм. В арсенале – система полного привода и широкий пакет ассистентов.В обновленной версии меню мультимедиа и бортового компьютера полностью русифицированы, а детали кузова имеют оцинковку и дополнительный антикор. Возможные цвета кузова – черный, серый, синий, красный, белый. Старт продаж обновленных пикапов GWM Poer в российской дилерской Haval City запланирован на первый квартал 2025 года.<div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal966170-1"><a class="story-link" href="/content/news/966170-moshchnye-motory-polnyj-privod/">Мощные моторы, полный привод, оцинковка — добротный внедорожник стартует в РФ</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/DhE1lqyfDTyTlotL8-u3Nw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/D2o5FzFjRZnYBYEhgdKefg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/7Fgd3L9gvLbTiuZGxrum5g","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/atbB_Qy4pP6_CgQd2dPIuA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/UZVwhEKalqscKuNJL1Rd-w","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/ztZGRPOUwJWHF6hd8nIFVA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/VUguu3zgIMEsXh3-vXs3aA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Компания Great Wall Motor опубликовала российские цены на обновленный пикап Poer </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/DhE1lqyfDTyTlotL8-u3Nw" alt="Компания Great Wall Motor опубликовала российские цены на обновленный пикап Poer" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/D2o5FzFjRZnYBYEhgdKefg" alt="Компания Great Wall Motor опубликовала российские цены на обновленный пикап Poer" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/7Fgd3L9gvLbTiuZGxrum5g" alt="Компания Great Wall Motor опубликовала российские цены на обновленный пикап Poer" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/atbB_Qy4pP6_CgQd2dPIuA" alt="Компания Great Wall Motor опубликовала российские цены на обновленный пикап Poer" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/UZVwhEKalqscKuNJL1Rd-w" alt="Компания Great Wall Motor опубликовала российские цены на обновленный пикап Poer" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ztZGRPOUwJWHF6hd8nIFVA" alt="Компания Great Wall Motor опубликовала российские цены на обновленный пикап Poer" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/VUguu3zgIMEsXh3-vXs3aA" alt="Компания Great Wall Motor опубликовала российские цены на обновленный пикап Poer" itemprop="contentUrl" />Мощные моторы, полный привод, оцинковка — добротный внедорожник стартует в РФ</div></div>

Мощные моторы, полный привод, оцинковка — добротный внедорожник стартует в РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

В конце января по Сети распространились первые реальные изображения макета перспективного вазовского внедорожника или кроссовера. Концепт носит имя <a href="https://www.zr.ru/content/news/965119-novaya-niva-lada-t-134.-vse-p/" target="_blank">T-134</a>, а внешность отсылает как к рендеру Lada Vision 2021 года (рожденному еще в сотрудничестве с Renault-Nissan), так и к облику классической Нивы.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1539606" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«За рулем» собрал отзывы читателей о концепте новой Нивы — Lada T-134</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/fiAPTJQYaoXNiAA0LoIoTg=s800" alt="«За рулем» собрал отзывы читателей о концепте новой Нивы — Lada T-134" title="Новая Нива Т-134 — первые отзывы" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1539606" /></div> [table id="2051"]Велика вероятность того, что T-134 является прообразом некоей «<a href="https://www.zr.ru/tags/lada-niva/" target="_blank">новой Нивы</a>», гипотетическое появление которой обозначено независимыми источниками 2028 годом. Под публикацией об этом концепте на сайте «За рулем» появилось немало комментариев, самые яркие из которых мы и предлагаем вашему вниманию.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1539607" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«За рулем» собрал отзывы читателей о концепте новой Нивы — Lada T-134</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/MXdzH79tEJ2JBClMwyt5kQ=s800" alt="«За рулем» собрал отзывы читателей о концепте новой Нивы — Lada T-134" title="Новая Нива Т-134 — первые отзывы" itemprop="contentUrl" width="800" height="625" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1539607" /></div> «Как Дастер не зализывай, он все равно глядит из «новой Нивы», – считает Илья Степанов.«Вид у этого автомобиля отталкивающий. Три года назад видел картинки другой Нивы, вот та притягивала меня. Ту бы купил», – заявляет Lelik Zhuravlev.[readmore ids="964097" align="right"]«Каждый год – громкие заявления с отсрочкой на два-три года, и всегда есть уважительная причина для переноса сроков выпуска», – сетует Светлана Машукова.«Главное чтобы full time [постоянный полный привод] сохранили», – отмечает Сергей Певнев.«Самое то! Еще бы строже и агрессивнее вид вкупе с надежной базой, двусторонней оцинковкой, без изысков с упором на надежность, простоту и долговечность – и в стране будет новый народный кроссовер», – выражает надежду Егор Соколовский.[table id="2009"]

В конце января по Сети распространились первые реальные изображения макета перспективного вазовского внедорожника или кроссовера. Концепт носит имя <a href="https://www.zr.ru/content/news/965119-novaya-niva-lada-t-134.-vse-p/">T-134</a>, а внешность отсылает как к рендеру Lada Vision 2021 года (рожденному еще в сотрудничестве с Renault-Nissan), так и к облику классической Нивы.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/fiAPTJQYaoXNiAA0LoIoTg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Велика вероятность того, что T-134 является прообразом некоей «<a href="https://www.zr.ru/tags/lada-niva/">новой Нивы</a>», гипотетическое появление которой обозначено независимыми источниками 2028 годом. Под публикацией об этом концепте на сайте «За рулем» появилось немало комментариев, самые яркие из которых мы и предлагаем вашему вниманию.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/MXdzH79tEJ2JBClMwyt5kQ=s800" width="800" height="625" layout="responsive" /></figure> «Как Дастер не зализывай, он все равно глядит из «новой Нивы», – считает Илья Степанов.«Вид у этого автомобиля отталкивающий. Три года назад видел картинки другой Нивы, вот та притягивала меня. Ту бы купил», – заявляет Lelik Zhuravlev.«Каждый год – громкие заявления с отсрочкой на два-три года, и всегда есть уважительная причина для переноса сроков выпуска», – сетует Светлана Машукова.«Главное чтобы full time [постоянный полный привод] сохранили», – отмечает Сергей Певнев.«Самое то! Еще бы строже и агрессивнее вид вкупе с надежной базой, двусторонней оцинковкой, без изысков с упором на надежность, простоту и долговечность – и в стране будет новый народный кроссовер», – выражает надежду Егор Соколовский.

В конце января по Сети распространились первые реальные изображения макета перспективного вазовского внедорожника или кроссовера. Концепт носит имя <a href="https://www.zr.ru/content/news/965119-novaya-niva-lada-t-134.-vse-p/">T-134</a>, а внешность отсылает как к рендеру Lada Vision 2021 года (рожденному еще в сотрудничестве с Renault-Nissan), так и к облику классической Нивы.<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/fiAPTJQYaoXNiAA0LoIoTg=s800" width="800" height="500" /> Велика вероятность того, что T-134 является прообразом некоей «<a href="https://www.zr.ru/tags/lada-niva/">новой Нивы</a>», гипотетическое появление которой обозначено независимыми источниками 2028 годом. Под публикацией об этом концепте на сайте «За рулем» появилось немало комментариев, самые яркие из которых мы и предлагаем вашему вниманию.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/MXdzH79tEJ2JBClMwyt5kQ=s800" width="800" height="625" /> «Как Дастер не зализывай, он все равно глядит из «новой Нивы», – считает Илья Степанов.«Вид у этого автомобиля отталкивающий. Три года назад видел картинки другой Нивы, вот та притягивала меня. Ту бы купил», – заявляет Lelik Zhuravlev.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие лайфхаки от подписчиков «За рулем» в Телеграм" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/964097-luchshie-lajfkhaki-ot-podpischikov/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/li8gtqzfGHHCVQNRXKhbAw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>«Каждый год – громкие заявления с отсрочкой на два-три года, и всегда есть уважительная причина для переноса сроков выпуска», – сетует Светлана Машукова.«Главное чтобы full time [постоянный полный привод] сохранили», – отмечает Сергей Певнев.«Самое то! Еще бы строже и агрессивнее вид вкупе с надежной базой, двусторонней оцинковкой, без изысков с упором на надежность, простоту и долговечность – и в стране будет новый народный кроссовер», – выражает надежду Егор Соколовский.

В конце января по Сети распространились первые реальные изображения макета перспективного вазовского внедорожника или кроссовера. Концепт носит имя <a href="https://www.zr.ru/content/news/965119-novaya-niva-lada-t-134.-vse-p/" target="_blank">T-134</a>, а внешность отсылает как к рендеру Lada Vision 2021 года (рожденному еще в сотрудничестве с Renault-Nissan), так и к облику классической Нивы. Велика вероятность того, что T-134 является прообразом некоей «<a href="https://www.zr.ru/tags/lada-niva/" target="_blank">новой Нивы</a>», гипотетическое появление которой обозначено независимыми источниками 2028 годом. Под публикацией об этом концепте на сайте «За рулем» появилось немало комментариев, самые яркие из которых мы и предлагаем вашему вниманию. «Как Дастер не зализывай, он все равно глядит из «новой Нивы», – считает Илья Степанов.«Вид у этого автомобиля отталкивающий. Три года назад видел картинки другой Нивы, вот та притягивала меня. Ту бы купил», – заявляет Lelik Zhuravlev.«Каждый год – громкие заявления с отсрочкой на два-три года, и всегда есть уважительная причина для переноса сроков выпуска», – сетует Светлана Машукова.«Главное чтобы full time [постоянный полный привод] сохранили», – отмечает Сергей Певнев.«Самое то! Еще бы строже и агрессивнее вид вкупе с надежной базой, двусторонней оцинковкой, без изысков с упором на надежность, простоту и долговечность – и в стране будет новый народный кроссовер», – выражает надежду Егор Соколовский.

Новая Нива Т-134 — первые отзывы

На автомобилях <a href="https://www.zr.ru/cars/renault/-/renault-logan/tests/" target="_blank">Renault Logan</a> второго поколения плохо обдуваются воздухом нижние углы ветрового стекла, из-за чего оно запотевает и&nbsp;обмерзает.&nbsp;Я&nbsp;изготовил из&nbsp;отрезка трубки два накладных воздуховода на&nbsp;штатную решетку. По&nbsp;размерам и&nbsp;внешне подошла пластиковая ручка от&nbsp;неисправного велонасоса. Диаметр ручки около 35&nbsp;мм, длина 90&nbsp;мм. Ручку я&nbsp;распилил вдоль на&nbsp;две части. Термоклеем закрыл оставшиеся небольшие отверстия с&nbsp;одного торца.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1538601" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/lBT6zXoJc5kGPqQMVGEDfw=s800" alt="Заводской обдув стекла не справляется? Вот простое и надежное решение" title="Модификация обдува лобового стекла Renault Logan" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1538601" comment="Модификация обдува лобового стекла Renault Logan" />Модификация обдува лобового стекла Renault Logan</div><div class="caption">Модификация обдува лобового стекла Renault Logan</div> [table id="2051"][readmore ids="964097" align="right"] Самодельные воздуховоды закрепил по&nbsp;краям решетки с&nbsp;помощью нескольких капель гелеобразного суперклея.&nbsp;Теперь стекло не&nbsp;запотевает и&nbsp;не&nbsp;замерзает. Подобные воздуховоды можно изготовить из&nbsp;любой подходящей по&nbsp;размеру и&nbsp;цвету трубки, заглушенной с&nbsp;одной стороны.М. Поляков, г.&nbsp;УгличПриз автору совета&nbsp;– набор автокосметики&nbsp;SYNTHETIUM[table id="2013"]<ul><li>Как применить заводскую заглушку&nbsp;под магнитолу 1 DIN, рассказано&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/articles/963618-ne-vybrasyvajte-zaglushku-pod-m/" target="_blank">тут</a>.</li></ul>[table id="2009"]

Ревин Алексей

Renault

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault: читайте уникальные новости об авто модели Рено — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Renault: читайте тематические статьи про автомобили марки Рено – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Logan

Автомобиль Renault Logan: обзор, новости, машина Рено Логан — характеристики, разные поколения, комплектации Renault Logan  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Logan: читайте уникальные новости про автомобили модели Рено Логан — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Logan: читайте уникальные статьи про авто модели Рено Логан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

На автомобилях <a href="https://www.zr.ru/cars/renault/-/renault-logan/tests/">Renault Logan</a> второго поколения
плохо обдуваются воздухом нижние углы ветрового стекла, из-за чего оно
запотевает и обмерзает. Я изготовил из отрезка трубки два накладных воздуховода на штатную решетку. По размерам и внешне подошла пластиковая ручка от неисправного
велонасоса. Диаметр ручки около 35 мм, длина 90 мм. Ручку я распилил вдоль на две части. Термоклеем закрыл оставшиеся небольшие отверстия с одного торца.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/lBT6zXoJc5kGPqQMVGEDfw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Модификация обдува лобового стекла Renault Logan</figcaption></figure> 

Самодельные воздуховоды закрепил по краям решетки с помощью
нескольких капель гелеобразного суперклея. Теперь стекло не запотевает и не замерзает. Подобные воздуховоды можно изготовить из любой подходящей по размеру и цвету трубки, заглушенной с одной
стороны.М. Поляков, г. УгличПриз автору совета – набор автокосметики SYNTHETIUM<ul><li>Как применить заводскую заглушку под магнитолу 1 DIN, рассказано <a href="https://www.zr.ru/content/articles/963618-ne-vybrasyvajte-zaglushku-pod-m/">тут</a>.</li></ul>

На автомобилях <a href="https://www.zr.ru/cars/renault/-/renault-logan/tests/">Renault Logan</a> второго поколения
плохо обдуваются воздухом нижние углы ветрового стекла, из-за чего оно
запотевает и обмерзает. Я изготовил из отрезка трубки два накладных воздуховода на штатную решетку. По размерам и внешне подошла пластиковая ручка от неисправного
велонасоса. Диаметр ручки около 35 мм, длина 90 мм. Ручку я распилил вдоль на две части. Термоклеем закрыл оставшиеся небольшие отверстия с одного торца.<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/lBT6zXoJc5kGPqQMVGEDfw=s800" width="800" height="500" />Модификация обдува лобового стекла Renault Logan <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие лайфхаки от подписчиков «За рулем» в Телеграм" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/964097-luchshie-lajfkhaki-ot-podpischikov/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/li8gtqzfGHHCVQNRXKhbAw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Самодельные воздуховоды закрепил по краям решетки с помощью
нескольких капель гелеобразного суперклея. Теперь стекло не запотевает и не замерзает. Подобные воздуховоды можно изготовить из любой подходящей по размеру и цвету трубки, заглушенной с одной
стороны.М. Поляков, г. УгличПриз автору совета – набор автокосметики SYNTHETIUM<ul><li>Как применить заводскую заглушку под магнитолу 1 DIN, рассказано <a href="https://www.zr.ru/content/articles/963618-ne-vybrasyvajte-zaglushku-pod-m/">тут</a>.</li></ul>

На автомобилях <a href="https://www.zr.ru/cars/renault/-/renault-logan/tests/" target="_blank">Renault Logan</a> второго поколения плохо обдуваются воздухом нижние углы ветрового стекла, из-за чего оно запотевает и обмерзает. Я изготовил из отрезка трубки два накладных воздуховода на штатную решетку. По размерам и внешне подошла пластиковая ручка от неисправного велонасоса. Диаметр ручки около 35 мм, длина 90 мм. Ручку я распилил вдоль на две части. Термоклеем закрыл оставшиеся небольшие отверстия с одного торца.Модификация обдува лобового стекла Renault Logan Самодельные воздуховоды закрепил по краям решетки с помощью нескольких капель гелеобразного суперклея. Теперь стекло не запотевает и не замерзает. Подобные воздуховоды можно изготовить из любой подходящей по размеру и цвету трубки, заглушенной с одной стороны.М. Поляков, г. УгличПриз автору совета – набор автокосметики SYNTHETIUM<ul><li>Как применить заводскую заглушку под магнитолу 1 DIN, рассказано <a href="https://www.zr.ru/content/articles/963618-ne-vybrasyvajte-zaglushku-pod-m/" target="_blank">тут</a>.</li></ul>

Заводской обдув стекла не справляется? Вот простое и надежное решение

Модификация обдува лобового стекла Renault Logan

Редькина Елена

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Своими руками

Читайте про ремонт авто своими руками:

Ремонт авто своими руками и силами – За рулем www.zr.ru – читайте про ремонт авто своими силами

Константин Васильев

Автомобили VGV: модели, новости, обзор машин вэгевэ – все модели, новинки, линейка VGV – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях VGV: читайте тематические новости об авто марки вэгевэ – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях VGV: читайте уникальные статьи про авто марки вэгевэ – сайт За Рулем www.zr.ru

U75 Plus

Автомобиль U75 Plus: новости, обзоры, машина у75плюс - характеристики, разные поколения, комплектации U75 Plus – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях U75 Plus: читайте свежие новости про авто модели у75плюс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях U75 Plus: читайте интересные статьи об авто модели у75плюс – сайт За Рулем www.zr.ru

<h3>Что за бренд?</h3>Sinotruk VGV U75Plus – замысловатое имя. И пока мало кто знает в России, что стоит за этой китайской маркой. Основой бизнеса <a href="https://www.zr.ru/content/news/961986-zimnij-paket-akp-mozhno-zal/">Sinotruk</a> является производство автобусов и грузовых автомобилей. Масштабы проще всего оценить по слайду внизу. Достаточно упомянуть, что у компании целых 12 сборочных предприятий только в Китае и еще 25 – за его пределами. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/uHyDnPCAZOgNrYae9uA0sw=s800" width="800" height="436" layout="responsive" /></figure> <h3>Новый форм-фактор</h3>С некоторых пор у Sinotruk появилась легковая линейка автомобилей. В классе SUV сразу два очень похожих <a href="https://www.zr.ru/content/articles/964894-krossovery-ot-13-mln-rubley-luchshie-varianty/">кроссовера</a>. Это модели U70Pro и U75Plus. Обе машины переднеприводные, и обе доступны как в пяти-, так и в семиместном исполнении. Но если у первой сзади установлена балка, вторая оснащена независимой многорычажной подвеской. На тесте у нас флагманский U75Plus в топовой комплектации Premium. Длина этой машины составляет 4825 мм. Это чуть больше, чем у Skoda Kodiaq или Kia Sorrento четвертого поколения. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/2U5w5EeuO45YajyDWSSRXA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>В России машина продается с осени 2024 года. Собирают VGV U75Plus для нашего рынка на белорусском заводе Юнисон из машинокомплектов.</figcaption></figure> Да, полного привода не предусмотрено, а нужен ли он? Именно таким вопросом в последнее время задаются китайцы и все чаще приходят к выводу, что современному городскому жителю не нужна полноприводная трансмиссия. В итоге на рынке появляется все больше относительно крупных кроссоверов, которым изначально недоступен полный привод. Одна из таких новинок, кстати, Livan X6 Pro. Сравнительный тест Belgee X50, Livan X6 Pro и VGV U75Plus мы уже провели – читайте в одном из ближайших выпусков журнала «За
рулем». А пока присмотримся к VGV.<h3>Мотор и коробка передач</h3><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/A8g990XJHbPwpRq9Ujz8cQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>В Китае этот мотор развивает 224 л.с. В России - 199 л.с. и 380 Нм крутящего момента. Производитель разрешает использовать 92-й бензин.</figcaption></figure> Под капотом двухлитровый турбомотор с непосредственным впрыском на 199 л.с. Двигатель для России специально дефорсировали до «доналоговой» величины. В Китае этот мотор развивает 224 л.с. Ощущения при езде такие, будто дефорсировали мотор только «на
бумаге». Разгонная динамика у машина очень даже неплохая. Работает двигатель в паре с классическим восьмиступенчатым автоматом. Именно это сочетание и есть главная фишка VGV U75Plus. Конечно, у нас представлены большие кроссоверы с гидромеханикой, но не в таком ценовом сегменте. С учетом стоимости VGV U75Plus (от 2 949 900 до 3 149 900 руб. в зависимости от комплектации) - это без преувеличения уникальное предложение на рынке. Конкуренты предлагают либо вариатор, либо робот, то есть куда более требовательные к условиям эксплуатации агрегаты. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/SGAqK2ZjCuZKhifRJtGRzw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Рядом с шайбой АКП кнопка разблокировки электропривода стояночного тормоза, кнопка режима Auto Hold (удерживает машину при кратковременных остановках без нажатия на тормоз) и кнопка выбора режимов движения. Всего таких режимов 4: Стандарт, Спорт, Экономичный и Снег.</figcaption></figure> <h3>Адаптация для России?</h3>Без этого сегодня никуда. Производитель заявляет, что после испытаний в России было внесено не менее 170 конструктивных изменений. К примеру, увеличили бачок стеклоомывателя. Теперь он вмещает чуть меньше 4 л. В принципе, вполне достаточно. Расход небольшой – форсунки распыляют жидкость экономно. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/D0LuRaCE0msoZFVBhSH_NA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Пороги прикрыты пластиковой накладкой двери и отлично защищены от дорожной грязи. Водителю и пассажирам можно не опасаться за чистоту одежды при посадке и высадке.</figcaption></figure> Не забыли и про «зимний
пакет». Четыре из семи посадочных мест оснащены электроподогревом, причем трехступенчатым. Сиденья нагреваются быстро, буквально за 1,5 минуты. Есть и подогрев рулевого колеса (двухступенчатый), а также электрообогрев лобового стекла и боковых зеркал. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/zX0wpqVma8XJl-xAVBDfPw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>При адаптации для российских условий кроссоверу увеличили дорожный просвет. По заявлению производителя, теперь он составляет 190 мм.</figcaption></figure> Кстати, ОТТС на эту модель предусматривает установку фаркопа. Не все современные китайские кроссоверы позволяют легализовать фаркоп в России.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/qlNUjEl3T88sd7m7vRnAPA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Дверь багажника оснащена электроприводом. Правда, человеку выше 175 см придется пригибать голову, чтобы подойти к открытому багажнику. Чуть больший запас пространства под открытой дверью багажника не помешал бы.</figcaption></figure> <h3>Вместительность и комфорт</h3>Второй ряд сидений разделен на две неравные части, каждая из которых не только складывается, но сдвигается вперед/назад, а еще предусмотрена регулировка спинки по углу наклона. На третьем ряду ожидаемо тесновато, но детям там будет удобно. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/vU7AXRzEEI-LKaNlDxaUdQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Если третий ряд сидений не занят, то второй ряд можно отодвинуть назад до упора - тогда у пассажиров будет вагон места в ногах. Можно даже усесться «нога на ногу».</figcaption></figure> Спереди тоже неплохо. Высокий центральный тоннель плавно перетекает в большой сенсорный дисплей с диагональю 10,1 дюйма. Перед подлокотником достаточно глубокая ниша, на дне которой размещены подстаканники. К небольшому стаканчику кофе тянуться не особо удобно, зато уместится даже литровая бутылка воды или газировки. При этом саму нишу можно прикрыть сдвижной крышкой, спрятав напиток от палящего солнца. Добавить бы сюда воздуховод от кондиционера – такое решение частенько встречается в подлокотнике или бардачке машин других производителей.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/b498Xxt02CGfe9eT_AZo1Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure>Руль регулируется только по наклону. Не беда. Регулировок кресла достаточно, чтобы водитель любой комплекции нашел для себя удобное положение. Перед глазами электронная приборная панель, такая же, как и у младшего U70Pro. Доступно два варианта оформления. Вот как это выглядит: <iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-1623507&id=456246563&autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> Интересная фишка — в меню борткомпьютера есть возможность настроить усилие на рулевом колесе.<h3>А недостатки есть? </h3>Да, как и у любой машины. Но не критичные. Впрочем, судить вам. Самый заметный, на мой взгляд, недостаток: отсутствие климат-контроля. Даже в максимальной комплектации вам доступен только кондиционер. То есть автоматического режима поддержания температуры в салоне нет. Важно это? Для меня не особо, потому что уже много лет я не встречал автомобиль, в котором не приходилось бы что-то постоянно настраивать во время движения. Даже если машина оснащена полноценным климат-контролем. А вы довольны работой климата в своей машине? Отпишитесь обязательно в комментариях.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/cSeXzQl2HGO21l4P0D7zqg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Пиктограммы сенсорных кнопок (нижний ряд) очень похожи на пиктограммы дисплея. В темноте не сразу разберешь, куда нажимать, чтобы включить рециркуляцию, к примеру, или чтобы изменить зоны обдува.</figcaption></figure> Есть еще ряд решений, которые не сочетаются с классом автомобиля. Например, отсутствие датчика света в салонном зеркале. Чтобы уберечься от ослепляющего света, придется по старинке перевести рычажок на корпусе зеркала в ночной режим. Не помешает создателям обратить внимание и на шумоизоляцию. Она в целом неплохая, но в некоторых режимах движения в салон проникает многовато дорожного шума. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/9B_3Xm8xEqQcoA26yAXFrA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>VGV U75Plus оснащен системой кругового обзора. Четыре камеры транслируют подробные изображения. Жаль, что при включенной задней передаче нельзя переключиться на боковую камеру, к примеру.</figcaption></figure> Зато на этом фоне приятно удивили возможности центрального дисплея. По сути, это обычный планшет на базе Android. Здесь уже предустановлены приложения Яндекс навигатора, есть браузер и Google Play. Достаточно расшарить на своем телефоне точку доступа в интернет, подключить головное устройство машины по Wi-Fi – и всё, можно скачать необходимые приложения прямо через предустановленный Google Play!<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/YcW74yFa5iq0HJ9y_r7Yhg=s800" width="800" height="625" layout="responsive" /><figcaption>Характеристики головного устройства достаточны, чтобы не лагала самая популярная в РФ навигационная система от Яндекса.</figcaption></figure> <h3>Где собирают этот кроссовер?</h3>Машины поступают к нам из Белоруссии. Там VGV U75Plus выпускают методом крупноузловой сборки. Кузов окрашивают пока тоже в Китае. Насколько качественно? Сейчас проверим:<iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-1623507&id=456246565&autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> Дистрибуцией занимается компания ООО «Мотор-Плейс», которая помимо бренда VGV, также сотрудничает с Honda. На официальном сайте бренда VGV указано уже 20 официальных дилеров по всей России.<h3>Выводы</h3>Меня эта машина подкупила классной согласованностью силового агрегата. Автомат переключает вовремя, быстро и со свойственным гидромеханике комфортом. Отклик на педаль акселератора почти мгновенный. Двигатель бодро разгоняет машину. Словом, при разгоне всё происходит вовремя и по делу. То есть это послушный и предсказуемый кроссовер. Кстати, то же самое можно сказать и о тормозах. Спереди двухпоршневые суппорта, которые замедляют машину вовремя. Дозировать усилие на педали тормоза тоже легко. Вопросы только к управляемости. Баланс настроек явно смещен в сторону комфорта. Машина поэтому относительно валкая. Однако при спокойной езде такой баланс однозначно играет в плюс. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/BIEOHLMGIfEMtI-vt-xJ-A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Sinotruk VGV U75Plus - это заманчивый вариант для тех, кто ищет удобный и вместительный кроссовер для города по адекватной цене. По нынешним временам ценник очень даже заманчивый. При этом машина будет на гарантии, а доступность запчастей, с учетом расположения сборочной площадки, не вызывает опасений.<div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1542121, 1542124, 1542125, 1542130, 1542131, 1542133, 1542132, 1542120, 1542122, 1542135, 1542134, 1542126, 1542127, 1542128, 1542123, 1542129, 1542136"></div>

199 л.с., 8-ступенчатая АКП и 92-й бензин: тестируем семейный кроссовер

Садков Георгий

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Автопортал iSeeCars назвал лучшие подержанные пятилетние автомобили. Лидером стал <a href="https://www.zr.ru/content/articles/940132-honda-fit-iii-20132020/" target="_blank">Honda Fit</a>, прогнозируемый жизненный цикл которого составляет 11,8 года. [table id="2051"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1543408" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/goZEx5JMV0kTOo2GAOHoFA=s800" alt="Эти автомобили с пробегом признаны самыми надежными" title="Honda Fit" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1543408" comment="Honda Fit" />Honda Fit</div><div class="caption">Honda Fit</div> [readmore ids="966142" align="right"]Далее следует <a href="https://www.zr.ru/content/news/950092-glavnyj-konkurent-toyota-camry/" target="_blank">Volkswagen Passat</a> с ожидаемым сроком эксплуатации 9,6 года. На третьем месте находится Buick Encore. Этот автомобиль прослужит своему владельцу около 8,8 года.В перечень самых надежных б/у машин также вошли модели Kia Rio (прогнозируемый срок службы 6,9 года), Honda Civic (9,8 года), Mazda 3 (9,8 года), Mitsubishi Outlander Sport (7,5 года), Toyota Yaris (7,6 года), Toyota Corolla (8,1 года) и Infiniti Q50 (10,6 года).<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1543409" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/zA6Wq4dTLvAY7trysxXcUA=s800" alt="Эти автомобили с пробегом признаны самыми надежными" title="Volkswagen Passat" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1543409" comment="Volkswagen Passat" />Volkswagen Passat</div><div class="caption">Volkswagen Passat</div> Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/966212-v-rossiyu-privezli-luchshij-semim/" target="_blank">сообщал</a>, что в Россию привезли лучший семиместный кроссовер в мире.[table id="2004"]Источник: <a href="https://www.iseecars.com/best-used-cars-for-the-money-study" target="_blank">iSeeCars</a>

Ушакова Ирина

Автопортал iSeeCars назвал лучшие подержанные пятилетние автомобили. Лидером стал <a href="https://www.zr.ru/content/articles/940132-honda-fit-iii-20132020/"></a>, прогнозируемый жизненный цикл которого составляет 11,8 года. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/goZEx5JMV0kTOo2GAOHoFA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Honda Fit</figcaption></figure> Далее следует <a href="https://www.zr.ru/content/news/950092-glavnyj-konkurent-toyota-camry/"></a> с ожидаемым сроком эксплуатации 9,6 года. На третьем месте находится Buick Encore. Этот автомобиль прослужит своему владельцу около 8,8 года.В перечень самых надежных б/у машин также вошли модели Kia Rio (прогнозируемый срок службы 6,9 года), Honda Civic (9,8 года), Mazda 3 (9,8 года), Mitsubishi Outlander Sport (7,5 года), Toyota Yaris (7,6 года), Toyota Corolla (8,1 года) и Infiniti Q50 (10,6 года).<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/zA6Wq4dTLvAY7trysxXcUA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Volkswagen Passat</figcaption></figure> Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/966212-v-rossiyu-privezli-luchshij-semim/">сообщал</a>, что в Россию привезли лучший семиместный кроссовер в мире.Источник: <a href="https://www.iseecars.com/best-used-cars-for-the-money-study">iSeeCars</a>

Автопортал iSeeCars назвал лучшие подержанные пятилетние автомобили. Лидером стал <a href="https://www.zr.ru/content/articles/940132-honda-fit-iii-20132020/"></a>, прогнозируемый жизненный цикл которого составляет 11,8 года. <img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/goZEx5JMV0kTOo2GAOHoFA=s800" width="800" height="500" />Honda Fit <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Китайская роботизированная коробка передач: что с надежностью? Проверили!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/966142-maslo-ili-zhizn/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/blOi_-AWYbE9nsQGAMBcJw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Далее следует <a href="https://www.zr.ru/content/news/950092-glavnyj-konkurent-toyota-camry/"></a> с ожидаемым сроком эксплуатации 9,6 года. На третьем месте находится Buick Encore. Этот автомобиль прослужит своему владельцу около 8,8 года.В перечень самых надежных б/у машин также вошли модели Kia Rio (прогнозируемый срок службы 6,9 года), Honda Civic (9,8 года), Mazda 3 (9,8 года), Mitsubishi Outlander Sport (7,5 года), Toyota Yaris (7,6 года), Toyota Corolla (8,1 года) и Infiniti Q50 (10,6 года).<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/zA6Wq4dTLvAY7trysxXcUA=s800" width="800" height="500" />Volkswagen Passat Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/966212-v-rossiyu-privezli-luchshij-semim/">сообщал</a>, что в Россию привезли лучший семиместный кроссовер в мире.Источник: <a href="https://www.iseecars.com/best-used-cars-for-the-money-study">iSeeCars</a>

Автопортал iSeeCars назвал лучшие подержанные пятилетние автомобили. Лидером стал <a href="https://www.zr.ru/content/articles/940132-honda-fit-iii-20132020/" target="_blank"></a>, прогнозируемый жизненный цикл которого составляет 11,8 года. Honda Fit Далее следует <a href="https://www.zr.ru/content/news/950092-glavnyj-konkurent-toyota-camry/" target="_blank"></a> с ожидаемым сроком эксплуатации 9,6 года. На третьем месте находится Buick Encore. Этот автомобиль прослужит своему владельцу около 8,8 года.В перечень самых надежных б/у машин также вошли модели Kia Rio (прогнозируемый срок службы 6,9 года), Honda Civic (9,8 года), Mazda 3 (9,8 года), Mitsubishi Outlander Sport (7,5 года), Toyota Yaris (7,6 года), Toyota Corolla (8,1 года) и Infiniti Q50 (10,6 года).Volkswagen Passat Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/966212-v-rossiyu-privezli-luchshij-semim/" target="_blank">сообщал</a>, что в Россию привезли лучший семиместный кроссовер в мире.Источник: <a href="https://www.iseecars.com/best-used-cars-for-the-money-study" target="_blank">iSeeCars</a>

Эти автомобили с пробегом признаны самыми надежными

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Политическая ситуация в настоящее время непредсказуема, но, если отношения между Россией и ведущими мировыми державами нормализуются, это приведет к восстановлению и торговых связей. [table id="2051"] Вопросов в связи с этим возникает много: как это отразится на автомобилях ушедших брендов? Смогут ли они в<a href="https://www.zr.ru/content/news/965868-mogut-zanyat-dolyu-rynka-rf-v-1/" target="_blank">ернуться</a> в привычную нишу или она уже занята <a href="https://www.zr.ru/content/articles/965894-haval-f7-2024-test-remont/" target="_blank">китайскими автопроизводителями</a>? И как наши покупатели воспримут такое возвращение?&nbsp;[readmore ids="965909" align="right"]Что будет с ценами на автомобили, ведь во всем мире они только растут, а в России могут оказаться слишком высокими для большинства покупателей?Отчасти ответ на этот вопрос можно найти в машинах, которые поставляются в Россию через <a href="https://www.zr.ru/content/news/965918-k-nam-vernulsya-byudzhetnyj-psevd/" target="_blank">альтернативные схемы</a>.<h3>Мнение эксперта </h3><a href="https://www.zr.ru/editorial/kadakov-m-a/" target="_blank">Максим Кадаков</a>, главный редактор журнала «За рулем»: [table id="93"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1542008" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Максим Кадаков, главный редактор журнала «За рулем»</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/l0s-TyG_COEUlFxeSGQkBQ" alt="Максим Кадаков, главный редактор журнала «За рулем»" title="Если европейские автобренды вернутся — что будет с ценами? Мнение эксперта" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1542008" /></div>[table id="94"]– Зашел я прицениться к Фольксвагенам – и переключил внимание на Шкоду. Из Китая, вестимо. Самая обычная Octavia – хотя с многозначительной надписью PRO ярким красным цветом.Передний привод, турбомотор 1.5 мощностью 150 л.с. и сухой 7-ступенчатый робот DQ200 – связка, хорошо известная на нашем рынке. Правда, колесная база чуть больше, чем у европейской Октавии – на 44 мм.[readmore ids="961825" align="right"] Оснащение – практически максимальное. Есть всё – от адаптивного круиз-контроля до проекции на лобовое стекло. Продают такую Октавию за 3 750 000 рублей. Примерно столько же стоит двухлитровый Geely Preface в комплектации Flagship. Если привозить новые Октавии официальным путем из Европы с полной уплатой утильсбора, они будут явно дороже. Поэтому в случае официальных поставок концерну Volkswagen придется формировать для России специальные цены – чтобы его автомобили были не дороже китайских.И вот будет выбор: официальная Skoda Octavia или официальный Geely Preface. Оба турбо, оба с роботом, оба с гарантией. Вы что предпочли бы?[table id="2004"]Источник: <a href="https://t.me/maximkadakov/7747" target="_blank">Я за рулем Maxim Kadakov/Telegram</a>

Алексеева Елена

Geely

Автомобили Geely: новости, модели, обзор машин Джили — все модели, новинки, линейка Geely — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Geely: читайте уникальные новости про автомобили модели Джили — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Geely: читайте тематические статьи про авто марки Джили – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Preface

Автомобиль Preface: новости, обзоры, машина префейс - комплектации, характеристики, разные поколения Preface – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Preface: читайте свежие новости про автомобили модели префейс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Preface: читайте тематические статьи про авто модели префейс – сайт За Рулем www.zr.ru

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Octavia

Автомобиль Skoda Octavia: новости, обзор, машина Шкода Октавия — характеристики, комплектации, разные поколения Skoda Octavia  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda Octavia: читайте профессиональные новости про автомобили модели Шкода Октавия — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Octavia: читайте профессиональные статьи об авто модели Шкода Октавия – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Политическая ситуация в настоящее время непредсказуема, но, если отношения между Россией и ведущими мировыми державами нормализуются, это приведет к восстановлению и торговых связей. Вопросов в связи с этим возникает много: как это отразится на автомобилях ушедших брендов? Смогут ли они в<a href="https://www.zr.ru/content/news/965868-mogut-zanyat-dolyu-rynka-rf-v-1/">ернуться</a> в привычную нишу или она уже занята <a href="https://www.zr.ru/content/articles/965894-haval-f7-2024-test-remont/">китайскими автопроизводителями</a>? И как наши покупатели воспримут такое возвращение? Что будет с ценами на автомобили, ведь во всем мире они только растут, а в России могут оказаться слишком высокими для большинства покупателей?Отчасти ответ на этот вопрос можно найти в машинах, которые поставляются в Россию через <a href="https://www.zr.ru/content/news/965918-k-nam-vernulsya-byudzhetnyj-psevd/">альтернативные схемы</a>.<h3>Мнение эксперта </h3><a href="https://www.zr.ru/editorial/kadakov-m-a/">Максим Кадаков</a>, главный редактор журнала «За рулем»: <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/l0s-TyG_COEUlFxeSGQkBQ" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>– Зашел я прицениться к Фольксвагенам – и переключил внимание на Шкоду. Из Китая, вестимо. Самая обычная Octavia – хотя с многозначительной надписью PRO ярким красным цветом.Передний привод, турбомотор 1.5 мощностью 150 л.с. и сухой 7-ступенчатый робот DQ200 – связка, хорошо известная на нашем рынке. Правда, колесная база чуть больше, чем у европейской Октавии – на 44 мм. Оснащение – практически максимальное. Есть всё – от адаптивного круиз-контроля до проекции на лобовое стекло. Продают такую Октавию за 3 750 000 рублей. Примерно столько же стоит двухлитровый Geely Preface в комплектации Flagship. Если привозить новые Октавии официальным путем из Европы с полной уплатой утильсбора, они будут явно дороже. Поэтому в случае официальных поставок концерну Volkswagen придется формировать для России специальные цены – чтобы его автомобили были не дороже китайских.И вот будет выбор: официальная Skoda Octavia или официальный Geely Preface. Оба турбо, оба с роботом, оба с гарантией. Вы что предпочли бы?Источник: <a href="https://t.me/maximkadakov/7747">Я за рулем Maxim Kadakov/Telegram</a>

Политическая ситуация в настоящее время непредсказуема, но, если отношения между Россией и ведущими мировыми державами нормализуются, это приведет к восстановлению и торговых связей. Вопросов в связи с этим возникает много: как это отразится на автомобилях ушедших брендов? Смогут ли они в<a href="https://www.zr.ru/content/news/965868-mogut-zanyat-dolyu-rynka-rf-v-1/">ернуться</a> в привычную нишу или она уже занята <a href="https://www.zr.ru/content/articles/965894-haval-f7-2024-test-remont/">китайскими автопроизводителями</a>? И как наши покупатели воспримут такое возвращение? <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Популярные в России иномарки за три года подорожали на 42%" data-href="https://www.zr.ru/content/news/965909-populyarnye-v-rossii-inomarki-z/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/vaYowLHoW-u3Nas8omdX9w" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Что будет с ценами на автомобили, ведь во всем мире они только растут, а в России могут оказаться слишком высокими для большинства покупателей?Отчасти ответ на этот вопрос можно найти в машинах, которые поставляются в Россию через <a href="https://www.zr.ru/content/news/965918-k-nam-vernulsya-byudzhetnyj-psevd/">альтернативные схемы</a>.<h3>Мнение эксперта </h3><a href="https://www.zr.ru/editorial/kadakov-m-a/">Максим Кадаков</a>, главный редактор журнала «За рулем»: <img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/l0s-TyG_COEUlFxeSGQkBQ" width="400" height="400" />– Зашел я прицениться к Фольксвагенам – и переключил внимание на Шкоду. Из Китая, вестимо. Самая обычная Octavia – хотя с многозначительной надписью PRO ярким красным цветом.Передний привод, турбомотор 1.5 мощностью 150 л.с. и сухой 7-ступенчатый робот DQ200 – связка, хорошо известная на нашем рынке. Правда, колесная база чуть больше, чем у европейской Октавии – на 44 мм.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/_dooUuM3uLbd1UqT-OZNtg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div> Оснащение – практически максимальное. Есть всё – от адаптивного круиз-контроля до проекции на лобовое стекло. Продают такую Октавию за 3 750 000 рублей. Примерно столько же стоит двухлитровый Geely Preface в комплектации Flagship. Если привозить новые Октавии официальным путем из Европы с полной уплатой утильсбора, они будут явно дороже. Поэтому в случае официальных поставок концерну Volkswagen придется формировать для России специальные цены – чтобы его автомобили были не дороже китайских.И вот будет выбор: официальная Skoda Octavia или официальный Geely Preface. Оба турбо, оба с роботом, оба с гарантией. Вы что предпочли бы?Источник: <a href="https://t.me/maximkadakov/7747">Я за рулем Maxim Kadakov/Telegram</a>

Политическая ситуация в настоящее время непредсказуема, но, если отношения между Россией и ведущими мировыми державами нормализуются, это приведет к восстановлению и торговых связей. Вопросов в связи с этим возникает много: как это отразится на автомобилях ушедших брендов? Смогут ли они в<a href="https://www.zr.ru/content/news/965868-mogut-zanyat-dolyu-rynka-rf-v-1/" target="_blank">ернуться</a> в привычную нишу или она уже занята <a href="https://www.zr.ru/content/articles/965894-haval-f7-2024-test-remont/" target="_blank">китайскими автопроизводителями</a>? И как наши покупатели воспримут такое возвращение? Что будет с ценами на автомобили, ведь во всем мире они только растут, а в России могут оказаться слишком высокими для большинства покупателей?Отчасти ответ на этот вопрос можно найти в машинах, которые поставляются в Россию через <a href="https://www.zr.ru/content/news/965918-k-nam-vernulsya-byudzhetnyj-psevd/" target="_blank">альтернативные схемы</a>.<h3>Мнение эксперта </h3><a href="https://www.zr.ru/editorial/kadakov-m-a/" target="_blank">Максим Кадаков</a>, главный редактор журнала «За рулем»: – Зашел я прицениться к Фольксвагенам – и переключил внимание на Шкоду. Из Китая, вестимо. Самая обычная Octavia – хотя с многозначительной надписью PRO ярким красным цветом.Передний привод, турбомотор 1.5 мощностью 150 л.с. и сухой 7-ступенчатый робот DQ200 – связка, хорошо известная на нашем рынке. Правда, колесная база чуть больше, чем у европейской Октавии – на 44 мм. Оснащение – практически максимальное. Есть всё – от адаптивного круиз-контроля до проекции на лобовое стекло. Продают такую Октавию за 3 750 000 рублей. Примерно столько же стоит двухлитровый Geely Preface в комплектации Flagship. Если привозить новые Октавии официальным путем из Европы с полной уплатой утильсбора, они будут явно дороже. Поэтому в случае официальных поставок концерну Volkswagen придется формировать для России специальные цены – чтобы его автомобили были не дороже китайских.И вот будет выбор: официальная Skoda Octavia или официальный Geely Preface. Оба турбо, оба с роботом, оба с гарантией. Вы что предпочли бы?Источник: <a href="https://t.me/maximkadakov/7747" target="_blank">Я за рулем Maxim Kadakov/Telegram</a>

Если европейские автобренды вернутся — что будет с ценами? Мнение эксперта

Сергей Петров/NEWS.ru/TACC и «За рулем»

<div class="image-micro-schema imp-image-408264 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Âèäû Öõèíâàëà</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Zt4yOcr6-Fk5pF_oGsyOtw=s800" alt="Âèäû Öõèíâàëà" title="ОНФ выявил города с самой высокой смертностью на дорогах" itemprop="contentUrl" width="800" height="532" class="story-photo wide-picture imp-image-408264 form-field-rich-img" /></div> Центр ОНФ «Народная экспертиза» выявил региональные столицы с самым высоким уровнем смертности на дорогах. Список возглавил Краснодар – 7,1 смертельных случаев на 100 тыс. населения. На втором месте Липецк&nbsp;— 6,9 случаев, за ним следуют&nbsp; Пермь&nbsp;— 6,8, Махачкала&nbsp;— 6,7, Кемерово&nbsp;— 6,6, Иркутск&nbsp;— 6,5, Омск&nbsp;— 6,2, Воронеж&nbsp;— 6,0, Красноярск и Волгоград&nbsp;— по 5,1. [readmore ids="820937"] Эксперты ОНФ собираются обратить внимание властей этих городов на ужасающее положение со смертностью в ДТП. Напомним, эксперты центра ОНФ работают над проектом «Карта жизни», который уже запущен в пилотном варианте в Пермском крае, Курганской, Калужской и Ростовской областях, а с 1 ноября будет действовать по всей стране. На «Карте жизни» должны быть отмечены наиболее аварийные участки автодорог, чтобы можно было своевременно и оперативно устранить причины ДТП. Активисты также предлагают ввести понятие <a href="https://www.zr.ru/content/news/803799-pravitelstvo-predlozhilo-mery-po-snizheniyu-smertnosti-na-dorogax/" target="_blank">«аварийно-опасный участок дороги»</a>, которое определяло бы дорожные участки с высокой концентрацией аварий. Выявлять их может Госавтоинспекция, а отвечать за ненадлежащее обустройство опасных участков должны местные органы власти. Ежегодно на автотрассах Россия теряет население небольшого города. Между тем президент дал указание к 2018 году снизить смертность от дорожно-транспортных происшествий до 10,6 случая на 100 тыс. населения. При этом в последние два года смертность на дорогах страны уменьшилась всего на 2%: в 2013 году этот показатель составил 18,85 случая на 100 тыс. населения, а в 2014 году – 18,47. <ul> <li>Эксперты ОНФ недавно выявили <a href="/content/news/802456-rasxozhdeniya-v-statistike-po-smertnosti-v-dtp-u-razlichnyx-vedomstv-dostigayut-20/">серьезные расхождения </a>в статистической отчетности различных ведомств о дорожно-транспортных происшествиях. Особенно разнятся данные у МВД и Минздрава.</li> <li>В мае этого года активисты Общероссийского народного фронта <a href="/content/articles/785490-aktivisty-onf-sostavyat-obshherossijskuyu-kartu-kachestva-dorog-rossii/">начали проводить рейды</a> по проверке качества гарантийных автодорог в регионах. На основе отчетов решено составить общероссийскую карту качества дорожного покрытия.</li> <li>В марте 2015 года предложили создать <a href="/content/news/766041-naibolee-opasnye-mesta-na-dorogax-predlozhili-otmechat-v-mobilnom-prilozhenii/">мобильное приложение</a> для водителей, которое смогло бы информировать об участках с повышенной аварийностью. Таким способом в ОНФ рассчитывали снизить показатели смертности в ДТП.</li> </ul>

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Zt4yOcr6-Fk5pF_oGsyOtw=s800" width="800" height="532" layout="responsive" /></figure>
 Центр ОНФ «Народная экспертиза» выявил региональные столицы с самым высоким уровнем смертности на дорогах. Список возглавил 
 Краснодар – 7,1 смертельных случаев на 100 тыс. населения. На втором месте 
 Липецк — 6,9 случаев, за ним следуют 
 Пермь — 6,8, 
 Махачкала — 6,7, 
 Кемерово — 6,6, 
 Иркутск — 6,5, 
 Омск — 6,2, 
 Воронеж — 6,0, 
 Красноярск и 
 Волгоград — по 5,1.
 
 Эксперты ОНФ собираются обратить внимание властей этих городов на ужасающее положение со смертностью в ДТП.
 Напомним, эксперты центра ОНФ работают над проектом «Карта жизни», который уже запущен в пилотном варианте в Пермском крае, Курганской, Калужской и Ростовской областях, а с 1 ноября будет действовать по всей стране. На «Карте жизни» должны быть отмечены наиболее аварийные участки автодорог, чтобы можно было своевременно и оперативно устранить причины ДТП.
 Активисты также предлагают ввести понятие 
 <a href="https://www.zr.ru/content/news/803799-pravitelstvo-predlozhilo-mery-po-snizheniyu-smertnosti-na-dorogax/">«аварийно-опасный участок дороги»</a>, которое определяло бы дорожные участки с высокой концентрацией аварий. Выявлять их может Госавтоинспекция, а отвечать за ненадлежащее обустройство опасных участков должны местные органы власти.
 Ежегодно на автотрассах Россия теряет население небольшого города. Между тем президент дал указание к 2018 году снизить смертность от дорожно-транспортных происшествий до 10,6 случая на 100 тыс. населения. При этом в последние два года смертность на дорогах страны уменьшилась всего на 2%: в 2013 году этот показатель составил 18,85 случая на 100 тыс. населения, а в 2014 году – 18,47. 
 <ul> 
 <li>Эксперты ОНФ недавно выявили <a href="/content/news/802456-rasxozhdeniya-v-statistike-po-smertnosti-v-dtp-u-razlichnyx-vedomstv-dostigayut-20/">серьезные расхождения </a>в статистической отчетности различных ведомств о дорожно-транспортных происшествиях. Особенно разнятся данные у МВД и Минздрава.</li> 
 <li>В мае этого года активисты Общероссийского народного фронта <a href="/content/articles/785490-aktivisty-onf-sostavyat-obshherossijskuyu-kartu-kachestva-dorog-rossii/">начали проводить рейды</a> по проверке качества гарантийных автодорог в регионах. На основе отчетов решено составить общероссийскую карту качества дорожного покрытия.</li> 
 <li>В марте 2015 года предложили создать <a href="/content/news/766041-naibolee-opasnye-mesta-na-dorogax-predlozhili-otmechat-v-mobilnom-prilozhenii/">мобильное приложение</a> для водителей, которое смогло бы информировать об участках с повышенной аварийностью. Таким способом в ОНФ рассчитывали снизить показатели смертности в ДТП.</li> 
 </ul>

<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Zt4yOcr6-Fk5pF_oGsyOtw=s800" width="800" height="532" />
 Центр ОНФ «Народная экспертиза» выявил региональные столицы с самым высоким уровнем смертности на дорогах. Список возглавил 
 Краснодар – 7,1 смертельных случаев на 100 тыс. населения. На втором месте 
 Липецк — 6,9 случаев, за ним следуют 
 Пермь — 6,8, 
 Махачкала — 6,7, 
 Кемерово — 6,6, 
 Иркутск — 6,5, 
 Омск — 6,2, 
 Воронеж — 6,0, 
 Красноярск и 
 Волгоград — по 5,1.
 <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Снижение смертности в ДТП: чем на самом деле нужно заняться" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/820937-snizhenie-smertnosti-pri-dtp-v-rossii-chem-na-samom-dele-nuzhno-zanyatsya/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/mVpAZ_Qy7h0nSE71_By5uw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>
 Эксперты ОНФ собираются обратить внимание властей этих городов на ужасающее положение со смертностью в ДТП.
 Напомним, эксперты центра ОНФ работают над проектом «Карта жизни», который уже запущен в пилотном варианте в Пермском крае, Курганской, Калужской и Ростовской областях, а с 1 ноября будет действовать по всей стране. На «Карте жизни» должны быть отмечены наиболее аварийные участки автодорог, чтобы можно было своевременно и оперативно устранить причины ДТП.
 Активисты также предлагают ввести понятие 
 <a href="https://www.zr.ru/content/news/803799-pravitelstvo-predlozhilo-mery-po-snizheniyu-smertnosti-na-dorogax/">«аварийно-опасный участок дороги»</a>, которое определяло бы дорожные участки с высокой концентрацией аварий. Выявлять их может Госавтоинспекция, а отвечать за ненадлежащее обустройство опасных участков должны местные органы власти.
 Ежегодно на автотрассах Россия теряет население небольшого города. Между тем президент дал указание к 2018 году снизить смертность от дорожно-транспортных происшествий до 10,6 случая на 100 тыс. населения. При этом в последние два года смертность на дорогах страны уменьшилась всего на 2%: в 2013 году этот показатель составил 18,85 случая на 100 тыс. населения, а в 2014 году – 18,47. 
 <ul> 
 <li>Эксперты ОНФ недавно выявили <a href="/content/news/802456-rasxozhdeniya-v-statistike-po-smertnosti-v-dtp-u-razlichnyx-vedomstv-dostigayut-20/">серьезные расхождения </a>в статистической отчетности различных ведомств о дорожно-транспортных происшествиях. Особенно разнятся данные у МВД и Минздрава.</li> 
 <li>В мае этого года активисты Общероссийского народного фронта <a href="/content/articles/785490-aktivisty-onf-sostavyat-obshherossijskuyu-kartu-kachestva-dorog-rossii/">начали проводить рейды</a> по проверке качества гарантийных автодорог в регионах. На основе отчетов решено составить общероссийскую карту качества дорожного покрытия.</li> 
 <li>В марте 2015 года предложили создать <a href="/content/news/766041-naibolee-opasnye-mesta-na-dorogax-predlozhili-otmechat-v-mobilnom-prilozhenii/">мобильное приложение</a> для водителей, которое смогло бы информировать об участках с повышенной аварийностью. Таким способом в ОНФ рассчитывали снизить показатели смертности в ДТП.</li> 
 </ul>

Центр ОНФ «Народная экспертиза» выявил региональные столицы с самым высоким уровнем смертности на дорогах. Список возглавил Краснодар – 7,1 смертельных случаев на 100 тыс. населения. На втором месте Липецк — 6,9 случаев, за ним следуют  Пермь — 6,8, Махачкала — 6,7, Кемерово — 6,6, Иркутск — 6,5, Омск — 6,2, Воронеж — 6,0, Красноярск и Волгоград — по 5,1. Эксперты ОНФ собираются обратить внимание властей этих городов на ужасающее положение со смертностью в ДТП. Напомним, эксперты центра ОНФ работают над проектом «Карта жизни», который уже запущен в пилотном варианте в Пермском крае, Курганской, Калужской и Ростовской областях, а с 1 ноября будет действовать по всей стране. На «Карте жизни» должны быть отмечены наиболее аварийные участки автодорог, чтобы можно было своевременно и оперативно устранить причины ДТП. Активисты также предлагают ввести понятие <a href="https://www.zr.ru/content/news/803799-pravitelstvo-predlozhilo-mery-po-snizheniyu-smertnosti-na-dorogax/" target="_blank">«аварийно-опасный участок дороги»</a>, которое определяло бы дорожные участки с высокой концентрацией аварий. Выявлять их может Госавтоинспекция, а отвечать за ненадлежащее обустройство опасных участков должны местные органы власти. Ежегодно на автотрассах Россия теряет население небольшого города. Между тем президент дал указание к 2018 году снизить смертность от дорожно-транспортных происшествий до 10,6 случая на 100 тыс. населения. При этом в последние два года смертность на дорогах страны уменьшилась всего на 2%: в 2013 году этот показатель составил 18,85 случая на 100 тыс. населения, а в 2014 году – 18,47. <ul> <li>Эксперты ОНФ недавно выявили <a href="/content/news/802456-rasxozhdeniya-v-statistike-po-smertnosti-v-dtp-u-razlichnyx-vedomstv-dostigayut-20/">серьезные расхождения </a>в статистической отчетности различных ведомств о дорожно-транспортных происшествиях. Особенно разнятся данные у МВД и Минздрава.</li> <li>В мае этого года активисты Общероссийского народного фронта <a href="/content/articles/785490-aktivisty-onf-sostavyat-obshherossijskuyu-kartu-kachestva-dorog-rossii/">начали проводить рейды</a> по проверке качества гарантийных автодорог в регионах. На основе отчетов решено составить общероссийскую карту качества дорожного покрытия.</li> <li>В марте 2015 года предложили создать <a href="/content/news/766041-naibolee-opasnye-mesta-na-dorogax-predlozhili-otmechat-v-mobilnom-prilozhenii/">мобильное приложение</a> для водителей, которое смогло бы информировать об участках с повышенной аварийностью. Таким способом в ОНФ рассчитывали снизить показатели смертности в ДТП.</li> </ul>

ОНФ выявил города с самой высокой смертностью на дорогах

Шабанов Александр

Колодочкин Михаил

Смерть мотору: греть или не греть современный двигатель?

Как это работает

Читайте рубрику как работает автомобиль:

Как работает автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте рубрику как работает авто

<h2>1. Правам продлили жизнь</h2>[readmore ids="939375" align="right"]Если срок действия вашего водительского удостоверения заканчивается в период с 1 января 2022 года по 31 декабря 2023 года, менять их не надо. Действие документа автоматически продлевается еще на 3 года. Например, если права актуальны до 30.11.2023 года, новые надо будет получить до 30.11.2026 года. Сам «пластик» тоже менять не придется – нужные изменения появятся в электронном виде в базе ГИБДД, и вопросов у инспекторов к обладателям «старых» прав возникнуть не должно. (Если все-таки возникнут, ссылайтесь на Постановление Правительства РФ № 626 от 9 апреля 2022 года). «Отсрочка» не распространяется на водителей, которые планируют выезжать за границу – они по-прежнему не имеют права управлять автомобилем с просроченным водительским удостоверением. [readmore ids="932940 938683 939480"]<h2>2. Госпошлина за выдачу прав выросла</h2>С 1 января 2023 года Минфин отменил скидку 30% при оформлении водительского удостоверения через портал Госуслуг.За получение своего первого водительского удостоверения либо за замену документа придется заплатить 2000 рублей (ранее со скидкой – 1400 рублей). <h2>3. Медсправку на экзамен в ГИБДД можно не приносить</h2>[readmore ids="938505" align="right"]<a href="https://www.zr.ru/content/articles/932593-medkomissiya-dlya-zameny-voditel/" target="_blank">Проходить медкомиссию и получать справку</a> об отсутствии противопоказаний к управлению автомобилем по-прежнему необходимо. Просто теперь можно не бояться потерять документ. С 1 марта 2023 года нужную информацию ГИБДД будет запрашивать в электронном виде напрямую через Минздрав. Но в первое время, пока система будет проходить «обкатку», лучше по старинке приходить в ГИБДД со справкой на руках. <h4>Продолжение - на следующей странице</h4><h4>[nextpage]</h4><h2>4. Новые основания для аннулирования прав </h2>С 1 марта 2023 года водительское удостоверение будет аннулировано, если: <ul><li>его выдали на основе документов, которые были признаны поддельными; </li><li>будет доказано, что права выдали с нарушением правил; </li><li>у водителя выявят медицинские противопоказания для управления ТС; </li><li>водитель не придет на внеочередное обязательное медосвидетельствование (при поступлении сведений об аннулировании медицинского заключения).</li></ul>[readmore ids="938711" align="right"]На практике это будет выглядеть примерно так: если врач впервые выявит у пациента заболевание, с которым запрещено управлять ТС (например, расстройства, связанные с употреблением психоактивных веществ) или заболевание, при котором можно управлять авто с ограничениями (например, серьезно снизилось зрение), информация об этом будет передана в единую информационную систему здравоохранения. Действующая медсправка будет аннулирована, а водителя обяжут пройти внеочередное медосвидетельствование. После чего он сможет оформить новые права с учетом произошедших изменений в состоянии здоровья.<h2>5. Вернуть права после лишения станет сложнее </h2>Если водитель отказался проходить медосвидетельствование или сел за руль нетрезвым, ему будет запрещено сдавать экзамен в ГИБДД в течение года после решения суда о лишении прав. <h2>6. Стать водителем автобуса будет сложнее</h2>Сейчас получить категорию D может любой человек, сдавший экзамен. С 1 сентября 2023 года категорию D будут открывать только водителям, уже имеющим не менее года стажа в категории B или С. <h2>7. Зато с прицепами станет проще </h2>Сейчас каждую категорию с приставкой «Е» приходится получать отдельно — проходить обучение, сдавать экзамен. В 2023 году водителям, у которых уже открыты категории CE (грузовик с прицепом) и B (и при этом стаж управления легковым авто превышает 1 год), планируют автоматически открывать категорию BE (легковой автомобиль с прицепом).<ul type="disc"><li><a href="https://www.zr.ru/content/articles/939053-6-fraz-kotorye-nelzya-govorit/" target="_blank">6 фраз</a>, которые инспекторы терпеть не могут.</li><li>«За рулем» теперь можно читать в&nbsp;<a href="https://t.me/zr_ru" target="_blank">Телеграм</a>.</li></ul>[table id="1598"]

Кудинова Ирина

<h2>1. Правам продлили жизнь</h2>Если срок действия вашего водительского удостоверения заканчивается в период с 1 января 2022 года по 31 декабря 2023 года, менять их не надо. Действие документа автоматически продлевается еще на 3 года. Например, если права актуальны до 30.11.2023 года, новые надо будет получить до 30.11.2026 года. Сам «пластик» тоже менять не придется – нужные изменения появятся в электронном виде в базе ГИБДД, и вопросов у инспекторов к обладателям «старых» прав возникнуть не должно. (Если все-таки возникнут, ссылайтесь на Постановление Правительства РФ № 626 от 9 апреля 2022 года). «Отсрочка» не распространяется на водителей, которые планируют выезжать за границу – они по-прежнему не имеют права управлять автомобилем с просроченным водительским удостоверением. <h2>2. Госпошлина за выдачу прав выросла</h2>С 1 января 2023 года Минфин отменил скидку 30% при оформлении водительского удостоверения через портал Госуслуг.За получение своего первого водительского удостоверения либо за замену документа придется заплатить 2000 рублей (ранее со скидкой – 1400 рублей). <h2>3. Медсправку на экзамен в ГИБДД можно не приносить</h2><a href="https://www.zr.ru/content/articles/932593-medkomissiya-dlya-zameny-voditel/">Проходить медкомиссию и получать справку</a> об отсутствии противопоказаний к управлению автомобилем по-прежнему необходимо. Просто теперь можно не бояться потерять документ. С 1 марта 2023 года нужную информацию ГИБДД будет запрашивать в электронном виде напрямую через Минздрав. Но в первое время, пока система будет проходить «обкатку», лучше по старинке приходить в ГИБДД со справкой на руках. <h4>Продолжение - на следующей странице</h4><h4></h4><h2>4. Новые основания для аннулирования прав </h2>С 1 марта 2023 года водительское удостоверение будет аннулировано, если: <ul><li>его выдали на основе документов, которые были признаны поддельными; </li><li>будет доказано, что права выдали с нарушением правил; </li><li>у водителя выявят медицинские противопоказания для управления ТС; </li><li>водитель не придет на внеочередное обязательное медосвидетельствование (при поступлении сведений об аннулировании медицинского заключения).</li></ul>На практике это будет выглядеть примерно так: если врач впервые выявит у пациента заболевание, с которым запрещено управлять ТС (например, расстройства, связанные с употреблением психоактивных веществ) или заболевание, при котором можно управлять авто с ограничениями (например, серьезно снизилось зрение), информация об этом будет передана в единую информационную систему здравоохранения. Действующая медсправка будет аннулирована, а водителя обяжут пройти внеочередное медосвидетельствование. После чего он сможет оформить новые права с учетом произошедших изменений в состоянии здоровья.<h2>5. Вернуть права после лишения станет сложнее </h2>Если водитель отказался проходить медосвидетельствование или сел за руль нетрезвым, ему будет запрещено сдавать экзамен в ГИБДД в течение года после решения суда о лишении прав. <h2>6. Стать водителем автобуса будет сложнее</h2>Сейчас получить категорию D может любой человек, сдавший экзамен. С 1 сентября 2023 года категорию D будут открывать только водителям, уже имеющим не менее года стажа в категории B или С. <h2>7. Зато с прицепами станет проще </h2>Сейчас каждую категорию с приставкой «Е» приходится получать отдельно — проходить обучение, сдавать экзамен. В 2023 году водителям, у которых уже открыты категории CE (грузовик с прицепом) и B (и при этом стаж управления легковым авто превышает 1 год), планируют автоматически открывать категорию BE (легковой автомобиль с прицепом).<ul><li><a href="https://www.zr.ru/content/articles/939053-6-fraz-kotorye-nelzya-govorit/">6 фраз</a>, которые инспекторы терпеть не могут.</li><li>«За рулем» теперь можно читать в <a href="https://t.me/zr_ru">Телеграм</a>.</li></ul>

<h2>1. Правам продлили жизнь</h2><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="МВД разрешило водителям предъявлять инспекторам ГИБДД электронные права и СТС" data-href="https://www.zr.ru/content/news/939375-mvd-razreshilo-voditelyam-predya/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/1dIEwF5qFFdLloc1I5znVA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Если срок действия вашего водительского удостоверения заканчивается в период с 1 января 2022 года по 31 декабря 2023 года, менять их не надо. Действие документа автоматически продлевается еще на 3 года. Например, если права актуальны до 30.11.2023 года, новые надо будет получить до 30.11.2026 года. Сам «пластик» тоже менять не придется – нужные изменения появятся в электронном виде в базе ГИБДД, и вопросов у инспекторов к обладателям «старых» прав возникнуть не должно. (Если все-таки возникнут, ссылайтесь на Постановление Правительства РФ № 626 от 9 апреля 2022 года). «Отсрочка» не распространяется на водителей, которые планируют выезжать за границу – они по-прежнему не имеют права управлять автомобилем с просроченным водительским удостоверением. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Гран-при «За рулем» – скоро розыгрыш автомобилей!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/932940-vyigraj-nivu/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/Imuq_VL9ird2eIROenJ8iA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Проверь себя на знание ПДД" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/938683-prover-sebya-na-znanie-pdd/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/657SrXXDtRXKJcmVXxVwsA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Юбилей «За рулем»: Нам 95 лет!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/939480-yubilej-za-rulem-nam-95-let/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/3HPCi5Hi5-qdb7n4Uf0iyA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div><h2>2. Госпошлина за выдачу прав выросла</h2>С 1 января 2023 года Минфин отменил скидку 30% при оформлении водительского удостоверения через портал Госуслуг.За получение своего первого водительского удостоверения либо за замену документа придется заплатить 2000 рублей (ранее со скидкой – 1400 рублей). <h2>3. Медсправку на экзамен в ГИБДД можно не приносить</h2><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Спишут «автоматом» и без скидок: как оплачивать штрафы ГИБДД в 2022-2023" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/938505-oplata-shtrafov-gibdd-2022-chto/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/-iLiSYJ_OAkgPqb2-OYHKg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div><a href="https://www.zr.ru/content/articles/932593-medkomissiya-dlya-zameny-voditel/">Проходить медкомиссию и получать справку</a> об отсутствии противопоказаний к управлению автомобилем по-прежнему необходимо. Просто теперь можно не бояться потерять документ. С 1 марта 2023 года нужную информацию ГИБДД будет запрашивать в электронном виде напрямую через Минздрав. Но в первое время, пока система будет проходить «обкатку», лучше по старинке приходить в ГИБДД со справкой на руках. <h4>Продолжение - на следующей странице</h4><h4></h4><h2>4. Новые основания для аннулирования прав </h2>С 1 марта 2023 года водительское удостоверение будет аннулировано, если: <ul><li>его выдали на основе документов, которые были признаны поддельными; </li><li>будет доказано, что права выдали с нарушением правил; </li><li>у водителя выявят медицинские противопоказания для управления ТС; </li><li>водитель не придет на внеочередное обязательное медосвидетельствование (при поступлении сведений об аннулировании медицинского заключения).</li></ul><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Инспектор ГИБДД просит открыть багажник — вот что я отвечаю и уезжаю" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/938711-inspektor-gibdd-trebuet-otkryt/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/3QAjeDTci3CQ3YgTDUb6Ag" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>На практике это будет выглядеть примерно так: если врач впервые выявит у пациента заболевание, с которым запрещено управлять ТС (например, расстройства, связанные с употреблением психоактивных веществ) или заболевание, при котором можно управлять авто с ограничениями (например, серьезно снизилось зрение), информация об этом будет передана в единую информационную систему здравоохранения. Действующая медсправка будет аннулирована, а водителя обяжут пройти внеочередное медосвидетельствование. После чего он сможет оформить новые права с учетом произошедших изменений в состоянии здоровья.<h2>5. Вернуть права после лишения станет сложнее </h2>Если водитель отказался проходить медосвидетельствование или сел за руль нетрезвым, ему будет запрещено сдавать экзамен в ГИБДД в течение года после решения суда о лишении прав. <h2>6. Стать водителем автобуса будет сложнее</h2>Сейчас получить категорию D может любой человек, сдавший экзамен. С 1 сентября 2023 года категорию D будут открывать только водителям, уже имеющим не менее года стажа в категории B или С. <h2>7. Зато с прицепами станет проще </h2>Сейчас каждую категорию с приставкой «Е» приходится получать отдельно — проходить обучение, сдавать экзамен. В 2023 году водителям, у которых уже открыты категории CE (грузовик с прицепом) и B (и при этом стаж управления легковым авто превышает 1 год), планируют автоматически открывать категорию BE (легковой автомобиль с прицепом).<ul><li><a href="https://www.zr.ru/content/articles/939053-6-fraz-kotorye-nelzya-govorit/">6 фраз</a>, которые инспекторы терпеть не могут.</li><li>«За рулем» теперь можно читать в <a href="https://t.me/zr_ru">Телеграм</a>.</li></ul>

<h2>1. Правам продлили жизнь</h2>Если срок действия вашего водительского удостоверения заканчивается в период с 1 января 2022 года по 31 декабря 2023 года, менять их не надо. Действие документа автоматически продлевается еще на 3 года. Например, если права актуальны до 30.11.2023 года, новые надо будет получить до 30.11.2026 года. Сам «пластик» тоже менять не придется – нужные изменения появятся в электронном виде в базе ГИБДД, и вопросов у инспекторов к обладателям «старых» прав возникнуть не должно. (Если все-таки возникнут, ссылайтесь на Постановление Правительства РФ № 626 от 9 апреля 2022 года). «Отсрочка» не распространяется на водителей, которые планируют выезжать за границу – они по-прежнему не имеют права управлять автомобилем с просроченным водительским удостоверением. <h2>2. Госпошлина за выдачу прав выросла</h2>С 1 января 2023 года Минфин отменил скидку 30% при оформлении водительского удостоверения через портал Госуслуг.За получение своего первого водительского удостоверения либо за замену документа придется заплатить 2000 рублей (ранее со скидкой – 1400 рублей). <h2>3. Медсправку на экзамен в ГИБДД можно не приносить</h2><a href="https://www.zr.ru/content/articles/932593-medkomissiya-dlya-zameny-voditel/" target="_blank">Проходить медкомиссию и получать справку</a> об отсутствии противопоказаний к управлению автомобилем по-прежнему необходимо. Просто теперь можно не бояться потерять документ. С 1 марта 2023 года нужную информацию ГИБДД будет запрашивать в электронном виде напрямую через Минздрав. Но в первое время, пока система будет проходить «обкатку», лучше по старинке приходить в ГИБДД со справкой на руках. <h4>Продолжение - на следующей странице</h4><h4></h4><h2>4. Новые основания для аннулирования прав </h2>С 1 марта 2023 года водительское удостоверение будет аннулировано, если: <ul><li>его выдали на основе документов, которые были признаны поддельными; </li><li>будет доказано, что права выдали с нарушением правил; </li><li>у водителя выявят медицинские противопоказания для управления ТС; </li><li>водитель не придет на внеочередное обязательное медосвидетельствование (при поступлении сведений об аннулировании медицинского заключения).</li></ul>На практике это будет выглядеть примерно так: если врач впервые выявит у пациента заболевание, с которым запрещено управлять ТС (например, расстройства, связанные с употреблением психоактивных веществ) или заболевание, при котором можно управлять авто с ограничениями (например, серьезно снизилось зрение), информация об этом будет передана в единую информационную систему здравоохранения. Действующая медсправка будет аннулирована, а водителя обяжут пройти внеочередное медосвидетельствование. После чего он сможет оформить новые права с учетом произошедших изменений в состоянии здоровья.<h2>5. Вернуть права после лишения станет сложнее </h2>Если водитель отказался проходить медосвидетельствование или сел за руль нетрезвым, ему будет запрещено сдавать экзамен в ГИБДД в течение года после решения суда о лишении прав. <h2>6. Стать водителем автобуса будет сложнее</h2>Сейчас получить категорию D может любой человек, сдавший экзамен. С 1 сентября 2023 года категорию D будут открывать только водителям, уже имеющим не менее года стажа в категории B или С. <h2>7. Зато с прицепами станет проще </h2>Сейчас каждую категорию с приставкой «Е» приходится получать отдельно — проходить обучение, сдавать экзамен. В 2023 году водителям, у которых уже открыты категории CE (грузовик с прицепом) и B (и при этом стаж управления легковым авто превышает 1 год), планируют автоматически открывать категорию BE (легковой автомобиль с прицепом).<ul><li><a href="https://www.zr.ru/content/articles/939053-6-fraz-kotorye-nelzya-govorit/" target="_blank">6 фраз</a>, которые инспекторы терпеть не могут.</li><li>«За рулем» теперь можно читать в <a href="https://t.me/zr_ru" target="_blank">Телеграм</a>.</li></ul>

Медсправку отменили, права подорожали — 7 важных изменений в 2023 году

Сачков Максим

[readmore ids="940239" align="right"]В Ульновске на продажу выставили огромный Chevrolet Suburban 1995 года. Это чистокровный «американец»: V8 5.3, 299 «лошадей» (вместо родного 250-сильного 5,7-литрового блока установлен мотор следующего поколения), автомат, полный привод.&nbsp;Несмотря на недетский пробег в 200 тысяч километров, состояние кузова, судя по фото, можно оценить как очень неплохое. В частности, рама почти не имеет следов коррозии. Кузов, как пишет хозяин, пару лет назад полностью красился.По описанию, огромный трехрядный салон перешит и находится в достойных кондициях. Тормоза — более цепкие, чем штатные: тюнинговые, от Cadillac. И да, чтобы водить эту махину, достаточно прав категории В.&nbsp;Единственная ложечка дегтя: монстр продается на «штампах» 18", красивые колеса с дисками 24" проданы отдельно. Зато в подарок при покупке машины идет полный 180-литровый бак бензина.[readmore ids="932959 937174 933348"]&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; *Данный материал создан лицом, имеющим статус иностранного агента в РФ.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1390521" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/CmgyBum7Q1ihejaHYJnrPQ=s800" alt="Культовая модель, хорошее состояние, недорого: на продажу выставили крутой внедорожник" title="Культовая модель, хорошее состояние, недорого: на продажу выставили крутой внедорожник" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1390521" /></div> И это похоже на очень чувственный финальный аккорд. Ведь мы добрались до последней строчки объявления, которая, по всей видимости, раскрывает причину продажи: помимо прямой продажи рассматривается «обмен на доналоговый авто»...<ul><li>«За рулем» можно читать в<a href="https://vk.com/zronline" target="_blank"> ВКонтакте</a>.</li></ul>Источник:&nbsp;<a href="https://www.avito.ru/ulyanovsk/avtomobili/chevrolet_suburban_1995_2707351439" target="_blank">Avito.ru</a>Фото: Avito.ru[table id="1557"]

В Ульновске на продажу выставили огромный Chevrolet Suburban 1995 года. Это чистокровный «американец»: V8 5.3, 299 «лошадей» (вместо родного 250-сильного 5,7-литрового блока установлен мотор следующего поколения), автомат, полный привод. Несмотря на недетский пробег в 200 тысяч километров, состояние кузова, судя по фото, можно оценить как очень неплохое. В частности, рама почти не имеет следов коррозии. Кузов, как пишет хозяин, пару лет назад полностью красился.По описанию, огромный трехрядный салон перешит и находится в достойных кондициях. Тормоза — более цепкие, чем штатные: тюнинговые, от Cadillac. И да, чтобы водить эту махину, достаточно прав категории В. Единственная ложечка дегтя: монстр продается на «штампах» 18", красивые колеса с дисками 24" проданы отдельно. Зато в подарок при покупке машины идет полный 180-литровый бак бензина.            

*Данный материал создан лицом, имеющим статус
иностранного агента в РФ.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/CmgyBum7Q1ihejaHYJnrPQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> И это похоже на очень чувственный финальный аккорд. Ведь мы добрались до последней строчки объявления, которая, по всей видимости, раскрывает причину продажи: помимо прямой продажи рассматривается «обмен на доналоговый авто»...<ul><li>«За рулем» можно читать в<a href="https://vk.com/zronline"> ВКонтакте</a>.</li></ul>Источник: <a href="https://www.avito.ru/ulyanovsk/avtomobili/chevrolet_suburban_1995_2707351439">Avito.ru</a>Фото: Avito.ru

<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Кроссоверы-пятилетки от миллиона: самые выгодные предложения" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/940239-samye-vygodnye-predlozheniya-na/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/XEfcczhVXjo6_RQlY7HQwA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>В Ульновске на продажу выставили огромный Chevrolet Suburban 1995 года. Это чистокровный «американец»: V8 5.3, 299 «лошадей» (вместо родного 250-сильного 5,7-литрового блока установлен мотор следующего поколения), автомат, полный привод. Несмотря на недетский пробег в 200 тысяч километров, состояние кузова, судя по фото, можно оценить как очень неплохое. В частности, рама почти не имеет следов коррозии. Кузов, как пишет хозяин, пару лет назад полностью красился.По описанию, огромный трехрядный салон перешит и находится в достойных кондициях. Тормоза — более цепкие, чем штатные: тюнинговые, от Cadillac. И да, чтобы водить эту махину, достаточно прав категории В. Единственная ложечка дегтя: монстр продается на «штампах» 18", красивые колеса с дисками 24" проданы отдельно. Зато в подарок при покупке машины идет полный 180-литровый бак бензина.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="3 привычки водителей, которые приводят к ДТП. А вы так делаете?*" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/932959-3-privychki-voditelej/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/L_I0R8J2uqzg8_SNVkIY1Q" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="10 способов пополнить бюджет РФ на 2 трлн рублей*" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/937174-10-sposobov-popolnit-byudzhet/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/dZGc0FoKmobsYTo2w1VUiA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Таких водителей нужно лишать прав и направлять на пересдачу! Вы «за»?*" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/933348-takikh-voditelej-nuzhno-lishat-p/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/FfObpofo2G5U7qZ9kXgBEw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>            

*Данный материал создан лицом, имеющим статус
иностранного агента в РФ.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/CmgyBum7Q1ihejaHYJnrPQ=s800" width="800" height="500" /> И это похоже на очень чувственный финальный аккорд. Ведь мы добрались до последней строчки объявления, которая, по всей видимости, раскрывает причину продажи: помимо прямой продажи рассматривается «обмен на доналоговый авто»...<ul><li>«За рулем» можно читать в<a href="https://vk.com/zronline"> ВКонтакте</a>.</li></ul>Источник: <a href="https://www.avito.ru/ulyanovsk/avtomobili/chevrolet_suburban_1995_2707351439">Avito.ru</a>Фото: Avito.ru

В Ульновске на продажу выставили огромный Chevrolet Suburban 1995 года. Это чистокровный «американец»: V8 5.3, 299 «лошадей» (вместо родного 250-сильного 5,7-литрового блока установлен мотор следующего поколения), автомат, полный привод. Несмотря на недетский пробег в 200 тысяч километров, состояние кузова, судя по фото, можно оценить как очень неплохое. В частности, рама почти не имеет следов коррозии. Кузов, как пишет хозяин, пару лет назад полностью красился.По описанию, огромный трехрядный салон перешит и находится в достойных кондициях. Тормоза — более цепкие, чем штатные: тюнинговые, от Cadillac. И да, чтобы водить эту махину, достаточно прав категории В. Единственная ложечка дегтя: монстр продается на «штампах» 18", красивые колеса с дисками 24" проданы отдельно. Зато в подарок при покупке машины идет полный 180-литровый бак бензина.            *Данный материал создан лицом, имеющим статус иностранного агента в РФ. И это похоже на очень чувственный финальный аккорд. Ведь мы добрались до последней строчки объявления, которая, по всей видимости, раскрывает причину продажи: помимо прямой продажи рассматривается «обмен на доналоговый авто»...<ul><li>«За рулем» можно читать в<a href="https://vk.com/zronline" target="_blank"> ВКонтакте</a>.</li></ul>Источник: <a href="https://www.avito.ru/ulyanovsk/avtomobili/chevrolet_suburban_1995_2707351439" target="_blank">Avito.ru</a>Фото: Avito.ru

Культовая модель, хорошее состояние, недорого: на продажу выставили крутой внедорожник

[readmore ids="939774" align="right"]Водителям в ближайшее время придется учитывать нюансы при круговом движении. Сейчас, согласно ПДД, при въезде на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4.3 «круговое движение», водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрестку.С 1 марта 2023 года пункт 13.11 ПДД заработает в следующей редакции: «При въезде по дороге, не являющейся главной, на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4.3, водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрестку».[readmore ids="932959 937174 933348"]&nbsp;*Данный материал создан лицом, имеющим статус иностранного агента в РФ.[readmore ids="939817" align="right"]Разобраться рядовому водителю во всех этих изменениях довольно сложно. Поэтому проезжать перекресток с круговым движением следует следующим образом:<ul><li>Если перед перекрестком висит знак «Круговое движение», те, кто двигается по кругу, имеют преимущество перед теми, кто на него въезжает.</li><li>Если знак «Круговое движение» дополнен знаками приоритета, то в этом случае водители обязаны придерживаться требований знаков приоритета.</li><li>Если перед круговым движением установлен светофор, то следует придерживаться правил проезда регулируемых перекрестков.</li><li>Если светофор не работает, то надо пользоваться требованиями знаков — либо «Круговое движение», либо знаками приоритета.</li></ul><h4>О том, что изменится для рядовых водителей, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/939817-vezd-na-krug-yurist-rasskaza/" target="_blank">рассказал юрист Сергей Смирнов</a>.</h4>Источник:<a href="https://rg.ru/2023/01/23/zakruzhili-golovy.html" target="_blank"> Российская газета</a>Фото: АГН «Москва» <ul type="disc"> <li>«За рулем» теперь можно читать в&nbsp;<a href="https://t.me/zr_ru" target="_blank">Телеграм</a>.</li> </ul> [table id="1557"]<div><div id="style_16745593941717081543_BODY"><div> </div></div></div>

Пономарева Дарина

[readmore
ids="939774"
align="right"]Водителям в ближайшее время придется учитывать нюансы при круговом движении. Сейчас, согласно ПДД, при въезде на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4.3 «круговое движение», водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрестку.С 1 марта 2023 года пункт 13.11 ПДД заработает в следующей редакции: «При въезде по дороге, не являющейся главной, на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4.3, водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрестку». *Данный материал создан лицом, имеющим статус иностранного агента в РФ.Разобраться рядовому водителю во всех этих изменениях довольно сложно. Поэтому проезжать перекресток с круговым движением следует следующим образом:<ul><li>Если перед перекрестком висит знак «Круговое движение», те, кто двигается по кругу, имеют преимущество перед теми, кто на него въезжает.</li><li>Если знак «Круговое движение» дополнен знаками приоритета, то в этом случае водители обязаны придерживаться требований знаков приоритета.</li><li>Если перед круговым движением установлен светофор, то следует придерживаться правил проезда регулируемых перекрестков.</li><li>Если светофор не работает, то надо пользоваться требованиями знаков — либо «Круговое движение», либо знаками приоритета.</li></ul><h4>О том, что изменится для рядовых водителей, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/939817-vezd-na-krug-yurist-rasskaza/">рассказал юрист Сергей Смирнов</a>.</h4>Источник:<a href="https://rg.ru/2023/01/23/zakruzhili-golovy.html"> Российская газета</a>Фото: АГН «Москва» <ul>
 <li>«За
 рулем» теперь можно читать в <a href="https://t.me/zr_ru">Телеграм</a>.</li>
</ul>

[table
id="1557"]<div><div id="style_16745593941717081543_BODY"><div>

</div></div></div>

<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Как ответить на требования инспектора ГИБДД и не навредить себе" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/939774-kak-otvetit-na-trebovaniya/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/tchf9gjtEQlKBVaRnof95g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Водителям в ближайшее время придется учитывать нюансы при круговом движении. Сейчас, согласно ПДД, при въезде на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4.3 «круговое движение», водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрестку.С 1 марта 2023 года пункт 13.11 ПДД заработает в следующей редакции: «При въезде по дороге, не являющейся главной, на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4.3, водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрестку».<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="3 привычки водителей, которые приводят к ДТП. А вы так делаете?*" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/932959-3-privychki-voditelej/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/L_I0R8J2uqzg8_SNVkIY1Q" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="10 способов пополнить бюджет РФ на 2 трлн рублей*" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/937174-10-sposobov-popolnit-byudzhet/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/dZGc0FoKmobsYTo2w1VUiA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Таких водителей нужно лишать прав и направлять на пересдачу! Вы «за»?*" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/933348-takikh-voditelej-nuzhno-lishat-p/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/FfObpofo2G5U7qZ9kXgBEw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div> *Данный материал создан лицом, имеющим статус иностранного агента в РФ.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="У кого теперь приоритет при въезде на круг? Юрист все объяснил" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/939817-vezd-na-krug-yurist-rasskaza/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/CMICgBaaKT_zXAgvMDS66g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Разобраться рядовому водителю во всех этих изменениях довольно сложно. Поэтому проезжать перекресток с круговым движением следует следующим образом:<ul><li>Если перед перекрестком висит знак «Круговое движение», те, кто двигается по кругу, имеют преимущество перед теми, кто на него въезжает.</li><li>Если знак «Круговое движение» дополнен знаками приоритета, то в этом случае водители обязаны придерживаться требований знаков приоритета.</li><li>Если перед круговым движением установлен светофор, то следует придерживаться правил проезда регулируемых перекрестков.</li><li>Если светофор не работает, то надо пользоваться требованиями знаков — либо «Круговое движение», либо знаками приоритета.</li></ul><h4>О том, что изменится для рядовых водителей, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/939817-vezd-na-krug-yurist-rasskaza/">рассказал юрист Сергей Смирнов</a>.</h4>Источник:<a href="https://rg.ru/2023/01/23/zakruzhili-golovy.html"> Российская газета</a>Фото: АГН «Москва» <ul>
 <li>«За
 рулем» теперь можно читать в <a href="https://t.me/zr_ru">Телеграм</a>.</li>
</ul>

[table
id="1557"]<div><div id="style_16745593941717081543_BODY"><div>

</div></div></div>

[readmore ids="939774" align="right"]Водителям в ближайшее время придется учитывать нюансы при круговом движении. Сейчас, согласно ПДД, при въезде на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4.3 «круговое движение», водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрестку.С 1 марта 2023 года пункт 13.11 ПДД заработает в следующей редакции: «При въезде по дороге, не являющейся главной, на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4.3, водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрестку». *Данный материал создан лицом, имеющим статус иностранного агента в РФ.Разобраться рядовому водителю во всех этих изменениях довольно сложно. Поэтому проезжать перекресток с круговым движением следует следующим образом:<ul><li>Если перед перекрестком висит знак «Круговое движение», те, кто двигается по кругу, имеют преимущество перед теми, кто на него въезжает.</li><li>Если знак «Круговое движение» дополнен знаками приоритета, то в этом случае водители обязаны придерживаться требований знаков приоритета.</li><li>Если перед круговым движением установлен светофор, то следует придерживаться правил проезда регулируемых перекрестков.</li><li>Если светофор не работает, то надо пользоваться требованиями знаков — либо «Круговое движение», либо знаками приоритета.</li></ul><h4>О том, что изменится для рядовых водителей, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/939817-vezd-na-krug-yurist-rasskaza/" target="_blank">рассказал юрист Сергей Смирнов</a>.</h4>Источник:<a href="https://rg.ru/2023/01/23/zakruzhili-golovy.html" target="_blank"> Российская газета</a>Фото: АГН «Москва» <ul> <li>«За рулем» теперь можно читать в <a href="https://t.me/zr_ru" target="_blank">Телеграм</a>.</li> </ul> [table id="1557"]<div><div id="style_16745593941717081543_BODY"><div> </div></div></div>

На круг будем въезжать по-новому: что изменится в ПДД

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Выбираем масло 5W40: элита в цилиндрах

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Запчасти

Читайте про авто расходники:

Авто расходники: обзоры, отзывы, советы, тесты – За рулем www.zr.ru – читайте про расходники для авто

Belgee X50 получился из <a href="https://www.zr.ru/content/articles/951989-kak-kupit-kitajtsa-na-300-ty/" target="_blank">Geely Coolray</a> путем смены логотипов и нескольких непринципиальных компонентов. Модели уже семь лет (Coolray делают в Китае с 2018‑го), но и сейчас она выделяется в лучшую сторону даже на фоне более современных земляков.[table id="2051"]<h2>Как едет? </h2>Бросайте в меня камни, но настройки двигателя с коробкой передач на <a href="https://www.zr.ru/content/articles/952803-belgee-x50-i-kaiyi-x3-pro-test-i-video/" target="_blank">Х50</a>, пожалуй, лучшие среди всех «китайцев». Мотор шустрый, робот дергается только в непрогретом состоянии. Но главное – нет задержек от медленного смыкания сцеплений на старте и заторможенности в реакции на газ.[readmore ids="966646" align="right"]Подвеска кажется жесткой на контрасте с другими машинами. Однако к «пятидесятке» быстро привыкаешь и отмечаешь только хорошее – достойную энергоемкость и отсутствие типичных чуть ли не для всех машин из Китая стуков при срабатывании на отбой.&nbsp;Повороты Belgee пишет охотно и ничем не пугает. Надеюсь, если в процессе локализации модели сменят детали подвески, ее характер не изменится.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1544566" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Belgee X50 2024 длительный тест</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/PrGC87F3RBzTDrYrGwuQ0w=s800" alt="Belgee X50 2024 длительный тест" title="Belgee X50" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1544566" comment="Belgee X50" />Belgee X50</div><div class="caption">Belgee X50</div> <h2>Что насчет расхода? </h2>Расход бензина огорчил: 10,3 л на сотню – много для В‑кроссовера. Конечно, Х50 изрядно настоялся в предновогодних пробках, однако большая часть пробега пришлась на загородные дороги. И газ в пол, несмотря на бодрый нрав машины, я не давлю.Добавляет проблем крошечный бензобак на 45 л: в городском цикле заправляться нужно каждые 300–350 км. Сочувствую таксистам, ездящим на Кулреях и Х50.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1544563" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Belgee X50 2024 длительный тест</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/jDtnrOjVJqQ55F0FfKERRQ=s800" alt="Belgee X50 2024 длительный тест" title="В&nbsp;инструкции указано: объем бачка омывателя&nbsp;– 2,0&nbsp;л. В&nbsp;интернете попадаются сканы книжек, где указано 3,1&nbsp;л. А&nbsp;по&nbsp;факту под пробку входит больше 4&nbsp;л, что для нашей зимы приемлемый показатель. Горловина скрыта под заглушкой, которую нужно снимать отдельно. Я&nbsp;ее сразу бросил в&nbsp;багажник, чтобы лишний раз не&nbsp;пачкать руки." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1544563" comment="В&nbsp;инструкции указано: объем бачка омывателя&nbsp;– 2,0&nbsp;л. В&nbsp;интернете попадаются сканы книжек, где указано 3,1&nbsp;л. А&nbsp;по&nbsp;факту под пробку входит больше 4&nbsp;л, что для нашей зимы приемлемый показатель. Горловина скрыта под заглушкой, которую нужно снимать отдельно. Я&nbsp;ее сразу бросил в&nbsp;багажник, чтобы лишний раз не&nbsp;пачкать руки." />В&nbsp;инструкции указано: объем бачка омывателя&nbsp;– 2,0&nbsp;л. В&nbsp;интернете попадаются сканы книжек, где указано 3,1&nbsp;л. А&nbsp;по&nbsp;факту под пробку входит больше 4&nbsp;л, что для нашей зимы приемлемый показатель. Горловина скрыта под заглушкой, которую нужно снимать отдельно. Я&nbsp;ее сразу бросил в&nbsp;багажник, чтобы лишний раз не&nbsp;пачкать руки.</div><div class="caption">В&nbsp;инструкции указано: объем бачка омывателя&nbsp;– 2,0&nbsp;л. В&nbsp;интернете попадаются сканы книжек, где указано 3,1&nbsp;л. А&nbsp;по&nbsp;факту под пробку входит больше 4&nbsp;л, что для нашей зимы приемлемый показатель. Горловина скрыта под заглушкой, которую нужно снимать отдельно. Я&nbsp;ее сразу бросил в&nbsp;багажник, чтобы лишний раз не&nbsp;пачкать руки.</div> <h2>К зиме готов? </h2>К холодам машина подготовлена неплохо. На холостых турбомотор 1.5 подает признаки прогрева, но не ждите, что дистанционный запуск обеспечит вам по-настоящему теплый салон. Зато на ходу рабочая температура достигается очень быстро.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1544564" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Belgee X50 2024 длительный тест</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/VYqehMw30vT_DY6t6q4bQg=s800" alt="Belgee X50 2024 длительный тест" title="Обогрев всех четырех сидений в&nbsp;Belgee одноступенчатый. Причем сзади установлены клавиши с&nbsp;двумя индикаторами, но&nbsp;режим по&nbsp;факту один." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1544564" comment="Обогрев всех четырех сидений в&nbsp;Belgee одноступенчатый. Причем сзади установлены клавиши с&nbsp;двумя индикаторами, но&nbsp;режим по&nbsp;факту один." />Обогрев всех четырех сидений в&nbsp;Belgee одноступенчатый. Причем сзади установлены клавиши с&nbsp;двумя индикаторами, но&nbsp;режим по&nbsp;факту один.</div><div class="caption">Обогрев всех четырех сидений в&nbsp;Belgee одноступенчатый. Причем сзади установлены клавиши с&nbsp;двумя индикаторами, но&nbsp;режим по&nbsp;факту один.</div> Спасибо за физические кнопки обогрева сидений! Это удобно, хотя теперь встречается крайне редко.Белорусы работают над повышением локализации производства, и на их месте я бы первым делом добавил обогрев всей площади лобового стекла. Полагаю, это несложно: у Х50 греется зона покоя дворников, то есть электричество конструктивно уже подведено.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1544574" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Belgee X50 2024 длительный тест</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/5NvQfNrOtBFTUB1VFF5x2Q=s800" alt="Belgee X50 2024 длительный тест" title="Форсунки стеклоомывателя упрятаны глубоко под капот. Отрегулировать их мне видится нереальным. А&nbsp;сделать это хочется: по&nbsp;умолчанию струя попадает в&nbsp;самый низ стекла, что вынуждает расходовать больше жидкости." itemprop="contentUrl" width="800" height="625" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1544574" comment="Форсунки стеклоомывателя упрятаны глубоко под капот. Отрегулировать их мне видится нереальным. А&nbsp;сделать это хочется: по&nbsp;умолчанию струя попадает в&nbsp;самый низ стекла, что вынуждает расходовать больше жидкости." />Форсунки стеклоомывателя упрятаны глубоко под капот. Отрегулировать их мне видится нереальным. А&nbsp;сделать это хочется: по&nbsp;умолчанию струя попадает в&nbsp;самый низ стекла, что вынуждает расходовать больше жидкости.</div><div class="caption">Форсунки стеклоомывателя упрятаны глубоко под капот. Отрегулировать их мне видится нереальным. А&nbsp;сделать это хочется: по&nbsp;умолчанию струя попадает в&nbsp;самый низ стекла, что вынуждает расходовать больше жидкости.</div> [readmore ids="966791" align="right"]Жаль, что плох алгоритм работы климат-контроля. Впрочем, так почти на всех «китайцах»: в автоматическом режиме на стекло не дует вообще. В результате при малейшей влажности постоянно запотевает передняя полусфера. Для комфорта зимой нужно выставлять в настройках не меньше 24 «градусов».Есть необычная заботливая функция: если при работающем в автоматическом режиме климат-контроле идет звонок по подключенному телефону, автоматика снижает обороты вентилятора, чтобы он не мешал разговору.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1544562" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Belgee X50 2024 длительный тест</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/t2aaWOa-0ofoNttpS5F1EA=s800" alt="Belgee X50 2024 длительный тест" title="За&nbsp;олдскульно-клавишное управление микроклиматом&nbsp;– спасибо. Но&nbsp;почему ряд кнопок такой неровный?" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1544562" comment="За&nbsp;олдскульно-клавишное управление микроклиматом&nbsp;– спасибо. Но&nbsp;почему ряд кнопок такой неровный?" />За&nbsp;олдскульно-клавишное управление микроклиматом&nbsp;– спасибо. Но&nbsp;почему ряд кнопок такой неровный?</div><div class="caption">За&nbsp;олдскульно-клавишное управление микроклиматом&nbsp;– спасибо. Но&nbsp;почему ряд кнопок такой неровный?</div> <h2>Почем ТО?</h2>Нулевое «обкаточное» ТО на Belgee X50 предписано проводить по достижении 3000 км или через три месяца после покупки. Обзвон дилеров в Москве и Подмосковье показал, что за замену масла и комплекс диагностических процедур с владельца возьмут около 13 тысяч рублей. Дорого![readmore ids="945509" align="right"]Отчасти стоимость объясняют технические <a href="https://www.zr.ru/content/articles/965970-geely-coolray-2019-neispravnosti/" target="_blank">особенности мотора</a>. Лить в него предписано недешевое масло 0W‑20, а входит в скромную турбо-«тройку» под шесть литров. Можно попробовать сэкономить, узнав цены в соседних регионах. Кроме того, некоторые дилеры дают скидки новым клиентам.Первое ТО на 10 тысячах км стоит в среднем 21–22 тысячи рублей. А самое дорогое обслуживание – в четырехлетнем возрасте или на пробеге 90 тысяч км: комплекс работ с заменой масла в роботе будет стоить минимум 70 тысяч.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1544565" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Belgee X50 2024 длительный тест</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/CtCDWsnoNgduxQGLQ4L4Jg=s800" alt="Belgee X50 2024 длительный тест" title="4400 км с бюджетным «китайцем» из Белоруссии: что понравилось?" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1544565" /></div> <h2>Что в итоге?</h2>Belgee X50 приятен, но дороговат в содержании. На фоне <a href="https://www.zr.ru/content/articles/950389-geely-coolray-2023-test-za-rulem/" target="_blank">рестайлингового</a> кроссовера Geely Coolray выглядит привлекательно: «белорус» стоит 2,48–2,69 млн рублей, а «китаец» потянет на 2,8–3,14 млн.&nbsp;Машина продолжает работать в редакционном парке: ждите новых рассказов.[readmore ids="964097" align="right"] <h4>Belgee X50, 1.5T (150 л. с.), Р7</h4><ul><li>Изготовитель – СЗАО Белджи, Беларусь</li><li>Год выпуска – 2024</li><li>В эксплуатации «За рулем» – с декабря 2024 года</li><li>Пробег на момент отчета – 4400 км</li></ul> <h4>Расходы на эксплуатацию и обслуживание (0–4400 км)*</h4><ul><li>Из них на бензин (АИ‑92, средний расход 10,3 л/100 км) – 18 677 руб.</li><li>ТО‑0 (3000 км) –&nbsp;13 200 руб.</li><li>Общие расходы –&nbsp;31 877 руб.</li><li>Стоимость 1 км пробега –&nbsp;7,24 руб.</li></ul>* Без учета транспортного налога, а также расходов на полисы ОСАГО и каско.[table id="2004"]

Милешкин Кирилл

Belgee

Автомобили Belgee: модели, новости, обзор машин белджи – все модели, новинки, линейка Belgee – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Belgee: читайте тематические новости про авто марки белджи – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Belgee: читайте тематические статьи про авто марки белджи – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль X50: обзоры, новости, машина х50 - характеристики, комплектации, разные поколения X50 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях X50: читайте уникальные новости об авто модели х50 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях X50: читайте тематические статьи про авто модели х50 – сайт За Рулем www.zr.ru

получился из <a href="https://www.zr.ru/content/articles/951989-kak-kupit-kitajtsa-na-300-ty/">Geely Coolray</a> путем смены логотипов и нескольких непринципиальных компонентов. Модели уже семь лет (Coolray делают в Китае с 2018‑го), но и сейчас она выделяется в лучшую сторону даже на фоне более современных земляков.<h2>Как едет? </h2>Бросайте в меня камни, но настройки двигателя с коробкой передач на <a href="https://www.zr.ru/content/articles/952803-belgee-x50-i-kaiyi-x3-pro-test-i-video/">Х50</a>, пожалуй, лучшие среди всех «китайцев». Мотор шустрый, робот дергается только в непрогретом состоянии. Но главное – нет задержек от медленного смыкания сцеплений на старте и заторможенности в реакции на газ.Подвеска кажется жесткой на контрасте с другими машинами. Однако к «пятидесятке» быстро привыкаешь и отмечаешь только хорошее – достойную энергоемкость и отсутствие типичных чуть ли не для всех машин из Китая стуков при срабатывании на отбой. Повороты Belgee пишет охотно и ничем не пугает. Надеюсь, если в процессе локализации модели сменят детали подвески, ее характер не изменится.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/PrGC87F3RBzTDrYrGwuQ0w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Belgee X50</figcaption></figure> <h2>Что насчет расхода? </h2>Расход бензина огорчил: 10,3 л на сотню – много для В‑кроссовера. Конечно, Х50 изрядно настоялся в предновогодних пробках, однако большая часть пробега пришлась на загородные дороги. И газ в пол, несмотря на бодрый нрав машины, я не давлю.Добавляет проблем крошечный бензобак на 45 л: в городском цикле заправляться нужно каждые 300–350 км. Сочувствую таксистам, ездящим на Кулреях и Х50.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/jDtnrOjVJqQ55F0FfKERRQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>В инструкции указано: объем бачка омывателя – 2,0 л. В интернете попадаются сканы книжек, где указано 3,1 л. А по факту под пробку входит больше 4 л, что для нашей зимы приемлемый показатель. Горловина скрыта под заглушкой, которую нужно снимать отдельно. Я ее сразу бросил в багажник, чтобы лишний раз не пачкать руки.</figcaption></figure> <h2>К зиме готов? </h2>К холодам машина подготовлена неплохо. На холостых турбомотор 1.5 подает признаки прогрева, но не ждите, что дистанционный запуск обеспечит вам по-настоящему теплый салон. Зато на ходу рабочая температура достигается очень быстро.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/VYqehMw30vT_DY6t6q4bQg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Обогрев всех четырех сидений в Belgee одноступенчатый. Причем сзади установлены клавиши с двумя индикаторами, но режим по факту один.</figcaption></figure> Спасибо за физические кнопки обогрева сидений! Это удобно, хотя теперь встречается крайне редко.Белорусы работают над повышением локализации производства, и на их месте я бы первым делом добавил обогрев всей площади лобового стекла. Полагаю, это несложно: у Х50 греется зона покоя дворников, то есть электричество конструктивно уже подведено.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/5NvQfNrOtBFTUB1VFF5x2Q=s800" width="800" height="625" layout="responsive" /><figcaption>Форсунки стеклоомывателя упрятаны глубоко под капот. Отрегулировать их мне видится нереальным. А сделать это хочется: по умолчанию струя попадает в самый низ стекла, что вынуждает расходовать больше жидкости.</figcaption></figure> Жаль, что плох алгоритм работы климат-контроля. Впрочем, так почти на всех «китайцах»: в автоматическом режиме на стекло не дует вообще. В результате при малейшей влажности постоянно запотевает передняя полусфера. Для комфорта зимой нужно выставлять в настройках не меньше 24 «градусов».Есть необычная заботливая функция: если при работающем в автоматическом режиме климат-контроле идет звонок по подключенному телефону, автоматика снижает обороты вентилятора, чтобы он не мешал разговору.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/t2aaWOa-0ofoNttpS5F1EA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>За олдскульно-клавишное управление микроклиматом – спасибо. Но почему ряд кнопок такой неровный?</figcaption></figure> <h2>Почем ТО?</h2>Нулевое «обкаточное» ТО на предписано проводить по достижении 3000 км или через три месяца после покупки. Обзвон дилеров в Москве и Подмосковье показал, что за замену масла и комплекс диагностических процедур с владельца возьмут около 13 тысяч рублей. Дорого!Отчасти стоимость объясняют технические <a href="https://www.zr.ru/content/articles/965970-geely-coolray-2019-neispravnosti/">особенности мотора</a>. Лить в него предписано недешевое масло 0W‑20, а входит в скромную турбо-«тройку» под шесть литров. Можно попробовать сэкономить, узнав цены в соседних регионах. Кроме того, некоторые дилеры дают скидки новым клиентам.Первое ТО на 10 тысячах км стоит в среднем 21–22 тысячи рублей. А самое дорогое обслуживание – в четырехлетнем возрасте или на пробеге 90 тысяч км: комплекс работ с заменой масла в роботе будет стоить минимум 70 тысяч.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/CtCDWsnoNgduxQGLQ4L4Jg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> <h2>Что в итоге?</h2> приятен, но дороговат в содержании. На фоне <a href="https://www.zr.ru/content/articles/950389-geely-coolray-2023-test-za-rulem/">рестайлингового</a> кроссовера Geely Coolray выглядит привлекательно: «белорус» стоит 2,48–2,69 млн рублей, а «китаец» потянет на 2,8–3,14 млн. Машина продолжает работать в редакционном парке: ждите новых рассказов. <h4>, 1.5T (150 л. с.), Р7</h4><ul><li>Изготовитель – СЗАО Белджи, Беларусь</li><li>Год выпуска – 2024</li><li>В эксплуатации «За рулем» – с декабря 2024 года</li><li>Пробег на момент отчета – 4400 км</li></ul> <h4>Расходы на эксплуатацию и обслуживание (0–4400 км)*</h4><ul><li>Из них на бензин (АИ‑92, средний расход 10,3 л/100 км) – 18 677 руб.</li><li>ТО‑0 (3000 км) – 13 200 руб.</li><li>Общие расходы – 31 877 руб.</li><li>Стоимость 1 км пробега – 7,24 руб.</li></ul>* Без учета транспортного налога, а также расходов на полисы ОСАГО и каско.

получился из <a href="https://www.zr.ru/content/articles/951989-kak-kupit-kitajtsa-na-300-ty/">Geely Coolray</a> путем смены логотипов и нескольких непринципиальных компонентов. Модели уже семь лет (Coolray делают в Китае с 2018‑го), но и сейчас она выделяется в лучшую сторону даже на фоне более современных земляков.<h2>Как едет? </h2>Бросайте в меня камни, но настройки двигателя с коробкой передач на <a href="https://www.zr.ru/content/articles/952803-belgee-x50-i-kaiyi-x3-pro-test-i-video/">Х50</a>, пожалуй, лучшие среди всех «китайцев». Мотор шустрый, робот дергается только в непрогретом состоянии. Но главное – нет задержек от медленного смыкания сцеплений на старте и заторможенности в реакции на газ.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Большой тест недорогих кроссоверов — белорусская сборка против китайской" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/966646-vgv-u75-plus-belgee-x50-i-livan-x6-pro-test-drayv/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/f3G6M5De80AeVF_0TydN4g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Подвеска кажется жесткой на контрасте с другими машинами. Однако к «пятидесятке» быстро привыкаешь и отмечаешь только хорошее – достойную энергоемкость и отсутствие типичных чуть ли не для всех машин из Китая стуков при срабатывании на отбой. Повороты Belgee пишет охотно и ничем не пугает. Надеюсь, если в процессе локализации модели сменят детали подвески, ее характер не изменится.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/PrGC87F3RBzTDrYrGwuQ0w=s800" width="800" height="500" />Belgee X50 <h2>Что насчет расхода? </h2>Расход бензина огорчил: 10,3 л на сотню – много для В‑кроссовера. Конечно, Х50 изрядно настоялся в предновогодних пробках, однако большая часть пробега пришлась на загородные дороги. И газ в пол, несмотря на бодрый нрав машины, я не давлю.Добавляет проблем крошечный бензобак на 45 л: в городском цикле заправляться нужно каждые 300–350 км. Сочувствую таксистам, ездящим на Кулреях и Х50.<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/jDtnrOjVJqQ55F0FfKERRQ=s800" width="800" height="500" />В инструкции указано: объем бачка омывателя – 2,0 л. В интернете попадаются сканы книжек, где указано 3,1 л. А по факту под пробку входит больше 4 л, что для нашей зимы приемлемый показатель. Горловина скрыта под заглушкой, которую нужно снимать отдельно. Я ее сразу бросил в багажник, чтобы лишний раз не пачкать руки. <h2>К зиме готов? </h2>К холодам машина подготовлена неплохо. На холостых турбомотор 1.5 подает признаки прогрева, но не ждите, что дистанционный запуск обеспечит вам по-настоящему теплый салон. Зато на ходу рабочая температура достигается очень быстро.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/VYqehMw30vT_DY6t6q4bQg=s800" width="800" height="500" />Обогрев всех четырех сидений в Belgee одноступенчатый. Причем сзади установлены клавиши с двумя индикаторами, но режим по факту один. Спасибо за физические кнопки обогрева сидений! Это удобно, хотя теперь встречается крайне редко.Белорусы работают над повышением локализации производства, и на их месте я бы первым делом добавил обогрев всей площади лобового стекла. Полагаю, это несложно: у Х50 греется зона покоя дворников, то есть электричество конструктивно уже подведено.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/5NvQfNrOtBFTUB1VFF5x2Q=s800" width="800" height="625" />Форсунки стеклоомывателя упрятаны глубоко под капот. Отрегулировать их мне видится нереальным. А сделать это хочется: по умолчанию струя попадает в самый низ стекла, что вынуждает расходовать больше жидкости. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="186 л.с., автомат, полный привод, 7 мест — интересный (и не супердорогой) кроссовер" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/966791-soueast-s07-test-i-video/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/ApNpi2sLZyP6iH5xLPZg2A" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Жаль, что плох алгоритм работы климат-контроля. Впрочем, так почти на всех «китайцах»: в автоматическом режиме на стекло не дует вообще. В результате при малейшей влажности постоянно запотевает передняя полусфера. Для комфорта зимой нужно выставлять в настройках не меньше 24 «градусов».Есть необычная заботливая функция: если при работающем в автоматическом режиме климат-контроле идет звонок по подключенному телефону, автоматика снижает обороты вентилятора, чтобы он не мешал разговору.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/t2aaWOa-0ofoNttpS5F1EA=s800" width="800" height="500" />За олдскульно-клавишное управление микроклиматом – спасибо. Но почему ряд кнопок такой неровный? <h2>Почем ТО?</h2>Нулевое «обкаточное» ТО на предписано проводить по достижении 3000 км или через три месяца после покупки. Обзвон дилеров в Москве и Подмосковье показал, что за замену масла и комплекс диагностических процедур с владельца возьмут около 13 тысяч рублей. Дорого!<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Мифы о (не)надежности «китайцев» – 5 свежих моделей и список проблем" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/945509-mify-o-(ne)nadezhnosti-kitajtse/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/BaPE1wm6NwFqdOzWQa-DFQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Отчасти стоимость объясняют технические <a href="https://www.zr.ru/content/articles/965970-geely-coolray-2019-neispravnosti/">особенности мотора</a>. Лить в него предписано недешевое масло 0W‑20, а входит в скромную турбо-«тройку» под шесть литров. Можно попробовать сэкономить, узнав цены в соседних регионах. Кроме того, некоторые дилеры дают скидки новым клиентам.Первое ТО на 10 тысячах км стоит в среднем 21–22 тысячи рублей. А самое дорогое обслуживание – в четырехлетнем возрасте или на пробеге 90 тысяч км: комплекс работ с заменой масла в роботе будет стоить минимум 70 тысяч.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/CtCDWsnoNgduxQGLQ4L4Jg=s800" width="800" height="500" /> <h2>Что в итоге?</h2> приятен, но дороговат в содержании. На фоне <a href="https://www.zr.ru/content/articles/950389-geely-coolray-2023-test-za-rulem/">рестайлингового</a> кроссовера Geely Coolray выглядит привлекательно: «белорус» стоит 2,48–2,69 млн рублей, а «китаец» потянет на 2,8–3,14 млн. Машина продолжает работать в редакционном парке: ждите новых рассказов.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие лайфхаки от подписчиков «За рулем» в Телеграм" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/964097-luchshie-lajfkhaki-ot-podpischikov/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/li8gtqzfGHHCVQNRXKhbAw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div> <h4>, 1.5T (150 л. с.), Р7</h4><ul><li>Изготовитель – СЗАО Белджи, Беларусь</li><li>Год выпуска – 2024</li><li>В эксплуатации «За рулем» – с декабря 2024 года</li><li>Пробег на момент отчета – 4400 км</li></ul> <h4>Расходы на эксплуатацию и обслуживание (0–4400 км)*</h4><ul><li>Из них на бензин (АИ‑92, средний расход 10,3 л/100 км) – 18 677 руб.</li><li>ТО‑0 (3000 км) – 13 200 руб.</li><li>Общие расходы – 31 877 руб.</li><li>Стоимость 1 км пробега – 7,24 руб.</li></ul>* Без учета транспортного налога, а также расходов на полисы ОСАГО и каско.

получился из <a href="https://www.zr.ru/content/articles/951989-kak-kupit-kitajtsa-na-300-ty/" target="_blank">Geely Coolray</a> путем смены логотипов и нескольких непринципиальных компонентов. Модели уже семь лет (Coolray делают в Китае с 2018‑го), но и сейчас она выделяется в лучшую сторону даже на фоне более современных земляков.<h2>Как едет? </h2>Бросайте в меня камни, но настройки двигателя с коробкой передач на <a href="https://www.zr.ru/content/articles/952803-belgee-x50-i-kaiyi-x3-pro-test-i-video/" target="_blank">Х50</a>, пожалуй, лучшие среди всех «китайцев». Мотор шустрый, робот дергается только в непрогретом состоянии. Но главное – нет задержек от медленного смыкания сцеплений на старте и заторможенности в реакции на газ.Подвеска кажется жесткой на контрасте с другими машинами. Однако к «пятидесятке» быстро привыкаешь и отмечаешь только хорошее – достойную энергоемкость и отсутствие типичных чуть ли не для всех машин из Китая стуков при срабатывании на отбой. Повороты Belgee пишет охотно и ничем не пугает. Надеюсь, если в процессе локализации модели сменят детали подвески, ее характер не изменится.Belgee X50 <h2>Что насчет расхода? </h2>Расход бензина огорчил: 10,3 л на сотню – много для В‑кроссовера. Конечно, Х50 изрядно настоялся в предновогодних пробках, однако большая часть пробега пришлась на загородные дороги. И газ в пол, несмотря на бодрый нрав машины, я не давлю.Добавляет проблем крошечный бензобак на 45 л: в городском цикле заправляться нужно каждые 300–350 км. Сочувствую таксистам, ездящим на Кулреях и Х50.В инструкции указано: объем бачка омывателя – 2,0 л. В интернете попадаются сканы книжек, где указано 3,1 л. А по факту под пробку входит больше 4 л, что для нашей зимы приемлемый показатель. Горловина скрыта под заглушкой, которую нужно снимать отдельно. Я ее сразу бросил в багажник, чтобы лишний раз не пачкать руки. <h2>К зиме готов? </h2>К холодам машина подготовлена неплохо. На холостых турбомотор 1.5 подает признаки прогрева, но не ждите, что дистанционный запуск обеспечит вам по-настоящему теплый салон. Зато на ходу рабочая температура достигается очень быстро.Обогрев всех четырех сидений в Belgee одноступенчатый. Причем сзади установлены клавиши с двумя индикаторами, но режим по факту один. Спасибо за физические кнопки обогрева сидений! Это удобно, хотя теперь встречается крайне редко.Белорусы работают над повышением локализации производства, и на их месте я бы первым делом добавил обогрев всей площади лобового стекла. Полагаю, это несложно: у Х50 греется зона покоя дворников, то есть электричество конструктивно уже подведено.Форсунки стеклоомывателя упрятаны глубоко под капот. Отрегулировать их мне видится нереальным. А сделать это хочется: по умолчанию струя попадает в самый низ стекла, что вынуждает расходовать больше жидкости. Жаль, что плох алгоритм работы климат-контроля. Впрочем, так почти на всех «китайцах»: в автоматическом режиме на стекло не дует вообще. В результате при малейшей влажности постоянно запотевает передняя полусфера. Для комфорта зимой нужно выставлять в настройках не меньше 24 «градусов».Есть необычная заботливая функция: если при работающем в автоматическом режиме климат-контроле идет звонок по подключенному телефону, автоматика снижает обороты вентилятора, чтобы он не мешал разговору.За олдскульно-клавишное управление микроклиматом – спасибо. Но почему ряд кнопок такой неровный? <h2>Почем ТО?</h2>Нулевое «обкаточное» ТО на предписано проводить по достижении 3000 км или через три месяца после покупки. Обзвон дилеров в Москве и Подмосковье показал, что за замену масла и комплекс диагностических процедур с владельца возьмут около 13 тысяч рублей. Дорого!Отчасти стоимость объясняют технические <a href="https://www.zr.ru/content/articles/965970-geely-coolray-2019-neispravnosti/" target="_blank">особенности мотора</a>. Лить в него предписано недешевое масло 0W‑20, а входит в скромную турбо-«тройку» под шесть литров. Можно попробовать сэкономить, узнав цены в соседних регионах. Кроме того, некоторые дилеры дают скидки новым клиентам.Первое ТО на 10 тысячах км стоит в среднем 21–22 тысячи рублей. А самое дорогое обслуживание – в четырехлетнем возрасте или на пробеге 90 тысяч км: комплекс работ с заменой масла в роботе будет стоить минимум 70 тысяч. <h2>Что в итоге?</h2> приятен, но дороговат в содержании. На фоне <a href="https://www.zr.ru/content/articles/950389-geely-coolray-2023-test-za-rulem/" target="_blank">рестайлингового</a> кроссовера Geely Coolray выглядит привлекательно: «белорус» стоит 2,48–2,69 млн рублей, а «китаец» потянет на 2,8–3,14 млн. Машина продолжает работать в редакционном парке: ждите новых рассказов. <h4>, 1.5T (150 л. с.), Р7</h4><ul><li>Изготовитель – СЗАО Белджи, Беларусь</li><li>Год выпуска – 2024</li><li>В эксплуатации «За рулем» – с декабря 2024 года</li><li>Пробег на момент отчета – 4400 км</li></ul> <h4>Расходы на эксплуатацию и обслуживание (0–4400 км)*</h4><ul><li>Из них на бензин (АИ‑92, средний расход 10,3 л/100 км) – 18 677 руб.</li><li>ТО‑0 (3000 км) – 13 200 руб.</li><li>Общие расходы – 31 877 руб.</li><li>Стоимость 1 км пробега – 7,24 руб.</li></ul>* Без учета транспортного налога, а также расходов на полисы ОСАГО и каско.

4400 км с бюджетным «китайцем» из Белоруссии: что понравилось?

«За рулем»

Эксплуатация

Читайте про эксплуатацию авто:

Эксплуатация автомобиля: отзывы, особенности, советы – За рулем www.zr.ru – читайте про эксплуатацию авто

Парк ЗР

Парк За рулем

В начале года <a href="https://www.zr.ru/content/news/956071-minoborony-rasskazalo-o-samom/" target="_blank">Минобороны</a> сообщило о первой уничтоженной в зоне СВО турецкой боевой бронированной машине Cobra 2. Кроме того, медицинская версия автомобиля была замечена в составе группировки противника в Курской области. Очевидно, что в бой брошена относительно свежая <a href="https://www.zr.ru/content/articles/966590-sovetskie-broneavtomobili-istoriya/" target="_blank">техника</a>. Сравним ее с аналогами, стоящими на вооружении Армии России. [table id="2051"]<h2>Защита без конкретики </h2>Cobra 2 – разработка 2013 года, спроектированная и выпускаемая лидером автобусного рынка Турции, компанией Otokar. Представляет собой модульную платформу колесной формулы 4×4, на которой собирают тактические бронеавтомобили разной степени защищенности. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1546179" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Cobra 2</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/y3YuWu6VkrF0_FcnPRJ6Sw=s800" alt="Cobra 2" title="Бронеавтомобиль Cobra 2 с дистанционно-управляемым пулеметным модулем." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1546179" comment="Бронеавтомобиль Cobra 2 с дистанционно-управляемым пулеметным модулем." />Бронеавтомобиль Cobra 2 с дистанционно-управляемым пулеметным модулем.</div><div class="caption">Бронеавтомобиль Cobra 2 с дистанционно-управляемым пулеметным модулем.</div> Если отбросить рекламную мишуру о превосходной стойкости и технических характеристиках, то показатели габаритов и полной массы ставят Кобру приблизительно на уровень нашего бронеавтомобиля К-53949 Феникс. [readmore ids="966328"]Турецкое изделие имеет две базовые модификации. Первая – обычная Cobra-2. Ее показатели: длина – 6400 мм, ширина – 2500 мм, полная масса – 14,5 тонны. Дорожный просвет составляет 400 мм, а вместимость достигает 11 человек. Бронеавтомобиль оснащен турбодизелем мощностью 360 л.с., автоматической коробкой передач и двухступенчатой раздаткой с межосевой блокировкой. Максимальная скорость – 110 км/ч, запас хода – 700 км. Подвеска – пружинная. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1546180" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Cobra 2</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/DqpjfrTdD93XfRQc1UAYwA=s800" alt="Cobra 2" title="Cobra 2 способна преодолеть брод до 1 метра глубиной, 60%-ный подъем (приблизительно 31 градус) и ров шириной до 1 метра." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1546180" comment="Cobra 2 способна преодолеть брод до 1 метра глубиной, 60%-ный подъем (приблизительно 31 градус) и ров шириной до 1 метра." />Cobra 2 способна преодолеть брод до 1 метра глубиной, 60%-ный подъем (приблизительно 31 градус) и ров шириной до 1 метра.</div><div class="caption">Cobra 2 способна преодолеть брод до 1 метра глубиной, 60%-ный подъем (приблизительно 31 градус) и ров шириной до 1 метра.</div> На броневик монтируется различное вооружение, системы и модули. Существуют модификации с пулеметами, противотанковыми ракетами, средствами ПВО, автомобили спутниковой связи, командно-штабные, разведывательные, радиоэлектронной борьбы, медицинские, связные. Вторая базовая модификация – Cobra 2 MRAP. Это семейство бронированных машин с усиленной противоминной защитой для перевозки живой силы. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1546177" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Cobra 2 MRAP</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/0RGKF2vWfn4w6iRS1zi4bw=s800" alt="Cobra 2 MRAP" title="Cobra 2 MRAP с усиленной минной защитой. Вооружение – башенка с пулеметом. Автомобиль в трехдверном варианте вмещает до 9 человек." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1546177" comment="Cobra 2 MRAP с усиленной минной защитой. Вооружение – башенка с пулеметом. Автомобиль в трехдверном варианте вмещает до 9 человек." />Cobra 2 MRAP с усиленной минной защитой. Вооружение – башенка с пулеметом. Автомобиль в трехдверном варианте вмещает до 9 человек.</div><div class="caption">Cobra 2 MRAP с усиленной минной защитой. Вооружение – башенка с пулеметом. Автомобиль в трехдверном варианте вмещает до 9 человек.</div> [readmore ids="966039" align="right"]Показатели Cobra 2 MRAP: длина – 6700 мм, ширина – 2850 мм, полная масса – 19 тонн. Дорожный просвет больше, чем у обычной Кобры, и составляет 450 мм, вместимость трехдверной версии – 9 человек, пятидверной – 11. Бронеавтомобиль оснащен турбодизелем мощностью 375-400 л.с., автоматической коробкой передач и двухступенчатой раздаточной коробкой. Подвеска – пружинная. Максимальная скорость достигает 105 км/ч, а запас хода – 700 км. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1546178" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Сobra 2 MRAP</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Wc-MbyxEPzl2QQ1RUQlNCw=s800" alt="Сobra 2 MRAP" title="У Сobra 2 MRAP пружинная подвеска. Клиренс увеличен, повышена мощность двигателя. Показатели преодолеваемого брода, подъема и рва – как у обычной Cobra." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1546178" comment="У Сobra 2 MRAP пружинная подвеска. Клиренс увеличен, повышена мощность двигателя. Показатели преодолеваемого брода, подъема и рва – как у обычной Cobra." />У Сobra 2 MRAP пружинная подвеска. Клиренс увеличен, повышена мощность двигателя. Показатели преодолеваемого брода, подъема и рва – как у обычной Cobra.</div><div class="caption">У Сobra 2 MRAP пружинная подвеска. Клиренс увеличен, повышена мощность двигателя. Показатели преодолеваемого брода, подъема и рва – как у обычной Cobra.</div> [readmore ids="965784"]Примечательно, что производитель нигде в технических характеристиках не приводит точные данные по защите. Звучат лишь общие слова о «повышенной баллистической и противоминной стойкости». К описанию Cobra 2 MRAP добавлен еще тезис о феноменальной живучести. Но, ориентируясь на массу автомобиля, можно смело утверждать, что речь идет о противопульном бронировании и противоминной стойкости от сотен граммов до нескольких килограммов в тротиловом эквиваленте, в зависимости от модификации (Cobra 2 или Cobra 2 MRAP). <h2>Тайфун становится Фениксом </h2>[readmore ids="965503" align="right"]Российский бронемобиль К-53949 – разработка 2015 года, пошедшая в серию под именем <a href="https://www.zr.ru/content/news/938250-nazvan-samyj-ehffektivnyj-avtom/" target="_blank">Тайфун-К</a>. Автомобиль непрерывно совершенствовался, и в 2023 году, после масштабной модернизации и импортозамещения, выпускается предприятием Ремдизель, входящим в группу КАМАЗ, с названием, измененным на Феникс. Характеристики нашей машины: <ul><li>длина – 7280 мм, </li><li>ширина – 2550 мм, </li><li>полная масса – 16,9 тонны. </li><li>дорожный просвет – 360 мм, </li><li>вместимость – 8-10 человек. </li></ul><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1546185" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">К-53949 Феникс</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/aU6Q9W9UTscQ3VxT5yVklQ=s800" alt="К-53949 Феникс" title="Российский К-53949 Феникс. Преодолевает брод глубиной до 1,75 метра, подъем 60%, ров шириной 0,6 метра. Вооружение этой версии – 7,62-мм пулемет Печенег." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1546185" comment="Российский К-53949 Феникс. Преодолевает брод глубиной до 1,75 метра, подъем 60%, ров шириной 0,6 метра. Вооружение этой версии – 7,62-мм пулемет Печенег." />Российский К-53949 Феникс. Преодолевает брод глубиной до 1,75 метра, подъем 60%, ров шириной 0,6 метра. Вооружение этой версии – 7,62-мм пулемет Печенег.</div><div class="caption">Российский К-53949 Феникс. Преодолевает брод глубиной до 1,75 метра, подъем 60%, ров шириной 0,6 метра. Вооружение этой версии – 7,62-мм пулемет Печенег.</div> Бронеавтомобиль комплектуют шестицилиндровым рядным дизелем модели КАМАЗ-610.10-350 рабочим объемом 6,7 литра и мощностью 350 л.с., 9-ступенчатой механической коробкой передач, двухступенчатой раздаточной коробкой КАМАЗ-621 с блокируемым межосевым дифференциалом. [readmore ids="963741"]Максимальная скорость Феникса составляет не менее 100 км/ч, а запас хода – не менее 1200 км. Подвеска у машины рессорная, с неразрезными мостами. Феникс оснащен поглощающими энергию взрыва сиденьями, аппаратурой связи, видеокамерой, лебедкой самовытаскивания, четырьмя дверьми по бокам и одной в корме для посадки и высадки десантников. На автомобиль может быть смонтировано пулеметное вооружение или дистанционно-управляемые модули. В том числе пулеметно-пушечные с противотанковыми ракетами. На базе К-53949 делают и защищенный санитарный автомобиль Линза. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1546183" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">К-53949 Феникс</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/uahGyOZg_gPSSpZkwK2jJg=s800" alt="К-53949 Феникс" title="Один из вариантов вооружения бронеавтомобиля Феникс – автоматический 30-мм гранатомет." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1546183" comment="Один из вариантов вооружения бронеавтомобиля Феникс – автоматический 30-мм гранатомет." />Один из вариантов вооружения бронеавтомобиля Феникс – автоматический 30-мм гранатомет.</div><div class="caption">Один из вариантов вооружения бронеавтомобиля Феникс – автоматический 30-мм гранатомет.</div> Стойкость бронеавтомобиля к воздействию боеприпасов противника не скрывается. Корпус защищает от осколков и пуль калибра до 12,7 мм пулемета Корд (примерно соответствует 4 классу стандарта НАТО STANAG 4569). Умение противостоять минам, гранатам и самодельным взрывным устройствам оценивается в 6 кг в тротиловом эквиваленте и под колесом, и под днищем (соответствует 3 классу по STANAG). <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1546181" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">К-53949 Феникс</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/B0f0-fqCm5x8j0BPeud7Ig=s800" alt="К-53949 Феникс" title="Феникс может быть оснащен противокумулятивными экранами и антидроновыми сетками." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1546181" comment="Феникс может быть оснащен противокумулятивными экранами и антидроновыми сетками." />Феникс может быть оснащен противокумулятивными экранами и антидроновыми сетками.</div><div class="caption">Феникс может быть оснащен противокумулятивными экранами и антидроновыми сетками.</div> Отечественный бронеавтомобиль как минимум не уступает Cobra 2 MRAP по защищенности и даже превосходит в этом обычную Кобру. [readmore ids="964097" align="right"]По ряду параметров Феникс значительно лучше, чем турецкое изделие. Наш MRAP обладает большим запасом хода, способен штурмовать куда более глубокие водные преграды, нести модули с пушечным вооружением. Кроме того, у отечественного автомобиля лучше проходимость, не такая сложная подвеска и трансмиссия, как у Кобры, что гарантирует простоту обслуживания и ремонта.<ul><li>«За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/articles/963485-mt-lb-motolyga/" target="_blank">узнал</a>, какие новшества оставили в строю массовый армейский вездеход.</li></ul>[table id="2009"]

Крючков Вадим

В начале года <a href="https://www.zr.ru/content/news/956071-minoborony-rasskazalo-o-samom/">Минобороны</a> сообщило о первой уничтоженной в зоне СВО турецкой боевой бронированной машине Cobra 2. Кроме того, медицинская версия автомобиля была замечена в составе группировки противника в Курской области. Очевидно, что в бой брошена относительно свежая <a href="https://www.zr.ru/content/articles/966590-sovetskie-broneavtomobili-istoriya/">техника</a>. Сравним ее с аналогами, стоящими на вооружении Армии России. <h2>Защита без конкретики </h2>Cobra 2 – разработка 2013 года, спроектированная и выпускаемая лидером автобусного рынка Турции, компанией Otokar. Представляет собой модульную платформу колесной формулы 4×4, на которой собирают тактические бронеавтомобили разной степени защищенности. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/y3YuWu6VkrF0_FcnPRJ6Sw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Бронеавтомобиль Cobra 2 с дистанционно-управляемым пулеметным модулем.</figcaption></figure> Если отбросить рекламную мишуру о превосходной стойкости и технических характеристиках, то показатели габаритов и полной массы ставят Кобру приблизительно на уровень нашего бронеавтомобиля К-53949 Феникс. Турецкое изделие имеет две базовые модификации. Первая – обычная Cobra-2. Ее показатели: длина – 6400 мм, ширина – 2500 мм, полная масса – 14,5 тонны. Дорожный просвет составляет 400 мм, а вместимость достигает 11 человек. Бронеавтомобиль оснащен турбодизелем мощностью 360 л.с., автоматической коробкой передач и двухступенчатой раздаткой с межосевой блокировкой. Максимальная скорость – 110 км/ч, запас хода – 700 км. Подвеска – пружинная. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/DqpjfrTdD93XfRQc1UAYwA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Cobra 2 способна преодолеть брод до 1 метра глубиной, 60%-ный подъем (приблизительно 31 градус) и ров шириной до 1 метра.</figcaption></figure> На броневик монтируется различное вооружение, системы и модули. Существуют модификации с пулеметами, противотанковыми ракетами, средствами ПВО, автомобили спутниковой связи, командно-штабные, разведывательные, радиоэлектронной борьбы, медицинские, связные. Вторая базовая модификация – Cobra 2 MRAP. Это семейство бронированных машин с усиленной противоминной защитой для перевозки живой силы. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/0RGKF2vWfn4w6iRS1zi4bw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Cobra 2 MRAP с усиленной минной защитой. Вооружение – башенка с пулеметом. Автомобиль в трехдверном варианте вмещает до 9 человек.</figcaption></figure> Показатели Cobra 2 MRAP: длина – 6700 мм, ширина – 2850 мм, полная масса – 19 тонн. Дорожный просвет больше, чем у обычной Кобры, и составляет 450 мм, вместимость трехдверной версии – 9 человек, пятидверной – 11. Бронеавтомобиль оснащен турбодизелем мощностью 375-400 л.с., автоматической коробкой передач и двухступенчатой раздаточной коробкой. Подвеска – пружинная. Максимальная скорость достигает 105 км/ч, а запас хода – 700 км. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Wc-MbyxEPzl2QQ1RUQlNCw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>У Сobra 2 MRAP пружинная подвеска. Клиренс увеличен, повышена мощность двигателя. Показатели преодолеваемого брода, подъема и рва – как у обычной Cobra.</figcaption></figure> Примечательно, что производитель нигде в технических характеристиках не приводит точные данные по защите. Звучат лишь общие слова о «повышенной баллистической и противоминной стойкости». К описанию Cobra 2 MRAP добавлен еще тезис о феноменальной живучести. Но, ориентируясь на массу автомобиля, можно смело утверждать, что речь идет о противопульном бронировании и противоминной стойкости от сотен граммов до нескольких килограммов в тротиловом эквиваленте, в зависимости от модификации (Cobra 2 или Cobra 2 MRAP). <h2>Тайфун становится Фениксом </h2>Российский бронемобиль К-53949 – разработка 2015 года, пошедшая в серию под именем <a href="https://www.zr.ru/content/news/938250-nazvan-samyj-ehffektivnyj-avtom/">Тайфун-К</a>. Автомобиль непрерывно совершенствовался, и в 2023 году, после масштабной модернизации и импортозамещения, выпускается предприятием Ремдизель, входящим в группу КАМАЗ, с названием, измененным на Феникс. Характеристики нашей машины: <ul><li>длина – 7280 мм, </li><li>ширина – 2550 мм, </li><li>полная масса – 16,9 тонны. </li><li>дорожный просвет – 360 мм, </li><li>вместимость – 8-10 человек. </li></ul><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/aU6Q9W9UTscQ3VxT5yVklQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Российский К-53949 Феникс. Преодолевает брод глубиной до 1,75 метра, подъем 60%, ров шириной 0,6 метра. Вооружение этой версии – 7,62-мм пулемет Печенег.</figcaption></figure> Бронеавтомобиль комплектуют шестицилиндровым рядным дизелем модели КАМАЗ-610.10-350 рабочим объемом 6,7 литра и мощностью 350 л.с., 9-ступенчатой механической коробкой передач, двухступенчатой раздаточной коробкой КАМАЗ-621 с блокируемым межосевым дифференциалом. Максимальная скорость Феникса составляет не менее 100 км/ч, а запас хода – не менее 1200 км. Подвеска у машины рессорная, с неразрезными мостами. Феникс оснащен поглощающими энергию взрыва сиденьями, аппаратурой связи, видеокамерой, лебедкой самовытаскивания, четырьмя дверьми по бокам и одной в корме для посадки и высадки десантников. На автомобиль может быть смонтировано пулеметное вооружение или дистанционно-управляемые модули. В том числе пулеметно-пушечные с противотанковыми ракетами. На базе К-53949 делают и защищенный санитарный автомобиль Линза. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/uahGyOZg_gPSSpZkwK2jJg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Один из вариантов вооружения бронеавтомобиля Феникс – автоматический 30-мм гранатомет.</figcaption></figure> Стойкость бронеавтомобиля к воздействию боеприпасов противника не скрывается. Корпус защищает от осколков и пуль калибра до 12,7 мм пулемета Корд (примерно соответствует 4 классу стандарта НАТО STANAG 4569). Умение противостоять минам, гранатам и самодельным взрывным устройствам оценивается в 6 кг в тротиловом эквиваленте и под колесом, и под днищем (соответствует 3 классу по STANAG). <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/B0f0-fqCm5x8j0BPeud7Ig=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Феникс может быть оснащен противокумулятивными экранами и антидроновыми сетками.</figcaption></figure> Отечественный бронеавтомобиль как минимум не уступает Cobra 2 MRAP по защищенности и даже превосходит в этом обычную Кобру. По ряду параметров Феникс значительно лучше, чем турецкое изделие. Наш MRAP обладает большим запасом хода, способен штурмовать куда более глубокие водные преграды, нести модули с пушечным вооружением. Кроме того, у отечественного автомобиля лучше проходимость, не такая сложная подвеска и трансмиссия, как у Кобры, что гарантирует простоту обслуживания и ремонта.<ul><li>«За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/articles/963485-mt-lb-motolyga/">узнал</a>, какие новшества оставили в строю массовый армейский вездеход.</li></ul>

В начале года <a href="https://www.zr.ru/content/news/956071-minoborony-rasskazalo-o-samom/">Минобороны</a> сообщило о первой уничтоженной в зоне СВО турецкой боевой бронированной машине Cobra 2. Кроме того, медицинская версия автомобиля была замечена в составе группировки противника в Курской области. Очевидно, что в бой брошена относительно свежая <a href="https://www.zr.ru/content/articles/966590-sovetskie-broneavtomobili-istoriya/">техника</a>. Сравним ее с аналогами, стоящими на вооружении Армии России. <h2>Защита без конкретики </h2>Cobra 2 – разработка 2013 года, спроектированная и выпускаемая лидером автобусного рынка Турции, компанией Otokar. Представляет собой модульную платформу колесной формулы 4×4, на которой собирают тактические бронеавтомобили разной степени защищенности. <img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/y3YuWu6VkrF0_FcnPRJ6Sw=s800" width="800" height="500" />Бронеавтомобиль Cobra 2 с дистанционно-управляемым пулеметным модулем. Если отбросить рекламную мишуру о превосходной стойкости и технических характеристиках, то показатели габаритов и полной массы ставят Кобру приблизительно на уровень нашего бронеавтомобиля К-53949 Феникс. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Автомобили в погонах — какие машины выбирают военные" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/966328-voennye-gruzoviki/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/8DhKSI6BiVVdt7id3rNPbQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Турецкое изделие имеет две базовые модификации. Первая – обычная Cobra-2. Ее показатели: длина – 6400 мм, ширина – 2500 мм, полная масса – 14,5 тонны. Дорожный просвет составляет 400 мм, а вместимость достигает 11 человек. Бронеавтомобиль оснащен турбодизелем мощностью 360 л.с., автоматической коробкой передач и двухступенчатой раздаткой с межосевой блокировкой. Максимальная скорость – 110 км/ч, запас хода – 700 км. Подвеска – пружинная. <img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/DqpjfrTdD93XfRQc1UAYwA=s800" width="800" height="500" />Cobra 2 способна преодолеть брод до 1 метра глубиной, 60%-ный подъем (приблизительно 31 градус) и ров шириной до 1 метра. На броневик монтируется различное вооружение, системы и модули. Существуют модификации с пулеметами, противотанковыми ракетами, средствами ПВО, автомобили спутниковой связи, командно-штабные, разведывательные, радиоэлектронной борьбы, медицинские, связные. Вторая базовая модификация – Cobra 2 MRAP. Это семейство бронированных машин с усиленной противоминной защитой для перевозки живой силы. <img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/0RGKF2vWfn4w6iRS1zi4bw=s800" width="800" height="500" />Cobra 2 MRAP с усиленной минной защитой. Вооружение – башенка с пулеметом. Автомобиль в трехдверном варианте вмещает до 9 человек. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Т-90МС — чем обновили российский танк для дружественных стран" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/966039-tank-t-90ms/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/sIcU3TkL1gqgOOnoqPRk1Q" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Показатели Cobra 2 MRAP: длина – 6700 мм, ширина – 2850 мм, полная масса – 19 тонн. Дорожный просвет больше, чем у обычной Кобры, и составляет 450 мм, вместимость трехдверной версии – 9 человек, пятидверной – 11. Бронеавтомобиль оснащен турбодизелем мощностью 375-400 л.с., автоматической коробкой передач и двухступенчатой раздаточной коробкой. Подвеска – пружинная. Максимальная скорость достигает 105 км/ч, а запас хода – 700 км. <img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Wc-MbyxEPzl2QQ1RUQlNCw=s800" width="800" height="500" />У Сobra 2 MRAP пружинная подвеска. Клиренс увеличен, повышена мощность двигателя. Показатели преодолеваемого брода, подъема и рва – как у обычной Cobra. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Новый турецкий танк против Т-90М Прорыв — кто победит" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/965784-sravnenie-tankov/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/LlK-p6uY3FUTMGfH0tlw8Q" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Примечательно, что производитель нигде в технических характеристиках не приводит точные данные по защите. Звучат лишь общие слова о «повышенной баллистической и противоминной стойкости». К описанию Cobra 2 MRAP добавлен еще тезис о феноменальной живучести. Но, ориентируясь на массу автомобиля, можно смело утверждать, что речь идет о противопульном бронировании и противоминной стойкости от сотен граммов до нескольких килограммов в тротиловом эквиваленте, в зависимости от модификации (Cobra 2 или Cobra 2 MRAP). <h2>Тайфун становится Фениксом </h2><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Чем и как бьют по танкам врага и не только по ним" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/965503-raketnye-kompleksy/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/BR9SjLygR2m2FYfW59L4zg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Российский бронемобиль К-53949 – разработка 2015 года, пошедшая в серию под именем <a href="https://www.zr.ru/content/news/938250-nazvan-samyj-ehffektivnyj-avtom/">Тайфун-К</a>. Автомобиль непрерывно совершенствовался, и в 2023 году, после масштабной модернизации и импортозамещения, выпускается предприятием Ремдизель, входящим в группу КАМАЗ, с названием, измененным на Феникс. Характеристики нашей машины: <ul><li>длина – 7280 мм, </li><li>ширина – 2550 мм, </li><li>полная масса – 16,9 тонны. </li><li>дорожный просвет – 360 мм, </li><li>вместимость – 8-10 человек. </li></ul><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/aU6Q9W9UTscQ3VxT5yVklQ=s800" width="800" height="500" />Российский К-53949 Феникс. Преодолевает брод глубиной до 1,75 метра, подъем 60%, ров шириной 0,6 метра. Вооружение этой версии – 7,62-мм пулемет Печенег. Бронеавтомобиль комплектуют шестицилиндровым рядным дизелем модели КАМАЗ-610.10-350 рабочим объемом 6,7 литра и мощностью 350 л.с., 9-ступенчатой механической коробкой передач, двухступенчатой раздаточной коробкой КАМАЗ-621 с блокируемым межосевым дифференциалом. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Вот как можно улучшить проходимость любого транспорта — опыт военных" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/963741-kompleks-vremennyh-dorog/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/S1IAcMlqtWIZzoqRtP9gEQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Максимальная скорость Феникса составляет не менее 100 км/ч, а запас хода – не менее 1200 км. Подвеска у машины рессорная, с неразрезными мостами. Феникс оснащен поглощающими энергию взрыва сиденьями, аппаратурой связи, видеокамерой, лебедкой самовытаскивания, четырьмя дверьми по бокам и одной в корме для посадки и высадки десантников. На автомобиль может быть смонтировано пулеметное вооружение или дистанционно-управляемые модули. В том числе пулеметно-пушечные с противотанковыми ракетами. На базе К-53949 делают и защищенный санитарный автомобиль Линза. <img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/uahGyOZg_gPSSpZkwK2jJg=s800" width="800" height="500" />Один из вариантов вооружения бронеавтомобиля Феникс – автоматический 30-мм гранатомет. Стойкость бронеавтомобиля к воздействию боеприпасов противника не скрывается. Корпус защищает от осколков и пуль калибра до 12,7 мм пулемета Корд (примерно соответствует 4 классу стандарта НАТО STANAG 4569). Умение противостоять минам, гранатам и самодельным взрывным устройствам оценивается в 6 кг в тротиловом эквиваленте и под колесом, и под днищем (соответствует 3 классу по STANAG). <img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/B0f0-fqCm5x8j0BPeud7Ig=s800" width="800" height="500" />Феникс может быть оснащен противокумулятивными экранами и антидроновыми сетками. Отечественный бронеавтомобиль как минимум не уступает Cobra 2 MRAP по защищенности и даже превосходит в этом обычную Кобру. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие лайфхаки от подписчиков «За рулем» в Телеграм" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/964097-luchshie-lajfkhaki-ot-podpischikov/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/li8gtqzfGHHCVQNRXKhbAw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>По ряду параметров Феникс значительно лучше, чем турецкое изделие. Наш MRAP обладает большим запасом хода, способен штурмовать куда более глубокие водные преграды, нести модули с пушечным вооружением. Кроме того, у отечественного автомобиля лучше проходимость, не такая сложная подвеска и трансмиссия, как у Кобры, что гарантирует простоту обслуживания и ремонта.<ul><li>«За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/articles/963485-mt-lb-motolyga/">узнал</a>, какие новшества оставили в строю массовый армейский вездеход.</li></ul>

В начале года <a href="https://www.zr.ru/content/news/956071-minoborony-rasskazalo-o-samom/" target="_blank">Минобороны</a> сообщило о первой уничтоженной в зоне СВО турецкой боевой бронированной машине Cobra 2. Кроме того, медицинская версия автомобиля была замечена в составе группировки противника в Курской области. Очевидно, что в бой брошена относительно свежая <a href="https://www.zr.ru/content/articles/966590-sovetskie-broneavtomobili-istoriya/" target="_blank">техника</a>. Сравним ее с аналогами, стоящими на вооружении Армии России. <h2>Защита без конкретики </h2>Cobra 2 – разработка 2013 года, спроектированная и выпускаемая лидером автобусного рынка Турции, компанией Otokar. Представляет собой модульную платформу колесной формулы 4×4, на которой собирают тактические бронеавтомобили разной степени защищенности. Бронеавтомобиль Cobra 2 с дистанционно-управляемым пулеметным модулем. Если отбросить рекламную мишуру о превосходной стойкости и технических характеристиках, то показатели габаритов и полной массы ставят Кобру приблизительно на уровень нашего бронеавтомобиля К-53949 Феникс. Турецкое изделие имеет две базовые модификации. Первая – обычная Cobra-2. Ее показатели: длина – 6400 мм, ширина – 2500 мм, полная масса – 14,5 тонны. Дорожный просвет составляет 400 мм, а вместимость достигает 11 человек. Бронеавтомобиль оснащен турбодизелем мощностью 360 л.с., автоматической коробкой передач и двухступенчатой раздаткой с межосевой блокировкой. Максимальная скорость – 110 км/ч, запас хода – 700 км. Подвеска – пружинная. Cobra 2 способна преодолеть брод до 1 метра глубиной, 60%-ный подъем (приблизительно 31 градус) и ров шириной до 1 метра. На броневик монтируется различное вооружение, системы и модули. Существуют модификации с пулеметами, противотанковыми ракетами, средствами ПВО, автомобили спутниковой связи, командно-штабные, разведывательные, радиоэлектронной борьбы, медицинские, связные. Вторая базовая модификация – Cobra 2 MRAP. Это семейство бронированных машин с усиленной противоминной защитой для перевозки живой силы. Cobra 2 MRAP с усиленной минной защитой. Вооружение – башенка с пулеметом. Автомобиль в трехдверном варианте вмещает до 9 человек. Показатели Cobra 2 MRAP: длина – 6700 мм, ширина – 2850 мм, полная масса – 19 тонн. Дорожный просвет больше, чем у обычной Кобры, и составляет 450 мм, вместимость трехдверной версии – 9 человек, пятидверной – 11. Бронеавтомобиль оснащен турбодизелем мощностью 375-400 л.с., автоматической коробкой передач и двухступенчатой раздаточной коробкой. Подвеска – пружинная. Максимальная скорость достигает 105 км/ч, а запас хода – 700 км. У Сobra 2 MRAP пружинная подвеска. Клиренс увеличен, повышена мощность двигателя. Показатели преодолеваемого брода, подъема и рва – как у обычной Cobra. Примечательно, что производитель нигде в технических характеристиках не приводит точные данные по защите. Звучат лишь общие слова о «повышенной баллистической и противоминной стойкости». К описанию Cobra 2 MRAP добавлен еще тезис о феноменальной живучести. Но, ориентируясь на массу автомобиля, можно смело утверждать, что речь идет о противопульном бронировании и противоминной стойкости от сотен граммов до нескольких килограммов в тротиловом эквиваленте, в зависимости от модификации (Cobra 2 или Cobra 2 MRAP). <h2>Тайфун становится Фениксом </h2>Российский бронемобиль К-53949 – разработка 2015 года, пошедшая в серию под именем <a href="https://www.zr.ru/content/news/938250-nazvan-samyj-ehffektivnyj-avtom/" target="_blank">Тайфун-К</a>. Автомобиль непрерывно совершенствовался, и в 2023 году, после масштабной модернизации и импортозамещения, выпускается предприятием Ремдизель, входящим в группу КАМАЗ, с названием, измененным на Феникс. Характеристики нашей машины: <ul><li>длина – 7280 мм, </li><li>ширина – 2550 мм, </li><li>полная масса – 16,9 тонны. </li><li>дорожный просвет – 360 мм, </li><li>вместимость – 8-10 человек. </li></ul>Российский К-53949 Феникс. Преодолевает брод глубиной до 1,75 метра, подъем 60%, ров шириной 0,6 метра. Вооружение этой версии – 7,62-мм пулемет Печенег. Бронеавтомобиль комплектуют шестицилиндровым рядным дизелем модели КАМАЗ-610.10-350 рабочим объемом 6,7 литра и мощностью 350 л.с., 9-ступенчатой механической коробкой передач, двухступенчатой раздаточной коробкой КАМАЗ-621 с блокируемым межосевым дифференциалом. Максимальная скорость Феникса составляет не менее 100 км/ч, а запас хода – не менее 1200 км. Подвеска у машины рессорная, с неразрезными мостами. Феникс оснащен поглощающими энергию взрыва сиденьями, аппаратурой связи, видеокамерой, лебедкой самовытаскивания, четырьмя дверьми по бокам и одной в корме для посадки и высадки десантников. На автомобиль может быть смонтировано пулеметное вооружение или дистанционно-управляемые модули. В том числе пулеметно-пушечные с противотанковыми ракетами. На базе К-53949 делают и защищенный санитарный автомобиль Линза. Один из вариантов вооружения бронеавтомобиля Феникс – автоматический 30-мм гранатомет. Стойкость бронеавтомобиля к воздействию боеприпасов противника не скрывается. Корпус защищает от осколков и пуль калибра до 12,7 мм пулемета Корд (примерно соответствует 4 классу стандарта НАТО STANAG 4569). Умение противостоять минам, гранатам и самодельным взрывным устройствам оценивается в 6 кг в тротиловом эквиваленте и под колесом, и под днищем (соответствует 3 классу по STANAG). Феникс может быть оснащен противокумулятивными экранами и антидроновыми сетками. Отечественный бронеавтомобиль как минимум не уступает Cobra 2 MRAP по защищенности и даже превосходит в этом обычную Кобру. По ряду параметров Феникс значительно лучше, чем турецкое изделие. Наш MRAP обладает большим запасом хода, способен штурмовать куда более глубокие водные преграды, нести модули с пушечным вооружением. Кроме того, у отечественного автомобиля лучше проходимость, не такая сложная подвеска и трансмиссия, как у Кобры, что гарантирует простоту обслуживания и ремонта.<ul><li>«За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/articles/963485-mt-lb-motolyga/" target="_blank">узнал</a>, какие новшества оставили в строю массовый армейский вездеход.</li></ul>

Кобра против Феникса — сравнили турецкий броневик с российским

Cobra 2 MRAP с усиленной минной защитой. Вооружение – башенка с пулеметом. Автомобиль в трехдверном варианте вмещает до 9 человек.

Хлынов Александр

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

На российском автомобильном рынке появился новый игрок – <a href="https://www.zr.ru/content/articles/964785-chevrolet-cobalt-2013-dlitelnyy-test" target="_blank">Chevrolet Cobalt</a>. Цена стартует от 1 599 000 рублей. На первый взгляд, Cobalt выглядит как выгодная альтернатива как <a href="https://www.zr.ru/content/articles/963566-neispravnosti-lady-vesty" target="_blank">Lada Vesta</a> (от 1 626 000 рублей), так и китайским автомобилям, например, Changan Alsvin (от 1 750 000 рублей). Автомобили завозятся из Казахстана, где они официально продаются, и растамаживаются через коммерческий утильсбор. Это объясняет разброс цен, варьирующийся от 1 599 000 до 1 840 000 рублей в зависимости от региона и комплектации.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1546493" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/TafdjusKSy4_TLkuRJpLSw=s800" alt="В России появился новый доступный, простой и надежный седан по цене дешевле Весты" title="Chevrolet Cobalt" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1546493" comment="Chevrolet Cobalt" />Chevrolet Cobalt</div><div class="caption">Chevrolet Cobalt</div> [table id="2051"][readmore ids="966873" align="right"] В базовой версии LT с механической коробкой передач за 1 599 000 рублей (Оренбург) покупатель получает стандартный набор опций: кондиционер, простую аудиосистему с монохромным дисплеем, электростеклоподъемники передних дверей, электропривод зеркал, подогрев заднего стекла и центральный замок. Никаких изысков, но базовый функционал присутствует. Более дорогие версии, такие как Optimum AT с автоматической коробкой передач, предлагают дополнительные удобства: подогрев передних сидений и противотуманные фары. Версия Optimum AT дешевле всего стоит в Новосибирске – 1 735 000 рублей.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1546492" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Ymxm8tuhn9R0A8Nmf9FAjA=s800" alt="В России появился новый доступный, простой и надежный седан по цене дешевле Весты" title="Интерьер Chevrolet Cobalt" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1546492" comment="Интерьер Chevrolet Cobalt" />Интерьер Chevrolet Cobalt</div><div class="caption">Интерьер Chevrolet Cobalt</div> [readmore ids="964097" align="right"] В Белгороде новый Cobalt с «механикой» продают дороже – за 1 750 000 рублей, а в Альметьевске за такой седан просят 1 827 000 рублей. В это же время версию с автоматом можно за 1 780 000 – 1 840 000 рублей купить в Воронеже, за 1 790 000 рублей в Липецке и за 1 800 000 рублей – в Саратове. Двигатель у всех Chevrolet Cobalt одинаковый – 1,5-литровый бензиновый «атмосферник» мощностью 106 лошадиных сил. Средний расход топлива с ним по «паспорту» в смешанном цикле составляет 6,7 литра на 100 км пути.[table id="2009"]Источник:&nbsp;<a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/381021-chevrolet" target="_blank">Автоновости дня</a>

Лежнин Роман

Chevrolet

Автомобили Chevrolet: модели, новости, обзор машин Шевроле — все модели, новинки, линейка Chevrolet — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet: читайте свежие новости про авто модели Шевроле — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chevrolet: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Шевроле – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Cobalt

Автомобиль Chevrolet Cobalt: обзор, новости, машина Шевроле Кобальт — разные поколения, характеристики, комплектации Chevrolet Cobalt  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet Cobalt: читайте профессиональные новости про автомобили модели Шевроле Кобальт — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Cobalt: читайте профессиональные статьи про авто модели Шевроле Кобальт – сайт «За Рулем» www.zr.ru

На российском автомобильном рынке появился новый игрок –
<a href="https://www.zr.ru/content/articles/964785-chevrolet-cobalt-2013-dlitelnyy-test"></a>. Цена стартует от 1 599 000 рублей.

На первый взгляд, Cobalt выглядит как выгодная альтернатива
как <a href="https://www.zr.ru/content/articles/963566-neispravnosti-lady-vesty">Lada Vesta</a> (от 1 626 000 рублей), так и китайским автомобилям, например,
Changan Alsvin (от 1 750 000 рублей). Автомобили завозятся из Казахстана, где
они официально продаются, и растамаживаются через коммерческий утильсбор. Это
объясняет разброс цен, варьирующийся от 1 599 000 до 1 840 000 рублей в
зависимости от региона и комплектации.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/TafdjusKSy4_TLkuRJpLSw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Chevrolet Cobalt</figcaption></figure> 

В базовой версии LT с механической коробкой передач за 1 599
000 рублей (Оренбург) покупатель получает стандартный набор опций: кондиционер,
простую аудиосистему с монохромным дисплеем, электростеклоподъемники передних
дверей, электропривод зеркал, подогрев заднего стекла и центральный замок. 

Никаких изысков, но базовый функционал присутствует. Более
дорогие версии, такие как Optimum AT с автоматической коробкой передач,
предлагают дополнительные удобства: подогрев передних сидений и противотуманные
фары. Версия Optimum AT дешевле всего стоит в Новосибирске – 1 735 000 рублей.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Ymxm8tuhn9R0A8Nmf9FAjA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Chevrolet Cobalt</figcaption></figure> 

В Белгороде новый Cobalt с «механикой» продают дороже – за 1
750 000 рублей, а в Альметьевске за такой седан просят 1 827 000 рублей. В это
же время версию с автоматом можно за 1 780 000 – 1 840 000 рублей купить в
Воронеже, за 1 790 000 рублей в Липецке и за 1 800 000 рублей – в Саратове.

Двигатель у всех одинаковый – 1,5-литровый
бензиновый «атмосферник» мощностью 106 лошадиных сил. Средний расход топлива с
ним по «паспорту» в смешанном цикле составляет 6,7 литра на 100 км пути.Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/381021-chevrolet">Автоновости дня</a>

На российском автомобильном рынке появился новый игрок –
<a href="https://www.zr.ru/content/articles/964785-chevrolet-cobalt-2013-dlitelnyy-test"></a>. Цена стартует от 1 599 000 рублей.

На первый взгляд, Cobalt выглядит как выгодная альтернатива
как <a href="https://www.zr.ru/content/articles/963566-neispravnosti-lady-vesty">Lada Vesta</a> (от 1 626 000 рублей), так и китайским автомобилям, например,
Changan Alsvin (от 1 750 000 рублей). Автомобили завозятся из Казахстана, где
они официально продаются, и растамаживаются через коммерческий утильсбор. Это
объясняет разброс цен, варьирующийся от 1 599 000 до 1 840 000 рублей в
зависимости от региона и комплектации.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/TafdjusKSy4_TLkuRJpLSw=s800" width="800" height="500" />Chevrolet Cobalt <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Надежный турбодизель, выносливый автомат, полный привод — так вот ты какая, японская «буханка»!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/966873-mitsubishi-delica-d5-test-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/sJBvepcqWQGxDzU-NKhpMg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

В базовой версии LT с механической коробкой передач за 1 599
000 рублей (Оренбург) покупатель получает стандартный набор опций: кондиционер,
простую аудиосистему с монохромным дисплеем, электростеклоподъемники передних
дверей, электропривод зеркал, подогрев заднего стекла и центральный замок. 

Никаких изысков, но базовый функционал присутствует. Более
дорогие версии, такие как Optimum AT с автоматической коробкой передач,
предлагают дополнительные удобства: подогрев передних сидений и противотуманные
фары. Версия Optimum AT дешевле всего стоит в Новосибирске – 1 735 000 рублей.<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Ymxm8tuhn9R0A8Nmf9FAjA=s800" width="800" height="500" />Интерьер Chevrolet Cobalt <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие лайфхаки от подписчиков «За рулем» в Телеграм" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/964097-luchshie-lajfkhaki-ot-podpischikov/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/li8gtqzfGHHCVQNRXKhbAw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

В Белгороде новый Cobalt с «механикой» продают дороже – за 1
750 000 рублей, а в Альметьевске за такой седан просят 1 827 000 рублей. В это
же время версию с автоматом можно за 1 780 000 – 1 840 000 рублей купить в
Воронеже, за 1 790 000 рублей в Липецке и за 1 800 000 рублей – в Саратове.

Двигатель у всех одинаковый – 1,5-литровый
бензиновый «атмосферник» мощностью 106 лошадиных сил. Средний расход топлива с
ним по «паспорту» в смешанном цикле составляет 6,7 литра на 100 км пути.Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/381021-chevrolet">Автоновости дня</a>

На российском автомобильном рынке появился новый игрок – <a href="https://www.zr.ru/content/articles/964785-chevrolet-cobalt-2013-dlitelnyy-test" target="_blank"></a>. Цена стартует от 1 599 000 рублей. На первый взгляд, Cobalt выглядит как выгодная альтернатива как <a href="https://www.zr.ru/content/articles/963566-neispravnosti-lady-vesty" target="_blank">Lada Vesta</a> (от 1 626 000 рублей), так и китайским автомобилям, например, Changan Alsvin (от 1 750 000 рублей). Автомобили завозятся из Казахстана, где они официально продаются, и растамаживаются через коммерческий утильсбор. Это объясняет разброс цен, варьирующийся от 1 599 000 до 1 840 000 рублей в зависимости от региона и комплектации.Chevrolet Cobalt В базовой версии LT с механической коробкой передач за 1 599 000 рублей (Оренбург) покупатель получает стандартный набор опций: кондиционер, простую аудиосистему с монохромным дисплеем, электростеклоподъемники передних дверей, электропривод зеркал, подогрев заднего стекла и центральный замок. Никаких изысков, но базовый функционал присутствует. Более дорогие версии, такие как Optimum AT с автоматической коробкой передач, предлагают дополнительные удобства: подогрев передних сидений и противотуманные фары. Версия Optimum AT дешевле всего стоит в Новосибирске – 1 735 000 рублей.Интерьер Chevrolet Cobalt В Белгороде новый Cobalt с «механикой» продают дороже – за 1 750 000 рублей, а в Альметьевске за такой седан просят 1 827 000 рублей. В это же время версию с автоматом можно за 1 780 000 – 1 840 000 рублей купить в Воронеже, за 1 790 000 рублей в Липецке и за 1 800 000 рублей – в Саратове. Двигатель у всех одинаковый – 1,5-литровый бензиновый «атмосферник» мощностью 106 лошадиных сил. Средний расход топлива с ним по «паспорту» в смешанном цикле составляет 6,7 литра на 100 км пути.Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/381021-chevrolet" target="_blank">Автоновости дня</a>

В России появился новый доступный, простой и надежный седан по цене дешевле Весты

Интерьер Chevrolet Cobalt

На кроссовере <a href="https://www.zr.ru/content/articles/953558-renault-koleos-2008-2015" target="_blank">Renault Koleos</a> иногда приходится снимать батарею. Для удобства откручивания клемм перевернул зажимной болт гайкой от&nbsp;батареи наружу, благо клемма симметрична.&nbsp;С. Романюк, г.&nbsp;Сергиев Посад[table id="1529"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1546173" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">как упростить снятие АКБ на Рено</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/0fZGBQ_bummlUx-phYPShQ=s800" alt="как упростить снятие АКБ на Рено" title="Как улучшить крепление клеммы аккумулятора за пару секунд — простой лайфхак" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1546173" comment="Было..." />Было...</div><div class="caption">Было...</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1546171" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">как упростить снятие АКБ на Рено</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/CcztIO37s6ereXqHZYZ3xQ=s800" alt="как упростить снятие АКБ на Рено" title="Как улучшить крепление клеммы аккумулятора за пару секунд — простой лайфхак" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1546171" comment="...стало." />...стало.</div><div class="caption">...стало.</div>[table id="1161"][table id="2051"][readmore ids="964097" align="right"]Приз автору совета&nbsp;– ключ динамометрический 1/4ʺ AIRLINE[table id="2013"]<ul><li>Идеальное место под гаечный ключ для снятия клемм аккумулятора раскрыто&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/articles/963324-nuzhno-skinut-klemmu-no-pride" target="_blank">тут</a>.</li></ul>[table id="2008"]

Koleos

Автомобиль Renault Koleos: обзор, новости, машина Рено Колеос — разные поколения, комплектации, характеристики Renault Koleos  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Koleos: читайте профессиональные новости про автомобили модели Рено Колеос — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Koleos: читайте свежие статьи об авто модели Рено Колеос – сайт «За Рулем» www.zr.ru

На кроссовере <a href="https://www.zr.ru/content/articles/953558-renault-koleos-2008-2015">Renault Koleos</a> иногда
приходится снимать батарею. Для удобства откручивания клемм перевернул зажимной
болт гайкой от батареи наружу, благо клемма симметрична. С. Романюк, г. Сергиев Посад<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/0fZGBQ_bummlUx-phYPShQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Было...</figcaption></figure><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/CcztIO37s6ereXqHZYZ3xQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>...стало.</figcaption></figure>Приз автору совета – ключ
динамометрический 1/4ʺ AIRLINE<ul><li>Идеальное место под гаечный ключ для снятия клемм аккумулятора раскрыто <a href="https://www.zr.ru/content/articles/963324-nuzhno-skinut-klemmu-no-pride">тут</a>.</li></ul>

На кроссовере <a href="https://www.zr.ru/content/articles/953558-renault-koleos-2008-2015">Renault Koleos</a> иногда
приходится снимать батарею. Для удобства откручивания клемм перевернул зажимной
болт гайкой от батареи наружу, благо клемма симметрична. С. Романюк, г. Сергиев Посад<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/0fZGBQ_bummlUx-phYPShQ=s800" width="800" height="500" />Было...<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/CcztIO37s6ereXqHZYZ3xQ=s800" width="800" height="500" />...стало.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие лайфхаки от подписчиков «За рулем» в Телеграм" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/964097-luchshie-lajfkhaki-ot-podpischikov/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/li8gtqzfGHHCVQNRXKhbAw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Приз автору совета – ключ
динамометрический 1/4ʺ AIRLINE<ul><li>Идеальное место под гаечный ключ для снятия клемм аккумулятора раскрыто <a href="https://www.zr.ru/content/articles/963324-nuzhno-skinut-klemmu-no-pride">тут</a>.</li></ul>

На кроссовере <a href="https://www.zr.ru/content/articles/953558-renault-koleos-2008-2015" target="_blank">Renault Koleos</a> иногда приходится снимать батарею. Для удобства откручивания клемм перевернул зажимной болт гайкой от батареи наружу, благо клемма симметрична. С. Романюк, г. Сергиев ПосадБыло......стало.Приз автору совета – ключ динамометрический 1/4ʺ AIRLINE<ul><li>Идеальное место под гаечный ключ для снятия клемм аккумулятора раскрыто <a href="https://www.zr.ru/content/articles/963324-nuzhno-skinut-klemmu-no-pride" target="_blank">тут</a>.</li></ul>

Как улучшить крепление клеммы аккумулятора за пару секунд — простой лайфхак

Было...

Новый Mitsubishi ASX 2022 года выпуска, доступен у российских дилеров. Это новые автомобили первого поколения в третьем рестайлинге.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1546562" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/LcWuPDWpupKCOe_5H2nH4A=s800" alt="В России неожиданно появился в продаже новый добротный японский кроссовер" title="Mitsubishi ASX" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1546562" comment="Mitsubishi ASX" />Mitsubishi ASX</div><div class="caption">Mitsubishi ASX</div> Речь идет о проверенном временем кроссовере, который успел завоевать доверие у многих автомобилистов. Под капотом – знакомый и надежный 2,0-литровый бензиновый двигатель мощностью 150 л.с. В паре с ним работает вариатор, обеспечивающий плавное переключение передач. Выбор между передним и полным приводом позволяет адаптировать автомобиль под ваши потребности и условия эксплуатации.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1546563" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/XKuDFV5F9PId1nTH7TAoXA=s800" alt="В России неожиданно появился в продаже новый добротный японский кроссовер" title="Интерьер Mitsubishi ASX" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1546563" comment="Интерьер Mitsubishi ASX" />Интерьер Mitsubishi ASX</div><div class="caption">Интерьер Mitsubishi ASX</div> [table id="2051"][readmore ids="966873" align="right"] Начальная стоимость переднеприводного ASX в комплектации Instyle составляет 3 049 000 рублей. Дилеры предлагают скидку до 50 000 рублей при оформлении кредита и еще до 50 000 рублей при обмене вашего старого автомобиля по программе трейд-ин. Таким образом, максимальная экономия может достигнуть 100 000 рублей. Полноприводные версии ASX в комплектации Intense стоят дороже – от 3 600 000 рублей. Однако, и здесь предлагаются внушительные скидки. При покупке в кредит вы можете сэкономить до 650 000 рублей, программа трейд-ин обеспечит скидку до 120 000 рублей, а оформление КАСКО добавит еще 30 000 рублей к вашей выгоде. В итоге, максимальная скидка на полноприводную версию может составить впечатляющие 800 000 рублей.[table id="2009"]Источник:&nbsp;<a href="https://tarantas.news/posts/id55696-v-rossii-esche-mozhno-kupit-novye-mitsubishi-asx-2022-goda-vypuska-tsena-ot-28-mln-rublej" target="_blank">Тарантас Ньюс</a>

Mitsubishi

Автомобили Mitsubishi: модели, новости, обзор машин Мицубиси — все модели, новинки, линейка Mitsubishi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi: читайте профессиональные новости про автомобили модели Мицубиси — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mitsubishi: читайте свежие статьи об авто марки Мицубиси – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Mitsubishi ASX: новости, обзор, машина Мицубиси АСХ — комплектации, характеристики, разные поколения Mitsubishi ASX  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi ASX: читайте уникальные новости про авто модели Мицубиси АСХ — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля ASX: читайте тематические статьи про авто модели Мицубиси АСХ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Новый 2022 года выпуска, доступен у
российских дилеров. Это новые автомобили первого поколения в третьем
рестайлинге.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/LcWuPDWpupKCOe_5H2nH4A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Mitsubishi ASX</figcaption></figure> 

Речь идет о проверенном временем кроссовере, который успел
завоевать доверие у многих автомобилистов. Под капотом – знакомый и надежный 2,0-литровый
бензиновый двигатель мощностью 150 л.с. В паре с ним работает вариатор,
обеспечивающий плавное переключение передач. Выбор между передним и полным
приводом позволяет адаптировать автомобиль под ваши потребности и условия
эксплуатации.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/XKuDFV5F9PId1nTH7TAoXA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Mitsubishi ASX</figcaption></figure> 

Начальная стоимость переднеприводного ASX в комплектации
Instyle составляет 3 049 000 рублей. Дилеры предлагают скидку до 50 000 рублей
при оформлении кредита и еще до 50 000 рублей при обмене вашего старого
автомобиля по программе трейд-ин. Таким образом, максимальная экономия может
достигнуть 100 000 рублей.

Полноприводные версии ASX в комплектации Intense стоят
дороже – от 3 600 000 рублей. Однако, и здесь предлагаются внушительные скидки.
При покупке в кредит вы можете сэкономить до 650 000 рублей, программа трейд-ин
обеспечит скидку до 120 000 рублей, а оформление КАСКО добавит еще 30 000
рублей к вашей выгоде. В итоге, максимальная скидка на полноприводную версию
может составить впечатляющие 800 000 рублей.Источник: <a href="https://tarantas.news/posts/id55696-v-rossii-esche-mozhno-kupit-novye-mitsubishi-asx-2022-goda-vypuska-tsena-ot-28-mln-rublej">Тарантас Ньюс</a>

Новый 2022 года выпуска, доступен у
российских дилеров. Это новые автомобили первого поколения в третьем
рестайлинге.<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/LcWuPDWpupKCOe_5H2nH4A=s800" width="800" height="500" />Mitsubishi ASX 

Речь идет о проверенном временем кроссовере, который успел
завоевать доверие у многих автомобилистов. Под капотом – знакомый и надежный 2,0-литровый
бензиновый двигатель мощностью 150 л.с. В паре с ним работает вариатор,
обеспечивающий плавное переключение передач. Выбор между передним и полным
приводом позволяет адаптировать автомобиль под ваши потребности и условия
эксплуатации.<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/XKuDFV5F9PId1nTH7TAoXA=s800" width="800" height="500" />Интерьер Mitsubishi ASX <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Надежный турбодизель, выносливый автомат, полный привод — так вот ты какая, японская «буханка»!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/966873-mitsubishi-delica-d5-test-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/sJBvepcqWQGxDzU-NKhpMg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Начальная стоимость переднеприводного ASX в комплектации
Instyle составляет 3 049 000 рублей. Дилеры предлагают скидку до 50 000 рублей
при оформлении кредита и еще до 50 000 рублей при обмене вашего старого
автомобиля по программе трейд-ин. Таким образом, максимальная экономия может
достигнуть 100 000 рублей.

Полноприводные версии ASX в комплектации Intense стоят
дороже – от 3 600 000 рублей. Однако, и здесь предлагаются внушительные скидки.
При покупке в кредит вы можете сэкономить до 650 000 рублей, программа трейд-ин
обеспечит скидку до 120 000 рублей, а оформление КАСКО добавит еще 30 000
рублей к вашей выгоде. В итоге, максимальная скидка на полноприводную версию
может составить впечатляющие 800 000 рублей.Источник: <a href="https://tarantas.news/posts/id55696-v-rossii-esche-mozhno-kupit-novye-mitsubishi-asx-2022-goda-vypuska-tsena-ot-28-mln-rublej">Тарантас Ньюс</a>

Новый 2022 года выпуска, доступен у российских дилеров. Это новые автомобили первого поколения в третьем рестайлинге.Mitsubishi ASX Речь идет о проверенном временем кроссовере, который успел завоевать доверие у многих автомобилистов. Под капотом – знакомый и надежный 2,0-литровый бензиновый двигатель мощностью 150 л.с. В паре с ним работает вариатор, обеспечивающий плавное переключение передач. Выбор между передним и полным приводом позволяет адаптировать автомобиль под ваши потребности и условия эксплуатации.Интерьер Mitsubishi ASX Начальная стоимость переднеприводного ASX в комплектации Instyle составляет 3 049 000 рублей. Дилеры предлагают скидку до 50 000 рублей при оформлении кредита и еще до 50 000 рублей при обмене вашего старого автомобиля по программе трейд-ин. Таким образом, максимальная экономия может достигнуть 100 000 рублей. Полноприводные версии ASX в комплектации Intense стоят дороже – от 3 600 000 рублей. Однако, и здесь предлагаются внушительные скидки. При покупке в кредит вы можете сэкономить до 650 000 рублей, программа трейд-ин обеспечит скидку до 120 000 рублей, а оформление КАСКО добавит еще 30 000 рублей к вашей выгоде. В итоге, максимальная скидка на полноприводную версию может составить впечатляющие 800 000 рублей.Источник: <a href="https://tarantas.news/posts/id55696-v-rossii-esche-mozhno-kupit-novye-mitsubishi-asx-2022-goda-vypuska-tsena-ot-28-mln-rublej" target="_blank">Тарантас Ньюс</a>

Личные данные: