я в таких случаях бензином мою и моет хорошо, и сохнет быстро, и он всегда есть...в баке)

И не только "За рулем", но и "буквари", с тем, чтобы не использовать "обходных технологий" ремонта, которые иным ломастерам кажутся гораздо логичнее и проще. Зачем съемник, если молоток есть? Помню, видел у одного умельца брошюру с чертежами различных приспособ для ремонта советских легковых машин. Вот это вещь! Сейчас все "засекречено"...

Сердюкову? Комарову... А, не, у Комарова все уже было, он не сумел.

Мне для прочувствовать ощущениями крены и ходы автомобиля и вредную привычку, оторвать спину от спинки сиденья иногда хочется двухточечные ремни поставить , но пишут 3х-точечные в момент рывка травмобезопаснее 2х-точечных. Зато 2х-точечные держат — не шелохнешься. Смешно читать что 3х-точечные мешают с ними или без них разницы практически не ощущаешь ,они не препятствуют если резко не дергаться в кокпите.

почаще к дорожному МВД надо прислушиваться ... как так вышло что статистику раньше не учли ?!

Согласен с вами, далеко не каждый инструмент отличается хорошим качеством и удобством использования. Но в свою фразу я вкладывал общий смысл, что по возможности надо хоть чем-то себе помочь)

«важно использовать любые доступные съемники и приспособления» не любые взял съемник пружин не по «ЗаРулем» боковые ,а не с центральным болтом — помучался и время из-за их размеров и доступного пространства , приспособление для выпрессовки/запрессовки сайлент-блоков вроде нормальное, но гайку высотой ~4мм на ~14мм-вую заменил (ее сразу перекосило на резьбе), съемники шаровых вроде тот-же что на картинке, но заменил болт на более мощный : сорвал резьбу болта и погнулась, проходящая через его верх, ось , гайке вроде ничего. Производители приспособлений недооценивают усилия или делают со слабыми местами.. а где тонко там и рвется. к счастью они в пределах 300- 500р

НУ и как с прозрачностью? Я тут у Крымского вала спустился к водичке.... Кошмар, честно говоря.

ха ха ха , ругаются

ну, хоть на что-то я сгодился, уже приятно :-)