Застал и Лаз 695 - помню.У них сзади ещё "гриб" был.

Фильм так и называется?Очень интересно - люблю такие старые фильмы.Недавно, с интересом, пересмотрел "Порожний рейс".

Сейчас говорят,что "жигули" некомфортные...У меня сразу ассоциации возникают с такими "суровыми" автомобилями.Всё же в сравнении познаётся.Но,как говорят старые шофера (многие говорили - в прошедшем времени - в живых уже большинства нет) по загородным трассам можно было ездить.Хотя,если "стрельнет" переднее колесо шансов выровнять автомобиль почти что нет.А вот в городе без гура - это очень утомительно.Помню,в детстве,дохаживали свое автобусы Зил 158.Насколько я знаю у них гура не было.Интересно,каково было тем водителям - это же и повороты и остановки ит.п.На Краз 219/214, условно,их тоже не было.Условно,потому что пневмоусилитель руля только при маневрировании на площадках включали специальным флажком на панели приборов.При движении он быстро стравливал воздух из пневмосистемы и автомобиль "ловить" по дороге приходилось - больше вреда чем пользы от него при движении.Были и зил 164/150,а уж на 157 руль при въезде в колею вышибало так,что пальцы на руках ломало - хват особый был нужен,чтоб пальцы не сломать.

Да,даже пользовался таким.Но от там воспламеняет факел в коллекторе.На Маз 200 не ездил,но с электростанциями АД 30 в погранвойсках сталкивался - там был двигатель Яаз 204Г.

Злобного Глузского помню, а вот олешков нет. Приду домой -- посмотрю!

Тоже вспомнил эту книжку :)

А где там олешки были -- не помню...

Сегодня такое невозможно представить в продаже

Да, было дело

региональных и местных властей!