Как понял,большого прибытка не было от системы.Расход топлива-то тот же.А 12% момента - есть ли смысл усложнять двигатель?А аппаратура могла сгодится для дизелей с вихре- или пред- камерами - у них требования к аппаратуре не высокиессылка .Но плюс в том,что раздельные плунжера.одноплунжерный с вращающимся золотником куда хуже по множеству параметров.По-моему именно такой,бошевский, прописался на жигулевском дизеле.

Интересно,а какое давление было у тех и других?М.б. москвичовский надежнее,что давление меньше?Еще К-джетроник механическим впрыском часто называют,хотя он впрыскивает не в цилиндр,а в коллектор,но у него давление 6 Бар всего.Надо полагать,что у непосредственных должно быть побольше,хотя и меньше,чем у дизелей.

GDI имеет послойное разделение заряда - часть запальная,часть экономичная,обеднённая.У москвича,по всей видимости,такой штуки не было - там просто впрыскивалось топливо в "жестком"соотношении с воздухом.

Абсолютно согласен . Сейчас зазоры в парах трения что в приоровском движке что в корейский почти один в один. По крайней мере их можно по допускам одинаково собрать . Но даже для современных моторов я не лью себе двадцатку и никому не советую.Экономии в итоге нет а польза сомнительна. А уж про моторы тех лет ) просто молчу... )

да, это сильно:)

Конечно, не в состоянии! Таких людей очень много. Они таким способом пытаются свои комплексы (если не сказать прямее) скомпенсировать. Самоутверждаются через оскорбления других. Ясно, что не от великого ума. Да и то, что он считает, что все люди способны считать свои деньги и их не проведешь, не одурманишь и не подсунешь ничего плохого, уже свидетельствует о том, что он человек неумный.

Помню,помню - читал ссылка

Согласен.Просто есть конструкции,когда барабан крепится к флянцу отдельными болтами,а не карданными.Если не ошибаюсь,то на 375 Урале,хотя может и путаю.Конечно,к карданному валу барабан имеет большее отношение,чем ко вторичному валу,который "поддерживающую функцию" выполняет.Кстати.на тракторе К 700 в коробке передач есть ленточный тормоз,который воздействует именно на вторичный вал - аналог режима "паркинг" в коробке-автомат.

Т.е кругом одни идиоты ,не умеющие деньги считать? Ну кроме Шандор Матиас понятное дело.

Нет, просто дизель должен быть 6 цилиндровым ,желательно рядным от 3 литров и тогда все эти надуманные проблемы исчезают.Ну и авто соотвествующее. В малолитражках дизель тем более о 4 цилиндрах на мой взгляд не нужен.