Действительно в серию пошёл ДВС с одним балансировочным распредвалом и чисто балансировочным валом. Однако в экспериментальном варианте один вал приводил в действие насос-форсунку, а другой два выхлопных клапана ( всасывающие отсутствуют). Потом эту функцию управления насос-форсункой и управления клапанами перенесли на один распредвал, но противовесы не убрали, получилось один балансировочный распредвал и второй чисто балансировочный вал.

Японцы четверки очень часто доуравновешивают. Многие двигатели Мицубиси, про Ниссановские знаю не понаслышке.

В командировке! Привезет новые материалы для Вас!

Да,перепутал - по КВ получится 180+540=720 - два оборота за 4 такта.

Тут речь идёт о том, что выражение х+а при х , равном, к примеру, а, может быть больше, чем х аж вдвое. А когда х много больше а, то и (х+а) в квадрате вырастет отнюдь не в два, а менее, чем даже, к примеру, в 1, 2 раза (это от конкретных значений зависит). То есть, когда ход поршня очень мал и сопоставим с величиной а, но при этом диаметр цилиндра гораздо больше а, то прирост от увеличения хода поршня на эту величину а может быть больше, чем увеличение диаметра цилиндра на ту же величину. Несмотря на квадратичную зависимость во втором случае.

Самое время про михайловское зажигание вспомнить:)

да,чередование вспышек через 90 и 270 градусов.По трамблеру 45+135.Хорошо,что девяточный трамблер подходит - проблем никаких.

фазированный впрыск во впускной коллектор (не непосредственный) весьма редко применяется - на "старых" моторах обычно групповой, а на "новых" непосредственный, подозреваю что датчик положения РВ это для системы регулировки фаз на впуске, ну и еще возможно для работы с индивидуальными катушками зажигания.

Девяточный трамблер становить.На видео так и сделали.Незадействованные высоковольтные выводы закоротить на массу.Сложнее с распредвалом - он-то совсем другой д.б.

Если у рядных поршни движутся синхронно,а у оппозитника колено 180 градусов,как у оки в ролике,то оба двигателя будут работать с равными промежутками.Равные вспышки обеспечиваются при равенстве угла развала цилиндров и угла между кривошипами в КВ.