Вы просто фанат москвичей. Не могу сказать то же о себе.

Мне тоже так казалось.Потом привык. Да и взаимозаменяемость как-никак...

Да "тройка" и сама по себе красивее.Маркетинговый ход для "социологического стада" - шестерка дороже,а значит престижнее.

Именно операционник.А-то всё смещение ещё и "дрейфовать" от температуры начнёт.

В справочнике НИИАТ за 67й год нашёл,что,оказывается,на 408м москвиче редуктор был 4,22 (38:9).Раньше думал,что там как у 407го 4,55 (41:9) устанавливался.А у 407го до 1960,для 3х ступенчатой коробки,был ещё мост 4,62 (38:7).А в справочнике НИИАТ 1984 обнаружил,что на М 2138,с 408м двигателем редуктор 3,89 (35:9) устанавливался.Не тяжеловат ли он был для 408 го движка?серию "2140",в т.ч. 2138/36 сняли в 1987году и,почему-то сразу прекратили выпуск 408х движков ссылка обычно, ещё несколько лет двигателя в запчасти поставлять должны были.И блока 408,оказывается,на Газе отливались.

Тут всё определяют параметры первого ключа — кт315 (361).А уж дальше-то можно звеньев неограниченное число поставить.Кстати, 1Ампер выбрал не случайно — баланс в минус 1А вполне допустим,хотя,конечно,меньше ещё лучше бы было.

Ну почему же? Проделывал такое не на одной машине. Перемычка - с одной стороны оглённый провод, что бы обернуть вывод акума и плотно закрутить, с другой стороны крокодил, который цепляется за болт клеммы. Мульт с двумя крокодилами. Скидываем клемму, цепляем щупы, один за провод возле вывода, второй за саму клемму и откидываем перемычку. Курим, наблюдаем, как падает ток потребления по мере засыпания блоков.

И как много водителей сумеет это сделать? И ради этих единиц нужно снабжать все автомобили пусковой рукояткой?

На автобусах Лаз был амперметр с шунтом - чтоб толстые провода через весь салон не тянуть,двигатель-то сзади.А сам указатель высокоомный - типа микроамперметра.Только там был отдельный константановый шунт - у обычных проводов сопротивление менее стабильно.Но для включения лампочки высокой точности не нужно - отрезок-участок провода вполне годится.

У меня он делает две попытки чисто по времени,а потом пишет на брелке,что всё ОК,машина завелась,хотя по факту нет.