"Это никак не полувековая зарплата рабочего"
А какая по-вашему? За сколько возьмем среднюю зарплату? 150-200? Это 5 лет ничего не есть и не пить.
А именно так и было. Либо копили всей семьей, включая бабушек и дедушек параллельно стояли в очереди годами, либо...Я не могу себе представить чем законным нужно было заниматься, чтобы заработать 10 тысяч для покупки машины на черном рынке. Не все же академики, остаются только жулики. Имхо как-то так.
Хотя вру. Дядька служил на подлодке. И только у него из всех родственников была семерка.

Параметры катушек зажигания
Параметры Б114 Б115 Б115В Б116
Первичная обмотка:
марка провода ПЭВ-1 ПЭЛ ПЭЛ ПЭТВ-2
диаметр провода 1,33 0,78 0,69 1,12
число витков 180 330±3 268±3 260-30
R1, Ом 0,345…0,407 1,86…1,99 1,5…1,61 1,788…1,793
L1, мГн 2,95…3,35 9,3…9,8 7,3…7,6 5,4…5,6
Вторичная обмотка:
марка провода ПЭЛ ПЭЛ ПЭВТЛ ПЭВ-155
диаметр провода 0,075 0,085 0,07 0,063
число витков 41000+500 22500-600 20800-600 38600-600
R2, кОм 21,44…22,9 8,34…9,15 6,14…6,75 15,6
L2, мГн 174,0…189,0 45,5…49,0 32,0…35 87,4
С2, пФ 31…36 38…44 48…51 55…57
w2/w1 227 68 88 153
U2, кВ, при:
Rш=1 МОм, Сш=75 пФ 17 - - 16,0
Rш=3 МОм, Сш=125 пФ - - - -
Rш=1 МОм, Сш=50 пФ - 19,0 19,0 -
Тип добавочного резистора СЭ107 Б115 Б115В СЭ107
>д, Ом 1,0…1,04 1,0…1,1 0,9…1,0 1,0…1,04
Предприятие-изготовитель катушек АТЭ-2, ТАТЭ АТЭ-2, ТАТЭ АТЭ-2, ТАТЭ АТЭ-2
Применяемость ЗИЛ-431410, ГАЗ-53 ГАЗ-24, ЗАЗ-968 ЗАЗ-968 ГАЗ моделей 66, 53

Параметры Б117 Б118 27.3705 30.3705
Первичная обмотка:
марка провода ПЭМВМ ПЭВ-1 ПЭВ-1 ПЭВ-1
диаметр провода 0,53 1,12 1,12 0,71
число витков 302±0,5 260±2 198±5 115±0,5
R1, Ом 3,072…3,328 0,717…0,727 0,4…0,5 0,4…0,55
L1, мГн 10…11 5,65…5,85 3,7…3,8 5,6…6,2
Вторичная обмотка:
марка провода ПЭМВМ ПЭЛ ПЭВ-1 ПЭВТЛ-2
диаметр провода 0,07 0,076 0,071 0,063
число витков 23600+300 30000+500 16300+300 8000+300
R2, кОм 6,3…9,2 15,14 4,5..5,5 6,3…6,4
L2, мГн 44,5…47,5 84,3 22…25 27…32
С2, пФ 44…47 55…57 31,3 24,2
w2/w1 78,5 115 52 70
U2, кВ, при:
Rш=1 МОм, Сш=75 пФ - - - -
Rш=3 МОм, Сш=125 пФ - 20,0 - -
Rш=1 МОм, Сш=50 пФ 20,0 - 25 25
Тип добавочного резистора - СЭ323, СЭ326 - -
Rд, Ом - 0,58…0,66 - -
Предприятие-изготовитель катушек АТЭ-2 АТЭ-2 АТЭ-2 АТЭ-2
Применяемость ВАЗ моделей 2101, 2103, 2102 ЗИЛ-131Н ВАЗ семейства 2108 ВАЗ моделей 21083, 2110

Именно шестидесятых! Тогда у нас в семье был горбатый 965-й... И я, честно говоря, постоянно скулил -- мол, а давайте что-то другое -- Москвич, Волгу... Меня все время сажали на место -- мол, будешь сам зарабатывать,тогда и покупай что хочешь! Но в тот день отец был в благодушном настроении и сказал про Фиат. Просто в газете появилось сообщение о строительстве ВАЗа!

Если под накоплениями имеется в виду, сколько можно откладывать от зарплаты, тратя её основную часть на жизнь, то можно далеко зайти. А сейчас за сколько наберёт так рабочий на автомобиль малого класса? Хотя сейчас и рабочих-то почти не осталось.

\\можно было купить с рук, если новый, то тысяч за 8–9. Максимум 10. Это смотря где. Это никак не полувековая зарплата рабочего. А примерно трёхлетняя. Максимум четырёх-.\\ посчитаем доступность жигулей по современному "курсу": 3 года х 12 месяцев х 50000 р/месяц = 1 миллион 800 тысяч не так уж и мало стоили самые дешевые жигули в "свободной" продаже!

Нашёл ссылка Только там Б-117А почему-то нет.... Но у Б-115В довольно высокая индуктивность, по сравнению с бесконтактными. Ну, сопротивление больше, понятно. И низкая индуктивность Б-114 из-за транзистора. ГТ701 не был высоковольтным.

Переменное сопротивление имел фарфоровый вариатор от Б 115.А на Отдельном вариаторе у Б 114,Б118,Б116 - там сопротивление постоянное.У вариатора СЭ 107 (от Б114) - две секции постоянного сопротивления по 0,5 Ом,одна из которых закорачивается при пуске.

Именно экспоненту я и имел ввиду.Я не знал,что вы представление имеете.Кстати, индуктивное сопротивление при переменной синусоиде именно из-за этой экспоненты увеличивается.Частоту я для наглядности привёл.У жигулей УЗСК в трамблёре был 55градусов,у остальных 43.У Волги 39градусов.Здесь угол подразумевает время накопления.И у жигулей из-за большей индуктивности времени больше требовалось.У 8ми цилиндровых газов/зилов УЗСК был 30 гр.из-за большой частоты разрыва контактов и из-за большого числа цилиндров.на 4х цилиндровых было б логично уменьшить узск до 30г,но частота вращения максимальная выше,поэтому его нужно было уменьшать не до 30,а чуть больше - как раз те самые 43 для большинства моделей.А на жигулях 55г многовато - зазор в контактах требовалось увеличить.

Одна втягивающая обмотка - это,как понимаю, "для простоты".Потом удерживающая всё же появилась,т.к. болезнь - подгорание контактов замка,была.На старых замках перекидывали в случае сгорания контактов с клеммы "50" на клемму "16" - дублирующая клемма доп.контактов.

Там другая теория: Когда не было вариатора,то выше получалось напряжение на первичной обмотке на катушке при том же токе разрыва.Это повышало энергию искры на штатных режимах.хотя недостатки были.