Шандор Матиас
\\\\.....Помню я и советский А-92, который появился в конце. ..../////

Да побойтесь бога - в СССР НЕ было АИ-92 был только АИ-93...
Помнится рядом с дачей родителей стояла В/Ч и воины оной бойко приторговывали АИ-93 со знаком качества - а в армию для тогдашних Уралов шло именно такое топливо ...... так вот ЭТОТ бензин был великолепным!!! даже не смотря на наличие ТЭС.... купленное у несунов в погонах топливо, добавляли в умеренных дозах в баки машин, чтобы поднять характеристики топлива с АЗС.....

Если трамблер в сторону крутануть, тогда конечно:)

Я хочу сказать, что на нормальном 92-м нет никакой детонации.

на москвичевском двигателе стук пальцев обуславливался неправильной работой центробежного регулятора трамблера, пружинки на нем обычно болтались как дерьмо в прорубе, плюс форма камеры сгорания была не совсем оптимальной да и плавающие пальцы всегда болие звонкие чем пальцы с горячей посадкой

Мне самому интересно, каково его ОЧ.

Кто и где мерил?

И что такое А-92 в Грузии?

в Грузию действительно не езжу но по 20л бензина с придорожной АЗС о всей стране не сужу.

вы только держитесь там, Regular - это и есть 92, точно так же, как Normal - это 80, Premium - это 95, а Super - это 98.
за границей нужно чаще бывать, чтоб потом не писать про "фруктовый кефир".

Резина была хорошая и дорожное покрытие.