А так и было! Ночью подсветка могла отражаться в стеклах, а это нехорошо.

Для этой цели должен быть реостат,как на шестёрке.

Помню,попадалась интересная кастрюля фильтра от старых жигулей.не мог понять,для чего там три вваренных трубки,причем один конец труби,выходящий полость "за фильтром" ещё спилен под углом 45 градусов.Думал,что кто-то сам чего-то изобретал,хотя,по виду,вроде бы заводское все.
А малый круг с золотником вещь в нашем автопроме оригинальная и капризная и,можно сказать,малообоснованная.Не зря на последующих моделях от такого устройства отказались в пользу простой "дырочки".А ещё в золотнике Озона есть дренажное отверстие диаметром 1мм.Кто придумал?Там же газы картерные,быстро её забивают - она забита практически у всех.А многие об этом дренаже и вовсе не знают.

Да,там реактивное сопротивление L+/-C,в зависимости что преобладает (в данном случае L).А геометрическая сумма реактивного и активного сопротивлений называется импеданс.

cosΨ=R/√ R2+L2
Не одно и тоже конечно,но все же характеризует.

Потом на жигулях пошли радиаторы (вплоть до снятия с конвейера в 2012м), где бачки не сверху и снизу, а по бокам. И тут радиатор уже никак не мешается, кривой четко через пустоту под радиатором идет. На ссылка человек оснастил 21043 рукояткой, она спокойно проходит и без копеечного радиатора с дырой.

Если бы сегодня меня посадили на новенькую 2101, то, наверное, и не менял бы ничего -- для той самой аутентичности. Но тогда я чувствовал себя эдаким Прогрессором, несущим цивилизацию в отсталые массы:)

Годами не стояли, а вот месяцами — было. Мой папа, было дело, около трех месяцев за аккумулятором для нашего «Запорожца» «охотился»... Что меня до сих пор бесит в той эпохе, что люди не покупали, а «доставали» практически всё! Запчасти для машин, радиоэлектронику, более-менее красивую одежду-обувь, мебель, мясо без костей... Ящик «не вокзально-туалетной» кафельной плитки купить было нельзя, а вот обменять на 10 банок тушенки или сгущенки — запросто. «Светлое будущее», блин!..

Разница в том, что энергия, запасенная в катушке, преобразовывается в энергию искрового разряда. А тепло, накопленное в вариаторе, полностью теряется.

Кстати, ранние модификации Озонов (1979-80гг) тоже не были рассчитаны на вакуумные регуляторы. И имели более богатую регулировку.