Да, умельцы на 12 В переходили

Надеюсь, восклицательный знак вас не обидел:)

Всё правильно - строго не подчиняются,но приближенно соответствуют.

Предположим, хотя кафедра"Комбинированные двигатели внутреннего сгорания" МВТУ все-таки разделяет эти циклы. И в любом случае Стирлинг стоит особняком - имеет внешнее сгорание. Что и позволяет ответить правильно!

Старались:)

Поставил, но это точно не "казнить нельзя помиловать", можно было и догадаться.

да, именно так. Если кто-то подарит -- спасибо, а покупать как-то ...

Солидарен! Выручил меня подобный "малыш", когда родной VAG-овский АКБ умер на 7 году жизни.
Также подтверждаю, что на холоде отдаваемый литиевым АКБ ток значительно ниже. Тем не менее, с 3й попытки - помог запустить.двигатель - 2л TSI 170 hp. Цена такого "пускача" на момент покупки (лето 2015) была около 7000 руб.

Если бы цена еще нормальная была...

Стехиометрическую на всех режимах,с содержанием СО 0,5%(примерно).И только на мощностных режимах СО подбрасывают до 3-4% - на этих режимах обогащенная смесь.Но такую концентрацию и на "Озоне" выставить можно,и даже пропусков не будет.По-опыту,причина пропусков на хх в клапанах,особенно впускных - ненужная рециркуляция газов возникает во впускной коллектор,отсюда и сгорание не устойчивое и СН больше допустимого.Есть еще нюанс - равномерности состава по цилиндрам добиваются чуть приоткрывая-закрывая заслонку вторичной камеры.Щель маленькая,но при высоком разрежении на равномерность состава на хх сильно влияет.Если клапана держат,зажигание,карбюратор в порядке - равномерность не хуже инжекторной.И никаких пропусков - "пупукиваний" возле выхлопной.