Брежнев просмотрев фильм "про Штирлица" решил его отыскать и наградить - очень умилился.Потом Брежневу разъяснили,что Штирлиц - это собирательный образ ))

Вообще, утверждение, что при использовании низкооктанового бензина в двигателях с высокой степенью сжатия (как 412Э) с добавлением воды ( доля воды немалая, может и до 40 процентов доходить) можно сохранить ту же мощность, выглядит достаточно абсурдным. Это при таком-то количестве воды... Или же, на двигателе с низкой степенью сжатия, мол, можно сильно её (степень сжатия) увеличить, при этом детонации за счёт добавления воды не будет, а мощность вырастет, якобы из-за того, что выше степень сжатия... Детонации действительно не будет, тут вопросов нет, а вот с мощностью... Ну не может низкооктановый бензин с таким количеством воды обеспечить такую же мощность, как высокооктановый без всякой воды.
Давно писали на эту тему в За рулём. Помню хорошо. Вот ссылка и вот ссылка

Но ведь выхлоп стал холоднее, значит больше тепловой энергии преобразовалось в механическую.

При всем уважении к Вам,тезка, похвалить этот фильм не могу. Для меня это образец убогой халтуры с липовой заграницей и слащаво-положительным героем.

А водяной пар при нагревании не увеличивал на некоторую долю давление в камере?

А,понял о чём речь.Да,у АЗЛКовского варианта решётка была хромированная,но с тремя хромированными поперечинами.Кстати,на излёте производства 408го он с 412м имел одинаковый кузов и задние фонари..А еще был АЗЛКовский вариант с прямоугольными фарами.Они были не такие,как у 2140,а чуть другие - "ГДРовские" их называли - были 412е и 408е - визуально не отличишь.В 1976 АЗЛКовский 408й превратился в 2138,а ижевский сгинул вообще.Хотя,однако,на ИЖе он сгинул ещё раньше.На ижевских на крышке багажника были цифры 412,а АЗЛК - "Москвич" прописью.

ну не знаю насчет Хорьха, но вот насчет Мерседеса читал, что эта машина была слишком низкого ранга для него.

Да воды расходовал много, но по мощности разницы не было.

Да, конечно. Но поставили задачу вспомнить околоавтомобильные ляпсусы, да еще такие, чтобы кадры художников устроили. И чтобы слишком много не было...В общем, получилось то, что вы и видите:)

Зачем? Можно этот пар впрыскивать в цилиндры, а можно паром крутить турбину или генератор.