НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ !!!!!!!!!!!

Нельзя пускать несовершеннолетних за руль !!!!!!

А кто будет нести уголовную ответственность за совершенное за рулём преступление ???

На сегодня половину взрослых идиотов впору лишать прав за профнепригодностью , так вы ещё малолеток и писькососов за руль сажать собрались... Вы в своём уме ???

И что ?? Я осваивал вождение без прав, 200 часов наездил. БЕЗ ПРАВ Никого не спрашивая , потому что так надо было МНЕ , никого не бил и не царапал. На сегодня мой подтверждённый стаж без ДТП это вся история ОСАГО т е 16 лет, это то что я могу доказать. . Мало того мной предотвращено более 20 ДТП , потому что помимо простого обучения ак у всех я осваивал экстремальное вождение и имею контраварийную подготовку. В автошколу пошёл за правами лишь доучиваться и совершенствовать мастерство.

На самом деле нужно вводить тест на профпригодность. Запретить обучение на автомате , категорически и безоговорочно.

Поэтому не нужно заниматься мозгоjobством . учитесь и дрочитесь до посинения.

Если на 95 спрос сильно упал, куда его девать ? Хотя сомнительно..

АИ-92 заливали 95-й и выше

Что то не верится. Хотя..... если на 95 спрос упал сильно..То всё возможно.

Я лично проверил 2 лукойловские АЗС-автомат Волгограда , выявил что недолив ровно 1%. Т е на 10 л недолив 100 мл . Сцуки а могли бы и честность проявить, бенз не самый дешёвый..

"Правильный ответ: 3" является неправильным

Почему то водители пересекаемого направления про это забыли .

Ответ 1 причём не только можно но и нужно !! Иначе водитель синего будет стоЯть как баран неизвестно сколько . Водитель синего должен тронуться и подъехать вплотную к борту всем своим видом давая понять водителю грузовика что тот обязан дать ему проехать, когда освободится проезд .

На хамство красного нужно отвечать контрхамством , иного тут нет , соблюдая естественно меры безопасности . Нужно чётко понимать что выезд - это одно , а удар и ДТП - совсем другое .

Уважаемые авторы, вы забыли что на обычных свечах нужно зазор поглядывать и корректировать хотя бы иногда, примерно раз в 10 000 км Без этого ваши испытания мало чего стОят .

Кроме того , иридий преподносится как долгоиграющий продукт и сравнивать его с обычными нужно в конце его жизни , на пробеге тыс этак 150 и более. Без этого подобные испытания ничего не стОят. Причина ? - слишком большая разница в цене и факт что иридий должен отработать на свою цену..



Вот это

"Мы проследили поведение свечей обоих типов в одинаковых условиях на протяжении 360 моточасов"



считаю дилетантством. Верх непрофессионализма! Почему вы одни свечи довели до кончины а другие нет ? Иридий вы должны были прогнать примерно 1700-1800 часов, в эквиваленте .

Но с учётом качества нашего топлива хотелось бы видеть состояние изолятора на иридии ... и сравнить с состоянием обычных.

Иридий оправдывает себя только там, где есть сложности с заменой, напр на оппозитниках субару...

Не обольщайтесь, вы в своей эйфории забыли что такое АКПП изнутри. Разберите-посмотрите и сравните с "механикой", никогда АКПП не переживёт механику такого же класса, по конструктивным соображениям, но дилетанту объяснить этот момент тяжело.

Это вообще муде к бороде, то что вы написали

Автомат оправдан только в долгих постоянных пробках когда регулярно приходится простаивать .более 30% времени пути.

Не стОит воспринимать дебилов всерьёз, поберегите нервы )