Нет, я не ошибаюсь , я уже сказал "Скорость повышает требования к классу вождения и тут у многих сбой"

Это означает что водитель должен быстрее соображать , смотреть дальше и видеть больше - точнее видеть всё, всех и всегда. Понятие "не заметил" - значит просто дебил без обсуждений. Ну а про управление я молчу - оно безупречно на всех режимах. Воитель такого класса знает как поведёт себя авто на разных скоростях и в разных ситуациях поэтому он знает где и как ехать(можно и нельзя) И не бывает так, чтоб он не справился с управлением.



А теперь минусуйте.

Не нужно прикрываться заботой о снижении аварийности

снижение аварийности = повышению класса вождения и отсутствию ДТП в истории КАЖДОГО отдельного водителя.

А снижение порога = увеличению поборов.

И без мозгоjebатльства

Это частный случай а вообще на море я видел машины с ХМАО или с Урала.У меня брат полтора суток за рулём до моря едет.

"Зато протяжённость дорог и количество автомобилей в них зачастую вполне сравнимы с российскими."

Правда ?

Сколько государств надо проехать от соседней с вами волгоградской области чтобы до моря доехать , например ? П своему опыту знаю, что это весь за рулём провести , т е час 12 на меньше , не менее 900 км. В масштабе крошечного государства такая езда сродни мастурбации от одной границы до другой несколько раз

Албания — там разрешенный предел «40»!

Вот это пример ))

Крошечная страна, столица МЕНЬШЕ МИЛЛИОНА чел населения, сравните с Москвой. А размер столицы Албании 40 кв километров , это примерно 6,5 км в длину и ширину.Сравните с Москвой

И далее давайте мерить нашу рашу мерками крошечных государств

Все страны , кроме нашей, перечисленные в статье это крошечные .

" я установил в легкодоступном месте тумблер, а проводá от него протянул к разъему. Теперь «перенастроить» мотор на другой бензин можно одним движением"



Ни у...

куда идут провода ?

Что замыкает тумблер ?

Как и на что влияет ?

Бутафория какая то.

Редакция НЕ ПУБЛИКУЙТЕ такие советы , они не нужны никому.

"Веста настолько вместительна, что ее часто сравнивают с представителями гольф-класса вроде Фокуса и Сида. И этим все сказано: впятером в дальней дороге, конечно, будет не слишком комфортно, а вот вчетвером — в самый раз."



Да на машине ,которая по трассе гружённая не едет, будет очень комфортно по грунтовкам ползать.

веста это корыто для неадекватов и этим сказано всё. Как бы вы не пиарили эту вазовскую поделку, купить её могут только сильно ущемлённые в финансах

"сцепные свойства вашего DUNLOP ICETOUCH будут на уровне летней резины." это на асфальте, как на сухом так и на мокром а также на шуге, это когда снег мокрый и весь пропитан водой.плюс "трёхулчевые" шипы хорошо себя показали на наледях.

Чудес не бывает правильно , эти покрышки входят в премиум класс.