Езжу на соляре -рестайл уже 4года, знаете ли, вот меня тоже ни разу не выбрасывало с дороги. Только у меня аэродинамика не в пример лучше и солярка на голову экономичнее.

А впредь если не разбираетесь в вопросе - лучше помалкивайте, потихоньку, иначе я с наслаждением буду вас в [у нас не ругаются] тыкать при каждом удобном случае, я эти машины знаю вдоль и поперёк. и МНЕ вы сказки не рассказывайте.

"Что дураки что-ли, гильзуют их за от 100?) Посмотрите полинтернета видео!"



Да гильзуют дураки и не просто дураки а долбоjobы , реальные. Если такой мотор как у рио-соляриса упороли ранее чем через 200 тыс это значит что что у водителя мозгов нет совсем.

"Убили наповал, А когда на иномарке хватает на 1(ОДИН) год!("

Это вы про что или про кого ?

Если про себя - я вас поздравляю - либо вы дебил либо рукожоп. У меня за 4,5 года ни один пыльник не вышел из строя.

Вот не надо тут [у нас не ругаются] мозги. Езжу 4 года и проблем никаких от слова вообще.Рестайл 2015 гв

" Даже две модернизации не помогли" у меня нет таких вещей сколько тысяч намотал уже по межгороду. Проблемы если и были то у дебилов

"Начиная со следующего месяца обучать вождению разрешается и на автомагистралях, что ранее нельзя было делать из соображений безопасности"



И сейчас нельзя.

Чтобы чайник мог высунуться автомагистраль - не на загородную дорогу а на АВТОМАГИСТРАЛЬ - он должен контраварийку освоить и экстремальное вождение. Снижая скорость , чайник подтверждает свой никакой класс вождения и отсутствие опыта Ему и на простой "загородке" было 70 максимум , какая на ххр автомагистраль ? , там езда от 90, чайник будет всем мешать поголовно, дебилы в законе , вы в своём уме ??

Вообще проверить можно просто - вывешиваете колесо, жмёте на тормоз , отпускаете и проверяете полное растормаживание , т е момент проворачивания вывешенного колеса , не более 10 Нм . 20 Нм это уже много сигнал неисправности

Но если колодки разной толщины из за неравномерного износа , то копать надо глубже . Я бы проверил подвижность поршня в суппорте, зеркало цилиндра и нет ли перекосов поршня. Есть ли смазка под пыльником поршня и нет ли на нём коррозии.

А вы не пробовали чистить пазы суппорта,направляющие колодок и направляющие пальцы ? Там не просто чистка нужна а подмазывание пазов например против корррозии.Я мажу медью.Тоже сталкивлся с проблемой подклинивания , на малых скоростях слышен тихий посвист типа тсыканий и ухудшается работа ручника. Чистка решает проблему и все 4 задние колодки строго одинаковой толщины.

"Сравнивая с Рио/Солярием/Поло/Рапидом, мне Веста ближе поведением(в укор корейцам) "

А вот это интересно - чем корейцы вам не угодили ? Вы на них еездили ? Я 4 года , уже с гаком, езжу на корейце, всё устраивает, но особенно езда по трассе и горным дорогам. Дисковые тормоза по кругу - супер.При скоростях и нагрузках их достоинства во всей красе Мотор 1,6 + МКПП 6 ст - это бомба , мой конёк обгоны на подъёмах.Мотор прекрасно тянет на низах и сдыхает на верхах 5500-6000. Проблем с обгонами не существует вообще так же как и с управляемостью езжу по горам каждый год. При таком раскладе на весту не променяю ни за что и никогда особенно потому что солярка не ломается, а то что если поломаться может чинится в гараже легко и быстро( ни разу к официалам на ТО не ездил)

Ничего оно не создаёт а крышу снижающуся к задку не заметить - это надо очень постараться

Упрямая цифирь - Сх для солярис -хэтча НЕ ПАДАЙТЕ = 0,31 это чууууть хуже седана.