В точку. Универсалы в РФ, практически вымерли как класс. Выходит, придётся выбирать переднеприводный кросс. Полный привод в кроссе нужен при недостатке водительского мастерства и излишках денег...

Даже комментировать не буду.

Просто подожду ваших комментариев через пару лет, когда ржавый тазик разложится на компоненты...

Чем отличается переднеприводный Тигуан от 3008-го???

Отвечу.

У Пыжа клиренс 180-200, у Тиги- 170-180мм.

У Пыжа 6АКПП Айзин в базе, у Тигуана непредсказуемая по ресурсу ДСГ.

У Тигуана только малообьёмные турбобензинки, у 3008 - можно взять в лучшим в мире легковым дизелем.

Внешние и внутренние габариты практически идентичны. Материалы отделки также схожи но в Пыже чуть премиальнее. Конструктивная надежность, также схожа - поставщики компонентов общие...

Китайские поделки обсуждать не хочу. Именно их манагеры губят продажи "европейцев" в РФ.

Мне не нужен полный привод, ни в городе, ни на лёгком бездорожье! Для этого достаточно клиренса в 180-200 мм.

Экоспорт интересен по цене от 750 тыс. руб., но такого нет. зато, есть Спепвей.

За 1,3 ляма - гораздо интереснее Куга, авто на 2 класса выше Экоспорта. Мне размер не для потов нужен. Средний рост в моей семье 185 см., и вещей много всегда.. В В-класс, мы тупо не влезаем, в С- еле-еле.

Я вас не оскорблял.

Мы, это мы с супругой. Пока у нас один автомобиль в семье (раньше было три).

Представьте себе, девушки умеющие ездить, на переднем приводе, уедут гораздо дальше, чем мажорик или тупая блондинка на полном!

В курсе про "только ваше авторитетное мнение"...

Поверьте, есть авторитеты покруче, например главред АР Михаил Подорожанский. Он одновременно тестил Тигуан и 3008. Почитайте.

И ещё раз. Мне не нужен полный привод, ни в городе, ни на лёгком бездорожье, а в тяжёлом кроссу делать нечего! для бездорожья есть внедорожники.

Переднеприводные кроссы - это приподнятые хетчи и универсалы. Это как раз прекрасное мясо и великолепная рыба!))). Для города и лёгкого бездорожья - прекрасный вариант!

Аудитория "CREатинов" известна, она в названии. Можно смело делать вывод - ЛЮБОЙ автомобиль лучше этого недоразумения!!!

Что касается Куги, за 1,3 ляма - можно купить новую!!!

Где гарантия, что чурбаны собирающие "CREатинов" в РФ, не занимаются в салоне нового авто всем тем о чём вы пишите?!!

Оба типа кузова - дешёвые понты!!

Седан - понты для бедных (седаны D и Е- классов исключение).

Кросс - понты для более обеспеченной части населения.

Прагматики, т.е. люди с головой покупают хетчбеки, те что побогаче - универсалы и минивэны.

Прагматики-любители природы берут "нормальные" внедорожники.

Многие выводы автора - просто "убили"....

Оба типа кузова - дешёвые понты!!

Седан - понты для бедных (седаны D и Е- классов исключение).

Кросс - понты для более обеспеченной части населения.

Прагматики, т.е. люди с головой покупают хетчбеки, те что побогаче - универсалы и минивэны.

Прагматики-любители природы берут "нормальные" внедорожники.

Но некоторые выводы автора - просто "убили"....

Например - "В случае фронтального удара содержимое багажника кроссовера может полететь в водителя и пассажиров. Седаны с их трехобъемным кузовом уберегут седоков от «снарядов» из багажника" - у большинства седанов, также складываются сидения, последний седан с жёстко закрепленной спинкой - был первый Логан!

Про вещи в багажнике - просто умора... Даже не вспомнить в каком кроссе или хетче нет шторки в багажнике, зато, практически всегда есть тонировка. Багажник в универсалах являясь частью охлаждаемого/обогреваемого салона гораздо лучше сохраняет вещи/продукты, чем багажник чёрного седана...

Большинство других выводов - верны.