и ездят на электричках.

Не знаю, я не танкист, меня устраивает.

Альтернативы Гранте с АКПП нет и это факт!

Поэтому и не вешают, потому что Гранта будет стоить как Датсун, а покупатели Грант люди не богатые, для них 50 т.р. существенные деньги.

Вопрос не в удовольствиях, а в экономике. Если сравнивать новую машину и б/у одинаковой цены, то эксплуатация новой будет всегда дешевле.

Если хочешь автомобиль по своим характеристикам, безопасности и комфорту в разы лучше гранты, то и покупай его, но только новый, а не старый хлам. Если же денег нет, то альтернативы гранте тоже нет.

то стоит обратить внимание на Тойоту Кэмри. За полмиллиона реально найти японский седан Toyota Camry (индекс XV30) 2004–2008 годов выпуска. Под капотом будет бензиновый мотор объемом 2,4 л и мощностью 152 л.с. Пробег автомобиля — от 150 тыс. до 180 тыс. км. На экземплярах с пробегом за 160 тыс. км могут быть проблемы с автоматической коробкой передач. А сколько стоит ремонт АКПП ? А расход бензина и ставка транспортного налога? А стоимость запчастей? Сравним с новой Грантой с АКПП. В течении гарантийного срока платишь только за бензин, расходники,минимальный транспортный налог и не дорогое ТО.

Для интереса просмотрел аккаунты своих оппонентов, у всех пустые аккаунты, нет информации ни о автомобиле, ни о населенном пункте,т.е. это обычные интернет троли. Можно было бы не обращать на них внимание, но они, к сожалению, отражают редакционную политику.

Это население при Сталине уже давно бы валило лес на Колыме, но сейчас не 37 год, хотя кто знает ...

Вопрос не в том, нужен или нет обязательный ТО, он был, есть и, скорее всего, будет. Вопрос в том, коль мы вынуждены платить, пусть этот ТО будет реальный и служит снижению аварийности. В таком виде, как он существует сейчас он эту функциию не выполняет.