нет Владислав!никакой обдираловки не будет. новые номера тебе принесут домой и доплатят тебе за них. а мы остальные автомобилисты потратим своё время и нервы в очередях ГАИ, с нас сдерут энную сумму и заставят любить людей придумывающих эти столь важные в данный момент реформы изменения номеров.

Уважаемый Владислав, Вы, безусловно грамотный человек. Не знаю как Вы но я имею личный опыт ремонта всех узлов автомобиля . Так вот, я поспорю с позиции человека, который давно знает что такое карбюратор и как работает двигатель в разных режимах. Не один раз делал карбюраторы и я умею их настраивать. Всё таки движение накатом - это движение на нейтрали. Есть ещё РЕЖИМ ПРИНУДИТЕЛЬНОГО ХОЛОСТОГО ХОДА -- то есть при сбросе газа на передаче. В этом режиме расход топлива просто чудовищный и тем больше чем ниже передача. Обьясняется это тем, что при закрытии дроссельной заслонки в задроссельном пространстве поршень идёт на всасывание так же , а воздух проходит в лучшем случае через каналы переходной(холостого хода - и тот и другой) системы(карб ВАЗ 2105-07)и это режим по сути холодный пуск - самый неэкономичный - с той разницей,что воздушная заслонка открыта.Просветитесь в книге "Карбюраторы ОЗОН - ремонт и регулировка " в части смесеобразование на ХХ и в режиме пуска.

Зимин Владислав
\\\\\......причина повышенного расхода ВСЕГДА одна — всем известная прокладка между рулём и сиденьем часто незнающая элементарных вещей ...//////

Этому трудно возразить, НО..... откуда берется наиболее распространенная ошибка?
Во ВСЕХ автомобильных изданиях при описании объезки авто редакционные гуру практически всегда пишут - хорошо - отлично- великолепно(в зависимости от публикации) машинка едет когда мотор крутят свыше 4500 об/мин..... Но они то это блюдо пробуют тестируя, а стереотип повышенных оборотов вбивается потребителю и он бездумно следует подобной практике голосуя за нее кошельком. Найдите где то совет, что при сбросе газа топливо практически НЕ расходуется пока двигатель крутится выше 1300об/мин.? И кто когда то говорил что дистанция до впереди идущего авто просчитывается так, что бы ваше авто проехало точку отсчета через 4с после впереди идущей машины? В 90-х попалась небольшая книжка - автор специалист по стандартизации сумел замечательно описать тематику владения, ремонта и эксплуатации авто таковые книжки увы уже НЕ пишут, а нужда в них думаю НЕМАЛАЯ!!!

Наклеить на заднюю дверь? Через час его уже не видно под слоем грязи,а после первой мойки его не будет вообще.

Яндекс как раз был хорош и за городом года эдак до 14. Сейчас действительно без интернета даже при наличии кэша в телефоне не желает работать, лечится просто устанавливается старая версия 4 прописывается куда складывать кэш, далее этот самый кэш с помощью компьютера формируется и складывается в телефон, все подробные карты мира у вас в кармане и всё влезает в объём порядка 300-400метров (всё зависит от регионов которые вас интересуют).

Дублирующие номера на кузовах грузовиков и автобусов давно отменены, т.к. современные госномера прекрасно просматриваются в любое время года. Прошу не путать с нечитаемыми или загрязнёнными госномерами.

Видео не по теме, т.к. неизвестны марки и модели шин и состояние льда. Это тоже самое, что по фотографиям 2-х разных ДТП сравнивать безопасность автомобилей. Вы можете сказать у кого какая резина была? В каком состоянии? Да и машины разные... и водители разные. В общем, очень много нюансов, которые вы скрыли и говорите только о шипах и не шипах.
А по ссылке цифры явно подтасованы, т.к. подозрительно выглядит выигрыш шипов при торможении на льду, снегу и мокром асфальте. Кстати, что то про сухой асфальт (торможение) таблички нет. Кстати, погодные условия так же не раскрыты.

Яндексу интернет нужен только в момент прокладывания маршрута, дальше можно ехать без интернета.

что нибудь как Battlefild (e) 4 было бы курто