Видео не по теме, там неизвестными остаются многие факторы.
А так, по третий ссылки я вижу, что что то не так... Лед, снег и мокрый асфальт- шипы на торможении лучше!
легко
даже мазда протеже (323 в европах) с 2,0 литровым двигателем ехала до сотни за 8,2 секунды,
свыше десяти за сотню в штатах не продается уже лет 20 если не 30,
это говно поставляется только идиотам в старый свет
10 секунд для американского рынка — бесконечно долго. пожелаю удачи концерну гм в продаже этого уг на мириканском рынке.
думаю это уг при соответствующем (низком) ценнике будет продаваться только на рынках где потребители или идиоты или полные нищеброды
(индия, китай и прочий кирпич)
на моей xc70 стоят Nokian Hakkapeliitta 8 SUV 235 55 17 у жены xc60 Michelin Latitude X-Ice North 2+ 235 65 17. Nokian субьективно проигрывают во всем, особенно страшно ехать по солёной каше на дальняк. машина на дуге, на М4 как будто живёт свой жизнью, держу только работая очень нежно газом(напряжение дикое). у Latitude и близко такого нет, а какое удовольствие на них маневрировать в разбитой снежной колее, просто супер.
машинам по 40000км, третья зима будет, погожие дни выбирать не можем, если родители просят, прём в любую погоду(500км туда и обратно раз в две недели), ОТСЮДА И ТАКАЯ ПРИДИРЧИВОСТЬ
Это не совсем так. Когда есть выбор, начинает работать мозг - когда его нет, работает только кошелек. Ближайшая аналогия однотипная абсолютно - 90% даунов покупают для охоты оружие в военных калибрах, т.к. других просто нет в наличии, хотя по жизни они кругом есть. Производитель заинтересован в расширении ряда, тем более на базе одной телеги, а вот по какой причине это ему не выгодно - уже не к нему вопрос.