"главный дизайнер марки LADA Стив Маттин рассказал журналистам, что одним из руководителей дизайн-центра Mitsubishi сегодня является дизайн-менеджер, работавший ранее на АВТОВАЗе". Короче япошки наглым образом скопировали дизайн, а наши как всегда схавали, вместо того чтоб отстаивать свою интеллектуальную собственность

/Pajero Sport отрастил хромированные «клыки» в новом корпоративном стиле./
Мицубиси перенял повадки по сдиранию оформления передка, у теперь уже близкого родственника, Ниссана, который снял маску у СААБа.
Т.н. «клыки» взяты из дизайна древних боевых шлемов, в частности коринфского или этрусского, в которых нащёчники наиболее похожи по форме.
ссылка
В самурайских шлемах ничего подобного не наблюдалось.
Где Греция и где Япония? Не японская это культура.
Оставьте эту находку ВАЗу.

знаю фордфокусвладельца - он ключ (без чипа естественно) заказал. для замка капота) чтоб движок не глушить)

Вторая сотня тысяч километров на спидометре пошла, а я ещё свечки не поменял.
К какому официалу обратиться, чтобы машина ездить отказалась?

Доброго Всем. Эмблема "Голубой овал" - а вот тут "технология" Форд) На некоторых авто сей марки (совсем даже "свежих" лет) эмблему эту повернуть надо чтоб ключом капот открыть) Вот это - технология Форд!

Современный производитель авто делает сам:
- разрабатывает авто,
- делает кузов,
- собирает.
Всё остальное партнёры.

Приятно видеть чистые стёкла на хорошем автомобиле. У нас бы враз испохабили тонировкой и экстерьер в стиле «а-ля катафалк», и в интерьере бы заглушили в сумерках натуральные цвета обивки.

404

Форду технологию производства алюминиевых F-150 разработал и наладил фиатовский Comau
Сами бы они вряд ли смогли осилить.
На, да ладно... Эти тонкости автомобильного производства потребителю не нужны. Он покупает её величество ценообразующую эмблему, которая клеится на продукт в самом конце.

ха ха ха "ошкурить", хорошо что не сказали "зачистить"