Я езжу на новой авто с АКПП я заработал но не на ВАЗе, потому, что у ВАЗа нет того что мне надо.

Именно к этому я и призываю. Не огульную атаку типа "даешь 130!", а выборочно.

На всех дорогах 110? Я против. Именно из-за тех, кого вы упомянули.

Есть компрессоры которые молотят постоянно, но их мощность меняется в зависимости от потребности с помощью наклона шайбы (т.н. коаксиальные компрессоры).

Да.... км 900 проедешь по жаре под 40, потом езда на любой машине классом выше кажется прогулкой.И ладно если без последствий. А когда от многочасовой езды по трассе отпускается хвостовик редуктора , вибрирует кардан и течёт масло , становится не смешно.

Алкоголич, вы бредите:)

Пруфы будут?

Или вы как всегда - «тяф-тяф» и за водкой, Алкоголич?

Во фантазия у школотрона:)

Еще 9-й класс не закончил, а уже «тесть»;))

Как же мало из курса ОБЖ усвоил Анатолич!

Это позволяет сделать вывод о крайне низкой способности Анатолича к обучению.

Компрессор работает в режиме вкл/выкл, поддерживая определённую температуру испарителя (гуглите "реле температуры испарителя"). Это происходит даже на простейших кондиционерах с крутилками. Чем больше воздуха прогоняется через испаритель, тем больше тепла он отбирает от воздуха в единицу времени, и тем чаще вынужден включаться компрессор.