Это вы подтупливаете. Какой именно автомобиль при каком именно режиме??? Я же объяснил: зависеть будет а) от модели мотора; б) от режима движения.
Например, бензины АИ-95 и АИ-98, в порш каррера. Режим: резкое ускорение с полной подачей топлива, затем сброс нагрузки, затем снова наброс нагрузки и т.д..
Другой пример: АИ-95 и АИ-98 ВАЗ Калина равномерное движение со скоростью 90 км/ч.
Разницу улавливаете или разжевать в форшмак? Вопросы научИтесь правильно формулировать
"Интересует другой вопрос: сколько км на одном литре 95-го и на одном литре 98-го проедет один и тот же автомобиль в одинаковых условиях?"
Вопрос в такой постановке ответа не имеет. Расход будет зависеть от конструкции мотора и режима движения.
Между прочим когда-то М.Колодочкин и А.Шабанов ради любопытства попробовали установить, что получится если вазовский мотор погонять на стенде на 92-м бензине, добавляя в него октаноповышающую присадку ММА. В результате было установлено, что при наличие в бензине 1,5% ММА в этом конкретном моторе (модель мотора авторы к сожалению не указывают) удельный расход топлива снижается на 5,5%. ОЧ смеси авторы тоже к сожалению не указывают, но тенденция очевидна - повышение ОЧ может улучшить топливную экономичность мотора. Но улучшит ли АИ-98 по сравнению с АИ-95 не факт, будет зависеть от уровня форсировки ДВС и режимов его эксплуатации, а также его врожденной склонности к возникновению детонации
Вообще эти вопросы не интересуют, т.к. для разных автомобилей и даже для одного но с разными двигателями будут разные, иногда принципиально разные, результаты.