У Вас фамилия не Андерсен? В журнале, на все машины ведут журнал и чеки с АЗС собирают, у них абы чем не заправляют. Пора это знать, если вы читаете журнал ЗР , а не картинки рассматриваете.

Неееее, достижением будет , когда журналисты когда то автомобильного журнала, будут в захлеб рассказывать как замечательно новая машина доехала с магазина до дома и не сломалась.)))

Так , только мелочь , обороты плавают с новья. Главное , чтоб на пробеге в 13 тыс км мозг не выносил и бобло не сосал. Вам точно важно однодисковый или двухдисковый робот?

А это так важно для интересного описания машины? В статье , что мы обсуждаем про Весту SW то же нет не слово о техническом устройстве машины. В статье вообще ни чего нет , покатались, продали, багажник меньше чем в иных хечбеках , но мне хватает, обороты плавают, езжайте на СТО, машина нравиться и все!!! И это уровень журналистов автомобильного когда то журнала!!!

Не успеет , уже избавляются от Лады Весты SW, возьмут другую Весту кросс седан . Погоняют тысяч пять и менять, пока , что то не отвалилось и не заржавело. Так дойдут до того, что Лады в журнале будут эксплуатировать до обеда. Обфоткать, написать десяток статей и продать. Журнал возьмите в штат Елену Лисовскую , одна заткнет за пояс всех ваших журналистов или поучитесь у неё как надо не шаблонно и интересно рассказывать о машинах.

То есть сказать не чего по существу? Вякнули , чтоб в теме обозначиться.

А зачем выбирать? Использую те масла, что рекомендует производитель.

Это нуууу очень важное замечание. Подорожало не в семь , а всего то в пять раз. Самому не смешно?

Сами поняли , что написали?

В Китае населения в ДЕСЯТЬ раз больше чем России. Отсюда Китай не сосед по автомобилизации России .