А я по старинке,раз два в месяц проеду пару км с оборотами под 5 тыс .Клапана и очищу.

Коробят слова лажа, ведвеста, хотя я и не владелец в настоящее время продукции ВАЗа. А так со смыслом текста согласен. Давольно скоро французы ликвидируют продукцию хоть какое то отношение имеющее к Русской , осталась Гранта и Нива. Оставят несколько тысяч человек и будут собирать свою продукцию , используя Лада как бренд. А лишнюю территорию завода будут сдавать в аренду той же ОЭЗ , что рядом, практически через дорогу.

Сегодня первый день на таких покрышках. Шумят не больше чем Гудиер, уже не плохо. Такие же мягкие, так же плюс. Посмотрю, что будет зимой.

И как же этот дооорогой полный привод , ставят французы на Дастер и машина получается дешевле Весты и Рея? Выходит дело не в цене, а в том, что у ВАЗа нет своего полного привода для легковых машин, а французы свой не дают.

Не прочитал о главном, а ржавчину уже победили?

Задорнов был прав.

Рост цен будет, без вероятно. Счетная палата гони в зашей своих аналитиков.

Если вычесть из цены иномарки собранной в России рублевую состовляющую , а это зарплаты, налоги, аренда, коммуналка, лаколизованные запчасти,транспортные услуги и т. д. то долларовая часть останется не большой. И тогда появляется вопрос , а почему машины подорожали в 1,5 раза?

А как часто сыпятся 1.2 турбо на Фольксвагенах ,Ниссанах,Альфах,Сузуки,Фордах и т.д.? У меня была Тайота Старлет с 1.2 турбо в 90-х годах,1988 г.в!!!!!! Вообще проблем не было. Вам трудно представить ,но авто мир ушел далеко вперед,пока мы страну разрушаем и распродаем.

Гранту в России делают, хоть и с помощью иностранцев и с использованием большого числа иностранных запчастей. А вот хоть что то похожее на айфон освоить производство так и не смогли. Выходит это не айфон дорог, а Гранта .