Инжиниринговый центр и дилер не потянут полный объем сертификационных испытаний. Но эксплуатационные идут. Статистика по владельцам ведется. На доработанные автомобили приобретенные у дилера, на чей территории центр, распространяется гарантия. В том числе на узлы трансмиссии.
Если белый сломался то он всё-равно по-любому нарушил ПДД не выставив знак аварийной остановки !
7.1. Аварийная сигнализация должна быть включена:
•при вынужденной остановке в местах, где остановка запрещена;
7.2. При остановке транспортного средства и включении аварийной сигнализации, а также при ее неисправности или отсутствии знак аварийной остановки должен быть незамедлительно выставлен:
•при вынужденной остановке в местах, где она запрещена, и там, где с учетом условий видимости транспортное средство не может быть своевременно замечено другими водителями.
Немного не так. Для быстрого развития экономики в современном мире производитель обязан делать овно. Чтобы сломавшееся овно выкидывалось, а вместо него покупалось новое - модернизированное овно. Люди во всём мире (кроме третьего) встроены в эту систему одноразовых вещей, и им нормально, потому что развивающаяся экономика даёт им средства на частую замену одного овна на другое. В России же, вопреки кукарекам кремлеботов, экономика стоит на месте вот уже скоро пятый год как. А система потребления осталась от той еще развивающейся экономики, которую нам подарило не производство, а продажа нефти по хорошей цене в конце нулевых.
Отсюда и несоответствие. Экономика у нас из XX века, а система потребления из XXI.
Надо либо экономику разгонять, либо потреблять как в XX веке - одна хорошая вещь, но на всю жизнь. Ламповый приёмник, например, или ГАЗ М 20, или брюки по ордеру. Побочка от такой стстемы - отсутствие прогресса и высоких технологий.
Но, судя по дружному тоскливому вою посетителей сайта об «одноразовых» современных овномашинах, россиянам ближе путь лаптей и лучин. Простенько - зато на века.