Абсолютно верно. Увы.

А если не видно разницы... зачем мучиться с Нивой?

Да, такого позора мир ещё не видел... И я не столько про собственно масложор, сколько про маниакальное желание «Безымянного комьюнити» отвлечь от него внимание. Увы, господа, попытка не удалась.

Выгода от приобретения Логана именно в исполнении «Кросс» или «Степвей» сомнительна, но сам автомобиль прекрасен в своей честности вот уже два поколения подряд. Он не пытается казаться дороже чем есть, в отличие от корейских конкурентов, да к тому же обладает продуманной конструкцией и лишен в силу этого многих проблем, присущих продукции под маркой «Лада». Из значимых недостатков - отсутствие современной АКПП и режима тройного моргания у поворотников. Конечно, представители «Безымянного комьюнити» будут рассказывать, что Веста Кросс «значительно лучше», Логана Кросс но, если спросить их, чем же именно «лучше», ответа не будет. Отдельный дизлайк редакции ЗР за встроенный в материал баннер. Обычно такие агрессивные маркетинговые ходы применяются на сайтах, далёких от автомобильной тематики. Смею надеяться, что ЗР пока ещё не превращается в один из них.

Как старушку ни омолаживай, а моложе она не становится. Стыдно поднимать такой ажиотаж вокруг конструкции сорокалетней давности. Я бы вот на месте редакции мнение американских журналистов не публиковал вообще. Сравнение с 40-летней женщиной, пытающейся влезть в узкие джинсы, считаю весьма правильным. Другое дело, что это не она сама пытается молодиться - на этом настаивает её «бойфренд», который жаждет повыгоднее продать свою подружку. Как подобного рода «бойфренд» называется, все, думаю, в курсе.

Увы, ничего нового ВАЗ как всегда не показал. Как выглядит Веста было известно еще три года назад, и как будет выглядеть рестайлинговая Гранта стало известно примерно тогда же. Новостей о модернизации агрегатов не поступает, а это единственное, в чём нуждается ныне продукция ВАЗа (помимо снижения неадекватного ценника). КПП от 2108 мало того, что гудит, так еще и умудряется трескаться, что говорит нам об уровне качества отливки её корпуса, про двигатели же, а особенно про ненадёжный механизм ГРМ с постоянно рвущимся ремнём, написано такое количество букв, что их хватит на издание полной копии БСЭ. Печально смотреть на это, если честно.

Ну с Капланом-то мы, положим, разобрались, а что вы про Гранту имеете сказать? Вроде, статья не о Каплане, а обсуждают все в основном его. Он теперь - главная тема ЗР, что ли?

Как много слов. Но ни одного по сути обсуждения обновлённой Гранты.

Вам, батенька, нужно идти комментировать в журнал «За Капланом», а здесь обсуждаются автомобили. Но вы не оставляйте попыток, ваши комментарии весьма забавны, думаю, Илья также оценит их по достоинству.

Однако, совсем плохи дела у ВАЗа, если представители Безымянного Комьюнити его продукцию всерьёз сравнивают с ФФ3. Ныне за ВАЗ пьём не чокаясь.

Увы, Михаил, «из трамваев» блеют по большей части те тела, что усиленно радуются Гранте. Легко радоваться обновленному ВАЗу, зная, что дела ним иметь не предстоит.