0 (ноль) литров - это не жор.

А всё остальное - тухлые отмазки:)

Болт же просто не смог больше терпеть и свалил из ЛаЖы)

Матрас, перелогиньтесь:)

Итак, подведём некие промежуточные итоги:

ЛаЖа облажалась. Когда атмосферник с новья жрёт масло, никакие оправдания не помогают. Лучший совет от ЛаЖафила, думаю, будет такой: «не ездите на ЛаЖе, тогда и масло угорать не будет!» Спорить с этим сложно, да вот только автомобили покупают именно для того, чтобы ездить. Совет этот будет лишен практического смысла, и потому у ЛаЖафилов пылают пердаки.

Ничего нового:)

Так вы от зеркала-то отойдите:)

«Тяф-тяф» засчитан:)

Как по мне, вы обе групы возглавляете:)

А вы из дурачков или из девчуль?

Да, Колодочкин несмотря ни на что молодец. Опыт всё-таки.

К Кадакову претензий не имею - редактор как редактор. Не его вина, что нынче спрос на обыдление людей.

В остальном - согласен, ЗР заметно опопсел. Ну так это опять же веяние времени.

Статьи про слёзы Бузовой набирают много просмотров, а просмотры - это рекламодатели, а жить как-то надо. Но я очень скучаю по тому теплому-ламповому ЗР, который появился в начале-середине 1990-х и продержался до конца 2000-х - золотые были годы для издания.

«Итальянка» - это 2101 до 1973-го года выпуска?:)))

Что же новое мы сегодня узнали? Да ничего нового. Стоит ЛаЖе в очередной раз облажаться, как набегают путриотические ВАЗофилы и начинают люто-бешено отрицать сам факт косяка. Когда это не получается сделать, пытаются перевести стрелки. Все-то у них виноваты: и журналисты ЗР - тем, что «ездить не умеют», и Трамп с Капланом - уже одним фактом своего существования, и другие автопроизводители - «у них тоже косяки бывают!!!».

Выглядит это жалко - как оправдание двоечника: мол, «а вот у Петрова вообще три кола в четверти, чо вы ко мне пристали?»

Говорит нам это о том, что дела БракоВАЗа настолько плохи, что отдел маркетинга не может даже грамотных пиарщиков нанять, и, либо напрямую кооперируется с Лахтой, 2, где те ещё тупари сидят, либо платят совсем уж копейки каким-то левым кибергопникам.

А теперь прикиньте, господа, может ли завод, чья маркетинговая политика строится на сетевых троллях, выпускать что-то, отличное по качеству от кусков распилооткатного отстоя? Мне вот логика подсказывает, что не может.

Увы и ах. Не спасает даже кооперация с Рено-Ниссаном.