Человеку, заблудившемуся в интернете, привожу выдержку из статьи.
Наиболее известными «тюнерами» автомобилей «восьмого» семейства стали два совместных с СССР предприятия-импортёра - немецкая компания Deutsche Lada Automobil GmbH и и бельгийская Scaldia Volga.Бельгийская Самара Carlota выгодно отличалась обвесом «по кругу», эффектным спойлером на задней двери, а также оригинальной светотехникой - заимствованными у BMW E30 ЧЕТЫРЬМЯ КРУГЛЫМИ фарами Hella в специальной «маске». Не случайно именно Carlota считалась самой «крутой» версией Самары как в Европе, так и на вторичном рынке СНГ уже в подержанном виде в конце 90-х.
Такое ощущение что Ревин не только никогда не разбирал поршневой двигатель, но даже не видел что обычно происходит в момент его остановки.
А если бы видел, то знал, что поршни после остановки никогда не остаются в мертвых точках, то есть его утверждение "два поршня - в НМТ (нижняя мертвая точка), два - в ВМТ (верхняя мертвая точка) " ситуация невозможная по физическим законам и особенностям чередования тактов в 4-цил. автомоторе
А еще хвастается что работал в АЗЛК в отделе испытания двигателей - вот такие "эксперты" скучковались в ЗР - увы и ах
Видимо админ не публикует ответ со ссылкой на автофорум, где обсуждались такие чехлы. Сделали наши уже такой экранирующий чехол - новичок, чтобы не играть в эти матрёшки )) и назвали соответствующе политическому моменту ))
анри Ответы на комментарии
Человеку, заблудившемуся в интернете, привожу выдержку из статьи.
Наиболее известными «тюнерами» автомобилей «восьмого» семейства стали два совместных с СССР предприятия-импортёра - немецкая компания Deutsche Lada Automobil GmbH и и бельгийская Scaldia Volga.Бельгийская Самара Carlota выгодно отличалась обвесом «по кругу», эффектным спойлером на задней двери, а также оригинальной светотехникой - заимствованными у BMW E30 ЧЕТЫРЬМЯ КРУГЛЫМИ фарами Hella в специальной «маске». Не случайно именно Carlota считалась самой «крутой» версией Самары как в Европе, так и на вторичном рынке СНГ уже в подержанном виде в конце 90-х.
Да это всё понятно, я сначала попутал малясь, а сообщение не удалить, только редактировать
Что ты несешь вообще?? ЛОЛ. Причем тут Кавказ? что за привезенный комплект? Книгой правил орфографии и пунктуации ударил бы тЕБЯ!
Если самолёт летом не показывал заданных параметров, его испытывали зимой: ЛТХ вырастали процентов на 5-10.
дело не в длине пальца, это на холодную можно, а на горячую обожжет, поэтому про пальцы забудем
это как в фильме "Пассажиры","а может разбудим специалистов?", "долго будут просыпаться, придется самому"
Такое ощущение что Ревин не только никогда не разбирал поршневой двигатель, но даже не видел что обычно происходит в момент его остановки.
А если бы видел, то знал, что поршни после остановки никогда не остаются в мертвых точках, то есть его утверждение "два поршня - в НМТ (нижняя мертвая точка), два - в ВМТ (верхняя мертвая точка) " ситуация невозможная по физическим законам и особенностям чередования тактов в 4-цил. автомоторе
А еще хвастается что работал в АЗЛК в отделе испытания двигателей - вот такие "эксперты" скучковались в ЗР - увы и ах
расшифровать для тебя значение слова заводскими?
21111
Видимо админ не публикует ответ со ссылкой на автофорум, где обсуждались такие чехлы. Сделали наши уже такой экранирующий чехол - новичок, чтобы не играть в эти матрёшки )) и назвали соответствующе политическому моменту ))
Да, на автофоруме это уже обсуждали:
http://www.zr.ru/l/ahr0cdovl2zvcnvtlnrpz3vhbnmucnuvc2hvd3rocmvhzc5waha_dd0ynjaznszhbxa7cgfnzt02
Заколхозили уже, якобы, такой чехол, чтобы не играть в эти матрёшки )) :
http://www.zr.ru/l/ahr0chm6ly93d3cuzgvrby1tzwrpys5yds9jyxrhbg9nl2zhcmfkyxkvzwtyyw5pcnv5dxnoy2hpes1rb3poyw55es1wzw5hbc1kbhlhlxntyxj0lwtsexvjagv5lwf2dg8tcy1zaxn0zw1ves1izxnrbhl1y2hldm9nby1kb3n0dxbh
Страницы
← предыдущаяследующая →
123456789