Просто М.Колодочкин слишком долго проработал в Водоканале, отсюда и трубопроводы. Это он уж потом в журналисты подался.

Ваш вывод можно дополнить: "...Как это не странно и печально, но ВСЕ... в этом мире потихоньку превращается в Хундай... или Кию.

Приглядитесь к новому БМВ 1 серии: задок от КИА Рио Х-лайн, передок от КИА Спортейдж, а салон от Оптимы. Руль уж точно корейский.

Сына отпустят с извинениями, отца вернут в совет федерации. Ставлю 3 тэнге.

Мужчина, а Вы фильм свой любимый не пропустите? Сейчас по "Миру" как раз Зита и Гита идет. Шли бы, посмотрели. Глядишь, что-то новое узнали бы.

Это, к сожалению, не исправит общей картины, т.к. станет меньше всего одним идиотом, в то время, как такие, как ты, нарожают за деньги пяток другой идиотов поболе, чем я. И обменяют их потом в качестве матькапитала государству на однушку в 25 квадратных метров где-нибудь в Куево-Кукуево и Рено Аркану. И поставят на него номера 777.

Нет уж, буду тормозить сланцем.

Тогда почему у паровоза, когда он тормозит машиной, колеса начинают крутиться в обратную сторону? Тормозит то локомотив все-таки колесами, а не машиной.

Да нет, зачем... Я дверь открываю и сланцами торможу.

Есть еще один прекрасный вариант спереди, в дополнение к "прекрасному" варианту сзади - паровая тяга. Если не спорткар!!

Зато можно тормозить двигателем, так как паровой двигатель может работать в реверсе. А что, "прекрасная" замена "гарачему хачбэку Сиду". И расход дров небольшой.

Нет, ну что Вы докапались к тормозам? Ведь уже писали об этом: в процессе реконструкции внутренней территории бульдозером вскрыли залежи старых москвичевских тормозных комплектов, барабаны и колодки к ним. Ну не выбрасывать-же! Вот и пригодились.

Из 10 секунд выезжает - до моста не доезжает!