Самое главное из русских палок! Это маркетинговый ход, чтоб давить на патриотические чувства людей. А то что вся выручка уйдёт в офшоры почему то никого из некрофилов или копрофилов не беспокоит.

Ваш тонкий юмор понятен только вам и наверно уазоводам, но они не читают, потому что постоянно лежат под машиной и что-то чинят.

Кредит обычно отдают, а то что получает промышленность не отдаётся, а перекредитовывается.

Впервую очередь уаз разнообразно будет любить того несчастного, кто рискнул его купить!

Испытайте лучше это корыто на коррозийную стойкость в специальной камере! Чтоб все кто хочет пришли и посмотрели!

[у нас не ругаются] сколько можно? Почему нельзя просто стараться прикручивать все аккуратно? Почему нельзя сразу сделать какой-либо узел не переделывая его по 10 раз? Ща копрофилы начнут говорит - вот он дешевый и проходимый! Так епрст кроме этого у современной машины должно быть как минимум КАЧЕСТВО! Ковырять в гаражах можно и другие вёдра типа вазов и газов, а эта [у нас не ругаются] должна работать безотказно, чтоб походить на автомобиль!

Этот проплаченный высер надо было назвать так: «много лет спустя а Шевроле нива все такое же ломучее г@вн@»

Приставка спорт машине явно не поможет! Ей помогут нормальные руки сборщиков и современные технологии. Хотя о чем говорить, если завод производит нивы родом из 60-х, а народ умудряется их покупать и радоваться этому. Но копрофилы и этому будут рады.

Кабриолетов Саабов и вольв хватало, а страны их производящие не теплее. Помимо кабриолетов полно было штучных экземпляров, способных жить какое-то время, но не могли быстро наладить и пустить массовое производство.

А причём тут мосвкивич? Это джиэмовская тема, а они вроде как американцы. Ну а автоваз это французы, может даже из города Парижа. А то что все собирается кривыми руками, так этож сами тольятинцы собирают, вытачивают и тд...