Зачем Вы нам рассказываете про Форд, которого в России нет и трансмиссии Рено в Европе? Про альтернативу: 1760 т. р.(+допы на 40 т.р.) стоила в марте комплектация XE (и полноприводных альтернатив с АТ за такие деньги не было).

При том что было DP2, а стал вариатор (тоже не самый удачный вариант трансмиссии). В рамках концерна Рено сравнивать больше не с чем. Да и у других производителей тоже массовый переход на вариаторы. У кого остались классические AT? Только у корейцев, да и то видимо не надолго - Seltos тому пример. Даже у китайцев сплошь роботы. Да, VAG вернулись к гидротрансформаторным АТ, но только на переднеприводных версиях. Полный привод, опять же с DSG. Сам недавно стоял перед выбором полноприводного кроссовера, и в итоге это стал Qashqai c вариатором (нет у меня симпатий к нему), но и альтернатив в этом ценовом диапазоне просто нет. Ну вот только Creta.

Нисколько не умаляя достоинств Октавии, хочу заметить, что она - седан, при чём не полноприводный (такие сейчас уже и редкость). И тогда Ваше утверждение звучит как: "городской житель .... скорее купит седан" Спорное для многих заключение.

Положа руку на сердце - а их DP2 была ли лучше?

Что же купит вменяемый и технически грамотный за свои кровные ну в пределах до 2х млн. в наше время? В том случае, если мы говорим именно о новом полноприводном кроссовере не с МT? Крету или китайского робота?

100% так. Но это когда на подороже деньги есть. Ближайший нормальный aisin это у мазды в разнице около 600 т.р. И, надо признать, Duster всё равно со своим вариатором пусть даже, заедет дальше, нежели та же, любимая мною Мазда.

Ну прям не знаю случаев от слова "совсем", чтоб человек собравшийся за кроссовером взял да и купил седан. Моё личное ИМХО - познав кроссовер, АT и полный привод, я никогда по доброй воле не выберу другой тип кузова, MT и монопривод.

А 1.4 турбо никого не отпугивают?

логан и дастер - это румыния.( хотя и они замечательные авто в своем классе). А это, да - стильный французский кроссовер, ничего общего с логаном и дастером не имеющий.

Думаю, Peugeot 3008, это самый недооцененный народом автомобиль в России! А жаль - дизайн и интерьер одни из самых лучших (если не самый лучший). Коробка Aisin. Что мешает - устоявшийся негативный образ французских авто 90х годов в умах наших автолюбителей, отсутствие развитой дилерской сети и полного привода ( но в сегменте С- кроссоверов 50% продаж - передний привод). И ведь если сравнивать цену переднего привода массовых кроссоверов с Peugeot 3008, не так-то уж и дороже он получается (учитывая нелокальную сборку). Очень жаль..