Просто в том, что он турбированный.

Первый мой автомобиль(тоже от деда)! А то - 39сек до сотни...

Как только я дошёл до описания дорожного просвета СХ-30 - 155мм, всё остальное мне стало абсолютно безынтересным.

Что -то мне кажется, цена новой Креты будет скорее ближе цене Селтоса, чем к нынешней Крете.

вот именно для льда они и покупаются, возможно ради одного только раза за сезон, где ( а на подъёме так особенно!) липучка выглядит также нелепо как заниженный седан на дорогах городов нашей Родины.

по сравнению с Навителом у Яндекса отсутствует возможность прокладки маршрута "без использования грунтовых дорог". И это очень существенный недостаток. Но навител, увы, платный.

Позвольте представиться- владелец SGV! Блок цилиндров не менял ! А если серьёзно - проблема была на машинах только в начале выпуска.

"При втором рестайлинге с задней двери автомобиля убрали запасное колесо, уменьшив габаритную длину на 200 мм." Откуда вы это всё копипастите?

И прям на вариаторах субару можно лезть в песок и грязь ? ( Для асфальтовых дорог вариатор прекрасен, спору нет)

В сознании рядового пользователя- всё что не механическое - автоматическое. Детали, как это устроено, по большому счёту пользователю не должны быть важны.