Алексей! Здесь есть ЕЩЕ один ПИКАНТНЫЙ вариант — ZEDERовцы НЕ зря упомянули о стикерах..... если раздасадованный угонщик решит нагадить поощутимее, то достаточно в замочную скважину ввести клей, герметик или ЛЮБОЙ субстрат, предмет исключающий ввод и корректную работу ключа - движимость НАДОЛГО превратится в НЕДВИЖИМОСТЬ........ демонтаж элементов ZEDERа приваренных к рулевому валу выполнить без повреждения вала НЕВОЗМОЖНО!!!...... для возвращения машине способности двигаться требуется ПОВТОРНАЯ разборка данного узла рулевого привода и ЗАМЕНА детали с установленными приварными элементами ZEDERа!
Гаранты — Перехваты аварийно демонтировать тоже хлопотно, НО..... в разы быстрее и БЕЗ необходимости замены узлов рулевого привода.
Неужели ещё непонятно то, что никакие сертификаты эти свидомые "представители" Зедера в РФ получать не собираются и плевать им на внесение изменения в конструкции рулевых управлений разных авто. Они рассчитывают на абсолютных лошар, но судя по содержанию комментов шансы ихние близки к нулю. Подрыгаются, подрыгаются и пойдут торговать.... туалетной бумагой и Дошираком....
Я вообще противник эдакого шапкозакидательского определения лидеров. Нам в руки попал необычный замок,и мы про него рассказали, при этом всячески избегая каких-либо полярных оценок. Это же не реклама, а, скажем так, первое знакомство.
Тут я пожалуй с Вами не соглашусь,Алексей! Я был практически первым, кто вообще испытывал и исследовал Гаранты: особого удобства с установкой и снятием там как раз и нет. С ключом гораздо удобнее. И хранить где-то массивный стопор не нужно. У Гарантов было одно огромное преимущество перед всеми замками: цена/качество.
Ну, насчет "приварить штырь к рулю" вы явно погорячились. С этой точки зрения тут как раз неплохо всё продумано. Да и висячий замок -- ну, сами понимаете. Перепилить можно все, но это серьезная головная боль. Если будут исследования из МВД, мы их с удовольствием приведем.