Возможно что так и удастся обмануть автоматику. Не знаю, не пробовал

Токи разные. При пуске особенно на морозе ток 300 400 500 А А бортсети 20 А , ну 30 — потолок. Как вы собираетесь шунт подбирать, если при стартерных тока мощность должна быть в 100 раз больше ? Шунт по цепи акк должен стоять иначе незачем его ставить, мерить ток генератора смысла нет.

2. АКБ-генератор,(и потребители)

Да, но создаст другую - необходимость ставить реле обхода, чтобы исключать шунт из стартерной цепи. Надеюсь понятно,что токи в бортсети много много меньше пускового стартерного тока и амперметр вместе с шунтом не должен это мерять (да и незачем)

В положении «на стекле» пружина также находится в растянутом состоянии и по Вашей теории будет «слабнуть». Вы это сразу заметите, если снимете с вала поводок. В поднятом положении пружины «дворников» растянуты не до предельного состояния (не на максимальную длину), потому как при прохождении «точки невозврата» пружина вновь сжимается. Пружины должны быть рассчитаны на большую величину деформации, чем в этой точке и материал и термообработка их подобраны так, чтоб при максимальном растяжении оставался запас и не было остаточной деформации

В Спортлото.

При включении зажигания, дворники, если не примёрзнут, всё равно вернутся в зону покоя.

Можно и так у кого автомобиль позволяет. У меня по любому ставит на место ниже уровня капота. И хотя есть функция ставящая дворники в верхнее положение я предпочитаю пару пробок от пластиковых бутылок благо найти не проблема.

Если не видите очевидного, зачем задавать вопрос. Управлять машиной, это не только газ, тормоз, сцепление, и езда по прямой. Можете в ютуб посмотреть сколько оленей не имею серого вещества управляют автомобилем. Это не зависимо от возраста, правила трёх ДДД помните? Большинство сейчас видят знак, и точка. Думать на перёд не модно, так как не учат думать. Естественный отбор всегда в действии.

10. Скорость движения

10.1. Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил.

При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.