да ведь не было 5-ти выигрышей из 10, и кто что понял? вот когда функционеры поняли, что Карпов не способен уже сопротивляться, матч прервали. А в следующих все оформилось
Чего это на 2.5Т не слышно вентилятора при холостых?! очень даже хорошо слышно, даже при двойных стеклах )
а скорость вообще тут кажется не при чем — обороты двигателя и турбины скорее. мотору-то в общемвсе равно, на какой передаче авто едет при, скажем, 3–4 тысячах оборотах.
да, а на некоторых авто с турбо ставили заводские таймеры на отключение.
ДА и не турбо — если температура ож градусов 110 — не лучше ли подождать чуток?
Ну кроме неравномерности прогрева в старой литературе еще указана вязкость масла. Мол оно загустевшее и не успевает течь куда надо. Проблема с маслом в наше время решена. Даже так решена, что вы ее и за проблему уже не считаете)) Ну а с неравномерностью проблема остается, но с ней борются. Алюминиевый блок ведь быстрей чугунного прогрееется, так? Значит двигатель быстрее можно уже выводить под нагрузку, а о том чтобы рвать с места в карьер - об этом речи и не идет. Это однозначно плохо для двигателя, даже для прогретого))
Насчет турбонаддува, там турбина маслом охлаждается. Если гашетку не давить, то можно на холостом не гонять - скорость тут не причем, можно и на 1 передаче турбу разогреть. Если не прогнать ее маслом, то там все закоксуется и турбине хана.
Вот рабочий Логан такой. Двигатель заглушишь, через минуту-две может включиться вентилятор. А как электровентилятор может бороться с тепловым ударом на заглушенном двигателе? А может автопроизводители специально умалчивают об этом, чтобы двигатели поменьше работали на холостом ходу? ;-)
Да НЕТ у меня претензий к Вашей честности Михаил - наверное саднит горечь - почему у меня ВСЮ жизнь получалось делать свою работу качественно и получать за ЭТО не только приличные деньги, но и удовлетворение от того, что ни на косячил НИ НА ИОТУ.... а там что - вывелась новая порода полулюдей-полулуддитов, которым на ВСЁ сделанное ими нас....ть?