За ночь масло может стечь в т.ч. и с масляного фильтра.

А вы думаете откуда там такие перегибы с толерантностью?

Германия 100 лет назад и сейчас это две противоположности.

Обжегшись на молоке...

Уроки фашизма они уяснили куда крепче, чем мы.

Определяйтесь с судьями. Иначе повторение начала прошлого века вам не избежать с такими взглядами.

+ сакраментальная фраза, примерно дословно: "Вам необходимо посещать дилера для замены масла через ...км/пробега или незамедлительно в случае сигнализации контрольных ламп..."

Помнится, еще когда работал в ЗР и вел "Новинки техники", была тема про датчики, определявшие именно качество масла ( не моточасы) по диэлектрической постоянной или что-то типа того. Они выдавали сигнал на замену, причем разработчики хвастались, что при определенных условиях этот сигнал поступал даже реже, чем обычные рекомендации в инструкции к авто. Как-то потом тема сошла на нет, я за ней уже не следил. Я к чему: а уверен Алекс, что в Тахо не такой, а измеряющий именно моточасы? Это указано в инструкции? Я не утверждаю, просто интересно.

Наверное, можно по средней скорости по БК и пробегу рассчитать моточасы. Нет?

Количество, прокачиваемое через систему (если уровень между метками) остаётся постоянным. Охлаждает детали именно оно. А охладиться в картере легче, если меньше - получается так. Но впрочем, это пенки с "варенья". За статью спасибо, не смотря на банальность, всё актуально. Споры лишь о "терминах" и несущественных мелочах.

Однако в тракторе замена именно по моточасам, а не по пробегу.

Я бы сказал СОВСЕМ НЕ МАСЛО. Жижеет, смазывающие свойства теряются, и присадки "дохнут" в присутствии несвойственной субстанции в виде бензина.