На самом деле у меня другое пристрастие - я люблю драйв. И машина соответственно не мерседес, а 9 эволюция как на аватарке. Если спрашивают, то я говорю просто что у меня лансер.

Просто компьютеру не объяснили, что животные могут прыгать! Он-то, бедняга, думает, что это большая птица взлетела! ))

Именно так!Слабую пружинку заменил более жёсткой,а натяг подобрал таким,чтобы не меняя установочного угла можно было ездить.Динамика,конечно,просела,но не намного.На семёрке с 03м двигателем такой фокус не прошёл.Даже когда блок адаптивного зажигания приспособил.Там есть такая функция - когда жёлтый проводок к плюсу подцепляешь - подразумевается,что угол опережения под 76(80) подстраивается.Выяснилось,что ничего подобного.Пока поршни на "восьмые" не заменил - ничего не вышло.

Потом электронные октан-корректоры появились. На Жигулях с ними можно было сносно ездить на А-76. На Москвичах такой номер не проходил.

А чего не помнить........ Кстати, в этом фильме был показан слёт самоделок. И там можно увидеть другой интересный автомобиль. Герой фильма Идеальный муж. Репликар ФИАТа 1899 года. Я про него читал в №1 за 1979 год. И в фильме сразу узнал. Живьём видел этот репликар в Москве, в 1982 году, на автофестивале. Создателя и по телевизору как-то показывали, он своё творение каретой называл.

Но он точно не на бензине пускался???

Ага, нашел: ЗР, 1972, №2, с.18. Кому интересно -- заходите в архив, там это всё выложено!

Кстати, Михаил!

Мы с вами знаем, а вот кто еще узнает источник?

Ничего не понимаете! Это особые беспроводные СобянВайФайТрамвай :-)

Новостройки отличаются полностью отсутствующей шумоизоляцией и картонными стенами. Так что песок неважная замена овсу.