Но они имеются и найти не проблема. Да и говорят, что ночью ограничение на части знаков снимается.
Кстати, а на что будем ориентироваться выставляя электронное ограничение? К примеру у нас максимальная разрешенная скорость- 130, но вот в Норвегии- 100... В Италии- 150, получается норвежец приедет в Италию и станет потенциальной помехой.

А кто будет определять снятый ограничиталь? У того же ВАГа чуть ли не все программируется через компьютер, который имеется у некоторых владельцев и приобрести все необходимое не так уж трудно и дорого. Купив все необходимое- можно хоть в режиме реального времени ставить и убирать галочку ограничителя.
Электронный ошейник можно еще, но я категорически против механического ошейника, т.к. часто катаюсь по трассе.

Маркетинговый ход для придания большей привлекательности платным дорогам.

Нейтрализатор и впрыск никак не затрагивают свободу принятия решения и действия. А знак, автоматически заставляющий мой автомобиль снизить скорость, как раз, напрямую будет вмешиваться в мои намерения. Я приведу Вам пример: сегодня отвез жену с детьми к "ейной" маме, погостить на пару недель. Так вот наши "многоуважаемые власти" взяли и закрыли 2 полосы четырехполосной дороги (кусок М5 под Челябинском). Не знаю с какой целью они это сделали, дорога эта построена уже несколько лет назад, находится в отличном состоянии, больше года по ней велось нормальное движение. Но сейчас ее просто пересыпали кучками земли и весь траффик пустили по одной полосе в каждое направление. Ну так вот, ехал я сегодня, как все в огромной веренице большегрузов вяло ползущих по подножью Уральских гор в тридцатиградусную жару, а потом увидел, как какая-то Гранта шмыгнула в разрыв стального ограждения, выехала на эту пустую дорогу и помчала во весь дух. Я дождался следующего разрыва и сиганул в след за ней. И спокойно за 15-20 минут движения со скоростью 150-160 км/ч оставил далеко позади себя многокилометровый "змеиный" хвост на основной дороге. Без нервов и толкотни. Мораль моей басни такова - я готов принять, что мной и моей машиной будет командовать мега умный электронный разум, который рассчитает все до мелочей и сделает мое передвижение комфортным и адекватным, но пока этот разум находится в руках дебилов, которые у нас занимаются организацией дорожного движения, увы - я пас!!! И всячески буду этому противодействовать.

Интересные факты. Мне нравится то, что, чтобы выполнить эти средние требования производитель будет вынужден дотировать выпуск автомобилей достаточного уровня за счет автомобилей премиум классов. Это сделает автомобиль более доступным и позволит иметь более свежий парк автотранспорта.

Мне не понятен был смысл статьи, для чего спидометр до 250 размечают. Поэтому и написал что статья не понятно о чём. в плане данного видения.

А разве я говорил именно про Россию? И причем тут бараки? Вы же ходите в упомянутые супермаркеты, а не едете домой к конкретному продавцу за половинкой батона и пакетом молока.

Совершенно верно.

Именно. Правило "трех "Д"". Может, быстрее где-нибудь себе башку свернут!

Про каждого 8-го ? В РФ население 143 млн, население МО примерно 30мл (не официально), при этом продолжается накачка и миграция. Это не шутки. Даже с позиций безопасности государства не шутки. В Берлин почему то не переселяют всю остальную Германию.