Михаил, чем выше степень форсировки мотора тем меньше его ресурс, например двигатели формулы 1 имеют ресурс порядка 1000 км, сиречь два этапа квалификации и гонка, далее мотор под замену.

"Впрыск воды в цилиндры...."
Данная система вполне успешно используется на больших судовых дизелях работающих на тяжёлом топливе (марок IFO) и используется уже несколько десятков лет (около 50 примерно).
Вода смешивается с топливом и получившаяся эмульсия подаётся в цилиндры через штатные форсунки.

Хорошо было бы шприцевать...

Ага, уже нет...

Да, к сожалению очень много разработок так и не воплощается в повседневную жизнь. Например маховики Нурбей Гулиа. До сих пор не могу понять, почему их не используют в гибридах вместо дорогих электрических аккумуляторов?

Вот нет альтернативы классическому поршневому ДВС.

:-D

Хотя есть ещё берилий.Потяжелее будет,но зато атома 2 отдать может.Бор - три атома.Углерод - 4.Тут можно удельный показатель ввести - количество отдаваемых электронов /единицу атомной массы.По верхней строчке т.менделеева,получается,что с ростом а.массы,количество атомов на единицу массы возрастает.Ну а то.что после углерода,также как и водород,твердыми веществами и электродами быть не могут.Хотя анод из углерода мог бы дать уже в несколько раз большие показатели,чем литий.Ну и ещё смотря какой тяжести электролит и из чего катод сделан.

Я с вами обсуждать ничего не буду. Если интересно -- гляньте вот сюда: там Леша Курчанов ликбез проводит: ссылка Еще длинная швейцарская статья с теорией есть, но не вижу смысла на нее ссылаться. У меня все получилось с первого раза. А доказывать, что радиоприемник не работает, потому что этого не может быть, было модно в прошлых столетиях. Всего хорошего.

Да оно может у кого-то и получается, вот только "широкие массы" об этом не узнают. Никому не хочется стать "без вести пропавшим"...