Например проект по семейным отношениям, когда за хорошую взбучку ребенку, можно получить реальный срок. Как на западе, копируют по большей части скандинавию.

идиотен тест логичен, как и тюв.

Ну вот как то странно. Почему в германии понимают, и так ездят только по извилистым темным автобанам, а в россии типа нет ?

Камеры слежки превратились в наживу, о чем уже открыто говорят те, кто их производит и устанавливает.

1. классифицировать дороги.
2. На дорогах с разделительным барьером увеличить разрешенную скорость до 150 - 170 кмч.

3. В перспективе приходить к безлимиту. Кстати автодор со мной согласен, почитайте их тезисы.

Ну да, у нас же территория маленькая, и все население нужно свозить в единственный регион. Понятно, когда на клочке земли живет 30 000 000 , никакой инфраструктуры не хватит.

пусть полиция воспитывает, она для этого должна быть компетентной, неподкупной и мотивированной. Вот над созданием такого государственного органа и нужно работать, это НЕОБХОДИМОЕ условие порядка в государстве, без этого ни камеры, ни глонас, ни "душилки", ни страшилки не помогают. А то что Вы предлагаете (технические средства ограничения скорости и прогрессивные штрафы) не усмирит "блатных" и "отморозков", но осложнит жизнь обывателям, поскольку я сам рядовой обыватель то против этого.
Приведу пример: вот скажите, государственный техосмотр ТС это хорошо? Теоретически да, а в наших условиях нет. Ведь раньше я платил за него в гаи 100$, а теперь в страховой плачу 30$. Мне - экономия, а влияет ли это как-то на безопасность дорожного движения? Никак. А лучше бы совсем его отменили если ОРГАНИЗОВАТЬ НОРМАЛЬНОЕ ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ ПРОЦЕДУРЫ НЕ МОГУТ. Переводя на наши авто-аналогии: бесполезно "тюнинги" на машину навешивать и кузов полировать пока двигатель не установлен...

Как показывает практика, если изменять п. число в пределах 5-8%, максимальная скорость обычно не меняется. Остаётся прежним и средний расход топлива. И практически не меняется время разгона до скорости 100 км/ч. А меняется что? Прежде всего эластичность. Например, время разгона с 60 до 100 на четвёртой передаче. Изменится и расход топлива при движении с постоянными скоростями (хотя средний эксплуатационный расход останется на прежнем уровне). Может измениться и время разгона до небольших скоростей, например, до 40 или 60 км/ч.

Про усилители ничего не скажу, не увлекаюсь музыкой до такой степени)))
Можно ограничить все что угодно, благо электроника позволяет делать это, а она находится в подавляющем бОльшинстве технике. Но смысл? Если пользователь обделен умом, то он это ограничение снимет и будет дальше мешать всем.

Нет, реально.