...кто понял жизнь - тот не торопится...

...в + только "особый" привод.

...шнурки я не завязываю никогда, после того как пришлось сбрасывать ботинки, выныривая обратно - они всегда в состоянии сброса; гайки я не перетягиваю, просто закручиваю как всю жизнь на всех своих автомобилях - не было случаев разочароваться основательно...а легкосплавы все равно ...их просто не понимаю, т.к. не использую вовсе - негде, а то, что можно использовать - не оправдано ценой к качеству дорожных каков. НО - после затяжки в сервисе, у меня устойчивое мнение, что их просто "наживили", ковыряя в носу, для гладкого асфальта. Гаек и шпилек на блоках посрывал достаточно - нема стопоров в руках...или в голове:)...всё до дальше никак, но без безумных припрыгиваний. Как-то так.

...не нужна бегемото-мания, автомобиль 1-го поколения (SF) был разумным, востребованным автомобилем...дальше Samurai Nano Hockey Edition в одном флаконе...полная/// "не попал в куда хотел"... ИМХО...и далее без остановок..

...разница в цене...три по цене одного? ...я не готов, даже если очень хочется...

...обижаются дураки и дети. Мне действительно приходится довольно часто быстро ехать там, где все ползут max 30 км/ч, т.ч. за колеса нужно быть уверенным..., как впрочем, и за весь автомобиль...может и мозгов:):)

...все время кажется, что не дотянул...в общем: индивидуальный косяк конструкции:):)

...я и имел ввиду "концепцию", если бы она была ущербная при "нулевом спросе" - вряд ли столько лет продержалась бы. Сравнить-то особо не с чем, разве только с концепцией ГАЗ-69 - УАЗ -3151.

...в кол-ве годов производства без ключевых изменений в конструкции.

...я ж по колдоебинам в основном передвигаюсь круглый год, без подпрыгивания и удлинителей так иной раз прихватишь стальной руками, что раскрутить...сам себя всеми словами потом обласкаешь...