На трассе естественно гибриды никакого преимущества не дают,

--------------------------------------------

Да они НИГДЕ не дают и в том классическом варианте в каком их в большинстве случаев выпускают дать не могут - батарея 100-120кг, блоки охлаждения-нагрева, коммутационная аппаратура, блок ячейка все ЭТО дурное мясо которое нужно возить, а движок намеренно делают поскромнее вот и получается один толстый КОМПРОМИСС. Признаю гибридную схему разработанную РСА - мааленькая батарея на пробег 6-7верст и электромотор на задней оси - выкинув угловой редуктор, кардан, халдекс, они красиво реализовали вариант полного привода практически уложившись в скромные весовые кондиции....

А электричество? Уголь с разреза за несколько сот километров привезти, разгрузить, а зимой уголь смерзшийся (разгрузка маршрута вместо 8-12 нормативных часов превращаются в 18-26). Потом подать его по конвейерам в цех, превратить в пыль для сжигания. Так же и с водой, по водоводам получить, провести химическую очистку от солей жесткости, удалить из нее растворенный кислород, нагреть и подать в паровой котел. И такие сложные процессы по всей станции... И смею заверить что ТЭЦ далеко не всеядная. Каждая ТЭЦ спроектирована под "свой " уголь. И другая марка угля может не подходить для сжигания, из-за зашлакования поверхностей нагрева, заноса золоуловителей.

А мазутом ТЭЦ топить это очень дорого. Газ, да хорошо, чистота в цехах, но он не везде...

Так что путь электричества до розетки, ничуть не проще бензина до АЗС...

Когенерация - это комбинированная выработка на ТЭЦ про которую я уже выше писал. КПД -35% По факту. Тригенерация на угольной ТЭЦ в принципе погоды не сделает. Можно использовать только для охлаждения воздуха в турбинном и котельном цехе, не более. И то КПД установки не поднимет существенно. Для подачи населению холодная вода не годится, нужно будет дополнительно две трубы по всему городу монтировать... Для пищевых комбинатов как вариант, но окупится ли установка, это вопрос...

КПД конденсационной выработки (ТЭС, ГРЭС) тоже ниже чем у комбинированной(ТЭЦ), так же и у ДВС. Есть обычные двигатели, а есть турбодвигатели использующие дополнительно энергию выхлопных газов. КПД турбодвигателей выше. По этому в "среднем по палате" должно выйти примерно одинаково...

Катюша, вы тяфкайте, тяфкайте) Иногда нужно спустить пар) А после с новой силой вкалывать на поприще интим-услуг и ВАЗофилии)

Да, Катюша:)

Раньше вас в обычном Лохане пердолили, а теперь будут в Лохане с движком от Мерседеса пердолить:)

Прогресс неостановим:)

Правда, в РФ такой Сандеро Степвей не привезут, так что, увы, тот, в котором будут приходовать вас, будет сильно б.у., как и вы, собственно:)

Каплан изменившимся лицом бежит к пруду... Статистика против него как и все прогрессивное человечество...

Изнасилование было скорее всего групповое...

Катя, да всем на вас нас*ать:)

Мне - в первую очередь:)

Идите к Демагогиусу и демагогируйте с ним вместе:)

А Хрей слил - как и вы с вашими тупыми прогнозами и криками «ура»:) И Аркана сольет по тем же причинам - она ДОРОГОЙ КЛОН ДАСТЕРА:)

Так сколько проданных Аркан будет «норм»? А то - хорошо устроились: «сколько поодали, столько и норм»))))

Жду ответа:)

Как закончите трудовую смену на интимном фронте, напишете.

Убедитесь только в ровности почерка перед этим:)

Напомню, кстати, что с циферками у вас традиционно так себе - со стоимостью ремонта движка редакционного Миндона вы обделались конкретно:)

Так сколько Аркан будет продано? Какую цифру признаем за «норм»? Ваш прогноз!

Или как всегда - покукарекали и обратно в Лохан - работать?

Катюша, это ваш провал и Хрея с Арканой, а не мой:)

Вы ж первая орали про «огромные продажи» и «безусловный успех»:))

А теперь «сколько продали, столько и норм»?:)))

Переобувание ВАЗошавки в полете;)))

400 Ведрест, проданных за три года в Европе - это тоже «норм»?

Так и было задумано?

Бедная Катюша:))))

Так сколько проданных Аркан будет «норм»? Жду цифру второй день:)

Вы мне ее скажете, я ее запомню, а потом буду тыкать вас в нее вашей продажной моськой:₽