1. Да. Можете. ПДД обязывают убедиться в том, что не создашь помех. Вот и надо убедиться, что машина сворачивает, а уже потом выезжать. Т.е. дождаться, как минимум, начала маневра машины на главной.
2. Все верно.
3. Вполне нормальная ситуация. Только обычно при этом поворотник все же выключают.

"...а по нашим дорогам по ПДД 60 км/ч в городе, и 90 км/ч по трассе.." надо подвести под статью 281 УК РФ:
Диверсия - совершение... иных действий, ... в целях подрыва экономической безопасности... Российской Федерации, -

наказывается лишением свободы на срок от десяти до пятнадцати лет.

Интересно, какую ещё статью вы себе нафантазируете?

У Iveco Daily скорость 140-150 км/ч, значит он сертифицирован на перевозку пассажиров в этом режиме. Вот и обеспечьте ему максимальную эффективность пассажироперевозок, а не вставляйте палки в колёса и тем более не путайтесь на его пути.

Какая разница, стоит ли он у стекла при скорости 60 км/ч или при 100 км/ч?
Правильно Копчёный пишет, привязываться надо к автобусу..

Если уж быть совсем точным, то сцепление не полетело, был дискомфорт при езде, но машина ни разу нигде не встала, хотя и насиловали этот робот, как в заголовке, и в хвост и в гриву, и по бездорожью и на буксире ей таскали, и прежде, чем устранить подобную проблему, на этом самом автомобиле, журналисты объехали не одного дилера в Туле, Ярославле, Твери и Москве. И да, машина в ЗР из первой партии. Со всем новым всегда так, компьютерная инициализация сцепления на заводе не проводилась, у дилеров перед продажей тоже делали не всегда. В результате машина ехала, но не так, как должна. Судя по отзывам на профильных форумах владельцев купивших автомобиль с АМТ в этом году, таких проблем уже не наблюдается.

Шутка это же была! Неужели не ясно?
Ну и да, с напоминанием, что я ознакомился с ржой глушителя и дырочной технологией - на опеле, а не вазике.

Похоже, я вам открою новую истину: по себестоимости иномарки тоже недорогие. Вот фольксваген, попав под США, расстаётся с 15 миллиардами долларов - думаете, они появились от того, что машины продавали близко к себестоимости? Впрочем, конечно, они значительно дороже наших - потому что зарплаты выше. А у узбеков и китайцев - ниже. Потому и...

Сколько у меня жил глушак: пятерка - через 2 года. Пятнашка - 2 года. Калина - 4 года. Это на новых авто. Родной заводской глушак. Я не знаю сколько можно наступать на эти грабли. И потеющий сапун и ржавеющий блок - все это было один-в-один. Дальше будут течи системы охлаждения (готов поспорить с кем угодно), гуляющие холостые и т.д. и т.п. Вот все никак не выясню: задние тормоза у весты от логана или все те же, с цилиндрами 2105?

Ждем не дождемся, когда автовазу укажут место возле параши, а нормальные люди, у кого есть мозги и чувство собственного самосохранения, пойдут покупать настоящие машины.

неохота - не лезь, я не заставляю. Пусть себе опель гниёт.