Их логика проста и не затейлива. Все, что сертифицируется в автомобиле при получении Одобрения вмешательству не подлежит. Сертифицируется электромагнитная совместимость - отсюда и не смей ставить мафон. Колеса влияют на передаточное число трансмиссии и тормозные свойства - не смей ставить колеса не по мануалу. И т.д.

Кормчий в бункере отсиживается.

Ты для начала изучи Закон о полиции, Регламент, 664 Приказ. Глядишь и в Сургуте счастье наступит. А так, в этом футболе, полицаи тебя как мячик используют. Да и мне что-то с мячиком переписываться нет желания.

На вентилях либо накатка, либо точением/нарезанием. Накатка более технологичный процесс под большой объем производства.

На больших диаметрах получают резьбу в литье с последующей мехобработкой.

При нарушениях подходишь к менту и заставляешь его принять устное заявление о нарушении. Далее мент записывает под твою диктовку заявление на самого себя. Регламент это предусматривает. Этого уже достаточно, чтобы у мента ролики за шарики начинали цепляться. Если это будет массово, то будет работать.

Твой ответ выдает в тебе полное незнание как прищучить ментов. Отсюда становится понятным почему они так себя ведут.

Не важно, что ответят. Важно, что ты накатаешь. Но ты опять хочешь переложить свою ответственность на других, типа ты умный сам знаешь ответ. А им это только и надо.

Денег у нас нет. У нас языки в }|{Ope.

Если бы уткнул носом в стену, то глядишь и АКБ бы не сперли.

Именно по этой причине японцы так паркуют автомобили. У них это закон.

Заезжаю в гараж задом только в двух случаях - поставить к стенке вторую машину и ремонт, чтобы ямы хватило. Учитывая, что выхлопная труба это время коптит в гараж, то не очень то это комфортно. Так же при прогреве вся копоть идет в гараж. При этом выезд из гаража происходит на довольно оживленную дорогу на овощную базу - смотреть нужно в оба. И тем не менее из двух зол я выбираю парковку в гараж носом.